Tesla di van demên dawî de li hundur û derveyî welêt nûçeyên sereke bû, û di derbarê dereng û girtina Model 3 de nûçeyên neyînî yên berbiçav hene. Lêbelê, bi eşkerekirina bêtir agahdarî û eşkerekirina parametreyên Model3P80D, guhertina herî mezin li şûna pîlê orjînal karanîna bataryayek nû 21700 e.

Pîlê 18650 çi ye

Di sala 5 de 18650 bataryayên li gorî 18650

Ji bo ku em batarya 21700 hêsantir fêm bikin û nîqaşkirina bi hevalên xwe re balkêştir bikin, werin em bi kurtî li batarya 18650 ya Tesla ya heyî binirxînin. Piştî vê yekê, prensîp yek e.

Wek pîlê silindirîkî, 18650 ji bataryayên AA yên asayî xwedan xuyangek cûda ye. Vê yekê ew bi berfirehî ji bo hilberên cûrbecûr yên elektronîkî bicîh dike. Û bi battera kevneşopî ya AA5-ê re berhev bikin, hêjmar mezintir e û kapasîteyê dikare çêtir were domandin.

Divê ez navê wê bibêjim, pîlê silindirîkî, qaîdeyek navkirinê ya pir hêsan heye, 18650, mînakî, du nîşana yekem, çend milîmetre bi dirêjahiya vê pîlê ye, hejmar bilindî û şeklê pîlê nîşan dide (hejmar 0 Pîlên cylindrical, an 18650 bataryayên bi çarçoweya 18 mm û bilindahiya 65 mm bataryayên cylindrîkî. Standard di destpêkê de ji hêla Sony ve hatî destnîşan kirin, lê ew di destpêkê de bi rastî populer nebû, ji ber ku şekil dikare li gorî hewcedariyê were guheztin. .

Bi pêşkeftina roniyên ronahiyê, komputerên notebook, hwd., 18650 di serdema pezê ya hilberê xwe de dest pê kir. Ji bilî hilberînerên biyanî yên wekî Panasonic û Sony, atolyeyên cûda yên piçûk ên navxweyî jî dest bi hilberîna bataryayên weha kirin. Lêbelê, li gorî kapasîteya navînî ya hilberînerên biyanî yên li jor 3000 ma, kapasîteya hilberên navxweyî ne zêde ye, û gelek bataryayên navmalî xwedan kontrolkirina kalîteya nebaş in, ku rasterast navûdengê 18650 bataryayên xera kir.

Çima pîlê 18650 bikar bînin

Pîlê IPhoneX yek ji van bataryayên stûkirî ye

Tesla 18650 hilbijart ji ber teknolojiya wê ya gihîştî, dendika enerjiyê ya berbiçav, û kontrolkirina kalîteyê ya domdar. Wekî din, wekî hilberînerek gerîdeya nûjen, Tesla berê xwedan teknolojiya hilberîna bataryayê nebû, ji ber vê yekê ew bihatir e ku meriv rasterast hilberên gihîştî ji hilberînerên hêja bikire ji lêkolînê an dîtina kargehek ji bo hilberandina bataryayên stûyê.

700Wh 18650 pakêta pîlê

Lêbelê, li gorî bataryayên lihevkirî, 18650 piçûktir e û enerjiya kesane ya kêmtir e! Ev tê vê wateyê ku ji bo avakirina pakêtek bataryayê ya maqûl ji bo zêdekirina rêgeza gerîdeya wesayîtê bêtir bataryayên yekane hewce ne. Ev dijwariyek teknîkî diafirîne: meriv çawa bi hezaran batariyan îdare dike?

Ji ber vê yekê, Tesla komek pergala rêveberiya pîlê BMS-a asta jorîn afirandiye da ku bi hezaran 18650 pîlê rêve bibe (ji ber tevliheviya pergala rêveberiyê, ev gotar wê dubare neke, û ez ê paşê ji we re vebêjim). Di bin pergala rêveberiya rastîn de, ew xwedan kontrola kalîteya baterî ya 18650 û domdariya kesane ya bilind e, ku ev jî dihêle ku tevahiya pergalê kontrol û aramiya bilind biparêze.

Lê ji ber ku pergala rêveberiya bataryayê ya BMS pir giran e, ew dibe sedema pirsgirêkek din a kujer: meriv çawa pirsgirêka belavbûna germê ya pergala bateriyê çareser dike?!

Ger hûn bataryaya smartphone ya heyî ji hev veqetînin, hûn ê bibînin ku qalikê pîlê ne pir hişk e, lê ji hêla plakaya aluminiumê ya pir zirav ve tê parastin. Feydeya vê yekê ew e ku meriv dikare pir zirav were çêkirin, ji ber vê yekê hûn ne hewce ne ku pir zêde li ser belavbûna germê xem bikin. Lê dezavantaj ev e ku ew bi hêsanî tê şikandin, hem jî bi destan tê rijandin û çixare tê kişandin.

18650 lepikên parastinê yên metal

Lê pîlê 18650 cuda ye. Ji ber sedemên ewlehiyê, rûyê pîlê bi pola an alloyek aluminiumê tê pêçan da ku pîlê neteqîne. Lê ev avahiyek hişk e ku dijwariyên mezin tîne ber belavbûna germê, nemaze dema ku 8000 batarî li hev kom dibin.

