Тесла акыркы убакта үйдө жана чет өлкөдө башкы жаңылык болуп калды жана Модель 3 кечигүүлөрү жана жабылышы жөнүндө көптөгөн терс кабарлар бар. Бирок, көбүрөөк маалыматтын ачыкка чыгышы жана Model3P80D параметрлеринин ачыкка чыгышы менен эң чоң өзгөрүү – баштапкы батарейканын ордуна жаңы 21700 батарейканы колдонуу.

18650 батарея деген эмне

5-жылга салыштырганда 18650-жылы 18650 батарейка

21700 батарейканы түшүнүүнү жеңилдетүү жана досторуңуз менен талкуулоону кызыктуураак кылуу үчүн, келгиле, Тесланын учурдагы 18650 батареясын кыскача карап чыгалы. Анткени, принцип бир эле.

Цилиндрдик батарейка катары 18650 кадимки АА батарейкаларынан башкача көрүнүшкө ээ. Бул аны ар кандай электрондук өнүмдөр үчүн кеңири колдонууга мүмкүндүк берет. Ал эми салттуу AA5 батарейка менен салыштырганда, көлөмү чоңураак жана кубаттуулугу жакшыраак сакталышы мүмкүн.

Анын аталышын айта кетейин, цилиндрдик аккумулятор, аларда өтө жөнөкөй ат коюу эрежеси бар, 18650, мисалы, биринчи эки дисплей, бул аккумулятордун диаметри канча миллиметр, саны батареянын бийиктигин жана формасын билдирет (саны 0) ( Cylindrical ), же 18650 батарейкалар диаметри 18 мм жана бийиктиги 65 мм цилиндрдик батарейкалар. Стандартты алгач Sony киргизген, бирок ал чындыгында башында популярдуу боло алган эмес, анткени формасын муктаждыктарга жараша өзгөртүүгө болот. .

Жаркыраган фонариктердин, ноутбук компьютерлеринин ж.б. өнүгүшү менен 18650 өзүнүн продукциясынын эң жогорку мезгилин ачты. Мындай батарейкаларды Panasonic жана Sony сыяктуу чет элдик өндүрүүчүлөрдөн тышкары ата мекендик ар кандай чакан цехтер да чыгара баштады. Бирок, 3000ma жогору чет өлкөлүк өндүрүүчүлөрдүн орточо кубаттуулугу менен салыштырганда, ата мекендик буюмдардын кубаттуулугу жогору эмес, жана көптөгөн ата-мекендик батарейкалар түздөн-түз 18650 батарейкалардын аброюн бузуп, сапаты начар көзөмөлгө ээ.

Эмне үчүн 18650 батарейканы колдонушат

IPhoneXтин батарейкасы – бул үйүлгөн батарейкалардын бири

Тесла 18650-ну анын жетилген технологиясы, салыштырмалуу мыкты энергия тыгыздыгы жана туруктуу сапатты көзөмөлдөө үчүн тандап алган. Кошумчалай кетсек, өнүгүп келе жаткан унаа өндүрүүчүсү катары Tesla мурда аккумуляторду өндүрүү технологиясына ээ болгон эмес, андыктан үйүлгөн батарейкаларды чыгаруучу фабриканы изилдөөгө же табууга караганда, мыкты өндүрүүчүлөрдөн жетилген өнүмдөрдү түздөн-түз сатып алуу үнөмдүү.

700Wh 18650 батарея топтому

Бирок, үйүлгөн батарейкалар менен салыштырганда, 18650 кичине жана азыраак жеке энергияга ээ! Бул унаанын круиздик диапазонун көбөйтүү үчүн ылайыктуу батарея топтомун түзүү үчүн көбүрөөк жалгыз батарейкалар керек экенин билдирет. Бул техникалык кыйынчылыкты жаратат: миңдеген батареяларды кантип башкаруу керек?

Ушул себептен улам, Tesla миңдеген 18650 батарейканы башкаруу үчүн жогорку деңгээлдеги BMS батарейканы башкаруу тутумунун топтомун түздү (башкаруу тутумунун татаалдыгынан улам, бул макала аны кайталабайт, мен аны кийинчерээк түшүндүрөм). Так башкаруу системасына ылайык, ал мыкты 18650 батарейканын сапатын контролдоо жана жогорку жеке ырааттуулукка ээ, бул да бүт системаны жогорку контролдукту жана туруктуулукту сактап турат.

Бирок BMS батарейканы башкаруу системасы өтө оор болгондуктан, ал дагы бир өлүмгө алып келе турган көйгөйгө алып келет: аккумулятор системасынын жылуулукту таратуу маселесин кантип чечүү керек?!

Учурдагы смартфондун аккумуляторун демонтаждасаңыз, анда батареянын кабыгы анча катуу эмес экенин, бирок өтө жука алюминий пластина менен корголгондугун көрөсүз. Мунун артыкчылыгы аны өтө жука кылып жасоого болот, андыктан жылуулуктун таралышы жөнүндө көп кабатырлануунун кереги жок. Бирок кемчилиги – оңой сындырып, жада калса кол менен ийилип, тамеки тартууда.

18650 металл коргоочу жең

Бирок 18650 батареясы башкача. Коопсуздук максатында, батареянын жарылуусуна жол бербөө үчүн батареянын бети болот же алюминий эритмеси менен капталган. Бирок дал ушул катуу түзүлүш, өзгөчө 8000 батарейканы бириктиргенде, жылуулуктун таралышында чоң кыйынчылыктарды жаратат.

