Tesla මෑතකදී දේශීය හා විදේශීය ප්‍රධාන ප්‍රවෘත්ති වී ඇති අතර, Model 3 ප්‍රමාදයන් සහ වසා දැමීම් පිළිබඳව අතිමහත් සෘණාත්මක ප්‍රවෘත්ති තිබේ. කෙසේ වෙතත්, වැඩි විස්තර අනාවරණය කිරීම සහ Model3P80D පරාමිතීන් නිරාවරණය වීමත් සමඟ, විශාලතම වෙනස වන්නේ මුල් බැටරිය වෙනුවට නව 21700 බැටරියක් භාවිතා කිරීමයි.

18650 බැටරිය යනු කුමක්ද?

5 ට සාපේක්ෂව 18650 දී බැටරි 18650 ක්

21700 බැටරිය තේරුම් ගැනීමට පහසු කිරීමට සහ ඔබේ මිතුරන් සමඟ සාකච්ඡා කිරීමට වඩාත් රසවත් කිරීමට, අපි Tesla හි වත්මන් 18650 බැටරිය කෙටියෙන් සමාලෝචනය කරමු. සියල්ලට පසු, මූලධර්මය සමාන වේ.

සිලින්ඩරාකාර බැටරියක් ලෙස, 18650 සාමාන්ය AA බැටරි වලට වඩා වෙනස් පෙනුමක් ඇත. මෙය විවිධ ඉලෙක්ට්රොනික නිෂ්පාදන සඳහා පුළුල් ලෙස අදාළ වේ. තවද සාම්ප්‍රදායික AA5 බැටරිය හා සසඳන විට පරිමාව විශාල වන අතර ධාරිතාව වඩා හොඳින් පවත්වා ගත හැක.

මම එහි නම් කිරීම, සිලින්ඩරාකාර බැටරිය සඳහන් කළ යුතුය, ඔවුන් ඉතා සරල නම් කිරීමේ රීතියක් ඇත, 18650, උදාහරණයක් ලෙස, පළමු සංදර්ශකය දෙක, මෙම බැටරියේ විෂ්කම්භය මිලිමීටර් කීයක්, අංකය බැටරියේ උස සහ හැඩය නියෝජනය කරයි (අංක 0 (සිලින්ඩරාකාර), හෝ 18650 බැටරි විෂ්කම්භය 18 mm සහ උස 65 මි.මී. සිලින්ඩරාකාර බැටරි, සම්මතය මුලින් හඳුන්වා දුන්නේ Sony සමාගම, නමුත් එය මුලින් ජනප්‍රිය වූයේ නැත, මන්ද හැඩය අවශ්‍යතා අනුව වෙනස් කළ හැකි බැවිනි. .

දිලිසෙන ෆ්ලෑෂ් ලයිට්, නෝට්බුක් පරිගණක යනාදිය සංවර්ධනය කිරීමත් සමඟ 18650 එහි නිෂ්පාදනයේ උපරිම කාල පරිච්ඡේදයක් ආරම්භ කළේය. පැනසොනික් සහ සෝනි වැනි විදේශීය නිෂ්පාදකයන්ට අමතරව, විවිධ කුඩා ගෘහස්ථ වැඩමුළු ද එවැනි බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ. කෙසේ වෙතත්, 3000ma ට වැඩි විදේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ සාමාන්‍ය ධාරිතාව සමඟ සසඳන විට, දේශීය නිෂ්පාදනවල ධාරිතාව උසස් නොවන අතර බොහෝ දේශීය බැටරි දුර්වල තත්ත්ව පාලනයක් ඇති අතර එමඟින් බැටරි 18650 ක කීර්ති නාමය කෙලින්ම විනාශ විය.

ඇයි 18650 බැටරිය පාවිච්චි කරන්නේ

IPhoneX හි බැටරිය මෙම ගොඩගැසී ඇති බැටරි වලින් එකකි

ටෙස්ලා 18650 තෝරා ගත්තේ එහි පරිණත තාක්ෂණය, සාපේක්ෂව විශිෂ්ට ශක්ති ඝනත්වය සහ ස්ථාවර තත්ත්ව පාලනය නිසාය. මීට අමතරව, නැගී එන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස, ටෙස්ලාට මීට පෙර බැටරි නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණයක් නොතිබුණි, එබැවින් ගොඩගැසූ බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමට පර්යේෂණ කිරීමට හෝ කර්මාන්ත ශාලාවක් සොයා ගැනීමට වඩා විශිෂ්ට නිෂ්පාදකයින්ගෙන් පරිණත නිෂ්පාදන කෙලින්ම මිලදී ගැනීම වඩා ලාභදායී වේ.

