Aku kasutusea ärevus on tavaline mure inimestele, kes ostavad elektriautosid esimest korda.

Aku kasutusea ärevus on sisuliselt probleem, nii et elektrisõiduki kasutajana on kõige rohkem mures akupaki tegelik kasutusiga.

Mobiiltelefonide, tahvelarvutite ja sülearvutite kasutamise kogemus näitab, et nende akud hakkavad aja jooksul tühjenema, mistõttu tuleb neid sagedamini laadida.

Hea uudis on aga see, et elektriakud on paindlikumad, kui me arvasime, ja on olemas viise, kuidas tagada nende patareide pikem tööiga kui enamikes kodumasinates.

Elektrisõidukite aku eluiga

Tarbijate jaoks, kes lähevad üle elektrisõidukitele, on aku tööiga üks suurimaid probleeme pärast läbisõidumurede jätkumist.

Nii nagu teie mobiiltelefon või sülearvuti, laguneb ka elektriauto aku aja ja kasutamisega, mis tähendab, et nende efektiivsus väheneb ja kokkuvõttes väheneb teie auto sõiduulatus.

Ja elektrisõidukite akud pole nii odavad kui väikesed seadmed. Kui akud vajavad väljavahetamist, siis akude soetamise maksumus ületab tunduvalt elektrisõiduki tegelikku väärtust.

Seega on uue auto väljavahetamine kuluefektiivsem kui aku vahetamine.

Muidugi, kui te ei soovi oma autot enneaegselt välja vahetada, saate aku eluiga pikendada, kasutades seda iga päev õigesti, muutes selle tervislikumaks ja tõhusamaks.

Lisaks, kuigi aku jõudlus võib aja jooksul langeda, on eksperdid ja autotootjad testinud, et see suudab pärast 70 320,000 kilomeetrit sõitu anda vähemalt XNUMX% elektrist.

Miks aku laguneb

Akutehnoloogia areng tähendab, et jõudluse halvenemise probleem on vähenenud.

Kuid isegi uusimad rakendused ei suuda jõudluse halvenemist täielikult vältida ja seda võivad mõjutada paljud tegurid.

Võib-olla on efektiivsuse languse suurim põhjus aku kasutamine ja laadimistsükkel.

sageli tühjeneb aku täielikult laetuna, aja jooksul kahjustab see aku võimet säilitada parimat energiasalvestist – seepärast soovitavad tootjad tavaliselt laadida ainult 80% ega lase kunagi sõiduulatusest täielikult nulli langeda.

Kiirlaadimine vähendab ka aku jõudlust, kuna kiirlaadimine põhjustab aku temperatuuri tõusu.

Kuigi vedelikjahutus aitab seda probleemi leevendada, kasutatakse enamasti kiirlaadimist. Aja jooksul võib see äärmuslik termiline tsükkel liitiumakut kahjustada.

Sarnane, kuid mitte nii ekstreemne. Kui elektriautot kasutatakse kuuma ilmaga, on jõudluse halvenemine palju suurem kui külma ilmaga kasutamisel.

Kuidas hooldada elektriauto akut

Kuigi elektrisõidukite akude vananemine on vältimatu, on mõned viisid, mis aitavad autoomanikel akut teatud aja jooksul täis laetuna hoida ja tõhusust nii palju kui võimalik parandada.

Üks peamisi viise aku kaitsmiseks on selle laadimise ja tühjenemise hoolikas juhtimine.

Ideaalis tähendab see aku hoidmist vähemalt 20% ja laadimist mitte rohkem kui 80% – eriti siis, kui aku hakkab kuumenema, mis mõjutab selle keemilist jõudlust.

Loomulikult on võimalusel kõige parem valida elektrisõidukid, mis võimaldavad autoomanikel auto ostmisel laadimisaega kohandada.

See võimaldab kasutajal otsustada, millal akut laadida, ja mis veelgi olulisem, määrata akule maksimaalne laadimislimiit, et vältida ülelaadimist.

Lisaks on parem mitte akut täielikult tühjendada ja liigset tühjenemist põhjustada.

Liigne vabastamine põhjustab akule pöördumatuid kahjustusi, vähendab aku mahtuvust, lühendab kasutusiga ja suurendab aku sisemist takistust. Seetõttu on kõige parem laadida siis, kui võimsus on 20% ja autoomanik peaks vältima elektriauto pikemat parkimist, et aku saaks täielikult tühjaks.

Laadimisel, kui tingimused seda võimaldavad, on parem kasutada alalisvoolu kiirlaadimispakke vähem.

Kuigi laadimine on okei, kui kiirlaadimine on vajalik pikamaareisi ajal või hädaolukordades, on kõrvalmõjuks see, et aku kuumeneb elektrilöögi ajal, kahjustades sellega liitiumiooni.

Kui kasutate elektriautot väga kuuma või külma ilmaga, siis palun laadige see parkimisel kindlasti täis (muidugi kuni 80%).

See hoiab aku soojusjuhtimissüsteemi töös ja hoiab akut optimaalsel temperatuuril, et pikendada selle kasutusiga.

Lõpetuseks, elektriauto omanikuna pead sa mõistma, et ka viis, kuidas sa elektriautoga sõidad, mõjutab aku kasutusaega.

Nii nagu kiirlaadimine, põhjustab ka aku kiire tühjenemine kahjustusi, mis aja jooksul vähendab efektiivsust ja aku kasutusiga.

Mida kiiremini sõidate, seda rohkem kasutate elektrisõidukite ikoonilist välgulaadset hetkemomenti ja seda rohkem kahjulikku soojust akusse tekitate.

Nii et kui soovite aku kestvust, on kõige parem sõita sujuvalt.

Elektriauto aku garantii

Tootjad on väga teadlikud, et enneaegselt ilmnevad kallid akurikked võivad paljud potentsiaalsed elektrisõidukite ostjad eemale peletada. Kuid õige käsitsemise korral võib enamik liitiumakusid vastu pidada sama kaua kui auto.

Kuid klientide rahustamiseks annab enamik autofirmasid akule eraldi pikendatud garantii.

Näiteks Audi, BMW, Jaguar, Nissan ja Renault pakuvad 8-aastast akugarantii ja sõiduulatust 160,000 20 kilomeetrit, Hyundai aga tõstis sõiduulatuse piiri XNUMX Kümne tuhande kilomeetrini.

Teslal on ka sama 8-aastane garantii, kuid läbisõidupiirangut pole (välja arvatud mudel 3).

Seega on autot ostes kõige parem vaadata aku garantiiklauslit. Enamik autotootjaid on sätestanud, et aku garantiiaeg peaks suutma säilitada 70%-75%.

Kui sumbumise väärtus on sellest väärtusest suurem, võite otse paluda tootjal see asendada.