Kebimbangan hayat bateri adalah kebimbangan biasa bagi orang yang membeli kereta elektrik buat kali pertama.

Kebimbangan hayat bateri pada asasnya adalah masalah, jadi sebagai pengguna kenderaan elektrik, perkara yang paling membimbangkan ialah hayat sebenar pek bateri.

Pengalaman menggunakan telefon bimbit, tablet dan komputer riba menunjukkan bahawa bateri mereka akan reput dari semasa ke semasa, jadi mereka perlu dicas semula dengan lebih kerap.

Tetapi berita baiknya ialah bateri elektrik lebih fleksibel daripada yang kami fikirkan, dan terdapat cara untuk memastikan baterinya bertahan lebih lama daripada yang terdapat dalam kebanyakan peralatan rumah.

Hayat bateri kenderaan elektrik

Bagi pengguna yang beralih kepada kenderaan elektrik, hayat bateri adalah salah satu kebimbangan terbesar selepas meneruskan kebimbangan perbatuan.

Sama seperti telefon bimbit atau komputer riba anda, bateri kereta elektrik akan mereput dari semasa ke semasa dan penggunaan, yang bermaksud kecekapannya akan berkurangan, dan akhirnya, julat kereta anda akan berkurangan.

Dan pek bateri kenderaan elektrik tidak semurah peralatan kecil. Apabila bateri perlu diganti, kos pembelian bateri akan jauh melebihi nilai sebenar kenderaan elektrik.

Jadi menggantikan kereta baharu adalah lebih menjimatkan kos daripada menggantikan pek bateri.

Sudah tentu, jika anda tidak mahu menukar kereta anda lebih awal, anda boleh memanjangkan hayat bateri dengan menggunakannya dengan betul setiap hari, menjadikannya lebih sihat dan lebih cekap.

Selain itu, walaupun prestasi bateri mungkin menurun dari semasa ke semasa, ia telah diuji oleh pakar dan pengeluar kereta bahawa ia boleh membekalkan sekurang-kurangnya 70% tenaga elektrik selepas memandu sejauh 320,000 kilometer.

Mengapa bateri reput

Kemajuan teknologi bateri bermakna masalah kemerosotan prestasi semakin berkurangan.

Walau bagaimanapun, walaupun aplikasi terkini tidak dapat mengelakkan kemerosotan prestasi sepenuhnya, dan terdapat banyak faktor yang boleh menjejaskannya.

Mungkin sebab terbesar penurunan kecekapan ialah penggunaan bateri dan kitaran pengecasan.

selalunya menyahcas bateri apabila dicas penuh, lama kelamaan, ia akan merosakkan keupayaan bateri untuk mengekalkan storan tenaga terbaik-ini sebab pengeluar biasanya mengesyorkan pengecasan hanya 80%, dan jangan sekali-kali membiarkan julat pelayaran turun sepenuhnya kepada sifar.

Pengecasan pantas juga akan menyebabkan prestasi bateri berkurangan, kerana pengecasan pantas akan menyebabkan suhu pek bateri meningkat.

Walaupun penyejukan cecair membantu mengurangkan masalah ini, pengecasan pantas biasanya digunakan. Dari masa ke masa, kitaran haba yang melampau ini boleh menyebabkan kerosakan pada bateri litium.

Serupa, tetapi tidak begitu melampau. Apabila kereta elektrik digunakan dalam cuaca panas, kemerosotan prestasi adalah lebih besar daripada apabila ia digunakan dalam cuaca sejuk.

Bagaimana untuk mengekalkan bateri kereta elektrik

Walaupun penuaan bateri kenderaan elektrik tidak dapat dielakkan, terdapat beberapa cara untuk membantu pemilik kereta memastikan bateri dicas sepenuhnya untuk satu tempoh masa dan meningkatkan kecekapan sebanyak mungkin.

Salah satu cara utama untuk melindungi bateri adalah dengan berhati-hati menguruskan pengecasan dan nyahcasnya.