700Wh 18650 බැටරි පැක්

කෙසේ වෙතත්, ගොඩගැසූ බැටරි සමඟ සසඳන විට, 18650 කුඩා වන අතර අඩු පුද්ගලික ශක්තියක් ඇත! මෙයින් අදහස් කරන්නේ වාහනයේ යාත්‍රා පරාසය වැඩි කිරීම සඳහා සුදුසු බැටරි පැකට්ටුවක් සෑදීමට තවත් තනි බැටරි අවශ්‍ය වන බවයි. මෙය තාක්ෂණික අභියෝගයක් නිර්මාණය කරයි: බැටරි දහස් ගණනක් කළමනාකරණය කරන්නේ කෙසේද?

මේ හේතුව නිසා, ටෙස්ලා විසින් 18650 බැටරි දහස් ගණනක් කළමනාකරණය කිරීම සඳහා ඉහළ මට්ටමේ BMS බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියක් නිර්මාණය කර ඇත (කළමනාකරණ පද්ධතියේ සංකීර්ණත්වය නිසා, මෙම ලිපිය එය නැවත සිදු නොකරනු ඇත, මම එය ඔබට පසුව පැහැදිලි කරමි). නිශ්චිත කළමනාකරණ පද්ධතිය යටතේ, එය විශිෂ්ට 18650 බැටරි තත්ත්ව පාලනයක් සහ ඉහළ පුද්ගල අනුකූලතාවයක් ඇති අතර, එමඟින් සමස්ත පද්ධතියම ඉහළ පාලනයක් සහ ස්ථාවරත්වයක් පවත්වා ගැනීමට හැකි වේ.

නමුත් BMS බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය බර වැඩි නිසා, එය තවත් මාරාන්තික ගැටලුවකට මග පාදයි: බැටරි පද්ධතියේ තාපය විසුරුවා හැරීමේ ගැටළුව විසඳන්නේ කෙසේද?!

ඔබ වත්මන් ස්මාර්ට්ෆෝන් බැටරිය විසුරුවා හැරියහොත්, බැටරි කවචය ඉතා අපහසු නොවන නමුත් ඉතා තුනී ඇලුමිනියම් තහඩුවකින් ආරක්ෂා කර ඇති බව ඔබට පෙනී යනු ඇත. මේකේ තියෙන වාසිය තමයි මේක ගොඩක් තුනී කරන්න පුළුවන් නිසා තාපය පිටවීම ගැන වැඩිය බය වෙන්න ඕනේ නැහැ. නමුත් අවාසිය නම් එය කැඩීම, අතින් නැමීම සහ දුම් පානය කිරීම පහසුය.

18650 ලෝහ ආරක්ෂිත අත්

නමුත් 18650 බැටරිය වෙනස් වේ. ආරක්ෂිත හේතූන් මත, බැටරියේ මතුපිට වානේ හෝ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයකින් ආවරණය කර ඇති අතර එමඟින් බැටරිය පුපුරා යාම වළක්වා ඇත. නමුත් විශේෂයෙන් බැටරි 8000 ක් එකට එකතු කළ විට තාපය විසුරුවා හැරීමට විශාල අභියෝග ගෙන එන්නේ මෙම දෘඩ ව්‍යුහයයි.

Tesla BMS පද්ධතිය

ටෙස්ලා එක් එක් බැටරිය අතර උෂ්ණත්ව වෙනස අංශක 5 නොඉක්මවන බව සහතික කිරීම සඳහා දියර සමඟ බැටරි සිසිල් කිරීම සඳහා එන්ජිම පිටාර ගැලීම භාවිතා කරයි. නමුත් මෙම සිසිලන ක්රමය තවත් ගැටළුවක් මතු කරයි: බර සහ පිරිවැය!

මොකද 18650 බැටරියේ ශක්ති ඝනත්වය ස්ටැක් කරපු බැටරියේ ශක්ති ඝනත්වය එක්ක සසඳලා බැලුවොත් 18650 එකේ වාසිය පැහැදිලියි. නමුත් ඔබ 18650 බැටරි පැක් එකට BMS බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියේ බර එකතු කළහොත්, ගොඩගැසූ බැටරිවල ශක්ති ඝනත්වය 18650 ඉක්මවනු ඇත! BMS පද්ධතිය කෙතරම් සංකීර්ණද යන්න මෙයින් සනාථ වේ. එබැවින් බර හා පිරිවැය ගැටළු විසඳීම සඳහා සරලම විසඳුම වන්නේ සාපේක්ෂව යල් පැන ගිය 18650 බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

21700 බැටරියේ වාසි මොනවාද

සිලින්ඩරාකාර බැටරි නිෂ්පාදන දැනටමත් ඉතා පරිණත බැවින්, එය මුල් 3 පදනම මත 50mm සහ 18650mm උස විෂ්කම්භය වැඩි කිරීමට හැකි වන අතර, කෙලින්ම පරිමාව වැඩි සහ විශාල Mah ගෙන. මීට අමතරව, එහි විශාලත්වය නිසා, 21700 බැටරිය බහු-අදියර කණක් ඇති අතර, බැටරියේ ආරෝපණ වේගය තරමක් වැඩි කරයි. මීට අමතරව, බැටරි ප්රමාණය විශාල වන අතර, වාහනයේ බැටරි සංඛ්යාව සාපේක්ෂව අඩු වනු ඇත, එමගින් BMS පද්ධතියේ සංකීර්ණත්වය අඩු කරයි, එමගින් බර හා පිරිවැය අඩු වේ.

