બેટરી જીવનની ચિંતા એ લોકો માટે સામાન્ય ચિંતા છે જેઓ પ્રથમ વખત ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદે છે.

બેટરી જીવનની ચિંતા એ અનિવાર્યપણે એક સમસ્યા છે, તેથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનના વપરાશકર્તા તરીકે, સૌથી વધુ ચિંતિત બાબત એ છે કે બેટરી પેકનું વાસ્તવિક જીવન.

મોબાઈલ ફોન, ટેબ્લેટ અને લેપટોપનો ઉપયોગ કરવાનો અનુભવ દર્શાવે છે કે તેમની બેટરી સમય જતાં સડી જશે, તેથી તેને વધુ વખત રિચાર્જ કરવાની જરૂર છે.

પરંતુ સારા સમાચાર એ છે કે ઈલેક્ટ્રિક બેટરીઓ આપણે વિચાર્યું તે કરતાં વધુ લવચીક હોય છે, અને તેની બેટરીઓ મોટા ભાગના ઘરગથ્થુ ઉપકરણોમાં જોવા મળતી બેટરીઓ કરતાં વધુ લાંબી ચાલે તેની ખાતરી કરવાના રસ્તાઓ છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની બેટરી જીવન

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર સ્વિચ કરનારા ગ્રાહકો માટે, માઇલેજની ચિંતા ચાલુ રાખ્યા પછી બેટરી જીવન સૌથી મોટી ચિંતા છે.

તમારા મોબાઇલ ફોન અથવા લેપટોપની જેમ, ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી સમય અને ઉપયોગ સાથે સડી જશે, જેનો અર્થ છે કે તેમની કાર્યક્ષમતા ઘટશે, અને છેવટે, તમારી કારની શ્રેણી ઘટશે.

અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના બેટરી પેક નાના ઉપકરણો જેટલા સસ્તા નથી. જ્યારે બેટરી બદલવાની જરૂર હોય, ત્યારે બેટરી ખરીદવાની કિંમત ઇલેક્ટ્રિક વાહનની વાસ્તવિક કિંમત કરતાં ઘણી વધી જાય છે.

તેથી બેટરી પેક બદલવા કરતાં નવી કાર બદલવી વધુ ખર્ચ-અસરકારક છે.

અલબત્ત, જો તમે તમારી કારને સમય પહેલા બદલવા માંગતા ન હોવ, તો તમે દરરોજ યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરીને બેટરીનું જીવન લંબાવી શકો છો, તેને સ્વસ્થ અને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવી શકો છો.

વધુમાં, સમય જતાં બેટરીનું પ્રદર્શન ઘટી શકે છે, તેમ છતાં નિષ્ણાતો અને કાર ઉત્પાદકો દ્વારા તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે કે તે 70 કિલોમીટર ચલાવ્યા પછી ઓછામાં ઓછી 320,000% વીજળી પ્રદાન કરી શકે છે.

શા માટે બેટરી ક્ષીણ થાય છે

બૅટરી ટેક્નૉલૉજીની પ્રગતિનો અર્થ એ છે કે પર્ફોર્મન્સ ડિગ્રેડેશનની સમસ્યા ઘટી રહી છે.

જો કે, અદ્યતન એપ્લિકેશનો પણ કામગીરીમાં થતા અધોગતિને સંપૂર્ણપણે ટાળી શકતી નથી, અને તેને અસર કરી શકે તેવા ઘણા પરિબળો છે.

કદાચ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થવાનું સૌથી મોટું કારણ બેટરીનો ઉપયોગ અને ચાર્જિંગ ચક્ર છે.

જ્યારે સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવામાં આવે ત્યારે ઘણી વખત બેટરીને ડિસ્ચાર્જ કરે છે, સમય જતાં, તે શ્રેષ્ઠ ઊર્જા સંગ્રહ જાળવવાની બેટરીની ક્ષમતાને નુકસાન પહોંચાડે છે-આ કારણે ઉત્પાદકો સામાન્ય રીતે માત્ર 80% ચાર્જ કરવાની ભલામણ કરે છે, અને ક્રૂઝિંગ રેન્જને ક્યારેય સંપૂર્ણપણે શૂન્ય પર જવા દેતા નથી.

ફાસ્ટ ચાર્જિંગને કારણે બેટરીનું પરફોર્મન્સ પણ ઘટશે, કારણ કે ફાસ્ટ ચાર્જિંગને કારણે બેટરી પેકનું તાપમાન વધી જશે.

જો કે લિક્વિડ કૂલિંગ આ સમસ્યાને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે, સામાન્ય રીતે ઝડપી ચાર્જિંગનો ઉપયોગ થાય છે. સમય જતાં, આ અત્યંત થર્મલ ચક્ર લિથિયમ બેટરીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

સમાન, પરંતુ આત્યંતિક નથી. જ્યારે ગરમ હવામાનમાં ઇલેક્ટ્રિક કારનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે ઠંડા હવામાનમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે તેના કરતાં કામગીરીમાં ઘટાડો ઘણો વધારે હોય છે.

ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી કેવી રીતે જાળવવી

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની બેટરી વૃદ્ધાવસ્થા અનિવાર્ય હોવા છતાં, કાર માલિકોને અમુક સમયગાળા માટે બેટરીને સંપૂર્ણ ચાર્જ રાખવામાં અને શક્ય તેટલી કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં મદદ કરવાના કેટલાક રસ્તાઓ છે.

બૅટરીનું રક્ષણ કરવાની મુખ્ય રીતોમાંની એક તેના ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જનું કાળજીપૂર્વક સંચાલન કરવું છે.

