ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੇਮਿਸਾਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਆਮ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। 2020 ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਾਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੀਤੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ 30 ਵਿੱਚ 2021% ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ

ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਸੰਚਤ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਲੋਡ 63.6GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 2.3% ਦਾ ਵਾਧਾ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, CATL ਪਹਿਲੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 50% ਤੱਕ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। BYD (01211) 14.9% ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਹੈ। 2020 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਚੇਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਟਾਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ। 2020 ਤੱਕ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਤਾਂ 2021 ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲੇਗੀ? ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 30% ਵਧੇਗੀ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਚੀਵਮੈਂਟ ਟਰਾਂਸਫਰਮੇਸ਼ਨ ਫੰਡ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਵਹੀਕਲ ਵੈਂਚਰ ਕੈਪੀਟਲ ਸਬ-ਫੰਡ ਦੇ ਪਾਰਟਨਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਫੈਂਗ ਜਿਆਨਹੁਆ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਗਭਗ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ। ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ।

ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਵਾਧਾ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਆਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਚੌਥਾਈ ਵਾਧਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਆਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ 2020 ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 92.2 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਮੰਗ 2021GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 50.1 ਵਿੱਚ 2020% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 55.7% ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਜ਼ੇਂਗ ਯੂਕੁਨ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ 2021 ਤੋਂ, ਗਲੋਬਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਮੁੱਚੀ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੁੱਚੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਜਿਹੇ ਮੰਗ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵੱਡੀਆਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਥਿਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਲੇਆਉਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਤਪਾਦ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ 2021 ਇੱਕ ਹੋਰ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੋਂ BYD ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀਆਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਗਰਮ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲਾਗਤ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਆਦਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਧੀਆਂ ਹਨ, 2.59 ਵਿੱਚ 2019GWh ਤੋਂ 7.38 ਵਿੱਚ 2020GWh ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 1.08 GWh ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ 2019h ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ। , ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਧਾ 2020 ਤੋਂ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3, BYD ਹਾਨ, ਅਤੇ ਵੁਲਿੰਗ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ ਮਿਨੀਈਵੀ ਵਰਗੇ ਗਰਮ-ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ। 2021 ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 20GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਵਧ ਕੇ 28.9% ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

Fang Zhouzi ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ 2021 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕੀਤਾ। ਅੱਜ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਉਭਰਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਰਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। Gu Niu ਨੇ 8 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ “ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰੀ-ਲਿਥੀਅਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ” ਦੇ ਕਾਰਨ, 210Wh/kg ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਇੰਨੀ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। 9 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, NIO ਨੇ 150Wh/kg ਦੀ ਸਿੰਗਲ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 360kWh ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸਨੂੰ 2022 ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੋਰ ਤੇਜ਼.

13 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਥਿੰਕ ਟੈਂਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CATL ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ “ਡੋਪਡ ਲਿਥੀਅਮ ਸਿਲੀਕਾਨ ਫਿਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸਿੰਗਲ-ਸੈੱਲ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 300 wh ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। /kg”। 18 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਿਲੀਕਾਨ ਐਨੋਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਟੈਸਟ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਫੈਂਗ ਜਿਆਨਹੁਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਉੱਚ ਨਿੱਕਲ ਐਨੋਡ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਨ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਵੀਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤਰਲ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਤਕਨੀਕਾਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੀਆਂ।

ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਬਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। 2 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ, ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਨੇ ਝਾਓਕਿੰਗ, ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ, ਯੀਬਿਨ, ਸਿਚੁਆਨ ਅਤੇ ਨਿੰਗਡੇ, ਫੁਜਿਆਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਇਹ 79 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, 29GWh ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 31 ਦਸੰਬਰ, 2020 ਨੂੰ, ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ 39 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। 3 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ, ਯੀਵੇਈ ਲਿਥਿਅਮ ਐਨਰਜੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਨ ਦੀ ਯੀਵੇਈ ਪਾਵਰ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਨੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਇਜ਼ੌ ਵਿੱਚ ਯੀਵੇਈ ਪਾਵਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ US$128 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। 2021 ਵੱਡੀਆਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੂਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਚੈਰੀ ਬੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਲਾਂਟ ਇਸ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਚਾਈਨਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਲਿਥਿਅਮ ਏ6 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਸਮੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ। ਨਵੰਬਰ 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਹਨੀਕੌਂਬ ਐਨਰਜੀ ਨੇ 24 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 15.5GWh ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਪਾਗਲ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ. ਨਿੰਗਡੇ ਯੁੱਗ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2019 ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ 89.17% ਸੀ। 2020 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਸਿਰਫ 52.50% ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵੈਂਗ ਮਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਿਰਣੇ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ, ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ‘ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਢਾਂਚਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.

2021 ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। 11 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਕਿਆਨਜਿਆਂਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕਿਆਨਜਿਆਂਗ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਮੁੜ ਅਦਾਇਗੀ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਔਨਲਾਈਨ ਹੋਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਟਮਾ ਅਤੇ ਹੁਬੇਈ ਲਾਇਨਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਿਵਾਲੀਆ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਆਨਲਾਈਨ ਹੋਣ ਲਈ ਅਪਲਾਈ ਕਰ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ, 2021 ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਡੇਟਾ ਤੋਂ, ਇੱਥੇ 73 ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ 2020 ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਗੀਆਂ; 79 ਵਿੱਚ 2019 ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ 110 ਵਿੱਚ 2018 ਕੰਪਨੀਆਂ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 2021 ਤੱਕ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤਵੱਜੋ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਫੇਰਬਦਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।