బీజింగ్ అసోసియేషన్ ఫర్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మరియు చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క డాక్యుమెంటేషన్ మరియు ఇన్ఫర్మేషన్ సెంటర్ సహ-హోస్ట్ చేసిన పవర్ రీసైక్లింగ్ డెసిషన్ కన్సల్టేషన్ సెలూన్ నిన్న బీజింగ్ గ్రీన్‌ల్యాండ్ సెంటర్‌లో జరిగింది. చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క విద్యావేత్త ఫీ వీయాంగ్, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క కీలక సాంకేతికత గొప్ప పురోగతిని సాధించింది మరియు లిథియం అయాన్ ద్వారా ప్రాతినిధ్యం వహించే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క ప్రధాన సాంకేతికత పెద్ద పురోగతిని సాధించింది, కానీ పెద్ద- లిథియం బ్యాటరీల స్కేల్ అప్లికేషన్ కూడా పెద్ద సంఖ్యలో లిథియం బ్యాటరీల విరమణకు దారి తీస్తుంది. అందువల్ల, విలువైన లోహాల యొక్క సురక్షితమైన మరియు సమర్థవంతమైన ఉపసంహరణ మరియు మొత్తం పునరుద్ధరణ మరియు ద్వితీయ కాలుష్యాన్ని నిరోధించడానికి, లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ కోసం అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిని బలోపేతం చేయడం అవసరం.

పవర్ లిథియం బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ మరియు వినియోగం పర్యావరణ కాలుష్యానికి సంబంధించినదని మరియు జాతీయ స్థాయిలో చాలా శ్రద్ధ వహించాలని వీ యాంగ్ అభిప్రాయపడ్డారు. ఈ కార్యక్రమం బీజింగ్ అసోసియేషన్ ఫర్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ, చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క డాక్యుమెంటేషన్ మరియు ఇన్ఫర్మేషన్ సెంటర్, పరిశోధకులు, పరిశ్రమ సంఘాలు మరియు గ్రీన్‌ల్యాండ్ గ్రూప్ వంటి మూలధన మరియు పరిశ్రమల నిర్వాహకులను ఒకచోట చేర్చింది. వారి జ్ఞానం మరియు ప్రయత్నాల ద్వారా, మేము ఖచ్చితంగా పరిశ్రమ యొక్క ఆరోగ్యకరమైన మరియు వేగవంతమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తాము.

నివేదికలో, ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ప్రాసెస్ రీసెర్చ్, చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్‌లోని పరిశోధకుడు సన్ జి, లిథియం బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ టెక్నాలజీని వివరంగా దువ్వెన చేసి పరిచయం చేశారు. వనరుల సరఫరా భద్రత మరియు పర్యావరణ కాలుష్యం దృక్కోణం నుండి లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ దృష్టిని కూడా అతను విశ్వసించాడు. భవిష్యత్తులో, పారిశ్రామిక లేఅవుట్‌ను సరిదిద్దడం, పరికరాల సాంకేతికతను మెరుగుపరచడం మరియు కాలుష్య నివారణ మరియు నియంత్రణ, పారిశ్రామిక విధానాలకు మార్గనిర్దేశం చేయడం మరియు స్థానిక మార్కెట్ వేడెక్కడం మరియు మార్కెట్ హెచ్చుతగ్గుల నుండి నిరోధించడం అవసరం.

చైనా ఆటోమొబైల్ డీలర్స్ అసోసియేషన్‌కు చెందిన ఆటోమొబైల్ మార్కెట్ పరిశోధన నిపుణుడు కుయ్ డాంగ్షు, బ్యాటరీ కంపెనీల బలమైన నాయకత్వం కొత్త ఇంధన ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ అభివృద్ధికి ఒక లక్షణంగా మారిందని, భవిష్యత్తులో అభివృద్ధి భారీ సంక్షోభాలు మరియు సవాళ్లను తెస్తుందని నివేదికలో ఎత్తి చూపారు. మొత్తం ఆటోమొబైల్ బ్యాటరీ కంపెనీ. అందువల్ల, బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మరియు వనరుల వినియోగం అనేది నిర్ణయం తీసుకోవలసినది కంపెనీయే, మొత్తంగా ఆటో కంపెనీ కాదు, ముఖ్యంగా బ్యాటరీ నాయకులు సహాయక ప్రధాన పాత్రను పోషిస్తారు.