Pergala BMS ya Tesla

Tesla ji bo ku ferqa germahiya di navbera her bataryayê de ji 5 pileyî derbas nebe, pîvazên eksozê yên motorê bikar tîne da ku pîlê bi şilê sar bike. Lê ev rêbaza sarbûnê pirsgirêkek din derdixe holê: giranî û lêçûn!

Ji ber ku ger tîrêjiya enerjiyê ya pîlê 18650 bi tîrêjiya enerjiyê ya pîlê stûyê re were berhev kirin, avantaja 18650 eşkere ye. Lê heke hûn giraniya pergala rêveberiya pîlê BMS li pakêta 18650-ê zêde bikin, tîrêjiya enerjiyê ya bataryayên lihevkirî dê ji 18650-ê derbas bibe! Ev îspat dike ku pergala BMS çiqas tevlihev e. Ji ber vê yekê ji bo çareserkirina pirsgirêkên giranî û lêçûnê, çareseriya herî hêsan ew e ku meriv pîlê 18650-a bi nisbet kevnar biguhezîne.

Feydeyên pîlê 21700 çi ne

Ji ber ku hilberên pîlê yên silindrîk jixwe pir gihîştî ne, gengaz e ku meriv li ser bingeha 3-ya orîjînal 50 mm û bilindahiya 18650 mm zêde bike, rasterast deng zêde bike û Mahek mezintir bîne. Wekî din, ji ber mezinahiya wê ya mezin, pîlê 21700 xwedan guhek pir-qonaxa ye, ku hinekî leza barkirina pîlê zêde dike. Digel vê yekê, her ku mezinahiya bataryayê mezintir bibe, dê hejmara bataryayên di wesayîtê de bi rêkûpêk kêm bibe, bi vî rengî tevliheviya pergala BMS-ê kêm bike, bi vî rengî giranî û lêçûn kêm bike.

Bisîklêta çiyê ya elektrîkî ya bi 21,700 bataryayên

Lê Tesla ne şirketa yekem e ku 21,700 pîlê bikar tîne. Di destpêka sala 2015-an de, Panasonic di bisîkletên xwe yên elektrîkê de bataryayên bikar tîne pêşengtî kir. Dûv re, Tesla dît ku karanîna vê pîlê pir bi bandor bû, ji ber vê yekê pêşniyar kir ku nûvekirinên mîna Panasonic bikirin. Bi du hevkariya demdirêj, xwezayî ye ku Model 3 21700 bikar bîne.

Model dikare 21700 bikar bîne

Li gorî Musk, ez bawer nakim ku ew ê di demek nêzîk de were bikar anîn, lê bêguman dê di guhertoya pêş de were bikar anîn. Beriya her tiştî, vê pîlê di lêçûn û bihayê hilberînê de rolek pir erênî lîstiye!

Wekî din, pirsgirêka sereke ya ku bi wesayîtên elektrîkê re rû bi rû ne ev e ku kengê teknolojiya batterê dê bigihîje pêvekek kalîteyê. Lê heke hûn ji nêz ve lê mêze bikin, ew du pirsên pir dijwar derdixe holê: kîjan meriv di navbera jiyana dirêj a bateriyê û barkirina bilez de hilbijêrin. Wusa dixuye ku Musk şarjkirina bilez hilbijartiye ji ber ku wî eşkere kiriye ku ew naxwaze ku berhevoka model û ModelX ji 100 kWh derbas bibe.

Şasiya modela Tesla

Pirsgirêkek din jî heye ku were çareser kirin, ew jî sêwirana şasiyê ye. Mezinahiya pîlê lîtium 18650 ji mezinahiya pîlê 21700 cûda ye, ku rasterast dibe sedema guhertinek di sêwirana şaseya ku pakêta pîlê tê de tê saz kirin. Bi gotinek din, Tesla dê neçar be ku şaseya modelên heyî ji nû ve dîzayn bike da ku 21,700 bataryayên xwe bicîh bîne.

Daneyên herî dawî Model3P80D

Model3P80D niha modela Model3 ya herî bilez a naskirî ye, ku bi motorên elektrîkê li pêş û paş ve hatî çêkirin, pergala ajotina çar-teker bi fly-by-wire pêk tîne. Leza 0-100km/h di 3.6 çirkeyan de, şert û mercên rê yên berfireh 498 kîlometre ye! Kapasîteya 21,700 pakêtên bataryayê 80.5 KWH e, ku jêdera navê P80D ye.

Vana BAIC New Energy ku bi 21,700 yuan lîtium ve hatî çêkirin

Bi rastî, pîlê 21700 ne teknolojiyek pêşkeftî ye. Ger hûn Taobao vekin, hûn dikarin pîlê 21700 bibînin. Di heman demê de ew ji bo cîhazên gerguhêz ên wekî çira û çixareya elektronîkî mîna pîlê 18650 guncan e. Wekî din, du kamyonên navmalî yên BAIC û King Long di destpêka havîna borî de 21,700 pakêtên bateriyê bikar anîn. Ji vî alî ve, ew ne teknolojiyek reş e, û çêkerên navxwe jî wê hilber dikin, lê taybetmendiya Model3 ya mijarê wê ber bi pêş ve dihêle. Ya ku ez bêtir bala xwe didim ev e ku dê kengê Model 3 li Chinaînê were radest kirin!