Prema izvješćima stranih medija, Tesla je nedavno podnio zahtjev za novi patent za izolaciju neispravnih baterijskih ćelija kako bi spriječio da negativno utječu na funkcionalne baterije, čime se poboljšava sigurnost baterije.

Pozadina Teslinog razvoja ovog patenta je da, budući da će baterije baterije proizvoditi toplinu tijekom procesa punjenja i kada otpuštaju energiju, Tesla je otkrio da će neispravne baterije generirati toplinu, što će utjecati na funkcije okolnih baterijskih ćelija. Uzrokuje kontinuirani kvar baterije. Stoga je razvio patent.

Teslin patent detaljno opisuje složeni sustav koji stvara sloj međupovezivanja (sloj međupovezivanja) koji prati i prilagođava temperaturu i tlak u bateriji izolacijom neispravnih komponenti.

Tesla Model 3 opremljen je posljednjom generacijom baterija, 21700 baterijskih ćelija. Tesla je dokazao da baterija baterije ima veću gustoću energije od bilo koje baterije električnog vozila jer uvelike smanjuje sadržaj kobalta, snažno povećava sadržaj nikla, a sustav baterija održava ukupnu toplinsku stabilnost. Tesla je također istaknuo da je kemijski sastav pozitivne elektrode nikal-kobalt-aluminij nove Tesline baterije niži od sadržaja u bateriji sljedeće generacije konkurenta.

Teslini novi patenti još jednom pokazuju da unatoč vodstvu tvrtke u tehnologiji baterija, ona i dalje pokreće inovacije.

Koja je magija 21700?

Najintuitivnija razlika između 21700 i 18650 baterija je veća veličina.

Zbog ograničenja performansi materijala baterije, povećanje gustoće energije dodavanjem novog volumena postalo je ključno razmatranje za tvrtku. moja zemlja jasno predlaže da će 2020. gustoća energije litij-ionskih baterijskih ćelija premašiti 300 Wh/kg, a gustoća energije energetskih litij-ionskih baterijskih sustava doseći 260 Wh/kg; 2025. godine gustoća energije litij-ionskih baterijskih sustava doseći će 350Wh/kg. Kontinuirano rastući zahtjevi za gustoćom energije energetskih litij-ionskih baterija svakako će nastaviti promicati reformu modela litij-ionskih baterija.

Prema informacijama koje je Tesla objavio početkom ove godine, u sadašnjim uvjetima, gustoća energije njegovog baterijskog sustava 21700 iznosi oko 300Wh/kg, što je oko 20% više od 250Wh/kg njegovog originalnog sustava baterija 18650. Povećanje kapaciteta baterije znači da se broj ćelija potrebnih za istu energiju smanjuje za oko 1/3, što smanjuje poteškoće u upravljanju sustavom i pojednostavljuje broj dodataka kao što su metalne konstrukcije, iako je težina i cijena jedne ćelije su se povećale , Ali smanjena je težina i cijena paketa baterijskog sustava.

Izum ove nove izolacijske tehnologije omogućuje dobro održavanje cilindrične baterije 21700 s većom gustoćom energije u smislu toplinske stabilnosti.

Komentar: Što se tiče cilindričnih baterija, kineske tvrtke za proizvodnju baterija još uvijek moraju puno naučiti od japanskog Panasonica. Trenutno su BAK, Yiwei Lithium Energy, Smart Energy i Suzhou Lishen implementirali 21700 baterijskih proizvoda. Transformacija proizvodne linije uglavnom uključuje rezanje, namatanje, sastavljanje, oblikovanje i druge karike srednje i kasnije faze, a trošak prilagodbe kalupa za poluautomatsku liniju je relativno nizak. Proizvođačima baterija je prikladnije prijeći s originalnog mainstream 18650 na 21700, a neće ulagati previsoke troškove tehničke transformacije opreme i ulaganja u novu opremu. Međutim, automobilske tvrtke u mojoj zemlji znatno zaostaju za Teslom u pogledu tehnologije upravljanja baterijama, a previše je domaćih zadaća za nadoknađivanje.