Tesla a fost știrea principală în țară și în străinătate recent și există știri negative copleșitoare despre întârzierile și închiderile Model 3. Cu toate acestea, odată cu dezvăluirea mai multor informații și expunerea parametrilor Model3P80D, cea mai mare schimbare este utilizarea unei baterii noi 21700 în locul bateriei originale.

Ce este bateria 18650

5 baterii în 18650 comparativ cu 18650

Pentru a face bateria 21700 mai ușor de înțeles și mai interesantă de discutat cu prietenii tăi, să trecem în revistă pe scurt bateria actuală 18650 a Tesla. La urma urmei, principiul este același.

Ca baterie cilindrică, 18650 are un aspect diferit față de bateriile AA obișnuite. Acest lucru îl face aplicabil pe scară largă pentru diverse produse electronice. Și în comparație cu bateria tradițională AA5, volumul este mai mare și capacitatea poate fi menținută mai bine.

Trebuie să menționez denumirea ei, baterie cilindrică, au o regulă de denumire foarte simplă, 18650, de exemplu, primele două afișaj, câți milimetri în diametru are această baterie, numărul reprezintă înălțimea și forma bateriei (numărul 0). ( cilindrice), sau baterii 18650 cu un diametru de 18 mm și o înălțime de 65 mm baterii cilindrice.Standardul a fost introdus inițial de Sony, dar nu a devenit foarte popular la început, deoarece forma poate fi schimbată în funcție de nevoi .

Odată cu dezvoltarea lanternelor strălucitoare, a notebook-urilor etc., 18650 a inaugurat propria perioadă de vârf a produsului. Pe lângă producători străini precum Panasonic și Sony, diverse mici ateliere autohtone au început să producă astfel de baterii. Cu toate acestea, în comparație cu capacitatea medie a producătorilor străini de peste 3000ma, capacitatea produselor autohtone nu este superioară, iar multe baterii autohtone au un control slab al calității, ceea ce a distrus în mod direct reputația bateriilor 18650.

De ce să folosiți bateria 18650

Bateria lui IPhoneX este una dintre aceste baterii stivuite

Tesla a ales 18650 din cauza tehnologiei sale mature, a densității de energie relativ excelentă și a controlului stabil al calității. În plus, în calitate de producător de mașini în curs de dezvoltare, Tesla nu avea nicio tehnologie de producție a bateriilor înainte, așa că este mai rentabil să achiziționezi direct produse mature de la producători excelenți decât să cercetezi sau să găsești o fabrică pentru a produce baterii stivuite.

Pachet baterie 700Wh 18650

Cu toate acestea, în comparație cu bateriile stivuite, 18650 este mai mic și are energie personală mai mică! Aceasta înseamnă că sunt necesare mai multe baterii unice pentru a forma un pachet de baterii adecvat pentru a mări autonomia de croazieră a vehiculului. Acest lucru creează o provocare tehnică: cum să gestionați mii de baterii?

Din acest motiv, Tesla a creat un set de sistem de management al bateriei BMS de nivel înalt pentru a gestiona mii de baterii 18650 (din cauza complexității sistemului de management, acest articol nu îl va repeta și vă voi explica mai târziu). În cadrul sistemului de management precis, are un control excelent al calității bateriei 18650 și o consistență individuală ridicată, ceea ce face, de asemenea, ca întregul sistem să mențină controlabilitate și stabilitate ridicate.

Dar pentru că sistemul de management al bateriei BMS este prea greu, duce la o altă problemă fatală: cum se rezolvă problema disipării căldurii a sistemului de baterii?!

Dacă dezasamblați bateria actuală a smartphone-ului, veți constata că carcasa bateriei nu este foarte dura, ci este protejată de o placă de aluminiu foarte subțire. Avantajul acestui lucru este că poate fi făcut foarte subțire, astfel încât nu trebuie să vă faceți prea multe griji cu privire la disiparea căldurii. Dar dezavantajul este că se rupe ușor, chiar se îndoaie cu mâna și se fumează.

18650 manșon de protecție metalic

Dar bateria 18650 este diferită. Din motive de siguranță, suprafața bateriei este acoperită cu oțel sau aliaj de aluminiu pentru a preveni explozia bateriei. Dar această structură rigidă este cea care aduce provocări uriașe pentru disiparea căldurii, mai ales când sunt puse împreună 8000 de baterii.

