Thẩm mỹ viện tư vấn quyết định tái chế điện do Hiệp hội Khoa học và Công nghệ Bắc Kinh và Trung tâm Thông tin và Tư liệu của Học viện Khoa học Trung Quốc đồng tổ chức đã được tổ chức tại Trung tâm Greenland Bắc Kinh vào ngày hôm qua. Fei Weiyang, Viện sĩ Học viện Khoa học Trung Quốc, chỉ ra rằng trong những năm gần đây, công nghệ quan trọng của truyền động điện thuần túy đã có những bước phát triển vượt bậc, và công nghệ cốt lõi của xe điện do lithium ion đại diện đã có những bước đột phá lớn, nhưng … Quy mô ứng dụng pin lithium cũng sẽ dẫn đến sự ngừng hoạt động của một số lượng lớn pin lithium. Do đó, cần tăng cường nghiên cứu và phát triển công nghệ tái chế pin lithium tiên tiến, nhằm thực hiện việc tháo dỡ an toàn và hiệu quả, thu hồi tổng thể các kim loại có giá trị và ngăn ngừa ô nhiễm thứ cấp.

Wei Yang tin rằng việc tái chế và sử dụng pin lithium có liên quan đến ô nhiễm môi trường và phải được quan tâm nhiều ở cấp quốc gia. Sự kiện đã quy tụ các nhà điều hành vốn và ngành như Hiệp hội Khoa học và Công nghệ Bắc Kinh, Trung tâm Tài liệu và Thông tin của Học viện Khoa học Trung Quốc, các nhà nghiên cứu, hiệp hội ngành và Tập đoàn Greenland. Thông qua trí tuệ và nỗ lực của họ, chúng tôi chắc chắn sẽ thúc đẩy sự phát triển lành mạnh và nhanh chóng của ngành.

Trong báo cáo, Sun Zhi, một nhà nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Quy trình, Học viện Khoa học Trung Quốc, đã tìm hiểu và giới thiệu chi tiết về công nghệ tái chế pin lithium. Ông cũng tin rằng trọng tâm của việc tái chế pin lithium là từ quan điểm an ninh nguồn cung cấp tài nguyên và ô nhiễm môi trường. Trong thời gian tới, cần chỉnh sửa bố trí công nghiệp, cải tiến công nghệ thiết bị và phòng ngừa, kiểm soát ô nhiễm, hướng dẫn các chính sách công nghiệp, không để thị trường nội địa phát triển quá nóng và biến động của thị trường.

Cui Dongshu, một chuyên gia nghiên cứu thị trường ô tô từ Hiệp hội các đại lý ô tô Trung Quốc, đã chỉ ra trong báo cáo rằng sự lãnh đạo mạnh mẽ của các công ty sản xuất pin đã trở thành một đặc điểm của sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới, và sự phát triển trong tương lai sẽ mang lại những khủng hoảng và thách thức lớn đối với toàn bộ công ty ắc quy ô tô. Do đó, tái chế pin và sử dụng tài nguyên Quyết định nên được đưa ra bởi công ty, không phải công ty ô tô nói chung, với các nhà lãnh đạo pin nói riêng đóng vai trò hỗ trợ hàng đầu.

Yang Qingyu, cố vấn cấp cao của Liên minh Pin Trung Quốc và nhà nghiên cứu cấp cao của Viện Nghiên cứu Công nghệ Năng lượng Hui Bắc Kinh, chỉ ra rằng chuỗi ngành công nghiệp tái chế bao gồm tái chế pin, thử nghiệm điện, tiền xử lý, tái chế vật liệu và các liên kết khác. Tích hợp chuỗi công nghiệp sẽ là xu hướng phát triển, nhưng các rào cản kỹ thuật, dữ liệu Liên kết công nghiệp giữa các rào cản và hậu cần phải được tăng cường để tăng cường hợp tác giữa thượng nguồn và hạ nguồn.

Điều này được hiểu rằng với sự phát triển nhanh chóng của thị trường xe năng lượng mới, pin lithium cho các phương tiện năng lượng mới đã bước vào thời kỳ phế thải quy mô lớn, một mặt gây ra vấn đề lãng phí tài nguyên và ô nhiễm môi trường, mặt khác, pin lithium công nghệ và tiêu chuẩn tái chế và nhiều khía cạnh khác Vấn đề vẫn còn được khám phá thêm. Sun Xiaofeng, Phó chủ tịch Hiệp hội Khoa học và Công nghệ Bắc Kinh, kết luận rằng pin lithium năng lượng là một dự án có hệ thống liên quan đến tài nguyên, công nghệ, thị trường, chính sách và các liên kết khác. . Sự phát triển của các phương tiện năng lượng mới ở Trung Quốc đã đi vào làn đường nhanh chóng. Trong năm 2018, doanh số bán hàng lần đầu tiên vượt mốc một triệu, đạt lần lượt 1.27 triệu và 1.256 triệu, tăng lần lượt 59.9% và 61.7% so với cùng kỳ năm ngoái, đứng đầu thế giới. Dự kiến ​​đến năm 2020, doanh số bán hàng năm sẽ vượt 2 triệu chiếc. Tuổi thọ sử dụng của pin lithium cấp nguồn thường từ 5 đến 8 năm và tuổi thọ hiệu dụng là 4 đến 6 năm, có nghĩa là lô pin lithium năng lượng mới đầu tiên được đưa ra thị trường về cơ bản đã đến thời điểm loại bỏ. Theo tính toán của Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc, kết hợp với các yếu tố như tuổi thọ phế liệu của xe và tuổi thọ pin, tổng lượng pin lithium năng lượng được sử dụng sẽ đạt 120,000-200,000 tấn vào năm 2018-2020 và 350,000 tấn vào năm 2025.

Hiện tại, có hai hướng quan trọng cho việc thải loại pin lithium của các phương tiện sử dụng năng lượng mới. Một là sử dụng tầng, được mua bởi Công ty Tháp Trung Quốc và được sử dụng trong lĩnh vực điện dự phòng cho các trạm gốc viễn thông. Thứ hai là tái chế, tháo dỡ pin thải, tinh chế kim loại nặng và tái sử dụng chúng. Từ góc độ vòng đời, pin xếp tầng nên được tái chế sau khi hết tuổi thọ.