Smart elektresch Gefierer entwéckelen sech op eng onendlech Manéier. Als Kärkraaftquell vun elektresche Gefierer gëtt een nom aneren och ënner esou engem allgemengen Trend agefouert. 2020 ass e Joer wou elektresch Gefierer vu Politikgedriwwen op Maartgedriwwen transforméiert ginn, an d’Kraaftbatterieindustrie ass och am Prozess vun der Transformatioun.

D’Nofro fir Stroumbatterien gëtt erwaart ëm 30% am Joer 2021 eropzegoen

Geméiss Donnéeën vun der China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, am Joer 2020, wäert China d’kumulativ Batteriebelaaschtung 63.6 GWh erreechen, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 2.3%. Dorënner war CATL déi éischt Installatioun, mat engem Maartundeel vu bis zu 50%, déi d’Halschent vum Land ausmécht. BYD (01211) klasséiert zweet mat engem Maartundeel vun 14.9%. Beurteelt vun den Daten vun der installéierter Kapazitéit am Joer 2020, weist d’Entwécklung vun der Kraaftbatterieindustrie d’Potenzial fir eng kräfteg Entwécklung. D’Informatioun vun der ganzer Power Batterie Industrie Kette ass net op Lager, Präiserhéijungen a Kapazitéitsexpansioun. Bis 2020 wäert d’Zuel vun de Stroumbatterieinstallatiounen weider eropgoen, also wéi wäert d’Nofro am Joer 2021 änneren? D’Industrie virausgesot eestëmmeg datt d’Zuel vun de Batterie-Installatiounen am Joer 2021 ëm 30% Joer zu Joer eropgeet. De Fang Jianhua, Partner a President vum National Science and Technology Achievement Transformation Fund New Energy Vehicle Venture Capital Sub-Fong, mengt datt China seng nei Energie Gefierverkeef am Joer 2021 erwaart ongeféier 1.8 Milliounen ze sinn, an d’Installatioun vu Stroumbatterien wäert eropgoen duerch méi wéi 30% Joer zu Joer.

Et gëtt geschat datt de ganze Wuesstum an der Lithium Nofro am Joer 2021 aus dem Kraaftbatteriemaart kënnt, a bal Dräi Véierel vum Wuesstum wäert aus dem elektresche Gefiermaart kommen. Wann d’Ladekapazitéit vu verschiddenen elektresche Gefierer no dem 2020 Niveau berechent gëtt, gëtt d’Nofro fir Lithium an elektresche Gefierer erwaart 92.2GWh am Joer 2021 z’erreechen, a säin Undeel an der Gesamtfuerderung wäert vun 50.1% am Joer 2020 op 55.7% eropgoen. Zeng Yuqun, President vun der Ningde Times, mengt datt ab 2021 d’global Nofro fir Lithium Batterie Maart bedeitend eropgeet, awer déi aktuell Kapazitéitversuergung vun der ganzer Industriekette ass relativ lues an effektiv Versuergung ass net genuch. Mat dem explosive Wuesstum vun der Kraaftbatteriefuerderung wäert d’Kapazitéitversuergung vun der ganzer Versuergungskette Erausfuerderunge stellen. Ënner esou Nofroprevisiounen verstäerken grouss Kraaftbatteriefirmen och d’Produktiounskapazitéit Konstruktioun. Zousätzlech realiséieren ëmmer méi Batteriefirmen an Autosfirmen d’Wichtegkeet vun enger stabiler Versuergung vu Upstream Rohmaterialien a maachen diversifizéiert Layouten.