Sebaik-baiknya, ini bermakna mengekalkan bateri pada tidak kurang daripada 20% dan mengecas tidak lebih daripada 80%—terutama apabila bateri mula panas, yang akan menjejaskan prestasi kimianya.

Sudah tentu, jika boleh, lebih baik memilih kenderaan elektrik yang membolehkan pemilik kereta menyesuaikan masa pengecasan semasa membeli kereta.

Ini membolehkan pengguna memutuskan masa untuk mengecas bateri, dan yang lebih penting, menetapkan had pengecasan maksimum untuk bateri bagi mengelakkan pengecasan berlebihan.

Di samping itu, adalah lebih baik untuk tidak mengosongkan bateri sepenuhnya dan menyebabkan pelepasan yang berlebihan.

Pelepasan berlebihan akan menyebabkan kerosakan tidak dapat dipulihkan pada bateri, mengurangkan kapasiti bateri, memendekkan hayat perkhidmatan, dan meningkatkan rintangan dalaman bateri. Oleh itu, adalah yang terbaik untuk mengecas apabila kuasa adalah 20%, dan pemilik kereta harus mengelak daripada meletakkan kereta elektrik untuk masa yang lama, supaya bateri habis sepenuhnya.

Semasa mengecas, jika keadaan membenarkan, sebaiknya kurangkan penggunaan buasir pengecasan pantas DC.

Walaupun pengecasan tidak mengapa apabila pengecasan pantas diperlukan semasa perjalanan jarak jauh atau situasi kecemasan, kesan sampingannya ialah bateri akan menjadi panas semasa renjatan elektrik, sekali gus merosakkan ion litium.

Jika anda menggunakan kereta elektrik dalam cuaca yang sangat panas atau sejuk, sila pastikan untuk mengecasnya sepenuhnya semasa meletak kereta (sudah tentu, sehingga 80%).

Ini memastikan sistem pengurusan haba bateri berfungsi dan memastikan bateri pada suhu optimum untuk memanjangkan hayat perkhidmatannya.

Akhir sekali, sebagai pemilik kereta elektrik, anda perlu memahami bahawa cara anda memandu kereta elektrik juga mempengaruhi hayat bateri.

Sama seperti pengecasan pantas, kehabisan pantas bateri akan menyebabkan kerosakan, yang akan membawa kepada penurunan kecekapan dan hayat bateri dari semasa ke semasa.

Lebih pantas anda memandu, lebih banyak anda menggunakan tork seketika seperti kilat ikonik kenderaan elektrik, dan lebih banyak haba berbahaya yang akan anda hasilkan dalam bateri.

Jadi jika anda mahukan hayat bateri, sebaiknya memandu dengan lancar.

Waranti bateri kereta elektrik

Pengilang amat menyedari bahawa kegagalan bateri mahal yang berlaku sebelum waktunya boleh menakutkan ramai bakal pembeli kenderaan elektrik. Tetapi jika dikendalikan dengan betul, kebanyakan pek bateri litium hari ini boleh bertahan selagi sebuah kereta.

Tetapi untuk meyakinkan pelanggan, kebanyakan syarikat kereta menyediakan jaminan lanjutan yang berasingan untuk bateri.

Sebagai contoh, Audi, BMW, Jaguar, Nissan dan Renault menawarkan jaminan bateri 8 tahun dan jarak 160,000 kilometer, manakala Hyundai telah meningkatkan had julat kepada 20 Sepuluh ribu kilometer.

Tesla juga mempunyai waranti 8 tahun yang sama, tetapi tiada had perbatuan (kecuali Model 3).

Jadi apabila membeli kereta, sebaiknya lihat klausa jaminan bateri. Kebanyakan pengeluar kereta telah menetapkan bahawa tempoh jaminan bateri sepatutnya dapat mengekalkan 70%-75%.

Jika nilai pengecilan lebih tinggi daripada nilai ini, anda boleh terus meminta pengeluar untuk menggantikannya.