Kahariwang umur batre mangrupikeun perhatian umum pikeun jalma anu mésér mobil listrik pikeun kahiji kalina.

Kahariwang umur batre dasarna mangrupikeun masalah, janten salaku pangguna kendaraan listrik, anu paling prihatin nyaéta umur saleresna batré.

Pangalaman ngagunakeun telepon sélulér, tablet sareng laptop nunjukkeun yén batréna bakal rusak dina waktosna, janten kedah dieusi deui langkung sering.

Tapi wartos anu saé nyaéta batré listrik langkung fleksibel tibatan anu disangka, sareng aya cara pikeun mastikeun yén batréna langkung lami tibatan anu aya dina kalolobaan alat rumah tangga.

Kahirupan batré kendaraan listrik

Pikeun konsumén anu ngalih ka kendaraan listrik, umur batre mangrupikeun masalah anu paling penting saatos neraskeun kahariwang mileage.

Sapertos telepon sélulér atanapi laptop anjeun, batré mobil listrik bakal rusak ku waktos sareng dianggo, anu hartosna efisiensina bakal turun, sareng pamustunganana, jangkauan mobil anjeun bakal turun.

Sareng bungkus batré kendaraan listrik henteu murah sapertos alat-alat alit. Nalika accu kudu diganti, biaya purchasing accu bakal jauh ngaleuwihan nilai sabenerna tina kandaraan listrik.

Janten ngagentos mobil énggal langkung mirah tibatan ngagentos batré.

Tangtosna, upami anjeun henteu hoyong ngagentos mobil anjeun prématur, anjeun tiasa manjangkeun umur batré ku cara ngagunakeunana leres unggal dinten, janten langkung séhat sareng éfisién.

Sajaba ti éta, sanajan kinerja batré bisa turun kana waktu, éta geus diuji ku para ahli jeung pabrik mobil yén éta bisa nyadiakeun sahanteuna 70% tina listrik sanggeus ngajalankeun 320,000 kilométer.

Naha batréna ruksak

Kamajuan téknologi batré hartosna yén masalah degradasi kinerja parantos ngirangan.

Sanajan kitu, sanajan aplikasi panganyarna teu bisa sagemblengna nyingkahan degradasi kinerja, sarta aya sababaraha faktor nu bisa mangaruhan eta.

Panginten alesan pangbadagna pikeun panurunan efisiensi nyaéta panggunaan batré sareng siklus ngecas.

sering ngaleupaskeun batré nalika dicas pinuh, kana waktosna, éta bakal ngaruksak kamampuan batré pikeun ngajaga panyimpen énergi anu pangsaéna-éta sababna pabrikan biasana nyarankeun ngecas ngan ukur 80%, sareng henteu kantos ngantepkeun rentang pelayaran dugi ka nol.

Ngecas gancang ogé bakal nyababkeun kinerja batré turun, sabab ngecas gancang bakal nyababkeun suhu batré naék.

Sanajan cooling cair mantuan pikeun alleviate masalah ieu, ngecas gancang biasana dipaké. Kana waktu, siklus termal ekstrim ieu bisa ngabalukarkeun karuksakan kana batré litium.

Sarupa, tapi teu jadi ekstrim. Nalika mobil listrik dianggo dina cuaca panas, degradasi kinerja langkung ageung tibatan nalika dianggo dina cuaca tiis.

Kumaha ngajaga batré mobil listrik

Sanajan umur batre kandaraan listrik teu bisa dihindari, aya sababaraha cara pikeun mantuan nu boga mobil tetep batré dicas pinuh pikeun hiji periode waktu jeung ningkatkeun efisiensi saloba mungkin.

Salah sahiji cara utama pikeun nangtayungan batré nyaéta sacara saksama ngatur ngeusi batre sareng ngaleupaskeun.

Ideally, ieu hartina ngajaga batré dina teu kurang ti 20% jeung ngecas teu leuwih ti 80%-utamana lamun batré mimiti panas nepi, nu bakal mangaruhan kinerja kimia na.

Tangtosna, upami mungkin, langkung saé milih kendaraan listrik anu ngamungkinkeun pamilik mobil ngarobih waktos ngecas nalika mésér mobil.

Hal ieu ngamungkinkeun pamaké pikeun mutuskeun lamun ngecas batré, sarta leuwih importantly, nyetel wates muatan maksimum batré pikeun nyegah overcharging.

Sajaba ti éta, éta pangalusna teu sagemblengna solokan batréna sarta ngabalukarkeun ngurangan kaleuleuwihan.

Pelepasan anu kaleuleuwihan bakal nyababkeun karusakan anu teu tiasa dibalikkeun kana batré, ngirangan kapasitas batré, pondok umur jasa, sareng ningkatkeun résistansi internal batré. Ku alatan éta, leuwih sae pikeun ngecas nalika kakuatan 20%, sarta nu boga mobil kedah ulah aya parkir mobil listrik pikeun lila, ku kituna batréna tos rengse lemes.

Nalika ngecas, upami kaayaan ngijinkeun, langkung saé ngagunakeun tumpukan ngecas gancang DC kirang.

Sanaos ngecas henteu kunanaon nalika ngecas gancang diperyogikeun salami perjalanan jarak jauh atanapi kaayaan darurat, éfék samping nyaéta batréna bakal panas nalika aya kejutan listrik, ku kituna ngarusak ion litium.

Upami anjeun nganggo mobil listrik dina cuaca anu panas atanapi tiis, pastikeun ngecas pinuh nalika parkir (tangtosna, dugi ka 80%).

Ieu ngajaga sistem manajemen termal batré tiasa dianggo sareng ngajaga batré dina suhu optimal pikeun manjangkeun umur jasana.

Tungtungna, salaku pamilik mobil listrik, anjeun kedah ngartos yén cara anjeun nyetir mobil listrik ogé mangaruhan umur batre.

Kawas ngecas gancang, depletion gancang tina batré bakal ngabalukarkeun karuksakan, nu bakal ngakibatkeun panurunan dina efisiensi tur hirup batré kana waktu.

Langkung gancang anjeun nyetir, langkung seueur anjeun nganggo torsi sakedapan sapertos kilat tina kendaraan listrik, sareng panas anu langkung ngabahayakeun anjeun bakal ngahasilkeun batréna.

Janten upami anjeun hoyong umur batre, langkung saé nyetir lancar.

Garansi batré mobil listrik

Pabrikan sadar pisan yén kagagalan batré anu mahal anu lumangsung sateuacanna tiasa nyingsieunan seueur pembeli kendaraan listrik. Tapi upami diurus leres, kalolobaan bungkus batré litium ayeuna tiasa salami mobil.

Tapi dina raraga nengtremkeun ati konsumén, lolobana pausahaan mobil nyadiakeun jaminan tambahan misah pikeun batréna.

Contona, Audi, BMW, Jaguar, Nissan, jeung Renault nawiskeun garansi batré 8 taun sareng jarak 160,000 kilométer, sedengkeun Hyundai parantos ningkatkeun wates jangkauan ka 20 Sapuluh rébu kilométer.

Tesla ogé boga jaminan 8-taun sarua, tapi euweuh wates mileage (iwal Modél 3).

Janten nalika mésér mobil, langkung saé ningali klausa garansi batré. Seuseueurna pabrik mobil parantos netepkeun yén jaman garansi batré kedah tiasa ngajaga 70% -75%.

Upami nilai atenuasi langkung luhur tibatan nilai ieu, anjeun tiasa langsung naroskeun ka produsén pikeun ngagentosana.