Ташвиши умри батарея як нигаронии маъмул барои одамоне мебошад, ки бори аввал мошинҳои электрикӣ мехаранд.

Ташвиши мӯҳлати батарея аслан як мушкилот аст, аз ин рӯ ҳамчун як корбари мошини барқӣ чизи аз ҳама нигаронкунанда мӯҳлати воқеии бастаи батарея аст.

Таҷрибаи истифодаи телефонҳои мобилӣ, планшетҳо ва ноутбукҳо нишон медиҳад, ки батареяҳои онҳо бо мурури замон фарсуда мешаванд, аз ин рӯ онҳоро зуд-зуд пур кардан лозим аст.

Аммо хушхабар ин аст, ки батареяҳои барқӣ чандиртар аз он ки мо фикр мекардем, ва роҳҳое вуҷуд доранд, ки батареяҳои онҳо назар ба батареяҳои дар аксари асбобҳои рӯзгор мавҷудбуда дарозтар нигоҳ дошта шаванд.

Муҳлати батареяи мошинҳои барқӣ

Барои истеъмолкунандагоне, ки ба мошинҳои барқӣ мегузаранд, мӯҳлати батарея яке аз нигарониҳои калонтарин пас аз идомаи изтироби масофа мебошад.

Мисли телефони мобилӣ ё ноутбуки шумо, батареяи мошини барқӣ бо мурури замон ва истифода аз кор мебарояд, ки ин маънои онро дорад, ки самаранокии онҳо коҳиш меёбад ва дар ниҳоят, диапазони мошини шумо кам мешавад.

Ва аккумуляторҳои мошинҳои барқӣ мисли дастгоҳҳои хурд арзон нестанд. Вақте ки батареяҳоро иваз кардан лозим аст, арзиши хариди батареяҳо аз арзиши воқеии мошини барқӣ хеле зиёд мешавад.

Аз ин рӯ, иваз кардани мошини нав назар ба иваз кардани бастаи батарея самараноктар аст.

Албатта, агар шумо нахоҳед мошини худро пеш аз мӯҳлат иваз кунед, шумо метавонед бо истифодаи дурусти он ҳар рӯз мӯҳлати батареяро дароз кунед ва онро солимтар ва самараноктар кунед.

Илова бар ин, гарчанде ки кори батарея метавонад бо мурури замон коҳиш ёбад, он аз ҷониби коршиносон ва истеҳсолкунандагони мошинҳо санҷида шудааст, ки он метавонад ҳадди аққал 70% нерӯи барқро пас аз тай кардани 320,000 XNUMX километр таъмин кунад.

Чаро батарея фарсуда мешавад

Пешрафти технологияи батарея маънои онро дорад, ки мушкилоти таназзули самаранокӣ коҳиш ёфтааст.

Бо вуҷуди ин, ҳатто барномаҳои навтарин наметавонанд аз таназзули кор комилан канорагирӣ кунанд ва омилҳои зиёде мавҷуданд, ки метавонанд ба он таъсир расонанд.

Эҳтимол, бузургтарин сабаби коҳиши самаранокӣ истифодаи батарея ва давраи пуркунии барқ ​​аст.

аксар вақт батареяро ҳангоми пурра пур кардани барқ ​​холӣ кунед, бо мурури замон он қобилияти батареяро барои нигоҳ доштани беҳтарин захираи энергия вайрон мекунад – аз ин рӯ, истеҳсолкунандагон одатан танҳо 80% пур кардани барқро тавсия медиҳанд ва ҳеҷ гоҳ нагузоранд, ки диапазони крейсер комилан ба сифр паст шавад.

Пуркунии зуд инчунин боиси паст шудани кори батарея мегардад, зеро пуркунии тез боиси баланд шудани ҳарорати бастаи батарея мегардад.

Гарчанде ки сардшавии моеъ барои рафъи ин мушкилот кӯмак мекунад, одатан пуркунии зуд истифода мешавад. Бо мурури замон, ин давраи гармии шадид метавонад ба батареяи литий зарар расонад.

Ба ин монанд, аммо на он қадар шадид. Вақте ки мошини барқӣ дар ҳавои гарм истифода мешавад, таназзули кор нисбат ба он вақте ки дар ҳавои сард истифода мешавад, хеле зиёдтар аст.

Чӣ тавр нигоҳ доштани батареяи мошини барқӣ

Ҳарчанд пиршавии батареяи мошинҳои барқӣ ногузир аст, баъзе роҳҳое вуҷуд доранд, ки ба соҳибони мошинҳо кӯмак мекунанд, ки батареяро дар тӯли муддате пурра нигоҳ доранд ва самаранокии онро то ҳадди имкон беҳтар созанд.

Яке аз роҳҳои асосии ҳифзи батарея ин бодиққат идора кардани барқ ​​ва разряди он мебошад.

