Xemgîniya jiyana bataryayê ji bo kesên ku ji bo cara yekem otomobîlên elektrîkê dikirin xemek hevpar e.

Xemgîniya jiyana batterê bi bingehîn pirsgirêkek e, ji ber vê yekê wekî bikarhênerek wesayîtek elektrîkê, tiştê herî fikar jiyana rastîn a pakêta pîlê ye.

Tecrûbeya bikaranîna têlefonên desta, tablet û laptopan nîşan dide ku dê bataryayên wan bi demê re xera bibin, ji ber vê yekê ew hewce ne ku pir caran werin şarj kirin.

Lê mizgîn ev e ku bataryayên elektrîkê ji yên ku em difikirîn maqûltir in, û rê hene ku pê ewle bibin ku bataryayên wan ji yên ku di piraniya alavên malê de têne dîtin dirêjtir bimînin.

Jiyana bataryayê ya wesayîtên elektrîkê

Ji bo xerîdarên ku berê xwe didin wesayîtên elektrîkê, jiyana baterî yek ji wan fikarên herî mezin e piştî domandina xemgîniya mîlê.

Mîna têlefona weya desta an laptopê, battera gerîdeya elektrîkê dê bi dem û karanîna we re xera bibe, ku tê vê wateyê ku dê karîgeriya wan kêm bibe, û di dawiyê de, rêjeya gerîdeya we dê kêm bibe.

Û pakêtên bataryayên wesayîtên elektrîkê bi qasî alavên piçûk ne erzan in. Dema ku pêdivî ye ku pîlê bêne guheztin, lêçûna kirîna bataryayê dê ji nirxa rastîn a wesayîta elektrîkê pir zêdetir be.

Ji ber vê yekê guheztina gerîdeyek nû ji guheztina pakêta pîlê bihatir e.

Bê guman, heke hûn nexwazin gerîdeya xwe ji zû de biguhezînin, hûn dikarin bi karanîna her roj bi rêkûpêk jîyana pîlê dirêj bikin, wê saxlemtir û bikêrtir bikin.

Wekî din, her çend performansa bataryayê bi demê re kêm bibe jî, ji hêla pispor û hilberînerên otomobîlan ve hatî ceribandin ku ew dikare bi kêmî ve 70% ji elektrîkê piştî ajotina 320,000 km peyda bike.

Çima pîlê xira dibe

Pêşveçûna teknolojiya batterê tê vê wateyê ku pirsgirêka hilweşandina performansê kêm bûye.

Lêbelê, tewra serîlêdanên herî dawî jî nekarin bi tevahî ji xirabûna performansê dûr bikevin, û gelek faktor hene ku dikarin bandorê li wê bikin.

Dibe ku sedema herî mezin a kêmbûna karîgeriyê karanîna pîlê û çerxa barkirinê ye.

bi gelemperî dema ku bataryayê bi tevahî dakêşin, bi demê re, ew ê zirarê bide kapasîteya pîlê ku hilanîna enerjiyê ya çêtirîn biparêze – ji ber vê yekê hilberîner bi gelemperî şarjkirina tenê% 80 pêşniyar dikin û çu carî nehêlin ku rêjeya gerîdeyê bi tevahî dakeve sifirê.

Barkirina bilez dê bibe sedem ku performansa pîlê jî kêm bibe, ji ber ku şarjkirina bilez dê bibe sedema ku germahiya pakêta pîlê bilind bibe.

Her çend sarbûna zirav ji bo kêmkirina vê pirsgirêkê dibe alîkar, lê barkirina bilez bi gelemperî tê bikar anîn. Bi demê re, ev çerxa germî ya giran dibe ku zirarê bide pîlê lîtium.

Wekhev, lê ne ew qas tund. Dema ku otomobîlek elektrîkê di hewa germ de tê bikar anîn, xirabûna performansê ji dema ku di hewa sar de tê bikar anîn pir mezintir e.

Meriv çawa battera gerîdeya elektrîkê biparêze

Her çend pîrbûna bataryayê ya wesayîtên elektrîkê neçar e, hin rê hene ku ji xwediyên gerîdeyan re bibin alîkar ku ji bo demek dirêj bataryayê bi tevahî dagirtî bihêlin û bi qasî ku gengaz be karîgeriyê baştir bikin.

Yek ji awayên sereke yên parastina pîlê ev e ku meriv bi baldarî barkirin û dakêşana wê birêve bibe.

Bi îdeal, ev tê vê wateyê ku bataryayê ji% 20 ne kêmtir bimîne û ji% 80 bêtir barkirin – nemaze dema ku pîlê dest bi germbûnê dike, ku dê bandorê li performansa wê ya kîmyewî bike.

Bê guman, heke gengaz be, çêtirîn e ku hûn wesayîtên elektrîkê hilbijêrin ku destûrê didin xwediyên gerîdeyê ku dema kirîna gerîdeyê dema barkirinê xweş bikin.

Ev dihêle ku bikarhêner biryarê bide kengê barkirina pîlê, û ya girîngtir, ji bo pêşîlêgirtina barkirina zêde ji bo pîlê sînorek barkirinê ya herî zêde destnîşan bike.

Digel vê yekê, çêtirîn e ku meriv pîlê bi tevahî nehêle û bibe sedema dakêşana zêde.

Serbestberdana zêde dê bibe sedema zirarek neveger li pîlê, kapasîteya pîlê kêm bike, jiyana karûbarê kurt bike, û berxwedana navxweyî ya pîlê zêde bike. Ji ber vê yekê, çêtir e ku meriv şarj bike dema ku hêz %20 be, û divê xwediyê otomobîlê ji parkkirina otomobîla elektrîkê ji bo demek dirêj dûr bisekine, da ku pîlê bi tevahî bê rijandin.

Dema barkirinê, ger şert û merc destûrê bidin, çêtir e ku hûn pileyên barkirina bilez a DC kêmtir bikar bînin.

Her çend şarjkirin baş e dema ku şarjkirina bilez di dema rêwîtiya dûr û dirêj an rewşên acîl de hewce ye, bandora aliyî ev e ku pîlê di dema şokek elektrîkê de germ dibe, bi vî rengî zirarê dide îyona lîtium.

Ger hûn di hewaya pir germ an sar de otomobîlek elektrîkî bikar bînin, ji kerema xwe dema parkkirinê wê bi tevahî bar bikin (bê guman, heya 80%).

Ev pergala rêveberiya termal a pîlê dixebitîne û pîlê di germahiyek çêtirîn de digire da ku jiyana karûbarê wê dirêj bike.

Di dawiyê de, wekî xwedan otomobîlek elektrîkê, hûn hewce ne ku fêm bikin ku awayê ajotina gerîdeya elektrîkê jî bandorê li jiyana bateriyê dike.

Mîna barkirina bilez, kêmbûna bilez a pîlê dê bibe sedema zirarê, ku dê bi demê re bibe sedema kêmbûna karîgerî û jiyana bateriyê.

Her ku hûn zûtir ajotinê dikin, hûn ê bêtir torka demkî ya mîna birûskê ya wesayîtên elektrîkê bikar bînin, û hûn ê di pîlê de germahiya zirardartir çêkin.

Ji ber vê yekê heke hûn jiyana bateriyê dixwazin, çêtir e ku hûn bi hêsanî ajotinê bikin.

Garantiya pîlê car Elektrîkê

Hilberîner ji dil dizanin ku têkçûnên bataryayê yên biha yên ku zû çêdibin dibe ku gelek kirrûbirên potansiyel ên wesayîtên elektrîkî bitirsînin. Lê ger bi rêkûpêk were hilanîn, pir pakêtên bataryayên lîtiumê îro dikarin bi qasî otomobîlek dirêj bimînin.

Lê ji bo ku xerîdaran dilniya bikin, pir pargîdaniyên gerîdeyê ji bo pîlê garantiyek dirêjkirî ya cihêreng peyda dikin.

Weke mînak Audi, BMW, Jaguar, Nissan û Renault 8 sal garantiya bataryayê û 160,000 kîlometre rê pêşkêş dikin, lê Hyundai sînorê rêjeyê daxistiye 20 Deh hezar kîlometre.

Tesla di heman demê de xwediyê heman 8-sal garantî ye, lê ti sînorek mîlê tune ye (ji bilî Model 3).

Ji ber vê yekê dema ku gerîdeyek bikirin, çêtirîn e ku meriv li benda garantiya bateriyê binêre. Piraniya hilberînerên gerîdeyê destnîşan kirine ku heyama garantiya bateriyê divê 70% -75% biparêze.

Ger nirxa kêmbûnê ji vê nirxê bilindtir be, hûn dikarin rasterast ji çêker bipirsin ku wê biguhezîne.