ຄວາມກັງວົນຕໍ່ຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນເປັນຄວາມກັງວົນທົ່ວໄປສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊື້ລົດໄຟຟ້າເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.

ຄວາມວິຕົກກັງວົນຂອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟແມ່ນສໍາຄັນເປັນບັນຫາ, ດັ່ງນັ້ນໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ສິ່ງທີ່ເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດແມ່ນຊີວິດຕົວຈິງຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ.

ປະສົບການຂອງການໃຊ້ໂທລະສັບມືຖື, ແທັບເລັດແລະແລັບທັອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແບດເຕີຣີຂອງພວກມັນຈະເສື່ອມໂຊມຕາມເວລາ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆ.

ແຕ່ຂ່າວດີແມ່ນວ່າແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຮົາຄິດ, ແລະມີວິທີທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີລີ່ຂອງມັນຄົງທົນດົນກວ່າທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່.

ຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນຫນຶ່ງຫຼັງຈາກຄວາມກັງວົນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.

ຄືກັນກັບໂທລະສັບມືຖືຫຼືແລັບທັອບຂອງເຈົ້າ, ແບດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າຈະເສື່ອມໂຊມຕາມເວລາແລະການນໍາໃຊ້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນຈະຫຼຸດລົງ, ແລະໃນທີ່ສຸດ, ຂອບເຂດຂອງລົດຂອງທ່ານຈະຫຼຸດລົງ.

ແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ມີລາຄາຖືກເທົ່າກັບເຄື່ອງໃຊ້ຂະຫນາດນ້ອຍ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຫມໍ້​ໄຟ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​, ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ການ​ຊື້​ຫມໍ້​ໄຟ​ຈະ​ເກີນ​ມູນ​ຄ່າ​ຕົວ​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​.

ສະນັ້ນການປ່ຽນລົດໃໝ່ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າກວ່າການປ່ຽນແບັດ.

ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການປ່ຽນລົດກ່ອນໄວອັນຄວນ, ທ່ານສາມາດຍືດອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟໂດຍການນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງທຸກໆມື້, ເຮັດໃຫ້ມັນມີສຸຂະພາບດີແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟອາດຈະຫຼຸດລົງຕາມເວລາ, ມັນໄດ້ຖືກທົດສອບໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະຜູ້ຜະລິດລົດວ່າມັນສາມາດສະຫນອງໄຟຟ້າຢ່າງຫນ້ອຍ 70% ຫຼັງຈາກຂັບລົດ 320,000 ກິໂລແມັດ.

ເປັນຫຍັງແບດເຕີຣີຈຶ່ງເປື່ອຍ

ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເທກໂນໂລຍີແບດເຕີລີ່ຫມາຍຄວາມວ່າບັນຫາການປະຕິບັດການເສື່ອມໂຊມໄດ້ຫຼຸດລົງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫລ້າສຸດບໍ່ສາມາດຫລີກລ່ຽງການເສື່ອມໂຊມປະສິດທິພາບຢ່າງສົມບູນ, ແລະມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມັນ.

ບາງທີເຫດຜົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບແມ່ນການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແລະວົງຈອນການສາກໄຟ.

ມັກຈະປ່ອຍຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ສາກໄຟເຕັມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນຈະທໍາລາຍຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແບດເຕີຣີ – ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດມັກຈະແນະນໍາການສາກໄຟພຽງແຕ່ 80%, ແລະບໍ່ເຄີຍປ່ອຍໃຫ້ຊ່ວງ cruising ຫຼຸດລົງຢ່າງສົມບູນ.

ການສາກໄວຍັງຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີລີ່ຫຼຸດລົງ, ເພາະວ່າການສາກໄຟໄວຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຊ່ວຍບັນເທົາບັນຫານີ້, ການສາກໄຟໄວແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ lithium.

ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທີ່ສຸດ. ເມື່ອລົດໄຟຟ້າຖືກໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ການເສື່ອມໂຊມຂອງການປະຕິບັດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາເວລາທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.

ວິທີການຮັກສາຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ

ເຖິງແມ່ນວ່າການອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ມີບາງວິທີທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟໃຫ້ເຕັມທີ່ໃນໄລຍະເວລາແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຫນຶ່ງໃນວິທີຕົ້ນຕໍໃນການປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟແລະການໄຫຼຂອງມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 20% ແລະການສາກໄຟບໍ່ເກີນ 80% – ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ແບດເຕີລີ່ເລີ່ມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດທາງເຄມີຂອງມັນ.

ແນ່ນອນ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດປັບແຕ່ງເວລາສາກໄຟໃນເວລາຊື້ລົດ.

ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ວ່າຈະສາກແບັດເຕີລີເວລາໃດ ແລະ ທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ກຳນົດຂີດຈຳກັດການສາກໄຟສູງສຸດສຳລັບແບັດເຕີຣີເພື່ອປ້ອງກັນການສາກເກີນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ລະບາຍຫມໍ້ໄຟຢ່າງສົມບູນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼຫຼາຍເກີນໄປ.

ການປ່ອຍອອກມາຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ກັບແບດເຕີຣີ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ, ແລະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແບດເຕີລີ່. ສະນັ້ນ, ຄວນສາກໄຟໃຫ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອພະລັງງານຮອດ 20%, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນຫຼີກລ່ຽງການຈອດລົດໄຟຟ້າໄວ້ດົນໆ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີໝົດ.

ເມື່ອສາກໄຟ, ຖ້າເງື່ອນໄຂອະນຸຍາດ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ແຜ່ນສາກໄຟໄວ DC ໜ້ອຍລົງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການສາກໄຟຈະດີເມື່ອຕ້ອງສາກໄຟໄວໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄກ ຫຼືສະຖານະການສຸກເສີນ, ແຕ່ຜົນຂ້າງຄຽງຄືແບດເຕີຣີຈະຮ້ອນຂຶ້ນໃນເວລາເກີດໄຟຟ້າຊັອດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ lithium ion.

ຖ້າທ່ານໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນຫຼືເຢັນຫຼາຍ, ກະລຸນາໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ສາກໄຟເຕັມເວລາຈອດລົດ (ແນ່ນອນ, ເຖິງ 80%).

ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກ ແລະຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.

ສຸດທ້າຍ, ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າວິທີທີ່ທ່ານຂັບລົດໄຟຟ້າຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ.

ຄືກັນກັບການສາກໄຟໄວ, ການໝົດໄວຂອງແບັດເຕີຣີຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງຕາມເວລາ.

ຍິ່ງເຈົ້າຂັບລົດໄວເທົ່າໃດ, ເຈົ້າຈະໃຊ້ແຮງບິດປັດຈຸບັນທີ່ຄ້າຍຄືກັບຟ້າຜ່າຂອງລົດໄຟຟ້າຫຼາຍເທົ່າໃດ, ແລະຈະເກີດຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນແບັດເຕີຣີ.

ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານຕ້ອງການອາຍຸຫມໍ້ໄຟ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຂັບຂີ່ຢ່າງສະບາຍ.

ການຮັບປະກັນຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ

ຜູ້ຜະລິດຮູ້ຢ່າງຈິງຈັງວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບດເຕີຣີລາຄາແພງທີ່ເກີດຂື້ນກ່ອນໄວອັນຄວນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຢ້ານ. ແຕ່ຖ້າຖືກຈັດການຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ສ່ວນໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້ສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນເທົ່າກັບລົດ.

ແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຫມັ້ນໃຈໄດ້, ບໍລິສັດລົດສ່ວນໃຫຍ່ສະຫນອງການຮັບປະກັນເພີ່ມເຕີມແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Audi, BMW, Jaguar, Nissan, ແລະ Renault ສະເຫນີການຮັບປະກັນຫມໍ້ໄຟ 8 ປີແລະໄລຍະ 160,000 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ Hyundai ໄດ້ເພີ່ມຂອບເຂດຈໍາກັດເຖິງ 20 ສິບພັນກິໂລແມັດ.

Tesla ຍັງມີການຮັບປະກັນ 8 ປີຄືກັນ, ແຕ່ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດໄລຍະທາງ (ຍົກເວັ້ນ Model 3).

ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຊື້ລົດ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເບິ່ງຂໍ້ຮັບປະກັນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ກໍານົດວ່າໄລຍະເວລາຮັບປະກັນຫມໍ້ໄຟຄວນຈະສາມາດຮັກສາໄວ້ 70%-75%.

ຖ້າຄ່າ attenuation ສູງກວ່າຄ່ານີ້, ທ່ານສາມາດຖາມຜູ້ຜະລິດໂດຍກົງເພື່ອທົດແທນມັນ.