Angst voor de levensduur van de batterij is een veelvoorkomende zorg voor mensen die voor het eerst elektrische auto’s kopen.

Angst voor de levensduur van de batterij is in wezen een probleem, dus als gebruiker van een elektrisch voertuig is het meest bezorgde punt de werkelijke levensduur van het batterijpakket.

De ervaring met het gebruik van mobiele telefoons, tablets en laptops leert dat hun batterijen na verloop van tijd zullen bederven, zodat ze vaker moeten worden opgeladen.

Maar het goede nieuws is dat elektrische batterijen flexibeler zijn dan we dachten, en er zijn manieren om ervoor te zorgen dat hun batterijen langer meegaan dan die in de meeste huishoudelijke apparaten.

Levensduur batterij van elektrische voertuigen

Voor consumenten die overstappen op elektrische voertuigen, is de levensduur van de batterij een van de grootste zorgen na aanhoudende angst voor kilometers.

Net als uw mobiele telefoon of laptop zal de batterij van een elektrische auto na verloop van tijd en gebruik bederven, wat betekent dat hun efficiëntie zal afnemen en uiteindelijk de actieradius van uw auto zal afnemen.

En de batterijpakketten van elektrische voertuigen zijn niet zo goedkoop als kleine apparaten. Wanneer de batterijen moeten worden vervangen, zullen de aanschafkosten van de batterijen veel hoger zijn dan de werkelijke waarde van het elektrische voertuig.

Het vervangen van een nieuwe auto is dus kosteneffectiever dan het vervangen van het accupakket.

Als u uw auto niet voortijdig wilt vervangen, kunt u natuurlijk de levensduur van de batterij verlengen door deze elke dag op de juiste manier te gebruiken, waardoor deze gezonder en efficiënter wordt.

Bovendien, hoewel de prestaties van de batterij in de loop van de tijd kunnen afnemen, is door experts en autofabrikanten getest dat deze na 70 kilometer rijden ten minste 320,000% van de elektriciteit kan leveren.

Waarom gaat de batterij achteruit?

De vooruitgang van de batterijtechnologie betekent dat het probleem van prestatievermindering is afgenomen.

Maar zelfs de nieuwste applicaties kunnen prestatievermindering niet volledig voorkomen, en er zijn veel factoren die dit kunnen beïnvloeden.

Misschien wel de grootste reden voor de afname van de efficiëntie is het gebruik van de batterij en de oplaadcyclus.

vaak ontlaadt de batterij wanneer deze volledig is opgeladen, na verloop van tijd zal dit het vermogen van de batterij om de beste energieopslag te behouden beschadigen – dit is de reden waarom fabrikanten gewoonlijk aanbevelen om slechts 80% op te laden en het rijbereik nooit volledig tot nul te laten dalen.

Snel opladen zal er ook voor zorgen dat de prestaties van de batterij afnemen, omdat snel opladen ervoor zorgt dat de temperatuur van het batterijpakket stijgt.

Hoewel vloeistofkoeling dit probleem helpt te verminderen, wordt meestal snelladen gebruikt. Na verloop van tijd kan deze extreme thermische cyclus de lithiumbatterij beschadigen.

Vergelijkbaar, maar niet zo extreem. Bij gebruik van een elektrische auto bij warm weer is de prestatievermindering veel groter dan bij gebruik bij koud weer.

Hoe de batterij van een elektrische auto te onderhouden?

Hoewel de veroudering van de batterij van elektrische voertuigen onvermijdelijk is, zijn er enkele manieren om autobezitters te helpen de batterij gedurende een bepaalde periode volledig opgeladen te houden en de efficiëntie zo veel mogelijk te verbeteren.

Een van de belangrijkste manieren om een ​​batterij te beschermen, is door zorgvuldig om te gaan met laden en ontladen.

In het ideale geval betekent dit dat de batterij op niet minder dan 20% moet worden gehouden en niet meer dan 80% moet worden opgeladen, vooral wanneer de batterij begint op te warmen, wat van invloed is op de chemische prestaties.

Het is natuurlijk het beste om, indien mogelijk, elektrische voertuigen te kiezen waarmee autobezitters de oplaadtijd kunnen aanpassen bij het kopen van een auto.

Hierdoor kan de gebruiker beslissen wanneer de batterij moet worden opgeladen en, nog belangrijker, een maximale laadlimiet voor de batterij instellen om overladen te voorkomen.

Bovendien is het het beste om de batterij niet volledig leeg te maken en overmatige ontlading te veroorzaken.

Overmatige ontlading veroorzaakt onherstelbare schade aan de batterij, vermindert de batterijcapaciteit, verkort de levensduur en verhoogt de interne weerstand van de batterij. Daarom is het het beste om op te laden wanneer het vermogen 20% is, en de autobezitter moet voorkomen dat de elektrische auto lange tijd wordt geparkeerd, zodat de batterij volledig leeg is.

Bij het laden, als de omstandigheden het toelaten, is het het beste om minder DC-snellaadpalen te gebruiken.

Hoewel opladen oké is wanneer snel opladen vereist is tijdens lange reizen of noodsituaties, is het neveneffect dat de batterij tijdens een elektrische schok opwarmt, waardoor de lithium-ion beschadigd raakt.

Als je een elektrische auto gebruikt bij extreem warm of koud weer, zorg er dan voor dat je deze tijdens het parkeren volledig oplaadt (uiteraard tot 80%).

Hierdoor blijft het thermische beheersysteem van de batterij werken en blijft de batterij op een optimale temperatuur om de levensduur te verlengen.

Ten slotte moet u als eigenaar van een elektrische auto begrijpen dat de manier waarop u met een elektrische auto rijdt ook van invloed is op de levensduur van de batterij.

Net als bij snel opladen, zal het snel leegraken van de batterij schade veroorzaken, wat op den duur zal leiden tot een afname van de efficiëntie en de levensduur van de batterij.

Hoe sneller u rijdt, hoe meer u gebruik maakt van het iconische bliksemsnelle koppel van elektrische voertuigen en hoe meer schadelijke warmte u in de batterij genereert.

Dus als je batterijduur wilt, kun je het beste rustig rijden.

Garantie elektrische auto-accu

Fabrikanten zijn zich er terdege van bewust dat dure batterijstoringen die voortijdig optreden, veel potentiële kopers van elektrische voertuigen kunnen afschrikken. Maar als ze op de juiste manier worden behandeld, kunnen de meeste lithiumbatterijen tegenwoordig net zo lang meegaan als een auto.

Maar om klanten gerust te stellen, bieden de meeste autobedrijven een aparte uitgebreide garantie voor de batterij.

Zo bieden Audi, BMW, Jaguar, Nissan en Renault 8 jaar batterijgarantie en een actieradius van 160,000 kilometer, terwijl Hyundai de actieradius heeft verhoogd tot 20 Tienduizend kilometer.

Tesla heeft ook dezelfde 8 jaar garantie, maar er is geen kilometerlimiet (behalve Model 3).

Dus bij het kopen van een auto kijk je best naar de accugarantieclausule. De meeste autofabrikanten hebben bepaald dat de batterijgarantieperiode 70%-75% moet kunnen behouden.

Als de dempingswaarde hoger is dan deze waarde, kunt u direct de fabrikant vragen deze te vervangen.