टेस्ला ही अलीकडेच देश-विदेशात मुख्य बातमी आहे आणि मॉडेल 3 विलंब आणि बंद होण्याबद्दल जबरदस्त नकारात्मक बातम्या आहेत. तथापि, अधिक माहितीच्या प्रकटीकरणासह आणि Model3P80D पॅरामीटर्सच्या प्रदर्शनासह, सर्वात मोठा बदल म्हणजे मूळ बॅटरीऐवजी नवीन 21700 बॅटरीचा वापर.

18650 बॅटरी काय आहे

5 च्या तुलनेत 18650 मध्ये 18650 बॅटरी

21700 ची बॅटरी समजण्यास सोपी बनवण्यासाठी आणि तुमच्या मित्रांशी चर्चा करणे अधिक मनोरंजक बनवण्यासाठी, टेस्लाच्या सध्याच्या 18650 बॅटरीचे थोडक्यात पुनरावलोकन करूया. शेवटी, तत्त्व समान आहे.

दंडगोलाकार बॅटरी म्हणून, 18650 चे स्वरूप सामान्य AA बॅटरीपेक्षा वेगळे आहे. हे विविध इलेक्ट्रॉनिक उत्पादनांना मोठ्या प्रमाणावर लागू करते. आणि पारंपारिक AA5 बॅटरीच्या तुलनेत, व्हॉल्यूम मोठा आहे आणि क्षमता चांगली ठेवली जाऊ शकते.

मला त्याचे नामकरण, दंडगोलाकार बॅटरी, 18650 नामकरणाचा एक अतिशय सोपा नियम आहे, उदाहरणार्थ, पहिले दोन प्रदर्शन, ही बॅटरी किती मिलीमीटर व्यासाची आहे, संख्या बॅटरीची उंची आणि आकार दर्शवते (संख्या 0 ( दंडगोलाकार ), किंवा 18650 mm व्यासाच्या आणि 18 mm उंचीच्या दंडगोलाकार बॅटरीच्या 65 बॅटरी. हे मानक मूलतः सोनी द्वारे सादर केले गेले होते, परंतु सुरुवातीला ते खरोखर लोकप्रिय झाले नाही, कारण आवश्यकतेनुसार आकार बदलला जाऊ शकतो .

ग्लेअर फ्लॅशलाइट्स, नोटबुक कॉम्प्युटर इत्यादींच्या विकासासह, 18650 ने स्वतःच्या उत्पादनाच्या शिखर कालावधीत प्रवेश केला. पॅनासोनिक आणि सोनी सारख्या परदेशी उत्पादकांव्यतिरिक्त, विविध लहान घरगुती कार्यशाळा देखील अशा बॅटरी तयार करू लागल्या. तथापि, 3000ma वरील विदेशी उत्पादकांच्या सरासरी क्षमतेच्या तुलनेत, देशांतर्गत उत्पादनांची क्षमता श्रेष्ठ नाही आणि अनेक देशांतर्गत बॅटरीमध्ये खराब गुणवत्ता नियंत्रण असते, ज्यामुळे थेट 18650 बॅटरीची प्रतिष्ठा खराब होते.

18650 बॅटरी का वापरायची

IPhoneX ची बॅटरी या स्टॅक केलेल्या बॅटरीपैकी एक आहे

टेस्लाने 18650 निवडले कारण त्याचे परिपक्व तंत्रज्ञान, तुलनेने उत्कृष्ट ऊर्जा घनता आणि स्थिर गुणवत्ता नियंत्रण. याशिवाय, एक उदयोन्मुख कार उत्पादक म्हणून, टेस्लाकडे यापूर्वी कोणतेही बॅटरी उत्पादन तंत्रज्ञान नव्हते, त्यामुळे स्टॅक केलेल्या बॅटरीचे उत्पादन करण्यासाठी संशोधन किंवा कारखाना शोधण्यापेक्षा उत्कृष्ट उत्पादकांकडून थेट परिपक्व उत्पादने खरेदी करणे अधिक किफायतशीर आहे.

700Wh 18650 बॅटरी पॅक

तथापि, स्टॅक केलेल्या बॅटरीच्या तुलनेत, 18650 लहान आहे आणि कमी वैयक्तिक ऊर्जा आहे! याचा अर्थ वाहनाची क्रूझिंग श्रेणी वाढवण्यासाठी योग्य बॅटरी पॅक तयार करण्यासाठी अधिक एकल बॅटरी आवश्यक आहेत. हे एक तांत्रिक आव्हान निर्माण करते: हजारो बॅटरी कशा व्यवस्थापित करायच्या?