opzedeelen Kraaft Batterie Technologie Produkter beschleunegen d’Landung

Wat d’Technologie ugeet, wäert 2021 en anert räich Joer sinn. Zënter datt BYD Bladebatterien am Joer 2020 lancéiert huet, ware Lithium Eisenphosphatbatterien waarm. Am Sënn vun Sécherheet, Käschten, Leeschtung, etc., Lithium Eisen phosphate Akkuen hunn de Gonschten vun Entreprisen gewonnen. D’Donnéeë weisen datt d’Lithium Eisenphosphat-Batterien wesentlech gewuess sinn am Beräich vun rengen elektresche Passagéierautoen, vun 2.59GWh am Joer 2019 op 7.38GWh am Joer 2020. , haaptsächlech wéinst dem Réckgang vun reinen elektresche Bussen a pure elektresche Spezialautoen an den zwee Haaptmäert vu Lithium Eisenphosphat, déi de Passagéierautomaart kompenséieren. Erhéijung. Zënter 1.08 si waarmverkaafte Modeller wéi Tesla Model 2019, BYD Han, a Wuling Hongguang MiniEV mat Lithium Eisenphosphatbatterien ausgestatt, wat d’Vertrauen vum Maart an de Lithium Eisenphosphatbatterien weider stäerkt. Am Joer 2020 wäert d’installéiert Kapazitéit vu Lithium Eisenphosphatbatterien am puren elektresche Passagéierautomaart 3GWh erreechen, an déi installéiert Kapazitéit wäert och op 2021% eropgoen.

Fang Zhouzi mengt, datt e puer nei Power Batterie Technologien wäert schéngen an 2021. Fréi Muecht Batterie geaffert aner Aspekter vun Leeschtung iwwerdeems Energie Dicht verfollegen. Haut wäerten nei Technologien am Beräich vun de Stroumbatterien weider entstoen a landen. De Gu Niu huet den 8. Januar ugekënnegt datt duerch “Héichkapazitéit Siliziumanodematerialien a fortgeschratt Pre-Lithium Technologie”, 210Wh / kg Lithium Eisenphosphat Batterien esou eng héich Energiedicht erreecht hunn. Den 9. Januar huet den NIO en 150kWh Solid-State Batterie Pack mat enger eenzeger Energiedicht vun 360Wh/kg verëffentlecht an ugekënnegt datt et am véierte Quartal 2022 an Autoen installéiert gëtt, wat beweist datt d’Kommerzialiséierung vun der Solid-State Batterie Technologie ass. weider beschleunegen.

Den 13. Januar huet den Automotive Think Tank säin éischten neien Auto verëffentlecht, mat der moderner Batterietechnologie zesumme mat CATL entwéckelt, a fir d’éischte Kéier d’Adoptioun vun “dotéiert Lithium Silizium Fülltechnologie, Eenzell Batterie Energie Dicht 300 wh ugekënnegt. /kg”. Den 18. Januar huet d’Guangzhou Automobile Group opgedeckt datt d’Modeller, déi mat Siliziumanode-Batterien ausgestatt sinn, an d’tatsächlech Gefierteststadium erakomm sinn wéi geplangt an dëst Joer gestart ginn. De Fang Jianhua sot datt et am Joer 2021 e puer nei Technologievirstellungen a souguer Duerchbréch an de Beräicher vu Kraaftbatteriematerialien, héich Nickel Anoden, Silizium Kuelestoff Anoden Materialien, nei Komposit Flëssegkeet Sammelmaterialien a konduktiv Materialien ginn. Dës Technologien wäerten eng Schlësselroll spillen fir d’Performance vu Kraaftbatterien ze verbesseren.

Staark Maarterwaardungen hunn och Kraaftbatteriefirmen inspiréiert fir hir Expansioun ze beschleunegen, besonnesch déi féierend Kraaftbatteriefirmen konkurréiere weider fir hiren Maartundeel an der Zukunft ze erhéijen. Den 2. Februar huet Ningde Times Pläng ugekënnegt fir dräi Produktiounsbasen zu Zhaoqing, Guangdong, Yibin, Sichuan an Ningde, Fujian ze bauen. Et gëtt erwaart d’Produktiounskapazitéit vun 79GWh ze erhéijen, mat enger Gesamtinvestitioun vu bis zu 29 Milliarde Yuan. Den 31. Dezember 2020 huet Ningde Times just en 39 Milliarden Yuan Expansiounsplang ugekënnegt. Den 3. Februar huet Yiwei Lithium Energy och ugekënnegt datt de Sun’s Yiwei Power Hong Kong plangt US $ 128 Milliounen z’investéieren fir Yiwei Power zu Huizhou z’etabléieren fir d’Produktiounskala vu Kraaftbatterien auszebauen. 2021 ass bestëmmt d’Joer vun der Kapazitéitserweiderung fir grouss Kraaftbatteriefirmen ze sinn. Laut Quellen geet de Ningde Times Cheri Bay Projet op eng uerdentlech Manéier vir, an déi éischt an zweet Planzen sollen am Oktober dëst Joer agesat ginn. China Aviation Building Lithium A6 Projet verstäerkt och Ausrüstungsinstallatioun an Inbetriebnahme, a wäert d’formell Produktioun aleeden. Schonn am November 2020 huet Honeycomb Energy de Bau vun enger 24GWh Fabréck an Europa ugekënnegt, mat enger Gesamtinvestitioun vu 15.5 Milliarden Yuan.

Wéi och ëmmer, et gëtt verréckt Expansioun op där enger Säit, an d’Fro vun der Kapazitéitsanwendung op där anerer. Huelt d’Ningde Ära als Beispill. Geméiss dem Joresbericht vun der Firma war d’Kapazitéitsnutzungsquote am Joer 2019 89.17%. An der éischter Halschent vum 2020 war d’Kapazitéitsnutzungsquote nëmmen 52.50%. Dofir huet d’Industriepersoun Wang Min gesot datt baséiert op dem positiven Uerteel vum Maart, grouss Batteriefirmen d’Expansioun vun der Produktioun beschleunegen, awer d’Fro vun der Muecht Batterie Kapazitéit Notzung brauch och Opmierksamkeet. Wann d’Kapazitéitnutzungsquote vu féierende Entreprisen net genuch ass, wäert d’Situatioun vu klengen a mëttelgrousse Betriber méi eescht sinn. D’Kapazitéitsstruktur vu Kraaftbatterien ass exzessiv an d’Kapazitéitnutzungsquote ass net genuch. D’Versuergung vu Stroumbatterien ass enk an et gëtt Iwwerkapazitéit. Ënnert hinnen ass et e Mangel u High-End a qualitativ héichwäerteg Produktiounskapazitéit, an d’Produktiounskapazitéit vu Low-End Produkter ass net genuch. Op der Versuergungssäit erfuerderen High-End Produkter vill Batteriekraaft. Dofir ass dëst eng gutt Erklärung. Head Batteriefirmen beschleunegen hir Expansioun fir d’Versuergung vun der High-End Produktiounskapazitéit ze erhéijen.

Am Joer 2021 wäert d’Kraaftbatterieindustrie net verlangsamen. Den 11. Januar huet de Qianjiang Automobile ugekënnegt datt seng Qianjiang Lithium Batterie ugewannt huet fir online ze goen wéinst Net-Bezuelung vum Kapital, an eng aner Kraaftbatteriefirma gouf eliminéiert. Virun dëser hu vill Firme wéi Watma an Hubei Lions ugemellt fir online ze goen wéinst Insolvenz. Fir d’Kraaftbatterieindustrie wäert 2021 weider e gutt Joer sinn, awer et ass net fir all Firmen profitabel. Aus historeschen Donnéeën ginn et 73 Firmen déi Zellproduktioun am Joer 2020 ënnerstëtzen; 79 Firmen am Joer 2019 an 110 Firmen am Joer 2018. Et ass keen Zweiwel datt bis 2021 d’Maartkonzentratioun vu Kraaftbatterien nach ëmmer verbessert, an d’Industrie-Reshuffle wäert weidergoen