முதல் முறையாக எலக்ட்ரிக் கார்களை வாங்குபவர்களுக்கு பேட்டரி ஆயுட்காலம் குறித்த கவலை பொதுவானது.

பேட்டரி ஆயுட்காலம் கவலை என்பது ஒரு பிரச்சனையாகும், எனவே ஒரு மின்சார வாகனம் பயன்படுத்துபவராக, பேட்டரி பேக்கின் உண்மையான ஆயுட்காலம் மிகவும் கவலைக்குரிய விஷயம்.

மொபைல் போன்கள், டேப்லெட்கள் மற்றும் மடிக்கணினிகளைப் பயன்படுத்தும் அனுபவம், அவற்றின் பேட்டரிகள் காலப்போக்கில் சிதைவடையும் என்பதைக் காட்டுகிறது, எனவே அவற்றை அடிக்கடி ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

ஆனால் நல்ல செய்தி என்னவென்றால், மின்சார பேட்டரிகள் நாம் நினைத்ததை விட நெகிழ்வானவை, மேலும் பெரும்பாலான வீட்டு உபயோகப் பொருட்களில் இருப்பதை விட அவற்றின் பேட்டரிகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வழிகள் உள்ளன.

மின்சார வாகனங்களின் பேட்டரி ஆயுள்

எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு மாறும் நுகர்வோருக்கு, மைலேஜ் கவலையைத் தொடர்ந்த பிறகு பேட்டரி ஆயுட்காலம் மிகப்பெரிய கவலையாக உள்ளது.

உங்கள் மொபைல் போன் அல்லது மடிக்கணினியைப் போலவே, மின்சார காரின் பேட்டரியும் காலப்போக்கில் சிதைந்துவிடும், அதாவது அவற்றின் செயல்திறன் குறையும், இறுதியில் உங்கள் காரின் வரம்பு குறையும்.

மின்சார வாகனங்களின் பேட்டரி பேக்குகள் சிறிய சாதனங்களைப் போல மலிவானவை அல்ல. பேட்டரிகளை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, ​​பேட்டரிகளை வாங்குவதற்கான செலவு மின்சார வாகனத்தின் உண்மையான மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கும்.

எனவே பேட்டரி பேக்கை மாற்றுவதை விட புதிய காரை மாற்றுவது செலவு குறைந்ததாகும்.

நிச்சயமாக, உங்கள் காரை முன்கூட்டியே மாற்ற விரும்பவில்லை என்றால், ஒவ்வொரு நாளும் சரியாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பேட்டரியின் ஆயுளை நீட்டிக்கலாம், மேலும் அதை ஆரோக்கியமாகவும் திறமையாகவும் மாற்றலாம்.

கூடுதலாக, பேட்டரியின் செயல்திறன் காலப்போக்கில் குறையக்கூடும் என்றாலும், 70 கிலோமீட்டர்களை ஓட்டிய பிறகு குறைந்தபட்சம் 320,000% மின்சாரத்தை வழங்க முடியும் என்று நிபுணர்கள் மற்றும் கார் உற்பத்தியாளர்களால் சோதிக்கப்பட்டது.

பேட்டரி ஏன் சிதைகிறது

பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றம் என்பது செயல்திறன் சிதைவின் சிக்கல் குறைந்து வருகிறது என்பதாகும்.

இருப்பினும், சமீபத்திய பயன்பாடுகள் கூட செயல்திறன் சிதைவை முற்றிலும் தவிர்க்க முடியாது, மேலும் அதை பாதிக்கும் பல காரணிகள் உள்ளன.

செயல்திறன் குறைவதற்கான மிகப்பெரிய காரணம் பேட்டரியின் பயன்பாடு மற்றும் சார்ஜிங் சுழற்சி ஆகும்.

பெரும்பாலும் பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​காலப்போக்கில், அது சிறந்த ஆற்றல் சேமிப்பை பராமரிக்கும் பேட்டரியின் திறனை சேதப்படுத்தும்-இதனால்தான் உற்பத்தியாளர்கள் வழக்கமாக 80% மட்டுமே சார்ஜ் செய்ய பரிந்துரைக்கின்றனர், மேலும் பயண வரம்பை பூஜ்ஜியத்திற்கு முழுமையாகக் குறைக்க அனுமதிக்க மாட்டார்கள்.

வேகமான சார்ஜிங் பேட்டரியின் செயல்திறனைக் குறைக்கும், ஏனெனில் வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரி பேக்கின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும்.

திரவ குளிரூட்டல் இந்த சிக்கலை தீர்க்க உதவுகிறது என்றாலும், வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. காலப்போக்கில், இந்த தீவிர வெப்ப சுழற்சி லித்தியம் பேட்டரிக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம்.

ஒத்த, ஆனால் மிகவும் தீவிரமானது அல்ல. வெப்பமான காலநிலையில் மின்சார காரைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​குளிர்ந்த காலநிலையில் பயன்படுத்தப்படுவதை விட செயல்திறன் சிதைவு மிக அதிகமாக இருக்கும்.

மின்சார கார் பேட்டரியை எவ்வாறு பராமரிப்பது

மின்சார வாகனங்களின் பேட்டரி வயதானது தவிர்க்க முடியாதது என்றாலும், கார் உரிமையாளர்கள் பேட்டரியை ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு முழுமையாக சார்ஜ் செய்து வைத்திருக்கவும், முடிந்தவரை செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் சில வழிகள் உள்ளன.

பேட்டரியைப் பாதுகாப்பதற்கான முக்கிய வழிகளில் ஒன்று, அதன் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜை கவனமாக நிர்வகிப்பது.

