„Tesla“ pastaruoju metu buvo pagrindinės naujienos namuose ir užsienyje, o apie 3 modelio vėlavimą ir uždarymą yra nepaprastai daug neigiamų naujienų. Tačiau atskleidus daugiau informacijos ir atskleidžiant Model3P80D parametrus, didžiausias pokytis yra naujos 21700 baterijos naudojimas vietoj originalaus akumuliatoriaus.

Kas yra 18650 baterija

5 baterijos 18650, palyginti su 18650

Kad 21700 baterija būtų lengviau suprantama ir įdomiau aptarinėti su draugais, trumpai apžvelgsime dabartinį Tesla 18650 akumuliatorių. Juk principas tas pats.

Kaip cilindrinė baterija, 18650 išvaizda skiriasi nuo įprastų AA baterijų. Dėl to jis plačiai taikomas įvairiems elektroniniams gaminiams. Ir, palyginti su tradicine AA5 baterija, talpa yra didesnė, o talpa gali būti palaikoma geriau.

Turiu paminėti jos pavadinimą, cilindrinis akumuliatorius, jie turi labai paprastą pavadinimo taisyklę, 18650, pavyzdžiui, pirmi du ekranai, kiek milimetrų skersmens yra ši baterija, skaičius rodo baterijos aukštį ir formą (skaičius 0 ( Cilindrinės), arba 18650 baterijos, kurių skersmuo 18 mm ir aukštis 65 mm cilindrinės baterijos. Standartą iš pradžių pristatė Sony, tačiau pradžioje jis tikrai neišpopuliarėjo, nes formą galima keisti pagal poreikius. .

Tobulėjant akinančių žibintuvėlių, nešiojamų kompiuterių ir kt., 18650 prasidėjo savo produktų piko laikotarpis. Be užsienio gamintojų, tokių kaip Panasonic ir Sony, tokias baterijas pradėjo gaminti ir įvairios nedidelės vietinės dirbtuvės. Tačiau, palyginti su vidutine užsienio gamintojų talpa, viršijančia 3000 mA, vietinių gaminių talpa nėra pranašesnė, o daugelis vietinių baterijų turi prastą kokybės kontrolę, o tai tiesiogiai sugriovė 18650 baterijų reputaciją.

Kodėl verta naudoti 18650 bateriją

„IPhoneX“ baterija yra viena iš šių sukrautų baterijų

Tesla pasirinko 18650 dėl savo brandžios technologijos, palyginti puikaus energijos tankio ir stabilios kokybės kontrolės. Be to, kaip besiformuojanti automobilių gamintoja, Tesla anksčiau neturėjo jokios baterijų gamybos technologijos, todėl ekonomiškiau yra tiesiogiai pirkti brandžius produktus iš puikių gamintojų, nei tirti ar rasti gamyklą, kurioje būtų gaminami sukrauti akumuliatoriai.

700Wh 18650 baterijų blokas

Tačiau, palyginti su sukrautomis baterijomis, 18650 yra mažesnis ir turi mažesnę asmeninę energiją! Tai reiškia, kad reikia daugiau atskirų akumuliatorių, kad būtų sukurtas tinkamas akumuliatorių paketas, kad būtų padidintas transporto priemonės kreiserinis nuotolis. Tai sukuria techninį iššūkį: kaip valdyti tūkstančius baterijų?

Dėl šios priežasties Tesla sukūrė aukščiausio lygio BMS baterijų valdymo sistemos rinkinį, skirtą tūkstančiams 18650 baterijų valdyti (dėl valdymo sistemos sudėtingumo šiame straipsnyje jis nesikartos, paaiškinsiu jums vėliau). Pagal tikslią valdymo sistemą jis turi puikią 18650 baterijos kokybės kontrolę ir aukštą individualų nuoseklumą, todėl visa sistema taip pat palaiko aukštą valdomumą ir stabilumą.

Tačiau kadangi BMS akumuliatoriaus valdymo sistema yra per sunki, tai sukelia dar vieną lemtingą problemą: kaip išspręsti akumuliatoriaus sistemos šilumos išsklaidymo problemą?!

Jei išardysite esamą išmaniojo telefono bateriją, pamatysite, kad akumuliatoriaus korpusas nėra labai kietas, tačiau yra apsaugotas labai plona aliuminio plokštele. Šio privalumas yra tas, kad jį galima padaryti labai ploną, todėl jums nereikės per daug jaudintis dėl šilumos išsklaidymo. Tačiau trūkumas yra tas, kad jį lengva sulaužyti, net ranka sulenkti ir rūkyti.

18650 metalinė apsauginė rankovė

Tačiau 18650 baterija skiriasi. Saugumo sumetimais akumuliatoriaus paviršius padengtas plienu arba aliuminio lydiniu, kad akumuliatorius nesprogtų. Tačiau būtent ši standi konstrukcija kelia didžiulius iššūkius šilumos išsklaidymo srityje, ypač kai sujungiama 8000 baterijų.