Tesla BMS системасы

Тесла ар бир батарейканын ортосундагы температура айырмасы 5 градустан ашпасын камсыз кылуу үчүн батарейкаларды суюктук менен муздатуу үчүн кыймылдаткычтын түтүктөрүн колдонот. Бирок бул муздатуу ыкмасы дагы бир көйгөйдү жаратат: салмагы жана баасы!

Анткени 18650 батареянын энергия тыгыздыгы үйүлгөн батареянын энергия тыгыздыгы менен салыштырылган болсо, анда 18650 артыкчылыгы көрүнүп турат. Бирок, эгерде сиз BMS батареясын башкаруу тутумунун салмагын 18650 батарейка пакетине кошсоңуз, үйүлгөн батареялардын энергия тыгыздыгы 18650дөн ашат! Бул BMS системасынын канчалык татаал экенин далилдейт. Ошентип, салмагы жана наркы маселелерин чечүү үчүн, жөнөкөй чечим салыштырмалуу эскирген 18650 батареяны алмаштыруу болуп саналат.

21700 батарейканын кандай артыкчылыктары бар

Cylindrical аккумулятордук буюмдар буга чейин абдан жетилген болгондуктан, оригиналдуу 3 негизинде 50mm диаметри жана 18650мм бийиктиги жогорулатуу, түздөн-түз көлөмүн жогорулатуу жана көбүрөөк Mah алып мүмкүн. Кошумчалай кетсек, 21700 аккумуляторунун чоң көлөмүнөн улам көп баскычтуу кулак бар, ал батареянын заряддоо ылдамдыгын бир аз жогорулатат. Мындан тышкары, батарейканын көлөмү чоңураак болсо, унаадагы батарейкалардын саны салыштырмалуу азаят, ошону менен BMS системасынын татаалдыгын азайтат, ошону менен салмагын жана баасын төмөндөтөт.

21,700 XNUMX батареясы бар электр тоо велосипеди

Бирок Tesla 21,700 2015 батарейканы колдонгон биринчи компания эмес. 3-жылы эле Panasonic өзүнүн электр велосипеддеринде батарейкаларды колдонууда алдыңкы орунга чыккан. Кийинчерээк, Тесла бул батареяны колдонуу абдан натыйжалуу экенин көрүп, Panasonic сыяктуу жаңыртууларды сатып алууну сунуштады. Эки узак мөөнөттүү кызматташуу менен Модель 21700 үчүн XNUMX колдонуу табигый көрүнүш.

модель 21700 колдоно алат

Масктын айтымында, ал жакын арада колдонулбайт деп ойлойм, бирок кийинки версияда сөзсүз түрдө колдонулат. Анткени, бул батарейка өндүрүштүк наркы жана баасы абдан оң ролду ойногон!

Кошумчалай кетсек, электромобилдердин негизги көйгөйү – аккумулятордук технологиялар качан сапаттуу секирикке жетет. Бирок жакшылап карасаңыз, анда эки өтө татаал суроо туулат: батареянын узак иштөө мөөнөтү жана тез кубаттоо ортосунда кайсынысын тандоо керек. Маск моделдин жана ModelX 100 кВт сааттан ашкан сумманы көргүсү келбей турганын ачык айткандыктан, тез кубаттоону тандады окшойт.

Tesla үлгүсүндөгү шасси

Чечите турган дагы бир маселе бар, ал шассидин конструкциясы. 18650 литий батарейканын өлчөмү 21700 батареясынын өлчөмүнөн айырмаланып турат, бул түздөн-түз батарея пакети орнотулган шассидин дизайнын өзгөртүүгө алып келет. Башкача айтканда, Tesla 21,700 XNUMX батарейканы батыруу үчүн учурдагы моделдердин шассисин кайра конструкциялоого туура келет.

Акыркы Model3P80D маалыматтар

Model3P80D азыркы учурда эң ылдам белгилүү Model3 модели болуп саналат, алдыңкы жана арткы электр кыймылдаткычтары менен жабдылган, зым аркылуу төрт дөңгөлөктүү диск системасын ишке ашырат. 0-100км/саат ылдамдык 3.6 секундда, комплекстүү жол шарттары 498 километрди түзөт! 21,700 80.5 батарея топтомунун кубаттуулугу 80 KWh болуп саналат, бул PXNUMXD аталышынын келип чыгышы.

BAIC New Energy фургону 21,700 XNUMX юань литий менен жабдылган

Чынында, 21700 батарея өнүккөн технология эмес. Таобаону ачсаңыз, 21700 батарейканы таба аласыз. Ал ошондой эле 18650 батарейкасы сыяктуу кол чырактар ​​жана электрондук тамекилер сыяктуу көчмө шаймандарга ылайыктуу. Кошумчалай кетсек, BAIC жана King Long компанияларынын эки ата мекендик жүк ташуучу унаалары өткөн жайдын башында 21,700 3 аккумулятор топтомун колдонушкан. Бул жагынан алып караганда, бул кара технология эмес, аны ата мекендик өндүрүүчүлөр да чыгарып жатышат, бирок теманын Model3 атрибуту аны алдыңкы планга түртөт. Мени көбүрөөк кызыктырган нерсе, модель XNUMX Кытайга качан жеткирилет!