வெறுமனே, இதன் பொருள் பேட்டரியை 20% க்கும் குறையாமல் வைத்திருப்பது மற்றும் 80% க்கு மேல் சார்ஜ் செய்யக்கூடாது – குறிப்பாக பேட்டரி வெப்பமடையத் தொடங்கும் போது, ​​அதன் இரசாயன செயல்திறனை பாதிக்கும்.

நிச்சயமாக, முடிந்தால், கார் வாங்கும் போது கார் உரிமையாளர்கள் சார்ஜிங் நேரத்தைத் தனிப்பயனாக்க அனுமதிக்கும் மின்சார வாகனங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது.

இது பேட்டரியை எப்போது சார்ஜ் செய்ய வேண்டும் என்பதை பயனர் தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் முக்கியமாக, அதிக சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்க பேட்டரிக்கு அதிகபட்ச சார்ஜ் வரம்பை அமைக்கவும்.

கூடுதலாக, பேட்டரியை முழுவதுமாக வெளியேற்றாமல் இருப்பது நல்லது மற்றும் அதிகப்படியான வெளியேற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

அதிகப்படியான வெளியீடு பேட்டரிக்கு மாற்ற முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தும், பேட்டரி திறனைக் குறைக்கும், சேவை ஆயுளைக் குறைக்கும் மற்றும் பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும். எனவே, மின்சாரம் 20% ஆக இருக்கும்போது சார்ஜ் செய்வது சிறந்தது, மேலும் கார் உரிமையாளர் மின்சார காரை நீண்ட நேரம் நிறுத்துவதைத் தவிர்க்க வேண்டும், இதனால் பேட்டரி முற்றிலும் வடிகட்டப்படுகிறது.

சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​நிபந்தனைகள் அனுமதித்தால், DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் பைல்களை குறைவாகப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

நீண்ட தூரப் பயணத்தின் போது அல்லது அவசரகாலச் சூழ்நிலைகளில் வேகமாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது சார்ஜ் செய்வது பரவாயில்லை என்றாலும், பக்க விளைவு என்னவென்றால், மின்சார அதிர்ச்சியின் போது பேட்டரி சூடாகி, லித்தியம் அயனியை சேதப்படுத்தும்.

அதிக வெப்பம் அல்லது குளிர்ந்த காலநிலையில் நீங்கள் மின்சார காரைப் பயன்படுத்தினால், பார்க்கிங் செய்யும் போது (நிச்சயமாக, 80% வரை) அதை முழுமையாக சார்ஜ் செய்வதை உறுதிசெய்யவும்.

இது பேட்டரியின் தெர்மல் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டத்தை வேலை செய்வதோடு, பேட்டரியை அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க உகந்த வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கும்.

இறுதியாக, மின்சார கார் உரிமையாளராக, நீங்கள் மின்சார காரை ஓட்டும் விதம் பேட்டரி ஆயுளையும் பாதிக்கிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

வேகமாக சார்ஜ் செய்வதைப் போலவே, பேட்டரியின் விரைவான குறைவு சேதத்தை ஏற்படுத்தும், இது காலப்போக்கில் செயல்திறன் மற்றும் பேட்டரி ஆயுள் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும்.

நீங்கள் எவ்வளவு வேகமாக ஓட்டுகிறீர்களோ, அவ்வளவு அதிகமாக மின்சார வாகனங்களின் சின்னமான மின்னல் போன்ற தற்காலிக முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள், மேலும் பேட்டரியில் அதிக தீங்கு விளைவிக்கும் வெப்பத்தை உருவாக்குவீர்கள்.

எனவே பேட்டரி ஆயுள் வேண்டுமானால் சீராக ஓட்டுவது நல்லது.

மின்சார கார் பேட்டரி உத்தரவாதம்

முன்கூட்டியே ஏற்படும் விலையுயர்ந்த பேட்டரி செயலிழப்புகள் பல மின்சார வாகனங்களை வாங்குபவர்களை பயமுறுத்தக்கூடும் என்பதை உற்பத்தியாளர்கள் நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள். ஆனால் சரியாக கையாளப்பட்டால், இன்று பெரும்பாலான லித்தியம் பேட்டரி பேக்குகள் ஒரு கார் வரை நீடிக்கும்.

ஆனால் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உறுதியளிக்கும் வகையில், பெரும்பாலான கார் நிறுவனங்கள் பேட்டரிக்கு தனி நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதத்தை வழங்குகின்றன.

எடுத்துக்காட்டாக, ஆடி, பிஎம்டபிள்யூ, ஜாகுவார், நிசான் மற்றும் ரெனால்ட் 8 ஆண்டு பேட்டரி உத்தரவாதத்தையும் 160,000 கிலோமீட்டர் வரம்பையும் வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் ஹூண்டாய் வரம்பை 20 பத்தாயிரம் கிலோமீட்டராக உயர்த்தியுள்ளது.

டெஸ்லாவுக்கும் அதே 8 ஆண்டு உத்தரவாதம் உள்ளது, ஆனால் மைலேஜ் வரம்பு எதுவும் இல்லை (மாடல் 3 தவிர).

எனவே கார் வாங்கும் போது பேட்டரி வாரண்டி ஷரத்தை பார்த்து வாங்குவது நல்லது. பெரும்பாலான கார் உற்பத்தியாளர்கள் பேட்டரி உத்தரவாதக் காலத்தை 70%-75% பராமரிக்க வேண்டும் என்று நிபந்தனை விதித்துள்ளனர்.

இந்த மதிப்பை விட அட்டென்யூவேஷன் மதிப்பு அதிகமாக இருந்தால், அதை மாற்றுமாறு உற்பத்தியாளரிடம் நேரடியாகக் கேட்கலாம்.