續航焦慮是第一次購買電動汽車的人普遍關心的問題。

續航焦慮本質上是個問題，所以作為電動車用戶，最關心的就是電池組的實際壽命。

使用手機、平板電腦和筆記本電腦的經驗表明，它們的電池會隨著時間的推移而衰減，因此需要更頻繁地充電。

但好消息是，電池比我們想像的更靈活，並且有辦法確保它們的電池比大多數家用電器中的電池使用壽命更長。

電動汽車的電池壽命

對於改用電動汽車的消費者來說，續航是繼里程焦慮之後最大的擔憂之一。

就像你的手機或筆記本電腦一樣，電動汽車的電池會隨著時間的推移和使用而衰減，這意味著它們的效率會降低，最終你的汽車的續航里程會減少。

而且電動車的電池組也不如小家電便宜。 當電池需要更換時，購買電池的成本將遠遠超過電動汽車的實際價值。

所以更換新車比更換電池組更划算。

當然，如果您不想過早更換汽車，您可以通過每天正確使用電池來延長電池的使用壽命，使其更健康、更高效。

此外，雖然電池的性能可能會隨著時間的推移而下降，但經過專家和汽車製造商的測試，行駛70萬公里後，至少可以提供320,000%的電量。

電池為什麼會衰減

電池技術的進步意味著性能下降的問題一直在減少。

然而，即使是最新的應用程序也不能完全避免性能下降，影響它的因素有很多。

或許效率下降的最大原因是電池的使用和充電週期。

經常在充滿電的情況下將電池放電，時間長了會損害電池保持最佳儲能的能力——這就是為什麼廠商通常建議只充電80%，絕不能讓續航里程完全降為零。

快速充電也會導致電池性能下降，因為快速充電會導致電池組溫度升高。

雖然液體冷卻有助於緩解這個問題，但通常使用快速充電。 隨著時間的推移，這種極端的熱循環可能會對鋰電池造成損壞。

類似，但沒有那麼極端。 電動汽車在炎熱天氣使用時，性能下降比在寒冷天氣使用時要大得多。

電動車電池的保養方法

雖然電動汽車的電池老化在所難免，但還是有一些方法可以幫助車主將電池充滿電一段時間，盡可能提高效率。

保護電池的主要方法之一是仔細管理其充電和放電。

理想情況下，這意味著將電池電量保持在不低於 20% 並且充電不超過 80%——尤其是當電池開始發熱時，這會影響其化學性能。

當然，如果可能的話，最好選擇可以讓車主在買車時自定義充電時間的電動汽車。

這允許用戶決定何時給電池充電，更重要的是，為電池設置最大充電限制以防止過度充電。

此外，最好不要將電池完全耗盡而造成過度放電。

過度釋放會對電池造成不可逆的損壞，降低電池容量，縮短使用壽命，增加電池內阻。 因此，最好在電量為20%時充電，車主應避免長時間停放電動車，使電池完全耗盡。

充電時，如果條件允許，最好少用直流快速充電樁。

雖然在長途旅行或緊急情況下需要快速充電時充電是可以的，但副作用是電池在觸電時會發熱，從而損壞鋰離子。

如果您在極熱或極冷的天氣使用電動汽車，請務必在停車時將其充滿電（當然，最高可達 80%）。

這使電池的熱管理系統保持工作並使電池保持在最佳溫度以延長其使用壽命。

最後，作為電動車車主，您需要了解，您駕駛電動車的方式也會影響電池壽命。

就像快速充電一樣，電池的快速耗盡會造成損壞，隨著時間的推移會導致效率和電池壽命下降。

你開得越快，你就越能使用電動汽車標誌性的閃電般的瞬間扭矩，電池中產生的有害熱量也就越多。

因此，如果您想要電池壽命，最好平穩駕駛。

電動車電池保修

製造商敏銳地意識到，過早發生昂貴的電池故障可能會嚇跑許多電動汽車的潛在買家。 但如果處理得當，如今大多數鋰電池組的使用壽命可以與汽車一樣長。

但為了讓客戶放心，大部分車企都對電池單獨提供了延保。

比如奧迪、寶馬、捷豹、日產、雷諾提供8年電池質保，續航160,000萬公里，而現代則將續航限制提高到20萬公里。

特斯拉也有同樣的8年質保，但沒有里程限制（Model 3除外）。

所以在買車的時候，最好看一下電池的保修條款。 大多數汽車製造商都規定，電池的保修期應該能保持70%-75%。

如果衰減值高於這個值，可以直接要求廠家更換。