Sistemul Tesla BMS

Tesla folosește galeria de evacuare a motorului pentru a răci bateriile cu lichid pentru a se asigura că diferența de temperatură dintre fiecare baterie nu depășește 5 grade. Dar această metodă de răcire ridică o altă problemă: greutatea și costul!

Pentru că dacă densitatea de energie a bateriei 18650 este comparată cu densitatea de energie a bateriei stivuite, avantajul bateriei 18650 este evident. Dar dacă adăugați greutatea sistemului de gestionare a bateriilor BMS la pachetul de baterii 18650, densitatea de energie a bateriilor stivuite va depăși 18650! Acest lucru demonstrează cât de complicat este sistemul BMS. Deci, pentru a rezolva problemele legate de greutate și cost, cea mai simplă soluție este înlocuirea bateriei 18650 relativ învechite.

Care sunt avantajele bateriei 21700

Deoarece produsele cu baterii cilindrice sunt deja foarte mature, este posibil să creșteți diametrul de 3 mm și înălțimea de 50 mm pe baza originalului 18650, să creșteți direct volumul și să aduceți un Mah mai mare. In plus, datorita dimensiunilor sale mari, bateria 21700 are o ureche cu mai multe trepte, care mareste usor viteza de incarcare a bateriei. În plus, cu cât dimensiunea bateriei este mai mare, numărul de baterii din vehicul va fi relativ redus, reducând astfel complexitatea sistemului BMS, reducând astfel greutatea și costul.

Bicicletă electrică de munte cu 21,700 de baterii

Dar Tesla nu este prima companie care folosește 21,700 de baterii. Încă din 2015, Panasonic a preluat conducerea în utilizarea bateriilor în bicicletele sale electrice. Mai târziu, Tesla a văzut că utilizarea acestei baterii este foarte eficientă, așa că și-a propus să achiziționeze upgrade-uri precum Panasonic. Cu cele două cooperare pe termen lung, este firesc ca Modelul 3 să folosească 21700.

modelul poate folosi 21700

Potrivit lui Musk, nu cred că va fi folosit în viitorul apropiat, dar cu siguranță va fi folosit în următoarea versiune. La urma urmei, această baterie a jucat un rol foarte pozitiv în costul și prețul de producție!

În plus, principala problemă cu care se confruntă vehiculele electrice este când tehnologia bateriilor va realiza un salt calitativ. Dar dacă te uiți cu atenție, ridică două întrebări foarte dificile: pe care să alegi între durata lungă de viață a bateriei și încărcare rapidă. Musk pare să fi ales încărcarea rapidă pentru că a precizat că nu vrea să vadă ca suma dintre model și ModelX să depășească 100 kWh.

Șasiu model Tesla

Mai este o problemă de rezolvat, și anume designul șasiului. Dimensiunea bateriei cu litiu 18650 este diferită de dimensiunea bateriei 21700, ceea ce duce direct la o schimbare a designului șasiului în care este instalat acumulatorul. Cu alte cuvinte, Tesla va trebui să reproiecteze șasiul modelelor existente pentru a găzdui 21,700 de baterii.

Cele mai recente date Model3P80D

Model3P80D este în prezent cel mai rapid model Model3 cunoscut, echipat cu motoare electrice în față și în spate, realizând un sistem de tracțiune pe patru roți prin fly-by-wire. Accelerație 0-100 km/h în 3.6 secunde, gamă cuprinzătoare de condiții de drum de 498 de kilometri! Capacitatea a 21,700 de baterii este de 80.5 KWH, care este originea numelui P80D.

Camionă BAIC New Energy echipată cu 21,700 de yuani de litiu

De fapt, bateria 21700 nu este o tehnologie avansată. Dacă deschideți Taobao, puteți găsi bateria 21700. De asemenea, este potrivit pentru dispozitive portabile, cum ar fi lanternele și țigările electronice, la fel ca bateria 18650. În plus, cele două camioane autohtone ale BAIC și King Long au folosit 21,700 de acumulatori încă din vara trecută. Din acest punct de vedere, nu este o tehnologie neagră, iar producătorii autohtoni o produc și ei, dar atributul Model3 al temei o împinge în prim-plan. Ceea ce îmi pasă mai mult este când modelul 3 va fi livrat în China!