බීජිං විද්‍යා හා තාක්ෂණ සංගමය සහ චීන විද්‍යා ඇකඩමියේ ප්‍රලේඛන හා තොරතුරු මධ්‍යස්ථානය එක්ව පවත්වනු ලබන බලශක්ති ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තීරණ උපදේශන සැලෝන් ඊයේ බීජිං ග්‍රීන්ලන්ඩ් මධ්‍යස්ථානයේදී පැවැත්විණි. චීන විද්‍යා ඇකඩමියේ ශාස්ත්‍රාලිකයෙකු වන ෆී වේයාං පෙන්වා දුන්නේ මෑත වසරවලදී පිරිසිදු විදුලි ධාවකයේ ප්‍රධාන තාක්‍ෂණය විශාල ප්‍රගතියක් ලබා ඇති බවත්, ලිතියම් අයන මගින් නියෝජනය කරන විද්‍යුත් වාහනවල මූලික තාක්‍ෂණය විශාල දියුණුවක් ලබා ඇති නමුත් විශාල- ලිතියම් බැටරි පරිමානයේ යෙදීම ලිතියම් බැටරි විශාල ප්‍රමාණයක් විශ්‍රාම ගැන්වීමට ද හේතු වේ. එබැවින්, වටිනා ලෝහවල ආරක්ෂිත සහ කාර්යක්ෂම විසුරුවා හැරීම සහ සමස්ත ප්‍රකෘතිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සහ ද්විතියික දූෂණය වැළැක්වීම සඳහා ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා උසස් තාක්ෂණයේ පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය ශක්තිමත් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම සහ භාවිතය පරිසර දූෂණයට සම්බන්ධ බවත් ජාතික මට්ටමින් විශාල අවධානයක් යොමු කළ යුතු බවත් වෙයි යැං විශ්වාස කරයි. මෙම අවස්ථාවට බීජිං විද්‍යා හා තාක්ෂණ සංගමය, චීන විද්‍යා ඇකඩමියේ ප්‍රලේඛන සහ තොරතුරු මධ්‍යස්ථානය, පර්යේෂකයන්, කර්මාන්ත සංගම් සහ ග්‍රීන්ලන්ඩ් සමූහය වැනි ප්‍රාග්ධන සහ කර්මාන්ත ක්‍රියාකරුවන් එක් විය. ඔවුන්ගේ ප්‍රඥාව සහ උත්සාහය තුළින් අපි නිසැකවම කර්මාන්තයේ සෞඛ්‍ය සම්පන්න සහ වේගවත් සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කරන්නෙමු.

වාර්තාවේ, චීන විද්‍යා ඇකඩමියේ ක්‍රියාවලි පර්යේෂණ ආයතනයේ පර්යේෂකයෙකු වන සන් ෂි ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේ තාක්ෂණය සවිස්තරාත්මකව හඳුන්වා දුන්නේය. ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණයේ අවධානය යොමු වන්නේ සම්පත් සැපයුම් ආරක්ෂාව සහ පරිසර දූෂණය යන දෘෂ්ටිකෝණයෙන් බව ද ඔහු විශ්වාස කරයි. අනාගතයේ දී, කාර්මික පිරිසැලසුම සෘජු කිරීම, උපකරණ තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම සහ දූෂණය වැළැක්වීම සහ පාලනය කිරීම, කාර්මික ප්‍රතිපත්ති මඟ පෙන්වීම සහ දේශීය වෙළඳපල අධික උනුසුම් වීම සහ වෙළඳපල උච්චාවචනයන් වැළැක්වීම අවශ්ය වේ.

චයිනා ඔටෝමොබයිල් අලෙවිකරුවන්ගේ සංගමයේ මෝටර් රථ වෙළඳපල පර්යේෂණ විශේෂඥයෙකු වන Cui Dongshu, වාර්තාවේ පෙන්වා දුන්නේ බැටරි සමාගම්වල ශක්තිමත් නායකත්වය නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධනයේ ලක්ෂණයක් වී ඇති අතර අනාගත සංවර්ධනය විශාල අර්බුද සහ අභියෝග ගෙන එනු ඇති බවයි. සමස්ත මෝටර් රථ බැටරි සමාගම. එබැවින්, බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ සම්පත් භාවිතය තීරණය කළ යුත්තේ සමාගම මිස සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථ සමාගම නොවේ, විශේෂයෙන් බැටරි නායකයින් සහායක ප්‍රමුඛ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

