ಟೆಸ್ಲಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ 3 ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಗಾಧವಾದ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಸುದ್ದಿಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು Model3P80D ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳ ಮಾನ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮೂಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ 21700 ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ.

18650 ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಂದರೇನು

5 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 18650 ರಲ್ಲಿ 18650 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು

21700 ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಕರವಾಗಿಸಲು, ನಾವು ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತ 18650 ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ತತ್ವವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆ, 18650 ಸಾಮಾನ್ಯ AA ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ವಿವಿಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ AA5 ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪರಿಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ನಾನು ಅದರ ಹೆಸರಿಸುವಿಕೆ, ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾದ ಹೆಸರಿಸುವ ನಿಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, 18650, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೊದಲ ಎರಡು ಪ್ರದರ್ಶನ, ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಷ್ಟು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದೆ, ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಆಕಾರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ (ಸಂಖ್ಯೆ 0 (ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ), ಅಥವಾ 18650 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 18 ಎಂಎಂ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು 65 ಎಂಎಂ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸೋನಿ ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆಕಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು .

ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀಪಗಳು, ನೋಟ್‌ಬುಕ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, 18650 ತನ್ನದೇ ಆದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಮತ್ತು ಸೋನಿಯಂತಹ ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿವಿಧ ಸಣ್ಣ ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಸಹ ಅಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 3000ma ಮೇಲಿನ ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರ ಸರಾಸರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ನೇರವಾಗಿ 18650 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಿದೆ.

18650 ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸಬೇಕು

IPhoneX ನ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಈ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ

ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಪ್ರಬುದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದಾಗಿ 18650 ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕಾರು ತಯಾರಕರಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಂಶೋಧನೆ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುವುದಕ್ಕಿಂತ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಯಾರಕರಿಂದ ಪ್ರಬುದ್ಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

700Wh 18650 ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 18650 ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ! ಇದರರ್ಥ ವಾಹನದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಏಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ: ಸಾವಿರಾರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು?

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಸಾವಿರಾರು 18650 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ BMS ​​ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ (ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಈ ಲೇಖನವು ಅದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಮಗೆ ನಂತರ ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ). ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ 18650 ಬ್ಯಾಟರಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ BMS ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ: ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು?!

ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಶೆಲ್ ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೆಳುವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ತುಂಬಾ ತೆಳ್ಳಗೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದು ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭ, ಕೈಯಿಂದ ಬಗ್ಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುವುದು.

18650 ಲೋಹದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತೋಳು

ಆದರೆ 18650 ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಲೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ರಚನೆಯು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 8000 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ.

ಟೆಸ್ಲಾ BMS ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 5 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮೀರದಂತೆ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ದ್ರವದೊಂದಿಗೆ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಟೆಸ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ: ತೂಕ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ!

ಏಕೆಂದರೆ 18650 ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 18650 ನ ಪ್ರಯೋಜನವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು 18650 ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ BMS ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 18650 ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ! BMS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ತೂಕ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಳತಾದ 18650 ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸರಳ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

21700 ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಯಾವುವು

ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬಹಳ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮೂಲ 3 ರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 50 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತು 18650 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮಾಹ್ ಅನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣ, 21700 ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬಹು-ಹಂತದ ಕಿವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗಾತ್ರ, ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ BMS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೂಕ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

21,700 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪರ್ವತ ಬೈಕು

ಆದರೆ 21,700 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂದಾಳತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ನಂತರ, ಟೆಸ್ಲಾ ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬಳಕೆಯು ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಕಂಡಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ನಂತಹ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಎರಡು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಮಾದರಿ 3 21700 ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಹಜ.

ಮಾದರಿ 21700 ಬಳಸಬಹುದು

ಕಸ್ತೂರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಧನಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ!

ಜೊತೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಗುಣಾತ್ಮಕ ಅಧಿಕವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು. ಆದರೆ ನೀವು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಇದು ಎರಡು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ: ದೀರ್ಘ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಯಾವುದನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು. ಮಸ್ಕ್ ಅವರು ಮಾದರಿಯ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್‌ಎಕ್ಸ್ 100 kWh ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ ಚಾಸಿಸ್

ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಚಾಸಿಸ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. 18650 ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಗಾತ್ರವು 21700 ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಚಾಸಿಸ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 21,700 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ Model3P80D ಡೇಟಾ

Model3P80D ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ Model3 ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಫ್ಲೈ-ಬೈ-ವೈರ್ ಮೂಲಕ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 0 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100-3.6km/h ವೇಗವರ್ಧನೆ, 498 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಸಮಗ್ರ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು! 21,700 ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 80.5 KWH ಆಗಿದೆ, ಇದು P80D ಹೆಸರಿನ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.

BAIC ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ವ್ಯಾನ್ 21,700 ಯುವಾನ್ ಲಿಥಿಯಂನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 21700 ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಮುಂದುವರಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಲ್ಲ. ನೀವು Taobao ಅನ್ನು ತೆರೆದರೆ, ನೀವು 21700 ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಇದು 18650 ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆಯೇ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇ-ಸಿಗರೆಟ್‌ಗಳಂತಹ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಸಹ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, BAIC ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಲಾಂಗ್‌ನ ಎರಡು ದೇಶೀಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಕಳೆದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 21,700 ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದು ಕಪ್ಪು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರು ಸಹ ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಥೀಮ್ನ Model3 ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಅದನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತೇನೆ!