ហាងប្រឹក្សាយោបល់លើការសម្រេចចិត្តកែច្នៃថាមពល ដែលរៀបចំដោយសមាគមន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាប៉េកាំង និងមជ្ឈមណ្ឌលឯកសារ និងព័ត៌មាននៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រចិន ត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌល Beijing Greenland កាលពីម្សិលមិញ។ លោក Fei Weiyang អ្នកសិក្សានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រចិន បានចង្អុលបង្ហាញថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ បច្ចេកវិទ្យាសំខាន់នៃដ្រាយអគ្គិសនីសុទ្ធមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង ហើយបច្ចេកវិទ្យាស្នូលនៃរថយន្តអគ្គិសនីតំណាងដោយលីចូមអ៊ីយ៉ុង បានធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញយ៉ាងសំខាន់ ប៉ុន្តែរថយន្តធំ ការអនុវត្តខ្នាតនៃថ្មលីចូមក៏នឹងនាំទៅដល់ការចូលនិវត្តន៍នៃថ្មលីចូមមួយចំនួនធំផងដែរ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាទំនើបសម្រាប់ការកែច្នៃថ្មលីចូម ដើម្បីដឹងពីការរុះរើប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព និងការស្ដារឡើងវិញនូវលោហៈដ៏មានតម្លៃ និងការពារការបំពុលបន្ទាប់បន្សំ។

លោក Wei Yang ជឿជាក់ថា ការកែច្នៃ និងប្រើប្រាស់អាគុយលីចូមថាមពលគឺទាក់ទងទៅនឹងការបំពុលបរិស្ថាន ហើយត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងនៅថ្នាក់ជាតិ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះបាននាំមកនូវការប្រមូលផ្តុំមូលធន និងប្រតិបត្តិករឧស្សាហកម្ម ដូចជាសមាគមប៉េកាំងសម្រាប់វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា មជ្ឈមណ្ឌលឯកសារ និងព័ត៌មាននៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រចិន អ្នកស្រាវជ្រាវ សមាគមឧស្សាហកម្ម និង Greenland Group ។ តាមរយៈប្រាជ្ញា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេ យើងប្រាកដជានឹងជំរុញឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយសុខភាពល្អ និងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មនេះ។

នៅក្នុងរបាយការណ៍នោះ លោក Sun Zhi អ្នកស្រាវជ្រាវនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវដំណើរការ បណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រចិន បានសិតសក់ និងណែនាំបច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃឡើងវិញនៃថ្មលីចូមយ៉ាងលម្អិត។ គាត់ក៏ជឿជាក់ផងដែរថា ការផ្តោតសំខាន់នៃការកែច្នៃថ្មលីចូមគឺមកពីទស្សនៈនៃសុវត្ថិភាពការផ្គត់ផ្គង់ធនធាន និងការបំពុលបរិស្ថាន។ នៅពេលអនាគត ចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវប្លង់ឧស្សាហកម្ម កែលម្អបច្ចេកវិជ្ជាឧបករណ៍ និងការទប់ស្កាត់ និងការត្រួតពិនិត្យការបំពុល ណែនាំគោលនយោបាយឧស្សាហកម្ម និងការពារទីផ្សារក្នុងស្រុកពីការឡើងកំដៅខ្លាំង និងការប្រែប្រួលទីផ្សារ។

លោក Cui Dongshu អ្នកជំនាញស្រាវជ្រាវទីផ្សាររថយន្តមកពីសមាគមអ្នកចែកចាយរថយន្តចិនបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងរបាយការណ៍ថាភាពជាអ្នកដឹកនាំដ៏រឹងមាំរបស់ក្រុមហ៊ុនថ្មបានក្លាយជាលក្ខណៈពិសេសនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី ហើយការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតនឹងនាំមកនូវវិបត្តិ និងបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំដល់ ក្រុមហ៊ុនថ្មរថយន្តទាំងមូល។ ដូច្នេះ ការកែច្នៃថ្ម និងការប្រើប្រាស់ធនធាន ការសម្រេចចិត្តគួរតែធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុន មិនមែនក្រុមហ៊ុនរថយន្តទាំងមូលនោះទេ ដោយមានអ្នកដឹកនាំថ្ម ជាពិសេសដើរតួជាអ្នកដឹកនាំគាំទ្រ។

លោក Yang Qingyu ទីប្រឹក្សាជាន់ខ្ពស់នៃ China Battery Alliance និងអ្នកស្រាវជ្រាវជាន់ខ្ពស់នៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Green Beijing Hui Energy Technology Institute បានចង្អុលបង្ហាញថា ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មកែឆ្នៃ រួមមានការកែច្នៃថ្ម ថាមពលសាកល្បង ការព្យាបាលមុន ការកែច្នៃសម្ភារៈ និងតំណភ្ជាប់ផ្សេងទៀត។ សមាហរណកម្ម​សង្វាក់​ឧស្សាហកម្ម​នឹង​ក្លាយ​ជា​និន្នាការ​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ ប៉ុន្តែ​ឧបសគ្គ​ផ្នែក​បច្ចេកទេស​ ទិន្នន័យ​ ការ​តភ្ជាប់​ឧស្សាហកម្ម​រវាង​ឧបសគ្គ​និង​ភស្តុភារ​ត្រូវ​តែ​ត្រូវ​បាន​ពង្រឹង​ដើម្បី​ពង្រឹង​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​រវាង​ទឹក​និង​ទឹក​ខាងក្រោម។

វាត្រូវបានគេយល់ថាជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មី ថ្មលីចូមសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីបានឈានចូលដល់សម័យកាលសំណល់អេតចាយទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលនៅលើដៃម្ខាងនាំមកនូវកាកសំណល់ធនធាន និងបញ្ហាបំពុលបរិស្ថាន ម្យ៉ាងវិញទៀត ថ្មលីចូម បច្ចេកវិជ្ជា និងស្តង់ដារកែច្នៃឡើងវិញ និងទិដ្ឋភាពជាច្រើនទៀត បញ្ហានៅតែត្រូវស្វែងរកបន្ថែមទៀត។ លោក Sun Xiaofeng អនុប្រធានសមាគមវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងប៉េកាំង បានសន្និដ្ឋានថា អាគុយលីចូមថាមពល គឺជាគម្រោងប្រព័ន្ធមួយ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងធនធាន បច្ចេកវិទ្យា ទីផ្សារ គោលនយោបាយ និងតំណភ្ជាប់ផ្សេងទៀត។ . ការអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិនបានឈានចូលផ្លូវល្បឿនលឿន។ ក្នុងឆ្នាំ 2018 បរិមាណនៃការលក់បានកើនឡើងលើសពីសញ្ញាសម្គាល់លានជាលើកដំបូងដែលឈានដល់ 1.27 លាន និង 1.256 លានរៀងគ្នា កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 59.9% និង 61.7% រៀងគ្នា ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2020 នៅលើពិភពលោក។ គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2 ការលក់ប្រចាំឆ្នាំនឹងលើសពី 5 លានគ្រឿង។ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់អាគុយលីចូមថាមពលជាទូទៅគឺពី 8 ទៅ 4 ឆ្នាំ ហើយអាយុកាលប្រសិទ្ធភាពគឺពី 6 ទៅ 120,000 ឆ្នាំ ដែលមានន័យថា អាគុយលីចូមថាមពលរថយន្តថាមពលថ្មីដំបូងដែលដាក់លក់នៅលើទីផ្សារគឺស្ថិតនៅចំណុចសំខាន់នៃការលុបបំបាត់។ យោងតាមការគណនារបស់មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងបច្ចេកវិជ្ជាយានយន្តរបស់ប្រទេសចិន រួមជាមួយនឹងកត្តាមួយចំនួនដូចជាអាយុកាលសំណល់អេតចាយរបស់រថយន្ត និងអាយុកាលថ្ម បរិមាណអាគុយលីចូមថាមពលដែលបានប្រើប្រាស់សរុបនឹងកើនឡើងដល់ 200,000-2018 តោនក្នុងឆ្នាំ 2020-350,000 និង 2025 តោននៅឆ្នាំ XNUMX។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានទិសដៅសំខាន់ពីរសម្រាប់កាកសំណល់ថ្មលីចូមនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។ មួយគឺការប្រើប្រាស់ល្បាក់ ដែលត្រូវបានទិញដោយក្រុមហ៊ុន China Tower និងប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យថាមពលបម្រុងសម្រាប់ស្ថានីយទូរគមនាគមន៍។ ទីពីរគឺការកែច្នៃឡើងវិញ រុះរើថ្មសំណល់ ចម្រាញ់លោហៈធ្ងន់ និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញ។ តាមទស្សនៈនៃវដ្តជីវិត ថ្មដែលបាក់គួរត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ជីវិតចុងក្រោយរបស់ពួកគេ។