O salão de consulta de decisão de reciclagem de energia co-organizado pela Associação de Ciência e Tecnologia de Pequim e o Centro de Documentação e Informação da Academia Chinesa de Ciências foi realizado ontem no Centro da Groenlândia de Pequim. Fei Weiyang, acadêmico da Academia Chinesa de Ciências, apontou que, nos últimos anos, a tecnologia-chave de acionamento elétrico puro fez grandes progressos, e a tecnologia central de veículos elétricos representada pelo íon de lítio fez grandes avanços, mas o grande- A aplicação em escala de baterias de lítio também levará à aposentadoria de um grande número de baterias de lítio. Portanto, é necessário fortalecer a pesquisa e o desenvolvimento de tecnologia avançada para reciclagem de baterias de lítio, a fim de realizar o desmantelamento seguro e eficiente e a recuperação geral de metais valiosos e evitar a poluição secundária.

Wei Yang acredita que a reciclagem e a utilização de baterias de lítio estão relacionadas à poluição ambiental e devem receber grande atenção em nível nacional. O evento reuniu operadores de capital e da indústria, como a Associação de Ciência e Tecnologia de Pequim, o Centro de Documentação e Informação da Academia Chinesa de Ciências, pesquisadores, associações industriais e o Grupo da Groenlândia. Através de sua sabedoria e esforços, certamente promoveremos o desenvolvimento saudável e rápido da indústria.

No relatório, Sun Zhi, pesquisador do Instituto de Pesquisa de Processos da Academia Chinesa de Ciências, vasculhou e apresentou detalhadamente a tecnologia de reciclagem de baterias de lítio. Ele também acredita que o foco da reciclagem de baterias de lítio é da perspectiva da segurança do fornecimento de recursos e da poluição ambiental. No futuro, é necessário endireitar o layout industrial, melhorar a tecnologia dos equipamentos e a prevenção e controle da poluição, orientar as políticas industriais e evitar o superaquecimento e as flutuações do mercado local.

Cui Dongshu, especialista em pesquisa de mercado de automóveis da China Automobile Dealers Association, apontou no relatório que a forte liderança das empresas de baterias se tornou uma característica do desenvolvimento da indústria automobilística de nova energia, e o desenvolvimento futuro trará enormes crises e desafios para toda a empresa de baterias automotivas. Portanto, reciclagem de baterias e utilização de recursos A decisão deve ser tomada pela empresa, não pela empresa automobilística como um todo, com os líderes de baterias em particular desempenhando um papel de liderança de apoio.

Yang Qingyu, consultor sênior da China Battery Alliance e pesquisador sênior do Green Beijing Hui Energy Technology Research Institute, destacou que a cadeia da indústria de reciclagem inclui reciclagem de baterias, potência de teste piloto, pré-tratamento, reciclagem de materiais e outros elos. A integração da cadeia industrial será a tendência de desenvolvimento, mas as barreiras técnicas, os dados As ligações industriais entre as barreiras e a logística devem ser fortalecidas para fortalecer a cooperação entre upstream e downstream.

Entende-se que com o rápido desenvolvimento do mercado de veículos de nova energia, as baterias de lítio para veículos de nova energia entraram em um período de sucata em larga escala, o que por um lado traz desperdício de recursos e problemas de poluição ambiental, por outro lado, bateria de lítio tecnologia e padrões de reciclagem e muitos outros aspectos A questão ainda precisa ser explorada. Sun Xiaofeng, vice-presidente da Associação de Ciência e Tecnologia de Pequim, concluiu que as baterias de lítio são um projeto sistemático que envolve recursos, tecnologia, mercados, políticas e outros links. . O desenvolvimento de novos veículos de energia na China entrou na pista rápida. Em 2018, o volume de vendas ultrapassou pela primeira vez a marca de um milhão, atingindo 1.27 milhão e 1.256 milhão respectivamente, um aumento ano-a-ano de 59.9% e 61.7% respectivamente, ocupando o primeiro lugar no mundo. A expectativa é que até 2020, as vendas anuais ultrapassem 2 milhões de unidades. A vida útil das baterias de lítio de energia é geralmente de 5 a 8 anos, e a vida útil é de 4 a 6 anos, o que significa que o primeiro lote de baterias de lítio de energia de veículos novos colocados no mercado estão basicamente no ponto crítico de eliminação. De acordo com o cálculo do China Automotive Technology and Research Center, combinado com fatores como a vida útil da sucata do veículo e a vida útil da bateria, a quantidade total de baterias de lítio usadas atingirá 120,000-200,000 toneladas em 2018-2020 e 350,000 toneladas em 2025.

Atualmente, existem duas direções importantes para resíduos de baterias de lítio de veículos de nova energia. Uma é a utilização em cascata, que foi comprada pela China Tower Company e usada no campo de energia de backup para estações base de telecomunicações. A segunda é a reciclagem, o desmantelamento de baterias usadas, o refinamento de metais pesados ​​e sua reutilização. Do ponto de vista do ciclo de vida, as baterias em cascata devem ser recicladas após o fim de sua vida útil.