චීනයේ බැටරි සන්ධානයේ ජ්‍යෙෂ්ඨ උපදේශක සහ Green Beijing Hui බලශක්ති තාක්ෂණ පර්යේෂණ ආයතනයේ ජ්‍යෙෂ්ඨ පර්යේෂක Yang Qingyu පෙන්වා දුන්නේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කර්මාන්ත දාමයට බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය, නියමු පරීක්ෂණ බලය, පූර්ව ප්‍රතිකාර, ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ වෙනත් සබැඳි ඇතුළත් බවයි. කාර්මික දාම ඒකාබද්ධ කිරීම සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය වනු ඇත, නමුත් තාක්ෂණික බාධක, දත්ත උඩුගං සහ පහළ අතර සහයෝගීතාව ශක්තිමත් කිරීම සඳහා බාධක සහ සැපයුම් අතර කාර්මික සම්බන්ධතා ශක්තිමත් කළ යුතුය.

නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොළේ ශීඝ්‍ර සංවර්ධනයත් සමඟම, නව බලශක්ති වාහන සඳහා ලිතියම් බැටරි මහා පරිමාණ අබලි කාල පරිච්ඡේදයකට අවතීර්ණ වී ඇති අතර, එය එක් අතකින් සම්පත් අපද්‍රව්‍ය සහ පරිසර දූෂණ ගැටළු ගෙන එයි, අනෙක් අතට, ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තාක්‍ෂණය සහ ප්‍රමිතීන් සහ තවත් බොහෝ අංශ ප්‍රශ්නය තවදුරටත් ගවේෂණය කිරීමට ඉතිරිව ඇත. විද්‍යාව හා තාක්‍ෂණය සඳහා වූ බීජිං සංගමයේ උප සභාපති Sun Xiaofeng නිගමනය කළේ ලිතියම් බැටරි බලශක්තිය යනු සම්පත්, තාක්‍ෂණය, වෙළඳපල, ප්‍රතිපත්ති සහ වෙනත් සබැඳි ඇතුළත් ක්‍රමානුකූල ව්‍යාපෘතියක් බවයි. . චීනයේ නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය වේගවත් මාවතට පිවිස ඇත. 2018 දී, විකුණුම් පරිමාව ප්‍රථම වරට මිලියන සීමාව ඉක්මවා, පිළිවෙලින් මිලියන 1.27 සහ මිලියන 1.256 කරා ළඟා වූ අතර, වසරින් වසර පිළිවෙළින් 59.9% සහ 61.7% කින් ඉහළ ගොස් ලොව ප්‍රථම ස්ථානයට පත්විය. 2020 වන විට වාර්ෂික විකුණුම් ඒකක මිලියන 2 ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. බලශක්ති ලිතියම් බැටරිවල සේවා කාලය සාමාන්‍යයෙන් වසර 5 සිට 8 දක්වා වන අතර ඵලදායී ආයු කාලය අවුරුදු 4 සිට 6 දක්වා වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ වෙළඳපොළට නිකුත් කරන ලද නව බලශක්ති වාහන බලශක්ති ලිතියම් බැටරිවල පළමු කාණ්ඩය මූලික වශයෙන් ඉවත් කිරීමේ තීරණාත්මක ස්ථානයේ පවතින බවයි. චයිනා ඔටෝමෝටිව් ටෙක්නොලොජි සහ පර්යේෂන මධ්‍යස්ථානයේ ගණනය කිරීම් වලට අනුව, වාහන අවශේෂ ආයු කාලය සහ බැටරි ආයු කාලය වැනි සාධක සමඟ ඒකාබද්ධව, භාවිතා කරන ලද ලිතියම් බැටරිවල මුළු ප්‍රමාණය 120,000-200,000 දී ටොන් 2018-2020 දක්වාත් 350,000 දී ටොන් 2025 දක්වාත් ළඟා වනු ඇත.

වර්තමානයේ, නව බලශක්ති වාහනවල ලිතියම් බැටරි නාස්ති කිරීම සඳහා වැදගත් දිශාවන් දෙකක් තිබේ. එකක් නම්, චයිනා ටවර් සමාගම විසින් මිලදී ගන්නා ලද සහ ටෙලිකොම් පදනම් මධ්‍යස්ථාන සඳහා උපස්ථ බල ක්ෂේත්‍රයේ භාවිතා කරන ලද කැස්කැඩ් භාවිතයයි. දෙවැන්න නම් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය, අපද්‍රව්‍ය බැටරි විසුරුවා හැරීම, බැර ලෝහ පිරිපහදු කිරීම සහ ඒවා නැවත භාවිත කිරීමයි. ජීවන චක්‍ර දෘෂ්ටිකෝණයකින්, කැස්කැඩඩ් බැටරි ඔවුන්ගේ ජීවිතයේ අවසාන අවසානයෙන් පසුව ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කළ යුතුය.