Tesla wis dadi berita utama ing omah lan ing luar negeri bubar, lan ana kabar negatif sing akeh banget babagan penundaan lan penutupan Model 3. Nanging, kanthi pambocoran informasi luwih lengkap lan cahya paramèter Model3P80D, owah-owahan paling gedhe yaiku nggunakake baterei 21700 anyar tinimbang baterei asli.

Apa 18650 baterei

5 baterei ing 18650 dibandhingake karo 18650

Supaya baterei 21700 luwih gampang dingerteni lan luwih menarik kanggo dirembug karo kanca-kanca, ayo dideleng kanthi ringkes babagan baterei 18650 Tesla saiki. Sawise kabeh, prinsip padha.

Minangka baterei silinder, 18650 nduweni tampilan beda saka baterei AA biasa. Iki ndadekake iku digunakake digunakake kanggo macem-macem produk elektronik. Lan dibandhingake karo baterei AA5 tradisional, volume luwih gedhe lan kapasitas bisa maintained luwih apik.

Aku kudu sebutno jeneng sawijining, baterei silinder, padha duwe aturan jeneng banget prasaja, 18650, contone, loro tampilan pisanan, carane akeh millimeters diameteripun baterei iki, nomer nuduhake dhuwur lan wangun baterei (nomer 0 ( Cylindrical ), utawa baterei 18650 kanthi diameter 18 mm lan dhuwuré baterei silinder 65 mm. Standar kasebut wiwitane dikenalaké déning Sony, nanging ing wiwitan mula ora dadi populer, amarga wanguné bisa diganti miturut kabutuhan. .

Kanthi pangembangan senter glare, komputer notebook, lan liya-liyane, 18650 ngasilake periode puncak produk dhewe. Saliyane manufaktur manca kayata Panasonic lan Sony, macem-macem bengkel domestik cilik uga wiwit ngasilake baterei kasebut. Nanging, dibandhingake karo kapasitas rata-rata manufaktur manca ndhuwur 3000ma, kapasitas produk domestik ora unggul, lan akeh baterei domestik duwe kontrol kualitas miskin, kang langsung ngrusak reputasi 18650 baterei.

Apa nggunakake baterei 18650

Baterei IPhoneX minangka salah sawijining baterei sing ditumpuk

Tesla milih 18650 amarga teknologi sing diwasa, kapadhetan energi sing relatif apik, lan kontrol kualitas sing stabil. Kajaba iku, minangka produsen mobil sing berkembang, Tesla ora duwe teknologi produksi baterei sadurunge, mula luwih larang kanggo tuku langsung produk diwasa saka pabrikan sing apik banget tinimbang riset utawa golek pabrik kanggo ngasilake baterei sing ditumpuk.

Paket baterei 700Wh 18650

Nanging, dibandhingake karo baterei sing ditumpuk, 18650 luwih cilik lan nduweni energi pribadi sing luwih murah! Iki tegese luwih akeh baterei siji dibutuhake kanggo mbentuk paket baterei sing cocok kanggo nambah jangkoan jelajah kendaraan. Iki nggawe tantangan teknis: carane ngatur ewonan baterei?

Kanggo alasan iki, Tesla wis nggawe sakumpulan sistem manajemen baterei BMS tingkat paling dhuwur kanggo ngatur ewu 18650 baterei (amarga kerumitan sistem manajemen, artikel iki ora bakal mbaleni maneh, lan aku bakal nerangake sampeyan mengko). Ing sistem manajemen sing tepat, nduweni kontrol kualitas baterei 18650 sing apik lan konsistensi individu sing dhuwur, sing uga ndadekake kabeh sistem njaga kontrol lan stabilitas sing dhuwur.

Nanging amarga sistem manajemen baterei BMS abot banget, ndadékaké masalah fatal liyane: carane ngatasi masalah boros panas saka sistem baterei?!

Yen sampeyan mbongkar baterei smartphone saiki, sampeyan bakal nemokake sing cangkang baterei ora hard banget, nanging dilindhungi dening piring aluminium banget lancip. Kauntungan saka iki yaiku bisa digawe tipis banget, dadi sampeyan ora perlu kuwatir babagan boros panas. Nanging kekurangane yaiku gampang pecah, malah mlengkung nganggo tangan, lan ngrokok.

18650 lengan pelindung logam

Nanging baterei 18650 beda. Kanggo alasan safety, lumahing baterei wis ditutupi karo baja utawa aluminium alloy kanggo nyegah baterei saka njeblug. Nanging iki struktur kaku sing ndadekke tantangan ageng kanggo boros panas, utamané nalika 8000 batre sijine bebarengan.