බැටරි 21,700ක් සහිත විදුලි මවුන්ටන් බයිසිකලය

නමුත් ටෙස්ලා බැටරි 21,700 ක් භාවිතා කරන පළමු සමාගම නොවේ. 2015 තරම් මුල් භාගයේදී, පැනසොනික් සිය විදුලි බයිසිකල්වල බැටරි භාවිතා කිරීමට පෙරමුණ ගත්තේය. පසුව, මෙම බැටරිය භාවිතා කිරීම ඉතා ඵලදායී බව ටෙස්ලා දුටුවේය, එබැවින් පැනසොනික් වැනි වැඩිදියුණු කිරීම් මිලදී ගැනීමට යෝජනා කළේය. දිගුකාලීන සහයෝගිතා දෙක සමඟින්, මාදිලිය 3 සඳහා 21700 භාවිතා කිරීම ස්වාභාවිකය.

ආකෘතිය 21700 භාවිතා කළ හැකිය

Musk ට අනුව නුදුරු අනාගතයේ දී එය භාවිතා නොකරනු ඇතැයි මම නොසිතමි, නමුත් එය අනිවාර්යයෙන්ම ඊළඟ අනුවාදයේ භාවිතා කරනු ඇත. සියල්ලට පසු, මෙම බැටරිය නිෂ්පාදන පිරිවැය සහ මිලෙහි ඉතා ධනාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කර ඇත!

මීට අමතරව, විදුළි වාහන මුහුණ දෙන ප්‍රධාන ගැටලුව වන්නේ බැටරි තාක්ෂණය ගුණාත්මක පිම්මක් ලබා ගන්නේ කවදාද යන්නයි. නමුත් ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, එය ඉතා දුෂ්කර ප්රශ්න දෙකක් මතු කරයි: දිගු බැටරි ආයු කාලය සහ වේගවත් ආරෝපණය අතර තෝරා ගත යුතු එක. මස්ක් වේගවත් ආරෝපණය තෝරාගෙන ඇති බව පෙනේ, මන්ද ඔහුට මාදිලියේ එකතුව දැකීමට අවශ්‍ය නැති බවත් ModelX kWh 100 ඉක්මවන බවත් ඔහු පැහැදිලි කර ඇති බැවිනි.

ටෙස්ලා මාදිලියේ චැසිය

විසඳිය යුතු තවත් ගැටළුවක් තිබේ, එය චැසියේ සැලසුමයි. 18650 ලිතියම් බැටරියේ ප්‍රමාණය 21700 බැටරියේ ප්‍රමාණයට වඩා වෙනස් වන අතර එමඟින් බැටරි පැක් එක සවි කර ඇති චැසියේ සැලසුමේ වෙනසක් කෙලින්ම සිදු වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ටෙස්ලාට බැටරි 21,700 ක් සඳහා දැනට පවතින මාදිලිවල චැසිය නැවත සැලසුම් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

නවතම Model3P80D දත්ත

Model3P80D යනු දැනට දන්නා වේගවත්ම Model3 මාදිලිය වන අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස විදුලි මෝටර වලින් සමන්විත වන අතර එය fly-by-wire මගින් රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතියක් සාක්ෂාත් කරගනී. තත්පර 0 කින් 100-3.6km/h ත්වරණය, විස්තීරණ මාර්ග තත්ත්ව පරාසය කිලෝමීටර 498 කි! බැටරි ඇසුරුම් 21,700 ක ධාරිතාව 80.5 KWH වන අතර එය P80D නාමයේ මූලාරම්භය වේ.

BAIC නව බලශක්ති වෑන් රථය ලිතියම් යුවාන් 21,700 කින් සමන්විතය

ඇත්ත වශයෙන්ම, 21700 බැටරිය දියුණු තාක්ෂණයක් නොවේ. ඔබ Taobao විවෘත කළහොත්, ඔබට 21700 බැටරිය සොයාගත හැකිය. එය 18650 බැටරිය මෙන් ෆ්ලෑෂ් ලයිට් සහ ඊ-සිගරට් වැනි අතේ ගෙන යා හැකි උපාංග සඳහා ද සුදුසු ය. මීට අමතරව, BAIC සහ King Long හි දේශීය ට්‍රක් රථ දෙක පසුගිය ගිම්හානයේදී බැටරි ඇසුරුම් 21,700 ක් භාවිතා කළේය. මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, එය කළු තාක්ෂණයක් නොවන අතර, දේශීය නිෂ්පාදකයින් ද එය නිෂ්පාදනය කරයි, නමුත් තේමාවේ Model3 ගුණාංගය එය පෙරමුණට තල්ලු කරයි. මම වඩාත් සැලකිලිමත් වන්නේ මොඩල් 3 චීනයේ බෙදා හරිනු ලබන්නේ කවදාද යන්නයි!