આદર્શરીતે, આનો અર્થ એ છે કે બેટરીને 20% કરતા ઓછી રાખવી અને 80% થી વધુ ચાર્જ ન કરવી—ખાસ કરીને જ્યારે બેટરી ગરમ થવા લાગે છે, જે તેના રાસાયણિક પ્રભાવને અસર કરશે.

અલબત્ત, જો શક્ય હોય તો, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પસંદ કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે જે કારના માલિકોને કાર ખરીદતી વખતે ચાર્જિંગ સમયને કસ્ટમાઇઝ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

આનાથી યુઝરને બેટરી ક્યારે ચાર્જ કરવી તે નક્કી કરવા દે છે અને વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે વધુ પડતા ચાર્જિંગને રોકવા માટે બેટરી માટે મહત્તમ ચાર્જ મર્યાદા સેટ કરો.

વધુમાં, બેટરીને સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન ન કરવી અને વધુ પડતા ડિસ્ચાર્જનું કારણ બને તે શ્રેષ્ઠ છે.

વધુ પડતા પ્રકાશનથી બેટરીને ઉલટાવી શકાય તેવું નુકસાન થશે, બેટરીની ક્ષમતામાં ઘટાડો થશે, સર્વિસ લાઇફ ટૂંકી થશે અને બેટરીના આંતરિક પ્રતિકારમાં વધારો થશે. તેથી, જ્યારે પાવર 20% હોય ત્યારે ચાર્જ કરવું શ્રેષ્ઠ છે, અને કારના માલિકે ઇલેક્ટ્રિક કારને લાંબા સમય સુધી પાર્ક કરવાનું ટાળવું જોઈએ, જેથી બેટરી સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન થઈ જાય.

ચાર્જ કરતી વખતે, જો શરતો પરવાનગી આપે, તો DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો ઓછો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

લાંબા-અંતરની મુસાફરી અથવા કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ દરમિયાન જ્યારે ઝડપી ચાર્જિંગ જરૂરી હોય ત્યારે ચાર્જિંગ ઠીક છે, તેમ છતાં, આડઅસર એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક આંચકા દરમિયાન બેટરી ગરમ થઈ જશે, જેનાથી લિથિયમ આયનને નુકસાન થશે.

જો તમે અત્યંત ગરમ અથવા ઠંડા હવામાનમાં ઇલેક્ટ્રિક કારનો ઉપયોગ કરો છો, તો કૃપા કરીને પાર્કિંગ કરતી વખતે તેને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરવાની ખાતરી કરો (અલબત્ત, 80% સુધી).

આ બેટરીની થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમને કાર્યરત રાખે છે અને તેની સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે બેટરીને શ્રેષ્ઠ તાપમાને રાખે છે.

છેલ્લે, ઇલેક્ટ્રિક કારના માલિક તરીકે, તમારે એ સમજવાની જરૂર છે કે તમે જે રીતે ઇલેક્ટ્રિક કાર ચલાવો છો તે બેટરીના જીવનને પણ અસર કરે છે.

ઝડપી ચાર્જિંગની જેમ, બેટરીના ઝડપી અવક્ષયને કારણે નુકસાન થશે, જે સમય જતાં કાર્યક્ષમતા અને બેટરી જીવનમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે.

તમે જેટલી ઝડપથી વાહન ચલાવો છો, તેટલું વધુ તમે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના આઇકોનિક લાઈટનિંગ જેવા ક્ષણિક ટોર્કનો ઉપયોગ કરશો અને તમે બેટરીમાં વધુ હાનિકારક ગરમી ઉત્પન્ન કરશો.

તેથી જો તમે બેટરી લાઈફ ઈચ્છો છો, તો સરળ રીતે વાહન ચલાવવું શ્રેષ્ઠ છે.

ઇલેક્ટ્રિક કાર બેટરી વોરંટી

ઉત્પાદકો ઉત્સુકતાપૂર્વક જાગૃત છે કે સમય પહેલા થતી મોંઘી બેટરી નિષ્ફળતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઘણા સંભવિત ખરીદદારોને ડરાવે છે. પરંતુ જો યોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરવામાં આવે તો, આજે મોટાભાગના લિથિયમ બેટરી પેક કાર જેટલા લાંબા સમય સુધી ટકી શકે છે.

પરંતુ ગ્રાહકોને આશ્વાસન આપવા માટે, મોટાભાગની કાર કંપનીઓ બેટરી માટે અલગથી વિસ્તૃત વોરંટી આપે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, Audi, BMW, Jaguar, Nissan અને Renault 8-વર્ષની બેટરી વોરંટી અને 160,000 કિલોમીટરની રેન્જ ઓફર કરે છે, જ્યારે Hyundaiએ રેન્જ મર્યાદા વધારીને 20 દસ હજાર કિલોમીટર કરી છે.

ટેસ્લા પાસે પણ એ જ 8-વર્ષની વોરંટી છે, પરંતુ ત્યાં કોઈ માઈલેજ મર્યાદા નથી (મોડલ 3 સિવાય).

તેથી કાર ખરીદતી વખતે, બેટરી વોરંટી કલમ જોવી શ્રેષ્ઠ છે. મોટા ભાગના કાર ઉત્પાદકોએ નક્કી કર્યું છે કે બેટરી વોરંટી સમયગાળો 70%-75% જાળવવામાં સક્ષમ હોવો જોઈએ.

જો એટેન્યુએશન મૂલ્ય આ મૂલ્ય કરતા વધારે હોય, તો તમે તેને બદલવા માટે ઉત્પાદકને સીધા જ કહી શકો છો.