Tesla BMS sistema

„Tesla“ naudoja variklio išmetimo kolektorių akumuliatoriams aušinti skysčiu, kad temperatūrų skirtumas tarp kiekvieno akumuliatoriaus neviršytų 5 laipsnių. Tačiau šis aušinimo būdas iškelia kitą problemą: svorį ir kainą!

Nes jei 18650 baterijos energijos tankis lyginamas su sukrautos baterijos energijos tankiu, 18650 pranašumas yra akivaizdus. Bet jei prie 18650 baterijų paketo pridėsite BMS baterijų valdymo sistemos svorį, sukrautų akumuliatorių energijos tankis viršys 18650! Tai įrodo, kokia sudėtinga yra BMS sistema. Taigi, norint išspręsti svorio ir sąnaudų problemas, paprasčiausias sprendimas yra pakeisti gana pasenusį 18650 akumuliatorių.

Kokie yra 21700 akumuliatoriaus pranašumai

Kadangi cilindriniai baterijų gaminiai jau yra labai subrendę, galima padidinti skersmenį 3 mm ir aukštį 50 mm, remiantis originaliu 18650, tiesiogiai padidinti tūrį ir atnešti didesnį Mah. Be to, dėl didelio dydžio 21700 baterija turi kelių pakopų ausį, kuri šiek tiek padidina baterijos įkrovimo greitį. Be to, kuo didesnis akumuliatoriaus dydis, transporto priemonėje esančių akumuliatorių skaičius bus santykinai mažesnis, o tai sumažins BMS sistemos sudėtingumą ir sumažins svorį bei sąnaudas.

Elektrinis kalnų dviratis su 21,700 XNUMX baterijų

Tačiau „Tesla“ nėra pirmoji įmonė, kuri naudoja 21,700 2015 baterijų. Jau 3 m. „Panasonic“ pirmavo naudodama baterijas savo elektriniuose dviračiuose. Vėliau „Tesla“ pamatė, kad šios baterijos naudojimas buvo labai efektyvus, todėl pasiūlė įsigyti tokių atnaujinimų kaip „Panasonic“. Dėl dviejų ilgalaikių bendradarbiavimo natūralu, kad Model 21700 naudoja XNUMX.

modelis gali naudoti 21700

Pasak Musko, nemanau, kad jis bus naudojamas artimiausiu metu, bet jis tikrai bus naudojamas kitoje versijoje. Juk ši baterija suvaidino labai teigiamą vaidmenį gamybos savikainoje ir kainoje!

Be to, pagrindinė problema, su kuria susiduria elektromobiliai, yra tai, kada baterijų technologija pasieks kokybinį šuolį. Tačiau gerai įsižiūrėjus iškyla du labai sunkūs klausimai: kurį pasirinkti tarp ilgo akumuliatoriaus veikimo ir greito įkrovimo. Atrodo, kad Muskas pasirinko greitąjį įkrovimą, nes aiškiai pasakė, kad nenori, kad modelio ir ModelX suma viršytų 100 kWh.

Tesla modelio važiuoklė

Yra dar viena problema, kurią reikia išspręsti, tai yra važiuoklės konstrukcija. 18650 ličio akumuliatoriaus dydis skiriasi nuo 21700 baterijos dydžio, todėl tiesiogiai keičiasi važiuoklės, kurioje įdėtas akumuliatoriaus paketas, konstrukcija. Kitaip tariant, „Tesla“ turės perdaryti esamų modelių važiuokles, kad tilptų 21,700 XNUMX baterijų.

Naujausi Model3P80D duomenys

Model3P80D šiuo metu yra greičiausias žinomas Model3 modelis, aprūpintas elektros varikliais priekyje ir gale, įgyvendinantis keturių ratų pavaros sistemą „fly-by-wire“. 0-100 km/h įsibėgėjimas per 3.6 sekundės, platus kelio sąlygų diapazonas – 498 kilometrai! 21,700 80.5 baterijų blokų talpa yra 80 KWH, tai yra PXNUMXD pavadinimo kilmė.

BAIC New Energy furgonas su 21,700 XNUMX juanių ličio

Tiesą sakant, 21700 baterija nėra pažangi technologija. Jei atidarysite „Taobao“, rasite 21700 bateriją. Jis taip pat tinka nešiojamiems prietaisams, tokiems kaip žibintuvėliai ir elektroninės cigaretės, kaip ir 18650 baterija. Be to, du buitiniai sunkvežimiai BAIC ir King Long dar praėjusią vasarą naudojo 21,700 3 akumuliatorių blokų. Šiuo požiūriu tai nėra juodoji technologija, ją gamina ir vietiniai gamintojai, tačiau temos Model3 atributas išstumia ją į priekį. Man labiau rūpi, kada XNUMX modelis bus pristatytas Kinijoje!