Խելացի էլեկտրական մեքենաները զարգանում են անզիջում կերպով։ Որպես էլեկտրական մեքենաների հիմնական էներգիայի աղբյուր, մեկը մյուսի հետևից նույնպես ներդրվում է նման ընդհանուր միտումի ներքո: 2020 թվականը այն տարին է, երբ էլեկտրական մեքենաները քաղաքականությունից առաջնորդվող շուկայականից կվերածվեն, իսկ էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արդյունաբերությունը նույնպես վերափոխման գործընթացում է:

Ակնկալվում է, որ 30 թվականին էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների պահանջարկը կավելանա 2021%-ով

Համաձայն China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance-ի տվյալների՝ 2020 թվականին Չինաստանի կուտակային էներգիայի մարտկոցի բեռնվածությունը կհասնի 63.6 ԳՎտժ-ի՝ տարեկան կտրվածքով 2.3% աճ: Դրանց թվում CATL-ն առաջին տեղադրումն էր, որի շուկայական մասնաբաժինը կազմում էր մինչև 50%, որը կազմում էր երկրի կեսը: Երկրորդ տեղում է BYD-ը (01211)՝ 14.9% շուկայական մասնաբաժնով: Դատելով 2020 թվականին տեղադրված հզորության տվյալներից՝ էներգիայի մարտկոցների արդյունաբերության զարգացումը ցույց է տալիս եռանդուն զարգացման ներուժ։ Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արդյունաբերության ողջ շղթայի տեղեկատվությունը սպառված է, գների բարձրացում և հզորության ընդլայնում: Մինչև 2020 թվականը էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների տեղադրման թիվը կշարունակի աճել, հետևաբար ինչպե՞ս կփոխվի պահանջարկը 2021 թվականին: Արդյունաբերությունը միաձայն կանխատեսում է, որ էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների տեղադրման թիվը 2021 թվականին տարեկան կտրվածքով կավելանա 30%-ով։ Գիտության և տեխնոլոգիաների նվաճումների փոխակերպման ազգային հիմնադրամի գործընկեր և նախագահ Ֆանգ Ցզյանհուան կարծում է, որ 2021 թվականին Չինաստանում ակնկալվում է, որ նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքը կկազմի մոտ 1.8 միլիոն, իսկ էներգիայի մարտկոցների տեղադրումը կավելանա: ավելի քան 30% տարեկան կտրվածքով:

Ենթադրվում է, որ 2021 թվականին լիթիումի պահանջարկի ողջ աճը կգա էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների շուկայից, իսկ աճի գրեթե երեք քառորդը կկազմի էլեկտրական մեքենաների շուկան: Եթե ​​տարբեր էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման հզորությունը հաշվարկվի ըստ 2020 թվականի մակարդակի, ապա ակնկալվում է, որ 92.2 թվականին էլեկտրական մեքենաներում լիթիումի պահանջարկը կհասնի 2021 ԳՎտժ-ի, իսկ ընդհանուր պահանջարկի մեջ դրա մասնաբաժինը 50.1 թվականին 2020%-ից կհասնի 55.7%-ի: Ningde Times-ի նախագահ Զենգ Յուքունը կարծում է, որ 2021 թվականից լիթիումի մարտկոցների համաշխարհային շուկայի պահանջարկը զգալիորեն կաճի, սակայն ամբողջ արդյունաբերական շղթայի ներկայիս հզորության մատակարարումը համեմատաբար դանդաղ է, և արդյունավետ մատակարարումը անբավարար է: Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների պահանջարկի պայթյունավտանգ աճի պայմաններում ամբողջ մատակարարման շղթայի հզորության մատակարարումը կբախվի մարտահրավերների: Պահանջարկի նման կանխատեսումների համաձայն, էներգիայի մարտկոցների խոշոր ընկերությունները նույնպես ընդլայնում են արտադրական հզորությունների կառուցումը: Բացի այդ, էներգիայի մարտկոցների ավելի ու ավելի շատ ընկերություններ և ավտոմոբիլային ընկերություններ գիտակցում են հումքի վերին հումքի կայուն մատակարարման կարևորությունը և իրականացնում են դիվերսիֆիկացված դասավորություններ:

Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների ժամանակակից տեխնոլոգիական արտադրանքները արագացնում են վայրէջքը