या कारणास्तव, टेस्लाने हजारो 18650 बॅटरी व्यवस्थापित करण्यासाठी उच्च-स्तरीय BMS बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीचा एक संच तयार केला आहे (व्यवस्थापन प्रणालीच्या जटिलतेमुळे, हा लेख त्याची पुनरावृत्ती करणार नाही आणि मी तुम्हाला नंतर समजावून सांगेन). अचूक व्यवस्थापन प्रणाली अंतर्गत, यात उत्कृष्ट 18650 बॅटरी गुणवत्ता नियंत्रण आणि उच्च वैयक्तिक सातत्य आहे, ज्यामुळे संपूर्ण प्रणाली उच्च नियंत्रणक्षमता आणि स्थिरता राखते.

परंतु BMS बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली खूप जड असल्याने, यामुळे आणखी एक घातक समस्या उद्भवते: बॅटरी सिस्टमची उष्णता नष्ट होण्याची समस्या कशी सोडवायची?!

तुम्ही सध्याच्या स्मार्टफोनची बॅटरी डिससेम्बल केल्यास, तुम्हाला असे आढळेल की बॅटरी शेल फार कठीण नाही, परंतु अतिशय पातळ अॅल्युमिनियम प्लेटद्वारे संरक्षित आहे. याचा फायदा असा आहे की ते खूप पातळ केले जाऊ शकते, त्यामुळे तुम्हाला उष्णता नष्ट होण्याची जास्त काळजी करण्याची गरज नाही. पण तोटा असा आहे की ते मोडणे सोपे आहे, हाताने वाकणे आणि धुम्रपान करणे देखील सोपे आहे.

18650 मेटल संरक्षक आस्तीन

पण 18650 ची बॅटरी वेगळी आहे. सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, बॅटरीचा स्फोट होण्यापासून रोखण्यासाठी बॅटरीच्या पृष्ठभागावर स्टील किंवा अॅल्युमिनियम मिश्र धातुने लेपित केले जाते. परंतु हीच कठोर रचना उष्णतेच्या विघटनासाठी मोठी आव्हाने आणते, विशेषत: जेव्हा 8000 बॅटरी एकत्र ठेवल्या जातात.

टेस्ला बीएमएस सिस्टम

प्रत्येक बॅटरीमधील तापमानाचा फरक ५ अंशांपेक्षा जास्त नसावा याची खात्री करण्यासाठी टेस्ला बॅटरीला द्रवाने थंड करण्यासाठी इंजिन एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड वापरते. पण ही कूलिंग पद्धत आणखी एक समस्या निर्माण करते: वजन आणि खर्च!

कारण जर 18650 बॅटरीची ऊर्जा घनता स्टॅक केलेल्या बॅटरीच्या ऊर्जा घनतेशी तुलना केली तर 18650 चा फायदा स्पष्ट आहे. परंतु तुम्ही 18650 बॅटरी पॅकमध्ये BMS बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीचे वजन जोडल्यास, स्टॅक केलेल्या बॅटरीची ऊर्जा घनता 18650 पेक्षा जास्त होईल! यावरून बीएमएस प्रणाली किती गुंतागुंतीची आहे हे सिद्ध होते. त्यामुळे वजन आणि खर्चाच्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, तुलनेने जुनी 18650 बॅटरी बदलणे हा सर्वात सोपा उपाय आहे.

21700 बॅटरीचे फायदे काय आहेत

बेलनाकार बॅटरी उत्पादने आधीच खूप परिपक्व असल्याने, मूळ 3 च्या आधारावर 50mm व्यास आणि 18650mm उंची वाढवणे, थेट आवाज वाढवणे आणि मोठे Mah आणणे शक्य आहे. याव्यतिरिक्त, त्याच्या मोठ्या आकारामुळे, 21700 बॅटरीमध्ये मल्टी-स्टेज कान आहे, ज्यामुळे बॅटरीची चार्जिंग गती किंचित वाढते. याव्यतिरिक्त, बॅटरीचा आकार जितका मोठा असेल, वाहनातील बॅटरीची संख्या तुलनेने कमी होईल, ज्यामुळे BMS प्रणालीची जटिलता कमी होईल, ज्यामुळे वजन आणि खर्च कमी होईल.