Идеалӣ, ин маънои онро дорад, ки батареяро на камтар аз 20% нигоҳ доред ва на бештар аз 80% пур кунед – хусусан вақте ки батарея гарм шуданро оғоз мекунад, ки ин ба кори кимиёвии он таъсир мерасонад.

Албатта, агар имконпазир бошад, беҳтар аст, ки мошинҳои барқиро интихоб кунед, ки ба соҳибони мошин имкон медиҳанд, ки ҳангоми харидани мошин вақти пуркунии барқро танзим кунанд.

Ин ба корбар имкон медиҳад, ки кай пур кардани батареяро муайян кунад ва муҳимтар аз ҳама, ҳадди ниҳоии барқро барои батарея муқаррар кунад, то аз ҳад зиёд пур карда шавад.

Илова бар ин, беҳтар аст, ки батареяро пурра холӣ накунед ва боиси разряди аз ҳад зиёд нашавад.

Аз хад зиёд баровардани батарея ба зарари бебозгашт оварда мерасонад, иктидори аккумуляторро кам мекунад, мухлати хизматрасониро кутох мекунад ва муқовимати дохилии батареяро зиёд мекунад. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки барқро ҳангоми 20% будани барқ ​​пур кунед ва соҳиби мошин бояд муддати тӯлонӣ аз таваққуф кардани мошини электрикӣ худдорӣ кунад, то батарея пурра холӣ шавад.

Ҳангоми пур кардани барқ, агар шароит иҷозат диҳад, беҳтар аст, ки қубурҳои пуркунандаи барқи DC-ро камтар истифода баред.

Ҳарчанд пуркунии барқ ​​дуруст аст, вақте ки пуркунии зуд ҳангоми сафар дар масофаи дур ё ҳолатҳои фавқулодда зарур аст, таъсири тараф ин аст, ки батарея ҳангоми зарбаи барқ ​​гарм мешавад ва ба ин васила ба ионҳои литий зарар мерасонад.

Агар шумо мошини барқиро дар ҳавои хеле гарм ё сард истифода баред, лутфан ҳангоми таваққуфгоҳ онро пурра пур кунед (албатта, то 80%).

Ин системаи идоракунии гармии батареяро кор мекунад ва батареяро дар ҳарорати оптималӣ нигоҳ медорад, то мӯҳлати хидматашро дароз кунад.

Ниҳоят, ҳамчун соҳиби мошини барқӣ, шумо бояд фаҳмед, ки тарзи рондани мошини электрикӣ низ ба мӯҳлати батарея таъсир мерасонад.

Мисли пуркунии зуд, тамомшавии босуръати батарея боиси харобшавӣ мегардад, ки бо мурури замон самаранокӣ ва мӯҳлати хизмати батареяро коҳиш медиҳад.

Чӣ қадаре ки шумо мошинро тезтар ронед, ҳамон қадар шумо моменти як лаҳзаи барҷастаи барқро истифода мебаред ва ҳамон қадар гармии зараровар дар батарея тавлид хоҳед кард.

Пас, агар шумо хоҳед, ки мӯҳлати батареяро дошта бошед, беҳтар аст, ки мошинро осон кунед.

Кафолати аккумулятори мошини электрикӣ

Истеҳсолкунандагон бодиққат медонанд, ки нокомии батареяҳои гаронбаҳо, ки бармаҳал рух медиҳанд, метавонад бисёре аз харидорони эҳтимолии мошинҳои барқиро битарсонад. Аммо агар дуруст коркард карда шавад, аксари бастаҳои батареяҳои литийӣ имрӯз метавонанд то як мошин дароз шаванд.

Аммо барои итминон додани муштариён, аксари ширкатҳои мошинсозӣ барои батарея кафолати алоҳидаи васеъ медиҳанд.

Масалан, Audi, BMW, Jaguar, Nissan ва Renault аккумуляторҳои 8-сола ва масофаи 160,000 20 километрро пешниҳод мекунанд, дар ҳоле ки Hyundai маҳдудияти парвозро то XNUMX Даҳ ҳазор километр афзоиш додааст.

Tesla низ ҳамон кафолати 8-сола дорад, аммо маҳдудияти масофа вуҷуд надорад (ба истиснои Модели 3).

Аз ин рӯ, ҳангоми харидани мошин беҳтар аст, ки ба банди кафолати аккумулятор назар андозед. Аксари истеҳсолкунандагони мошинҳо муқаррар кардаанд, ки мӯҳлати кафолати батарея бояд 70%-75% нигоҳ дошта шавад.

Агар арзиши пастшавӣ аз ин арзиш баландтар бошад, шумо метавонед бевосита аз истеҳсолкунанда хоҳиш кунед, ки онро иваз кунад.