Sistem BMS Tesla

Tesla nggunakake manifold exhaust engine kanggo kelangan baterei karo Cairan kanggo mesthekake yen prabédan suhu antarane saben baterei ora ngluwihi 5 derajat. Nanging cara cooling iki nyebabake masalah liyane: bobot lan biaya!

Amarga yen Kapadhetan energi baterei 18650 dibandhingake karo Kapadhetan energi saka baterei dibandhingke, kauntungan saka 18650 ketok. Nanging yen sampeyan nambahake bobot sistem manajemen baterei BMS menyang paket baterei 18650, Kapadhetan energi saka baterei sing ditumpuk bakal ngluwihi 18650! Iki mbuktekake carane rumit sistem BMS. Dadi kanggo ngatasi masalah bobot lan biaya, solusi sing paling gampang yaiku ngganti baterei 18650 sing wis lawas.

Apa kaluwihan baterei 21700

Wiwit produk baterei bentuke silinder wis banget diwasa, iku bisa kanggo nambah diameteripun 3mm lan dhuwur 50mm ing basis saka asli 18650, langsung nambah volume lan nggawa Mah luwih gedhe. Kajaba iku, amarga ukuran gedhe, baterei 21700 duwe kuping multi-tataran, sing rada nambah kacepetan ngisi daya baterei. Kajaba iku, luwih gedhe ukuran baterei, jumlah baterei ing kendaraan bakal relatif suda, saéngga nyuda kerumitan sistem BMS, saéngga nyuda bobot lan biaya.

Sepeda gunung listrik kanthi baterei 21,700

Nanging Tesla dudu perusahaan pertama sing nggunakake 21,700 baterei. Wiwit taun 2015, Panasonic dadi pimpinan nggunakake baterei ing sepedha listrik. Mengko, Tesla weruh yen panggunaan baterei iki efektif banget, mula dheweke ngusulake tuku upgrade kaya Panasonic. Kanthi rong kerjasama jangka panjang, wajar yen Model 3 nggunakake 21700.

model bisa nggunakake 21700

Miturut Musk, aku ora mikir bakal digunakake ing mangsa ngarep, nanging mesthi bakal digunakake ing versi sabanjure. Sawise kabeh, baterei iki nduweni peran positif banget ing biaya produksi lan rega!

Kajaba iku, masalah utama sing diadhepi kendaraan listrik yaiku kapan teknologi baterei entuk lompatan kualitatif. Nanging yen sampeyan ndeleng kanthi teliti, bakal nuwuhake rong pitakonan sing angel banget: sing kudu dipilih antarane umur baterei sing suwe lan ngisi daya cepet. Musk misale jek milih pangisi daya cepet amarga dheweke wis jelas yen dheweke ora pengin ndeleng jumlah model lan ModelX ngluwihi 100 kWh.

Sasis model Tesla

Ana masalah liyane sing kudu ditanggulangi, lan yaiku desain sasis. Ukuran 18650 baterei lithium beda saka ukuran 21700 baterei, kang langsung ndadékaké kanggo owah-owahan ing desain chassis ngendi baterei wis diinstal. Kanthi tembung liyane, Tesla kudu ngrancang maneh sasis model sing ana kanggo nampung 21,700 baterei.

Data Model3P80D paling anyar

Model3P80D saiki paling cepet dikenal model Model3, dilengkapi motor listrik ing ngarep lan mburi, nyadari sistem papat-wheel drive dening fly-by-wire. Akselerasi 0-100km/jam sajrone 3.6 detik, kahanan dalan sing komprehensif 498 kilometer! Kapasitas 21,700 paket baterei yaiku 80.5 KWH, sing asale saka jeneng P80D.

Van BAIC New Energy dilengkapi lithium 21,700 yuan

Nyatane, baterei 21700 dudu teknologi canggih. Yen sampeyan mbukak Taobao, sampeyan bisa nemokake baterei 21700. Iku uga cocok kanggo piranti portabel kayata senter lan e-rokok kaya baterei 18650. Kajaba iku, rong truk domestik BAIC lan King Long nggunakake 21,700 bungkus baterei wiwit musim panas pungkasan. Saka sudut pandang iki, dudu teknologi ireng, lan manufaktur domestik uga ngasilake, nanging atribut Model3 saka tema kasebut nyurung menyang ngarep. Apa aku luwih peduli yaiku nalika Model 3 bakal dikirim ing China!