Saluni ya mashauriano ya uamuzi wa kuchakata umeme iliyoandaliwa kwa pamoja na Chama cha Sayansi na Teknolojia cha Beijing na Kituo cha Nyaraka na Habari cha Chuo cha Sayansi cha China ilifanyika katika Kituo cha Beijing Greenland jana. Fei Weiyang, msomi wa Chuo cha Sayansi cha China, alidokeza kwamba katika miaka ya hivi karibuni, teknolojia muhimu ya uendeshaji umeme safi imepata maendeleo makubwa, na teknolojia ya msingi ya magari ya umeme yanayowakilishwa na ioni ya lithiamu imepata mafanikio makubwa, lakini matumizi ya kiwango cha betri za lithiamu pia itasababisha kustaafu kwa idadi kubwa ya betri za lithiamu. Kwa hivyo, inahitajika kuimarisha utafiti na maendeleo ya teknolojia ya hali ya juu ya kuchakata tena betri ya lithiamu, ili kutambua uvunjaji salama na ufanisi na urejeshaji wa jumla wa madini ya thamani na kuzuia uchafuzi wa pili.

Wei Yang anaamini kuwa kuchakata na kutumia betri za lithiamu za nguvu kunahusiana na uchafuzi wa mazingira na lazima kuzingatiwa sana katika ngazi ya kitaifa. Hafla hiyo ilileta pamoja waendeshaji wa mitaji na tasnia kama vile Chama cha Beijing cha Sayansi na Teknolojia, Kituo cha Nyaraka na Habari cha Chuo cha Sayansi cha China, watafiti, vyama vya tasnia na Kundi la Greenland. Kupitia hekima na juhudi zao, hakika tutakuza maendeleo ya afya na ya haraka ya tasnia.

Katika ripoti hiyo, Sun Zhi, mtafiti katika Taasisi ya Utafiti wa Mchakato, Chuo cha Sayansi cha China, alichanganya na kuanzisha teknolojia ya kuchakata tena betri za lithiamu kwa undani. Pia anaamini kwamba lengo la kuchakata betri za lithiamu ni kutoka kwa mtazamo wa usalama wa usambazaji wa rasilimali na uchafuzi wa mazingira. Katika siku zijazo, ni muhimu kunyoosha mpangilio wa viwanda, kuboresha teknolojia ya vifaa na kuzuia na kudhibiti uchafuzi wa mazingira, kuongoza sera za viwanda, na kuzuia soko la ndani kutokana na kuongezeka kwa joto na kushuka kwa soko.

Cui Dongshu, mtaalam wa utafiti wa soko la magari kutoka Chama cha Wafanyabiashara wa Magari cha China, alidokeza katika ripoti hiyo kwamba uongozi imara wa makampuni ya betri umekuwa kipengele cha maendeleo ya sekta mpya ya magari ya nishati, na maendeleo ya baadaye yataleta migogoro na changamoto kubwa kwa kampuni nzima ya betri za magari. Kwa hivyo, urejelezaji wa betri na utumiaji wa rasilimali Uamuzi unapaswa kufanywa na kampuni, sio kampuni ya magari kwa ujumla, huku viongozi wa betri haswa wakichukua jukumu la kuongoza.

Yang Qingyu, mshauri mkuu wa Umoja wa Betri wa China na mtafiti mkuu wa Taasisi ya Utafiti wa Teknolojia ya Nishati ya Green Beijing Hui, alidokeza kuwa mnyororo wa tasnia ya urejeleaji unajumuisha kuchakata betri, nguvu za majaribio, utayarishaji mapema, kuchakata nyenzo na viungo vingine. Ushirikiano wa mnyororo wa viwanda utakuwa mwelekeo wa maendeleo, lakini vikwazo vya kiufundi, data Viungo vya viwanda kati ya vikwazo na vifaa lazima iimarishwe ili kuimarisha ushirikiano kati ya mto na chini ya mkondo.

Inaeleweka kuwa pamoja na maendeleo ya haraka ya soko la magari ya nishati mpya, betri za lithiamu kwa magari mapya ya nishati zimeingia katika kipindi kikubwa cha chakavu, ambacho kwa upande mmoja huleta uharibifu wa rasilimali na matatizo ya uchafuzi wa mazingira, kwa upande mwingine, betri ya lithiamu. teknolojia ya kuchakata na viwango na vipengele vingine vingi Suala linabaki kuchunguzwa zaidi. Sun Xiaofeng, makamu mwenyekiti wa Chama cha Sayansi na Teknolojia cha Beijing, alihitimisha kuwa betri za lithiamu za nguvu ni mradi wa utaratibu unaohusisha rasilimali, teknolojia, masoko, sera na viungo vingine. . Maendeleo ya magari mapya ya nishati nchini China yameingia kwenye njia ya haraka. Mnamo 2018, kiasi cha mauzo kilizidi alama milioni kwa mara ya kwanza, na kufikia milioni 1.27 na milioni 1.256 mtawalia, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 59.9% na 61.7% mtawaliwa, ikishika nafasi ya kwanza ulimwenguni. Inatarajiwa kuwa ifikapo 2020, mauzo ya kila mwaka yatazidi vitengo milioni 2. Maisha ya huduma ya betri za lithiamu yenye nguvu kwa ujumla ni miaka 5 hadi 8, na maisha madhubuti ni miaka 4 hadi 6, ambayo inamaanisha kuwa kundi la kwanza la betri za lithiamu za nguvu za gari zinazowekwa kwenye soko kimsingi ziko katika hatua muhimu ya kuondoa. Kulingana na hesabu ya Kituo cha Teknolojia ya Magari na Utafiti wa China, pamoja na mambo kama vile maisha ya chakavu ya gari na maisha ya betri, jumla ya betri za lithiamu zenye nguvu zitafikia tani 120,000-200,000 mwaka 2018-2020, na tani 350,000 mnamo 2025.

Kwa sasa, kuna maelekezo mawili muhimu kwa betri za lithiamu za taka za magari mapya ya nishati. Moja ni matumizi ya mteremko, ambayo ilinunuliwa na Kampuni ya China Tower na kutumika katika nyanja ya nishati mbadala kwa vituo vya msingi vya mawasiliano. Ya pili ni kuchakata tena, kubomoa betri taka, kusafisha metali nzito, na kuzitumia tena. Kwa mtazamo wa mzunguko wa maisha, betri zilizokatika zinapaswa kurejeshwa baada ya mwisho wa maisha yao.