ਟੇਸਲਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਘਰ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਾਲੀ ਖ਼ਬਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਡਲ 3 ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ Model3P80D ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਖੁਲਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਅਸਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਵੀਂ 21700 ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ।

18650 ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ

5 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 18650 ਵਿੱਚ 18650 ਬੈਟਰੀਆਂ

21700 ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਓ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ 18650 ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੀਏ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਿਧਾਂਤ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 18650 ਦੀ ਆਮ AA ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਦਿੱਖ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ AA5 ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਵਾਲੀਅਮ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਮਕਰਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਨਾਮਕਰਨ ਨਿਯਮ ਹੈ, 18650, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਡਿਸਪਲੇ, ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਕਿੰਨੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਨੰਬਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਨੰਬਰ 0 (ਬੇਲਨਾਕਾਰ), ਜਾਂ 18650 ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਿਸਦਾ ਵਿਆਸ 18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 65 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੋਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। .

ਚਮਕਦਾਰ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟਾਂ, ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, 18650 ਨੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਿਖਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ ਅਤੇ ਸੋਨੀ ਵਰਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਛੋਟੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਨੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 3000ma ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉੱਤਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ 18650 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

18650 ਬੈਟਰੀ ਕਿਉਂ ਵਰਤੋ

IPhoneX ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇਹਨਾਂ ਸਟੈਕਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ

ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਰਿਪੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ 18650 ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਸਟੈਕਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖੋਜ ਕਰਨ ਜਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪਰਿਪੱਕ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

700Wh 18650 ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੈਕਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 18650 ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿੱਜੀ ਊਰਜਾ ਹੈ! ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ 18650 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ BMS ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਬਣਾਇਆ ਹੈ (ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਲੇਖ ਇਸਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਾਂਗਾ)। ਸਟੀਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 18650 ਬੈਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ BMS ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਘਾਤਕ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ: ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?!

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਝੁਕਣਾ, ਅਤੇ ਧੂੰਆਂ ਕਰਨਾ.

18650 ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ

ਪਰ 18650 ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ 8000 ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟੇਸਲਾ BMS ਸਿਸਟਮ

ਟੇਸਲਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ 5 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਪਰ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਭਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ!

ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ 18650 ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਟੈਕਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 18650 ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 18650 ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ BMS ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਭਾਰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਟੈਕਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 18650 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ! ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ BMS ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿੰਨੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਭਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੱਲ ਹੈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪੁਰਾਣੀ 18650 ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।

21700 ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ

ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਪਰਿਪੱਕ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੂਲ 3 ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ 50mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 18650mm ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ Mah ਲਿਆਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, 21700 ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਈਅਰ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ BMS ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟੇਗੀ.

21,700 ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ

ਪਰ ਟੇਸਲਾ 21,700 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2015 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੇ ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ ਵਰਗੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ। ਦੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ 3 ਲਈ 21700 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ।

ਮਾਡਲ 21700 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਮਸਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਗਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ!

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਦੋਂ ਗੁਣਾਤਮਕ ਲੀਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੋ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ। ਮਸਕ ਨੇ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਮਾਡਲਐਕਸ ਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ 100 kWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਚੈਸੀਸ

ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਹੈ ਚੈਸੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ। 18650 ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ 21700 ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ 21,700 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਨਵੀਨਤਮ Model3P80D ਡਾਟਾ

Model3P80D ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ Model3 ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਫਲਾਈ-ਬਾਈ-ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ। 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100-3.6km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ, 498 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀ ਰੇਂਜ! 21,700 ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 80.5 KWH ਹੈ, ਜੋ ਕਿ P80D ਨਾਮ ਦਾ ਮੂਲ ਹੈ।

BAIC ਨਵੀਂ ਐਨਰਜੀ ਵੈਨ 21,700 ਯੂਆਨ ਲਿਥੀਅਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ

ਦਰਅਸਲ, 21700 ਬੈਟਰੀ ਕੋਈ ਐਡਵਾਂਸ ਤਕਨੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ Taobao ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 21700 ਬੈਟਰੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ 18650 ਬੈਟਰੀ ਵਾਂਗ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਈ-ਸਿਗਰੇਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੀਏਆਈਸੀ ਅਤੇ ਕਿੰਗ ਲੌਂਗ ਦੇ ਦੋ ਘਰੇਲੂ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 21,700 ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਥੀਮ ਦੀ ਮਾਡਲ 3 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਧੱਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਵਾਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ!