Kendaraan listrik sing cerdas berkembang kanthi cara sing ora gampang. Minangka sumber daya inti saka kendharaan listrik, siji-sijine uga digawa menyang tren umum kasebut. 2020 minangka taun nalika kendaraan listrik bakal diowahi saka kabijakan menyang pasar, lan industri baterei tenaga uga ana ing proses transformasi.

Panjaluk baterei listrik samesthine bakal mundhak 30% ing taun 2021

Miturut data saka China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, ing taun 2020, beban baterei kumulatif China bakal tekan 63.6GWh, mundhak taun-taun 2.3%. Antarane, CATL minangka instalasi pisanan, kanthi pangsa pasar nganti 50%, nyathet setengah saka negara kasebut. BYD (01211) peringkat nomer loro kanthi pangsa pasar 14.9%. Dideleng saka data kapasitas sing diinstal ing taun 2020, pangembangan industri baterei listrik nuduhake potensial pangembangan sing kuat. Informasi babagan kabeh rantai industri baterei daya ora ana saham, mundhak rega, lan ekspansi kapasitas. Ing taun 2020, jumlah instalasi baterei listrik bakal terus saya tambah, mula kepiye permintaan bakal ganti ing taun 2021? Industri kasebut kanthi bulat prédhiksi manawa jumlah instalasi baterei listrik ing taun 2021 bakal mundhak 30% saben taun. Fang Jianhua, partner lan presiden National Science and Technology Achievement Transformation Fund Sub-dana Modal Ventura Kendaraan Energi Anyar, percaya yen penjualan kendaraan energi anyar ing China ing 2021 dijangkepi udakara 1.8 yuta, lan instalasi baterei listrik bakal tambah akeh. luwih saka 30% saben taun.

Dikira kabeh wutah ing panjaluk lithium ing 2021 bakal teka saka pasar baterei daya, lan meh telung perempat saka wutah bakal teka saka pasar kendaraan listrik. Yen kapasitas pangisian daya saka macem-macem kendaraan listrik diitung miturut tingkat 2020, panjaluk lithium ing kendharaan listrik samesthine bakal tekan 92.2GWh ing taun 2021, lan proporsi total permintaan bakal mundhak saka 50.1% ing 2020 dadi 55.7%. Zeng Yuqun, ketua Ningde Times, percaya yen wiwit taun 2021, permintaan pasar baterei lithium global bakal saya tambah akeh, nanging pasokan kapasitas saiki kabeh rantai industri relatif alon lan pasokan efektif ora cukup. Kanthi tuwuhing panjaluk baterei daya sing mbledhos, pasokan kapasitas kabeh ranté pasokan bakal ngadhepi tantangan. Ing ramalan panjaluk kasebut, perusahaan baterei listrik utama uga nambah konstruksi kapasitas produksi. Kajaba iku, luwih akeh perusahaan baterei listrik lan perusahaan mobil ngerteni pentinge pasokan bahan mentah hulu sing stabil lan nindakake tata letak sing macem-macem.

produk teknologi baterei daya mutakhir akselerasi landing

Ing babagan teknologi, 2021 bakal dadi taun makmur liyane. Wiwit BYD ngluncurake baterei blade ing taun 2020, baterei lithium wesi fosfat dadi panas. Ing babagan safety, biaya, kinerja, lan liya-liyane, baterei fosfat wesi lithium wis entuk manfaat saka perusahaan. Data nuduhake yen baterei lithium wesi fosfat wis akeh banget ing lapangan kendaraan penumpang listrik murni, saka 2.59GWh ing 2019 dadi 7.38GWh ing 2020. Nanging sakabèhé, total kapasitas diinstal baterei lithium wesi fosfat mung mundhak 1.08 GWh dibandhingake karo 2019. , utamane amarga penurunan bis listrik murni lan kendaraan khusus listrik murni ing rong pasar utama fosfat wesi lithium, sing ngimbangi pasar mobil penumpang. mundhak. Wiwit taun 2020, model laris kayata Tesla Model 3, BYD Han, lan Wuling Hongguang MiniEV dilengkapi baterei lithium iron fosfat, nambah kapercayan pasar ing baterei lithium iron fosfat. Ing 2021, kapasitas diinstal baterei lithium wesi fosfat ing pasar mobil penumpang listrik murni bakal tekan 20GWh, lan kapasitas diinstal uga bakal nambah kanggo 28.9%.

Fang Zhouzi percaya yen sawetara teknologi baterei daya anyar bakal muncul ing 2021. Baterei daya awal ngorbanake aspek kinerja liyane nalika ngupayakake kapadhetan energi. Saiki, teknologi anyar ing babagan baterei daya bakal terus muncul lan ndharat. Gu Niu ngumumake tanggal 8 Januari amarga “bahan anoda silikon berkapasitas tinggi lan teknologi pra-lithium canggih”, baterei fosfat wesi 210Wh / kg wis entuk kapadhetan energi sing dhuwur. Ing tanggal 9 Januari, NIO ngrilis paket baterei solid-state 150kWh kanthi kapadhetan energi siji 360Wh / kg, lan ngumumake bakal dipasang ing mobil ing kuartal kaping papat 2022, nuduhake yen komersialisasi teknologi baterei solid-state luwih nyepetake.

Ing tanggal 13 Januari, tank pemikir otomotif ngluncurake mobil anyar sing pertama, nggawa teknologi baterei canggih sing dikembangake bebarengan karo CATL, lan kanggo pisanan ngumumake adopsi “teknologi ngisi silikon lithium doped, kapadhetan energi baterei sel siji 300 wh. /kg”. Ing tanggal 18 Januari, Guangzhou Automobile Group ngumumake manawa model sing dilengkapi baterei anoda silikon wis mlebu tahap tes kendaraan nyata kaya sing direncanakake lan bakal diluncurake ing taun iki. Fang Jianhua ujar manawa ing taun 2021, bakal ana sawetara introduksi teknologi anyar lan malah terobosan ing bidang bahan baterei daya, anoda nikel dhuwur, bahan anoda karbon silikon, bahan koleksi cairan komposit anyar lan bahan konduktif. Teknologi kasebut bakal nduweni peran penting kanggo ningkatake kinerja baterei daya.

Pangarepan pasar sing kuwat uga wis menehi inspirasi kanggo perusahaan baterei tenaga kanggo nyepetake ekspansi, utamane perusahaan baterei listrik sing unggul terus bersaing kanggo nambah pangsa pasar ing mangsa ngarep. Ing tanggal 2 Februari, Ningde Times ngumumake rencana kanggo mbangun telung pangkalan produksi ing Zhaoqing, Guangdong, Yibin, Sichuan, lan Ningde, Fujian. Dikarepake bakal nambah kapasitas produksi 79GWh, kanthi total investasi nganti 29 milyar yuan. Ing tanggal 31 Desember 2020, Ningde Times mung ngumumake rencana ekspansi 39 milyar yuan. Ing tanggal 3 Februari, Yiwei Lithium Energy uga ngumumake yen Sun’s Yiwei Power Hong Kong rencana kanggo nandur modal US$128 yuta kanggo ngedegake Yiwei Power ing Huizhou kanggo nggedhekake skala produksi baterei daya. 2021 bakal dadi taun ekspansi kapasitas kanggo perusahaan baterei listrik utama. Miturut sumber, proyek Ningde Times Cheri Bay maju kanthi tertib, lan tanduran pisanan lan kaloro diajab bisa digunakake ing wulan Oktober taun iki. Proyèk China Aviation Building Lithium A6 uga nambah instalasi lan komisioning peralatan, lan bakal miwiti produksi resmi. Wiwit Nopember 2020, Honeycomb Energy ngumumake pambangunan pabrik 24GWh ing Eropa, kanthi total investasi 15.5 milyar yuan.

Nanging, ana ekspansi edan ing sisih siji, lan pitakonan babagan panggunaan kapasitas ing sisih liyane. Coba contone jaman Ningde. Miturut laporan taunan perusahaan, tingkat panggunaan kapasitas ing 2019 yaiku 89.17%. Ing separo pisanan 2020, tingkat panggunaan kapasitas mung 52.50%. Mulane, wong industri Wang Min ngandika sing adhedhasar paukuman positif saka pasar, perusahaan baterei utama nyepetake expansion saka produksi, nanging masalah pemanfaatan kapasitas baterei daya uga perlu manungsa waé. Yen tingkat panggunaan kapasitas perusahaan sing unggul ora cukup, kahanan perusahaan cilik lan menengah bakal luwih serius. Struktur kapasitas baterei gedhe banget lan tingkat panggunaan kapasitas ora cukup. Pasokan baterei daya nyenyet lan ana overcapacity. Antarane wong-wong mau, ana kekurangan kapasitas produksi dhuwur-mburi lan kualitas dhuwur, lan kapasitas produksi produk kurang-mburi ora cukup. Ing sisih pasokan, produk high-end mbutuhake akeh daya baterei. Mulane, iki minangka panjelasan sing apik. Perusahaan baterei kepala nyepetake ekspansi supaya bisa nambah kapasitas produksi dhuwur.

Ing 2021, industri baterei daya ora bakal mudhun alon. Tanggal 11 Januari, Qianjiang Automobile ngumumake yen Baterei Lithium Qianjiang wis nglamar supaya bisa online amarga ora mbayar maneh modal, lan perusahaan baterei listrik liyane wis diilangi. Sadurunge iki, akeh perusahaan kayata Watma lan Hubei Lions sing nglamar online amarga insolvensi. Kanggo industri baterei daya, 2021 bakal terus dadi taun sing apik, nanging ora ana gunane kanggo kabeh perusahaan. Saka data historis, ana 73 perusahaan sing bakal ndhukung produksi sel ing 2020; 79 perusahaan ing 2019 lan 110 perusahaan ing 2018. Ora ana sangsi yen ing 2021, konsentrasi pasar baterei daya isih nambah, lan reshuffle industri bakal terus.