Տեխնոլոգիական առումով 2021 թվականը կլինի ևս մեկ բարեկեցիկ տարի։ Քանի որ BYD-ը թողարկել է սայրային մարտկոցները 2020 թվականին, լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցները տաք են: Անվտանգության, արժեքի, կատարողականի և այլնի առումով լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցները շահել են ձեռնարկությունների բարեհաճությունը: Տվյալները ցույց են տալիս, որ լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցները զգալիորեն աճել են մաքուր էլեկտրական մարդատար ավտոմեքենաների ոլորտում՝ 2.59 ԳՎտժ-ից 2019 թվականին հասնելով 7.38 ԳՎտժ-ի 2020 թվականին: Բայց ընդհանուր առմամբ, լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների ընդհանուր տեղադրված հզորությունը 1.08 ԳՎտժ-ով ավելացել է միայն 2019 ԳՎտժ-ով: , հիմնականում պայմանավորված է մաքուր էլեկտրական ավտոբուսների և մաքուր էլեկտրական հատուկ մեքենաների նվազմամբ լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի երկու հիմնական շուկաներում, որոնք փոխհատուցում են մարդատար ավտոմեքենաների շուկան: աճ. 2020 թվականից ի վեր, թեժ վաճառվող մոդելները, ինչպիսիք են Tesla Model 3-ը, BYD Han-ը և Wuling Hongguang MiniEV-ը, հագեցված են լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներով՝ հետագայում բարձրացնելով շուկայի վստահությունը լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների նկատմամբ: 2021 թվականին մաքուր էլեկտրական մարդատար ավտոմեքենաների շուկայում լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների դրված հզորությունը կհասնի 20 ԳՎտժ-ի, իսկ տեղադրված հզորությունը նույնպես կաճի մինչև 28.9%:

Fang Zhouzi-ն կարծում է, որ էներգիայի մարտկոցների որոշ նոր տեխնոլոգիաներ կհայտնվեն 2021 թվականին: Վաղ հոսանքի մարտկոցները զոհաբերեցին աշխատանքի այլ ասպեկտներ՝ միաժամանակ հետևելով էներգիայի խտությանը: Այսօր ուժային մարտկոցների ոլորտում նոր տեխնոլոգիաները կշարունակեն առաջանալ և վայրէջք կատարել: Հունվարի 8-ին Գու Նիուն հայտարարեց, որ «բարձր հզորությամբ սիլիցիումային անոդային նյութերի և առաջադեմ նախալիթիումային տեխնոլոգիայի» շնորհիվ 210 Վտժ/կգ լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցները հասել են էներգիայի նման բարձր խտության: Հունվարի 9-ին NIO-ն թողարկեց 150 կՎտ/ժ հզորությամբ պինդ վիճակի մարտկոցների փաթեթ՝ մեկ էներգիայի խտությամբ 360 Վտ/ժ/կգ, և հայտարարեց, որ այն կտեղադրվի մեքենաներում 2022 թվականի չորրորդ եռամսյակում՝ ցույց տալով, որ պինդ վիճակում մարտկոցների տեխնոլոգիայի առևտրայնացումը տեղի է ունենում: հետագա արագացում:

Հունվարի 13-ին ավտոմոբիլային վերլուծական կենտրոնը թողարկեց իր առաջին նոր մեքենան, որը կրում է CATL-ի հետ համատեղ մշակված մարտկոցների գերժամանակակից տեխնոլոգիան և առաջին անգամ հայտարարեց «լիցքավորվող լիթիումի սիլիցիումի լցման տեխնոլոգիայի, միաբջիջ մարտկոցի էներգիայի խտությունը 300 վտժ. /կգ»: Հունվարի 18-ին Guangzhou Automobile Group-ը բացահայտեց, որ սիլիկոնային անոդային մարտկոցներով հագեցած մոդելները մտել են տրանսպորտային միջոցի փորձարկման փուլ, ինչպես նախատեսված էր և կներկայացվեն այս տարի: Fang Jianhua-ն ասաց, որ 2021 թվականին կլինեն որոշ նոր տեխնոլոգիաների ներդրում և նույնիսկ առաջընթացներ էներգիայի մարտկոցների նյութերի, բարձր նիկելային անոդների, սիլիցիումի ածխածնային անոդի, կոմպոզիտային հեղուկների հավաքման նոր նյութերի և հաղորդիչ նյութերի ոլորտներում: Այս տեխնոլոգիաները առանցքային դեր կխաղան էներգիայի մարտկոցների աշխատանքի բարելավման գործում:

Շուկայական հզոր ակնկալիքները նաև ոգեշնչել են էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների ընկերություններին արագացնել իրենց ընդլայնումը, հատկապես էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների առաջատար ընկերությունները շարունակում են մրցակցել ապագայում իրենց շուկայական մասնաբաժինը մեծացնելու համար: Փետրվարի 2-ին Ningde Times-ը հայտարարեց երեք արտադրական բազաներ կառուցելու պլանների մասին Չժաոկինգում, Գուանդուն, Յիբին, Սիչուան և Նինգդե, Ֆուջյան քաղաքներում: Ակնկալվում է, որ արտադրական հզորությունը կավելանա 79 ԳՎտժ-ով, մինչև 29 միլիարդ յուանի ընդհանուր ներդրումով: 31 թվականի դեկտեմբերի 2020-ին Ningde Times-ը հենց նոր հայտարարեց 39 միլիարդ յուանի ընդլայնման ծրագրի մասին: Փետրվարի 3-ին Yiwei Lithium Energy-ը նաև հայտարարեց, որ Sun’s Yiwei Power Hong Kong-ը նախատեսում է 128 միլիոն ԱՄՆ դոլար ներդնել Հույչժոու քաղաքում Yiwei Power հիմնելու համար՝ ընդլայնելու էներգիայի մարտկոցների արտադրության մասշտաբները: 2021 թվականը նախատեսված է հզորության ընդլայնման տարի հզորության մարտկոցների խոշոր ընկերությունների համար։ Աղբյուրների համաձայն՝ Ningde Times Cheri Bay-ի նախագիծն ընթանում է կանոնավոր կերպով, և ակնկալվում է, որ առաջին և երկրորդ գործարանները շահագործման կհանձնվեն այս տարվա հոկտեմբերին։ China Aviation Building Lithium A6 նախագիծը նաև ուժեղացնում է սարքավորումների տեղադրումն ու գործարկումը և կսկսի պաշտոնական արտադրությունը: Դեռևս 2020 թվականի նոյեմբերին Honeycomb Energy-ը հայտարարեց Եվրոպայում 24 ԳՎտ/ժ հզորությամբ գործարանի կառուցման մասին՝ 15.5 միլիարդ յուան ​​ընդհանուր ներդրումով։

Այնուամենայնիվ, մի կողմից կա խելահեղ ընդլայնում, մյուս կողմից՝ կարողությունների օգտագործման հարցը: Որպես օրինակ վերցրեք Նինգդեի դարաշրջանը: Ընկերության տարեկան հաշվետվության համաձայն՝ 2019 թվականին հզորությունների օգտագործման մակարդակը կազմել է 89.17%։ 2020 թվականի առաջին կիսամյակում հզորությունների օգտագործման մակարդակը կազմել է ընդամենը 52.50%։ Հետևաբար, արդյունաբերության գործիչ Վան Մինն ասաց, որ շուկայի դրական դատողությունների հիման վրա մարտկոցների արտադրության խոշոր ընկերությունները արագացնում են արտադրության ընդլայնումը, սակայն էներգիայի մարտկոցների հզորության օգտագործման հարցը նույնպես ուշադրության կարիք ունի: Եթե ​​առաջատար ձեռնարկությունների կարողությունների օգտագործման ցուցանիշը անբավարար լինի, փոքր և միջին ձեռնարկությունների վիճակը ավելի լուրջ կլինի։ Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների հզորության կառուցվածքը չափազանց մեծ է, իսկ հզորության օգտագործման մակարդակը՝ անբավարար: Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների մատակարարումը սահմանափակ է, և առկա է գերհզորություն: Դրանց թվում առկա է բարձրորակ և որակյալ արտադրական հզորությունների պակաս, իսկ ցածրորակ ապրանքների արտադրական հզորությունները՝ անբավարար։ Մատակարարման կողմում բարձրակարգ արտադրանքները պահանջում են մարտկոցի մեծ էներգիա: Հետեւաբար, սա լավ բացատրություն է։ Գլխավոր մարտկոցների ընկերությունները արագացնում են իրենց ընդլայնումը, որպեսզի մեծացնեն բարձրակարգ արտադրական հզորությունների մատակարարումը:

2021 թվականին էներգիայի մարտկոցների արդյունաբերությունը չի դանդաղի։ Հունվարի 11-ին Qianjiang Automobile-ը հայտարարեց, որ իր Qianjiang Lithium Battery-ը դիմել է առցանց՝ կապիտալը չմարելու պատճառով, և էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների մեկ այլ ընկերություն վերացվել է: Մինչ այս բազմաթիվ ընկերություններ, ինչպիսիք են Watma-ն և Hubei Lions-ը, դիմել են առցանց միանալու սնանկության պատճառով: Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արդյունաբերության համար 2021 թվականը կշարունակի լինել լավ տարի, բայց այն ձեռնտու չէ բոլոր ընկերություններին։ Պատմական տվյալների հիման վրա կան 73 ընկերություններ, որոնք կաջակցեն բջջային արտադրությանը 2020 թվականին. 79 ընկերություն 2019-ին և 110 ընկերություն 2018-ին: Կասկած չկա, որ մինչև 2021 թվականը էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների շուկայական կենտրոնացումը դեռ բարելավվում է, և արդյունաբերության վերադասավորումները կշարունակվեն: