Tesla is de laatste tijd het voorpaginanieuws in binnen- en buitenland en er is overweldigend negatief nieuws over vertragingen en sluitingen van Model 3. Met de openbaarmaking van meer informatie en de blootstelling van Model3P80D-parameters, is de grootste verandering echter het gebruik van een nieuwe 21700-batterij in plaats van de originele batterij.

Wat is een 18650-batterij?

5 batterijen in 18650 vergeleken met 18650

Om de 21700-batterij begrijpelijker te maken en interessanter om met uw vrienden te bespreken, laten we kort de huidige 18650-batterij van Tesla bekijken. Het principe is immers hetzelfde.

Als cilindrische batterij heeft 18650 een ander uiterlijk dan gewone AA-batterijen. Hierdoor is het breed toepasbaar op verschillende elektronische producten. En vergeleken met de traditionele AA5-batterij is het volume groter en kan de capaciteit beter behouden blijven.

Ik moet de naam noemen, cilindrische batterij, ze hebben een heel eenvoudige naamregel, 18650, bijvoorbeeld, de eerste twee geven aan hoeveel millimeter in diameter deze batterij is, het nummer vertegenwoordigt de hoogte en vorm van de batterij (nummer 0 ( Cilindrisch), oftewel 18650 batterijen met een diameter van 18 mm en een hoogte van 65 mm cilindrische batterijen. De standaard is oorspronkelijk geïntroduceerd door Sony, maar werd in het begin niet echt populair, omdat de vorm naar behoefte kan worden veranderd .

Met de ontwikkeling van verblindende zaklampen, notebooks, enz., luidde 18650 zijn eigen productpiekperiode in. Naast buitenlandse fabrikanten zoals Panasonic en Sony begonnen ook verschillende kleine binnenlandse werkplaatsen dergelijke batterijen te produceren. Vergeleken met de gemiddelde capaciteit van buitenlandse fabrikanten boven 3000 mA, is de capaciteit van binnenlandse producten echter niet superieur, en veel huishoudelijke batterijen hebben een slechte kwaliteitscontrole, wat de reputatie van 18650-batterijen direct ruïneerde.

Waarom 18650-batterij gebruiken?

De batterij van iPhoneX is een van deze gestapelde batterijen

Tesla koos 18650 vanwege zijn volwassen technologie, relatief uitstekende energiedichtheid en stabiele kwaliteitscontrole. Bovendien had Tesla als opkomende autofabrikant nog geen technologie voor de productie van batterijen, dus het is kosteneffectiever om volwassen producten rechtstreeks van uitstekende fabrikanten te kopen dan om onderzoek te doen naar of een fabriek te vinden om gestapelde batterijen te produceren.

700Wh 18650 batterijpakket

In vergelijking met gestapelde batterijen is 18650 echter kleiner en heeft hij minder persoonlijke energie! Dit betekent dat er meer afzonderlijke accu’s nodig zijn om een ​​geschikt accupakket te vormen om de actieradius van het voertuig te vergroten. Dit creëert een technische uitdaging: hoe duizenden batterijen beheren?

Om deze reden heeft Tesla een BMS-batterijbeheersysteem op het hoogste niveau ontwikkeld om duizenden 18650-batterijen te beheren (vanwege de complexiteit van het beheersysteem zal dit artikel het niet herhalen en ik zal het u later uitleggen). Onder het nauwkeurige beheersysteem heeft het een uitstekende 18650 batterijkwaliteitscontrole en een hoge individuele consistentie, waardoor het hele systeem ook een hoge controleerbaarheid en stabiliteit behoudt.

Maar omdat het BMS-batterijbeheersysteem te zwaar is, leidt het tot een ander fataal probleem: hoe het warmteafvoerprobleem van het batterijsysteem op te lossen?!

Als je de huidige smartphone-batterij uit elkaar haalt, zul je merken dat de batterijschaal niet heel hard is, maar wordt beschermd door een zeer dunne aluminium plaat. Het voordeel hiervan is dat het heel dun gemaakt kan worden, waardoor je je niet al te veel zorgen hoeft te maken over de warmteafvoer. Maar het nadeel is dat het gemakkelijk te breken is, zelfs met de hand te buigen, en te roken.

18650 metalen beschermhoes

Maar de 18650-batterij is anders. Om veiligheidsredenen is het oppervlak van de batterij gecoat met staal of aluminiumlegering om te voorkomen dat de batterij explodeert. Maar het is deze rigide structuur die enorme uitdagingen met zich meebrengt voor de warmteafvoer, vooral wanneer 8000 batterijen in elkaar worden gezet.