21,700 बॅटरीसह इलेक्ट्रिक माउंटन बाइक

पण 21,700 बॅटरी वापरणारी टेस्ला ही पहिली कंपनी नाही. 2015 च्या सुरुवातीला, Panasonic ने त्याच्या इलेक्ट्रिक सायकलींमध्ये बॅटरी वापरण्यात आघाडी घेतली. नंतर, टेस्लाने पाहिले की या बॅटरीचा वापर खूप प्रभावी आहे, म्हणून त्याने Panasonic सारखे अपग्रेड खरेदी करण्याचा प्रस्ताव दिला. दोन दीर्घकालीन सहकार्याने, मॉडेल 3 साठी 21700 वापरणे स्वाभाविक आहे.

मॉडेल 21700 वापरू शकते

मस्कच्या म्हणण्यानुसार, नजीकच्या भविष्यात याचा वापर होईल असे मला वाटत नाही, परंतु पुढील आवृत्तीत ते नक्कीच वापरले जाईल. शेवटी, या बॅटरीने उत्पादन खर्च आणि किंमतीमध्ये खूप सकारात्मक भूमिका बजावली आहे!

याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक वाहनांसमोरील मुख्य समस्या ही आहे की बॅटरी तंत्रज्ञान गुणात्मक झेप कधी मिळवेल. परंतु जर तुम्ही बारकाईने पाहिले तर ते दोन अतिशय कठीण प्रश्न निर्माण करतात: दीर्घ बॅटरी आयुष्य आणि जलद चार्जिंग यापैकी कोणता निवडायचा. मस्कने जलद चार्जिंग निवडले आहे असे दिसते कारण त्याने हे स्पष्ट केले आहे की त्याला मॉडेल आणि मॉडेलएक्सची बेरीज 100 kWh पेक्षा जास्त पहायची नाही.

टेस्ला मॉडेल चेसिस

आणखी एक समस्या सोडवायची आहे आणि ती म्हणजे चेसिसची रचना. 18650 लिथियम बॅटरीचा आकार 21700 बॅटरीच्या आकारापेक्षा वेगळा आहे, ज्यामुळे बॅटरी पॅक स्थापित केलेल्या चेसिसच्या डिझाइनमध्ये थेट बदल होतो. दुसऱ्या शब्दांत, टेस्ला 21,700 बॅटरी सामावून घेण्यासाठी विद्यमान मॉडेल्सच्या चेसिसची पुनर्रचना करावी लागेल.

नवीनतम Model3P80D डेटा

Model3P80D हे सध्या सर्वात जलद ओळखले जाणारे मॉडेल3 मॉडेल आहे, जे समोर आणि मागील बाजूस इलेक्ट्रिक मोटर्सने सुसज्ज आहे, फ्लाय-बाय-वायरद्वारे फोर-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली साकारते. 0-100km/ता प्रवेग 3.6 सेकंदात, सर्वसमावेशक रस्त्यांची स्थिती 498 किलोमीटरची! 21,700 बॅटरी पॅकची क्षमता 80.5 KWH आहे, जी P80D नावाची उत्पत्ती आहे.

BAIC न्यू एनर्जी व्हॅन 21,700 युआन लिथियमने सुसज्ज आहे

खरं तर, 21700 बॅटरी प्रगत तंत्रज्ञान नाही. तुम्ही Taobao उघडल्यास, तुम्हाला 21700 बॅटरी सापडेल. 18650 च्या बॅटरीप्रमाणेच फ्लॅशलाइट्स आणि ई-सिगारेट सारख्या पोर्टेबल उपकरणांसाठी देखील हे योग्य आहे. याव्यतिरिक्त, BAIC आणि King Long च्या दोन घरगुती ट्रकने गेल्या उन्हाळ्यात 21,700 बॅटरी पॅक वापरले. या दृष्टिकोनातून, हे काळे तंत्रज्ञान नाही आणि देशांतर्गत उत्पादक देखील ते तयार करत आहेत, परंतु थीमचे मॉडेल 3 गुणधर्म त्यास आघाडीवर आणतात. चीनमध्ये मॉडेल 3 केव्हा वितरित केले जाईल याची मला अधिक काळजी आहे!