చైనా బ్యాటరీ అలయన్స్ సీనియర్ కన్సల్టెంట్ మరియు గ్రీన్ బీజింగ్ హుయ్ ఎనర్జీ టెక్నాలజీ రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ యొక్క సీనియర్ పరిశోధకుడు యాంగ్ కింగ్యు రీసైక్లింగ్ పరిశ్రమ గొలుసులో బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్, పైలట్ టెస్ట్ పవర్, ప్రీట్రీట్‌మెంట్, మెటీరియల్ రీసైక్లింగ్ మరియు ఇతర లింక్‌లు ఉన్నాయని సూచించారు. ఇండస్ట్రియల్ చైన్ ఇంటిగ్రేషన్ అనేది డెవలప్‌మెంట్ ట్రెండ్ అవుతుంది, అయితే సాంకేతిక అడ్డంకులు, డేటా అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ మధ్య సహకారాన్ని బలోపేతం చేయడానికి అడ్డంకులు మరియు లాజిస్టిక్స్ మధ్య పారిశ్రామిక లింక్‌లను బలోపేతం చేయాలి.

కొత్త శక్తి వాహనాల మార్కెట్ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధితో, కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం లిథియం బ్యాటరీలు పెద్ద ఎత్తున స్క్రాప్ కాలంలోకి ప్రవేశించాయని అర్థం చేసుకోవచ్చు, ఇది ఒక వైపు వనరుల వ్యర్థాలు మరియు పర్యావరణ కాలుష్య సమస్యలను తెస్తుంది, మరోవైపు, లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ సాంకేతికత మరియు ప్రమాణాలు మరియు అనేక ఇతర అంశాలు సమస్య మరింత అన్వేషించవలసి ఉంది. సన్ జియాఫెంగ్, బీజింగ్ అసోసియేషన్ ఫర్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ వైస్ ఛైర్మన్, పవర్ లిథియం బ్యాటరీలు వనరులు, సాంకేతికత, మార్కెట్లు, విధానాలు మరియు ఇతర లింక్‌లతో కూడిన ఒక క్రమబద్ధమైన ప్రాజెక్ట్ అని నిర్ధారించారు. . చైనాలో కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధి వేగవంతమైన లేన్‌లోకి ప్రవేశించింది. 2018లో, విక్రయాల పరిమాణం మొదటిసారిగా మిలియన్ మార్కును అధిగమించి, వరుసగా 1.27 మిలియన్లు మరియు 1.256 మిలియన్లకు చేరుకుంది, ఏడాదికి ఏడాదికి వరుసగా 59.9% మరియు 61.7% పెరుగుదలతో ప్రపంచంలోనే మొదటి స్థానంలో నిలిచింది. 2020 నాటికి వార్షిక విక్రయాలు 2 మిలియన్ యూనిట్లకు మించి ఉంటాయని అంచనా. పవర్ లిథియం బ్యాటరీల సేవ జీవితం సాధారణంగా 5 నుండి 8 సంవత్సరాలు, మరియు ప్రభావవంతమైన జీవితం 4 నుండి 6 సంవత్సరాలు, అంటే మార్కెట్‌లో ఉంచబడిన కొత్త శక్తి వాహనం పవర్ లిథియం బ్యాటరీల యొక్క మొదటి బ్యాచ్ ప్రాథమికంగా నిర్మూలన యొక్క క్లిష్టమైన దశలో ఉన్నాయి. చైనా ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ అండ్ రీసెర్చ్ సెంటర్ లెక్కల ప్రకారం, వాహనం స్క్రాప్ లైఫ్ మరియు బ్యాటరీ లైఫ్ వంటి అంశాలతో కలిపి, ఉపయోగించిన పవర్ లిథియం బ్యాటరీల మొత్తం 120,000-200,000లో 2018-2020 టన్నులు మరియు 350,000లో 2025 టన్నులకు చేరుకుంటుంది.

ప్రస్తుతం, కొత్త శక్తి వాహనాల వ్యర్థాల లిథియం బ్యాటరీలకు రెండు ముఖ్యమైన దిశలు ఉన్నాయి. ఒకటి క్యాస్కేడ్ యుటిలైజేషన్, దీనిని చైనా టవర్ కంపెనీ కొనుగోలు చేసింది మరియు టెలికాం బేస్ స్టేషన్ల కోసం బ్యాకప్ పవర్ రంగంలో ఉపయోగించబడింది. రెండవది రీసైక్లింగ్, వ్యర్థ బ్యాటరీలను విడదీయడం, భారీ లోహాలను శుద్ధి చేయడం మరియు వాటిని తిరిగి ఉపయోగించడం. జీవిత చక్ర దృక్కోణంలో, క్యాస్కేడ్ బ్యాటరీలను వాటి జీవిత ముగింపు తర్వాత రీసైకిల్ చేయాలి.