Tesla BMS-systeem

Tesla gebruikt het uitlaatspruitstuk van de motor om de accu’s met vloeistof te koelen om ervoor te zorgen dat het temperatuurverschil tussen elke accu niet groter wordt dan 5 graden. Maar deze koelmethode roept nog een ander probleem op: gewicht en kosten!

Want als de energiedichtheid van de 18650-batterij wordt vergeleken met de energiedichtheid van de gestapelde batterij, ligt het voordeel van de 18650 voor de hand. Maar als u het gewicht van het BMS-batterijbeheersysteem aan het 18650-batterijpakket toevoegt, zal de energiedichtheid van de gestapelde batterijen 18650 overschrijden! Dit bewijst hoe ingewikkeld het GBS-systeem is. Dus om de gewichts- en kostenproblemen op te lossen, is de eenvoudigste oplossing om de relatief verouderde 18650-batterij te vervangen.

Wat zijn de voordelen van de 21700-batterij?

Omdat de cilindrische batterijproducten al erg volwassen zijn, is het mogelijk om de diameter van 3 mm en de hoogte van 50 mm te vergroten op basis van de originele 18650, het volume direct te vergroten en een grotere Mah te brengen. Bovendien heeft de 21700-batterij vanwege zijn grote formaat een meertraps oor, wat de oplaadsnelheid van de batterij iets verhoogt. Bovendien, hoe groter de batterijgrootte, het aantal batterijen in het voertuig relatief zal worden verminderd, waardoor de complexiteit van het GBS-systeem wordt verminderd, waardoor het gewicht en de kosten worden verminderd.

Elektrische mountainbike met 21,700 accu’s

Maar Tesla is niet het eerste bedrijf dat 21,700 batterijen gebruikt. Al in 2015 nam Panasonic het voortouw in het gebruik van batterijen in zijn elektrische fietsen. Later zag Tesla dat het gebruik van deze batterij erg effectief was, dus stelde het voor om upgrades zoals Panasonic aan te schaffen. Met de twee langdurige samenwerking, is het normaal dat Model 3 21700 gebruikt.

model kan 21700 . gebruiken

Volgens Musk denk ik niet dat het in de nabije toekomst zal worden gebruikt, maar het zal zeker worden gebruikt in de volgende versie. Deze batterij heeft immers een zeer positieve rol gespeeld in de productiekosten en prijs!

Bovendien is het grootste probleem waarmee elektrische voertuigen worden geconfronteerd, wanneer zal de batterijtechnologie een kwalitatieve sprong maken. Maar als je goed kijkt, roept het twee zeer moeilijke vragen op: welke je moet kiezen tussen een lange batterijduur en snel opladen. Musk lijkt te hebben gekozen voor snelladen omdat hij duidelijk heeft gemaakt dat hij de som van model en ModelX niet boven de 100 kWh wil zien.

Tesla model chassis

Er is nog een ander probleem dat moet worden opgelost, en dat is het ontwerp van het chassis. De grootte van de 18650 lithiumbatterij is anders dan de grootte van de 21700-batterij, wat direct leidt tot een verandering in het ontwerp van het chassis waar het batterijpakket is geïnstalleerd. Met andere woorden, Tesla zal het chassis van bestaande modellen moeten herontwerpen om plaats te bieden aan 21,700 batterijen.

De nieuwste Model3P80D-gegevens

Model3P80D is momenteel het snelst bekende Model3-model, uitgerust met elektromotoren voor en achter, waardoor een vierwielaandrijvingssysteem via fly-by-wire wordt gerealiseerd. Acceleratie van 0-100 km/u in 3.6 seconden, uitgebreid rijbereik van 498 kilometer! De capaciteit van 21,700 batterijpakketten is 80.5 KWH, wat de oorsprong is van de naam P80D.

BAIC New Energy-busje uitgerust met 21,700 yuan lithium

In feite is de 21700-batterij geen geavanceerde technologie. Als je Taobao opent, vind je de 21700-batterij. Het is ook geschikt voor draagbare apparaten zoals zaklampen en e-sigaretten, net als de 18650-batterij. Bovendien gebruikten de twee binnenlandse vrachtwagens van BAIC en King Long afgelopen zomer al 21,700 batterijpakketten. Vanuit dit oogpunt is het geen zwarte technologie, en binnenlandse fabrikanten produceren het ook, maar het Model3-attribuut van het thema duwt het naar de voorgrond. Waar het mij meer om gaat, is wanneer Model 3 in China wordt afgeleverd!