Ụgbọ ala eletrik nwere ọgụgụ isi na-etolite n’ụzọ na-adịghị ada ada. Dị ka isi iyi ike nke ụgbọ ala eletrik, a na-abanyekwa n’otu n’otu n’okpuru usoro a n’ozuzu ya. 2020 bụ afọ mgbe ụgbọ ala eletrik ga-agbanwe site na amụma-ebugharị gaa n’ahịa, ụlọ ọrụ batrị na-arụkwa ọrụ mgbanwe.

A na-atụ anya na ọchịchọ maka batrị ike ga-abawanye site na 30% na 2021

Dabere na data sitere na China Automotive Power Battery Innovation Alliance, na 2020, ibu batrị ike China ga-eru 63.6GWh, mmụba kwa afọ nke 2.3%. N’ime ha, CATL bụ ntinye mbụ, nke nwere oke ahịa nke ruru 50%, na-aza ọkara nke mba ahụ. BYD (01211) họọrọ nke abụọ yana oke ahịa nke 14.9%. Na-ekpe ikpe site na data nke arụnyere ike na 2020, mmepe nke ụlọ ọrụ batrị na-egosi ikike nke mmepe siri ike. Ozi nke yinye ụlọ ọrụ batrị ike niile adịkwaghị ngwaahịa, mmụba ọnụ ahịa yana mgbasawanye ikike. N’afọ 2020, ọnụọgụ nrụnye batrị ga-aga n’ihu na-abawanye, yabụ kedu ka ọchịchọ a ga-esi gbanwee na 2021? Ụlọ ọrụ ahụ na-ebukọ ọnụ ọnụ na ọnụ ọgụgụ nrụnye batrị ike na 2021 ga-abawanye site na 30% kwa afọ. Fang Jianhua, onye mmekọ na onye isi oche nke National Science and Technology Achievement Transformation Fund New Energy Vehicle Venture Capital Sub-fund, na-ekwere na China ọhụrụ ike ụgbọ ahịa na 2021 na-atụ anya na gburugburu 1.8 nde, na echichi nke ike batrị ga-abawanye site na. karịa 30% kwa afọ.

A na-eme atụmatụ na uto niile na-achọ lithium na 2021 ga-esi na ahịa batrị ike, na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụzọ atọ n’ụzọ anọ nke uto ga-esi na ahịa ụgbọ ala eletrik. Ọ bụrụ na a na-agbakọ ikike ịnya ụgbọ ala eletrik dị iche iche dabere na ọkwa 2020, a na-atụ anya ka a na-achọ lithium n’ime ụgbọ ala eletrik ruru 92.2GWh na 2021, na oke ya na mkpokọta chọrọ ga-ebili site na 50.1% na 2020 ruo 55.7%. Zeng Yuqun, onye isi oche nke Ningde Times, kwenyere na site na 2021, ahịa batrị lithium zuru ụwa ọnụ ga-abawanye nke ukwuu, mana ikike ugbu a nke yinye ụlọ ọrụ niile na-adị nwayọ na ọkọnọ dị irè ezughi oke. Site na mmụba na-agbawa agbawa nke ọchịchọ batrị ike, ike inyefe ihe niile ga-eche ihe ịma aka ihu. N’okpuru amụma ndị a na-achọsi ike, nnukwu ụlọ ọrụ batrị na-akwalitekwa ike nrụpụta. Na mgbakwunye, ụlọ ọrụ batrị na-abawanye ụba na ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-aghọta mkpa ọ dị inye akụrụngwa akụrụngwa kwụsiri ike ma na-eme nhazi dị iche iche.

ngwaahịa teknụzụ batrị dị ọnụ ala na-eme ngwa ngwa ọdịda

N’ihe gbasara teknụzụ, 2021 ga-abụ afọ ọzọ bara ụba. Kemgbe BYD wepụtara batrị agụba na 2020, batrị lithium iron phosphate na-ekpo ọkụ. N’ihe gbasara nchekwa, ọnụ ahịa, arụmọrụ, wdg, batrị lithium iron phosphate enwetala ihu ọma nke ụlọ ọrụ. Data na-egosi na batrị lithium iron phosphate amụbawo nke ukwuu n’ọhịa nke ụgbọ ala eletrik dị ọcha, site na 2.59GWh na 2019 ruo 7.38GWh na 2020. Ma n’ozuzu, ngụkọta arụnyere batrị lithium iron phosphate batrị na-abawanye naanị site na 1.08 GWh ma e jiri ya tụnyere 2019 , tumadi n’ihi mbelata nke ụgbọ ala eletrik dị ọcha na ụgbọ ala pụrụ iche eletrik dị ọcha n’ahịa abụọ nke lithium iron phosphate, nke na-emebi ahịa ụgbọ ala ndị njem. mụbaa. Kemgbe 2020, ụdị ndị na-ere ọkụ dị ka Tesla Model 3, BYD Han, na Wuling Hongguang MiniEV nwere batrị lithium iron phosphate, na-abawanye ntụkwasị obi ahịa na batrị lithium iron phosphate. Na 2021, ikike arụnyere nke batrị lithium iron phosphate dị n’ahịa ụgbọ ala eletrik dị ọcha ga-eru 20GWh, ike arụnyere ga-abawanye ruo 28.9%.

Fang Zhouzi kwenyere na ụfọdụ teknụzụ batrị ọhụrụ ga-apụta na 2021. Batrị ike mbụ chụpụrụ akụkụ ndị ọzọ nke arụmọrụ ma na-achụso ike ike. Taa, teknụzụ ọhụrụ na mpaghara batrị ike ga-anọgide na-apụta na ala. Gu Niu kwuputara na Jenụwarị 8 na n’ihi “ihe silicon anode dị elu na teknụzụ tupu lithium dị elu”, batrị 210Wh / kg lithium iron phosphate batrị enwetala ike dị elu. Na Jenụwarị 9, NIO wepụtara ngwugwu batrị steeti siri ike nke 150kWh nwere otu ike ike nke 360Wh / kg, wee kwuputa na a ga-etinye ya n’ime ụgbọ ala na nkeji nke anọ nke 2022, na-egosi na azụmaahịa nke teknụzụ batrị steeti siri ike bụ. na-aga n’ihu ngwa ngwa.

Na Jenụwarị 13, ụgbọ ala na-eche ụgbọ ala weputara ụgbọ ala ọhụrụ ya nke mbụ, na-ebu teknụzụ batrị dị mkpụmkpụ emebere ya na CATL, na nke mbụ kwupụtara nnabata nke “teknụzụ na-ejuputa lithium silicon doped, njupụta batrị otu cell 300 wh /kg. Na Jenụwarị 18, Guangzhou Automobile Group kpughere na ụdị ndị nwere batrị silicon anode abanyela n’ụdị nnwale ụgbọ ala dịka echere na a ga-ewepụta n’afọ a. Fang Jianhua kwuru na na 2021, a ga-enwe ụfọdụ ọhụrụ technology iwebata na ọbụna ọganihu na ubi nke ike batrị ihe, elu nickel anodes, silicon carbon anode ihe, ọhụrụ mejupụtara mmiri collection ihe na conductive ihe. Teknụzụ ndị a ga-arụ ọrụ dị mkpa n’ịkwalite arụmọrụ nke batrị ike.

Atụmanya ahịa siri ike akpaliwokwa ụlọ ọrụ batrị ike ịgbatịwanye mgbasawanye ha, ọkachasị ụlọ ọrụ batrị na-eduga na-aga n’ihu na-asọ mpi iji bulie oke ahịa ha n’ọdịniihu. Na February 2, Ningde Times kwupụtara atụmatụ iwu ụlọ nrụpụta atọ na Zhaoqing, Guangdong, Yibin, Sichuan, na Ningde, Fujian. A na-atụ anya ịbawanye ikike mmepụta nke 79GWh, yana ntinye ego ruru ijeri yuan 29. Na Disemba 31, 2020, Ningde Times kwuputara atụmatụ mgbasawanye ijeri yuan 39. Na February 3, Yiwei Lithium Energy kwuputara na Sun’s Yiwei Power Hong Kong na-ezube itinye ego US $ 128 nde iji guzobe ike Yiwei na Huizhou iji gbasaa ogo nrụpụta nke batrị ike. 2021 ka a kara aka ka ọ bụrụ afọ mgbasawanye ikike maka nnukwu ụlọ ọrụ batrị. Dị ka akwụkwọ akụkọ si kwuo, ọrụ Ningde Times Cheri Bay na-aga n’ihu n’usoro, na a na-atụ anya na a ga-etinye osisi nke mbụ na nke abụọ n’ọnwa Ọktọba nke afọ a. Ihe oru ngo nke China Aviation Building Lithium A6 na-akwalite ntinye na ntinye ngwa ngwa, ma ga-ebute mmepụta ihe. N’ihe dị ka Nọvemba 2020, Honeycomb Energy kwupụtara owuwu nke ụlọ ọrụ 24GWh na Europe, yana ntinye ego ruru ijeri yuan 15.5.

Otú ọ dị, enwere mgbasawanye na-adịghị mma n’otu akụkụ, na ajụjụ nke iji ikike eme ihe n’akụkụ nke ọzọ. Were oge Ningde dị ka ihe atụ. Dị ka akụkọ kwa afọ nke ụlọ ọrụ ahụ si kwuo, ọnụ ọgụgụ ojiji ike na 2019 bụ 89.17%. N’ime ọkara mbụ nke 2020, ọnụego ojiji ike bụ naanị 52.50%. Ya mere, onye ọrụ ụlọ ọrụ Wang Min kwuru na dabere na ikpe ziri ezi nke ahịa ahụ, nnukwu ụlọ ọrụ batrị na-eme ka mgbasawanye nke mmepụta ihe ngwa ngwa, mana okwu nke iji ikike batrị ike na-achọkwa nlebara anya. Ọ bụrụ na ọnụ ọgụgụ ojiji nke ụlọ ọrụ na-eduga ezughi oke, ọnọdụ nke obere ụlọ ọrụ na obere ụlọ ọrụ ga-akawanye njọ. Nhazi ikike nke batrị ike karịrị oke yana ọnụ ọgụgụ ojiji ike ezughị oke. Ọdụnye batrị ike siri ike ma enwere oke ike. N’ime ha, enwere ụkọ nke mmepụta ihe dị elu na nke dị elu, na mmepụta nke ngwaahịa ndị dị ala adịghị ezu. N’akụkụ a na-enye, ngwaahịa ndị dị elu na-achọ nnukwu batrị. Ya mere, nke a bụ nkọwa dị mma. Ụlọ ọrụ batrị ndị isi na-emewanyewanye mgbasawanye ha ka ha wee nwee ike iweta ikike mmepụta ihe dị elu.

Na 2021, ụlọ ọrụ batrị ike agaghị akwụsịlata. Na Jenụwarị 11, ụgbọ ala Qianjiang mara ọkwa na batrị Qianjiang Lithium batrị etinyela akwụkwọ ka ọ gaa n’ịntanetị n’ihi akwụghị ụgwọ isi obodo, ma kpochapụrụ ụlọ ọrụ batrị ọzọ. Tupu nke a, ọtụtụ ụlọ ọrụ dị ka Watma na Hubei Lions etinyela akwụkwọ ịga n’ịntanetị n’ihi enweghị ego. Maka ụlọ ọrụ batrị ike, 2021 ga-anọgide na-abụ afọ dị mma, mana ọ baghị uru na ụlọ ọrụ niile. Site na data akụkọ ihe mere eme, enwere ụlọ ọrụ 73 ga-akwado mmepụta cell na 2020; Ụlọ ọrụ 79 na 2019 na ụlọ ọrụ 110 na 2018. Obi abụọ adịghị ya na site na 2021, ahịa ahịa nke batrị batrị ka na-akawanye mma, na nhazigharị ụlọ ọrụ ga-aga n’ihu.