Batareya quvvati haqida tashvishlanish birinchi marta elektromobil sotib olgan odamlarni tashvishga soladi.

Batareyaning ishlash muddati bilan bog’liq tashvishlar aslida muammodir, shuning uchun elektr transport vositasi foydalanuvchisi sifatida eng ko’p tashvishlanadigan narsa batareya paketining haqiqiy ishlash muddati.

Mobil telefonlar, planshetlar va noutbuklardan foydalanish tajribasi shuni ko’rsatadiki, ularning batareyalari vaqt o’tishi bilan parchalanadi, shuning uchun ularni tez-tez zaryad qilish kerak.

Ammo yaxshi xabar shundaki, elektr batareyalari biz o’ylagandan ko’ra moslashuvchanroq va ularning batareyalari ko’pchilik maishiy texnikada bo’lganidan ko’ra uzoqroq turishini ta’minlash usullari mavjud.

Elektr transport vositalarining batareya quvvati

Elektr transport vositalariga o’tadigan iste’molchilar uchun batareyaning ishlash muddati kilometrlik tashvishini davom ettirgandan keyin eng katta tashvishlardan biridir.

Xuddi mobil telefoningiz yoki noutbukingiz kabi, elektromobilning akkumulyatori ham vaqt va foydalanish o‘tishi bilan parchalanadi, ya’ni ularning samaradorligi pasayadi va pirovardida avtomobilingiz masofasi qisqaradi.

Va elektr transport vositalarining akkumulyatorlari kichik jihozlar kabi arzon emas. Batareyalarni almashtirish kerak bo’lganda, batareyalarni sotib olish narxi elektr transport vositasining haqiqiy qiymatidan ancha oshadi.

Shunday qilib, yangi mashinani almashtirish batareya paketini almashtirishdan ko’ra ancha tejamkor.

Albatta, agar siz mashinangizni muddatidan oldin almashtirmoqchi bo’lmasangiz, batareyaning ishlash muddatini har kuni to’g’ri ishlatib, uni sog’lom va samaraliroq qilishingiz mumkin.

Bundan tashqari, batareyaning ishlashi vaqt o’tishi bilan pasayishi mumkin bo’lsa-da, u 70 320,000 kilometr masofani bosib o’tgandan keyin kamida XNUMX% elektr energiyasini ta’minlay olishi mutaxassislar va avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan sinovdan o’tkazildi.

Nima uchun batareya ishdan chiqadi

Batareya texnologiyasining rivojlanishi, ishlashning yomonlashishi muammosi kamayib borayotganini anglatadi.

Biroq, hatto eng so’nggi ilovalar ham ishlashning pasayishidan butunlay qochib qutula olmaydi va unga ta’sir qilishi mumkin bo’lgan ko’plab omillar mavjud.

Ehtimol, samaradorlikning pasayishining eng katta sababi batareyadan foydalanish va zaryadlash davridir.

ko’pincha batareyani to’liq zaryadlanganda zaryadsizlang, vaqt o’tishi bilan u batareyaning eng yaxshi energiya saqlash qobiliyatiga putur etkazadi – shuning uchun ishlab chiqaruvchilar odatda atigi 80% zaryadlashni tavsiya qiladilar va hech qachon sayohat oralig’ining to’liq nolga tushishiga yo’l qo’ymaydilar.

Tez zaryadlash, shuningdek, batareyaning unumdorligini pasayishiga olib keladi, chunki tez zaryadlash batareya to’plamining harorati ko’tarilishiga olib keladi.

Suyuq sovutish bu muammoni bartaraf etishga yordam bergan bo’lsa-da, odatda tez zaryadlash qo’llaniladi. Vaqt o’tishi bilan, bu haddan tashqari termal aylanish lityum batareyaga zarar etkazishi mumkin.

Shunga o’xshash, lekin unchalik ekstremal emas. Issiq havoda elektr avtomobil ishlatilsa, unumdorlikning pasayishi sovuq havoda ishlatilgandan ko’ra ancha katta bo’ladi.

Elektr avtomobil akkumulyatorini qanday saqlash kerak

Elektr transport vositalarining akkumulyatorining qarishi muqarrar bo’lsa-da, avtomobil egalariga batareyani ma’lum vaqt davomida to’liq zaryad qilish va samaradorlikni iloji boricha yaxshilashga yordam beradigan ba’zi usullar mavjud.

Batareyani himoya qilishning asosiy usullaridan biri uning zaryadlanishi va zaryadsizlanishini ehtiyotkorlik bilan boshqarishdir.

Ideal holda, bu batareyani 20% dan kam bo’lmagan darajada ushlab turish va 80% dan ko’p bo’lmagan zaryadlashni anglatadi, ayniqsa batareya qiziy boshlaganda, bu uning kimyoviy ishlashiga ta’sir qiladi.

Albatta, iloji bo’lsa, avtomobil egalariga avtomobil sotib olayotganda zaryadlash vaqtini moslashtirishga imkon beradigan elektr transport vositalarini tanlash yaxshidir.

Bu foydalanuvchiga batareyani qachon zaryad qilish kerakligini hal qilish imkonini beradi va eng muhimi, ortiqcha zaryadlashni oldini olish uchun batareya uchun maksimal zaryad chegarasini o’rnatish.

Bunga qo’shimcha ravishda, batareyani to’liq quritmaslik va ortiqcha zaryadsizlanishga olib kelmaslik yaxshiroqdir.

Haddan tashqari bo’shatish batareyaga qaytarib bo’lmaydigan shikast etkazadi, batareya quvvatini kamaytiradi, xizmat muddatini qisqartiradi va batareyaning ichki qarshiligini oshiradi. Shuning uchun, quvvat 20% bo’lganda zaryad qilish yaxshidir va avtomobil egasi uzoq vaqt davomida elektromobilni to’xtashdan qochishi kerak, shunda batareya to’liq tugaydi.

Zaryad olayotganda, agar shartlar imkon bersa, DC tez zaryadlovchi qoziqlardan kamroq foydalanish yaxshidir.

Uzoq masofaga sayohat yoki favqulodda vaziyatlarda tez zaryadlash zarur bo’lganda zaryadlash yaxshi bo’lsa-da, yon ta’siri shundaki, batareya elektr toki urishi paytida qizib ketadi va shu bilan litiy ioniga zarar etkazadi.

Agar siz elektr mashinadan juda issiq yoki sovuq havoda foydalansangiz, to’xtab turganda uni to’liq zaryadlang (albatta, 80% gacha).

Bu akkumulyatorning issiqlik boshqaruvi tizimining ishlashini ta’minlaydi va batareyaning ishlash muddatini uzaytirish uchun uni optimal haroratda ushlab turadi.

Nihoyat, elektr avtomobil egasi sifatida siz elektr avtomobilni boshqarish usuli ham batareyaning ishlash muddatiga ta’sir qilishini tushunishingiz kerak.

Tez zaryadlash kabi, batareyaning tez tugashi ham zararga olib keladi, bu esa vaqt o’tishi bilan samaradorlik va batareyaning ishlash muddatini pasayishiga olib keladi.

Qanchalik tez haydasangiz, elektr transport vositalarining chaqmoqdek lahzalik momentidan shunchalik ko’p foydalanasiz va batareyada shunchalik zararli issiqlik hosil bo’lasiz.

Shunday qilib, agar siz batareya quvvatini xohlasangiz, muammosiz haydash yaxshiroqdir.

Elektr avtomobil akkumulyatori kafolati

Ishlab chiqaruvchilar qimmat akkumulyatorlarning muddatidan oldin nosozliklari elektr transport vositalarining ko’plab potentsial xaridorlarini qo’rqitishi mumkinligini yaxshi bilishadi. Ammo to’g’ri ishlatilsa, bugungi kunda ko’pchilik lityum batareyalar to’plami avtomobil kabi uzoq davom etishi mumkin.

Ammo mijozlarni ishontirish uchun ko’pchilik avtomobil kompaniyalari akkumulyator uchun alohida kengaytirilgan kafolat beradi.

Misol uchun, Audi, BMW, Jaguar, Nissan va Renault akkumulyatorlarining 8 yillik kafolati va 160,000 20 kilometr masofani taqdim etadi, Hyundai esa masofa chegarasini XNUMX O’n ming kilometrga oshirdi.

Tesla ham xuddi shunday 8 yillik kafolatga ega, biroq masofani bosib o‘tish uchun hech qanday cheklov yo‘q (3-modeldan tashqari).

Shuning uchun mashina sotib olayotganda akkumulyatorning kafolati bandiga e’tibor qaratgan ma’qul. Ko’pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari akkumulyator batareyasining kafolat muddati 70% -75% ni saqlab turishi kerakligini ta’kidladilar.

Agar zaiflashuv qiymati ushbu qiymatdan yuqori bo’lsa, uni to’g’ridan-to’g’ri ishlab chiqaruvchidan almashtirishni so’rashingiz mumkin.