स्मार्ट विद्युतीय सवारी साधनको विकास भैरहेको छ । विद्युतीय सवारीको मुख्य शक्तिको स्रोतको रूपमा, एक पछि अर्को यस्तो सामान्य प्रवृत्ति अन्तर्गत भित्रिएको छ। २०२० एक वर्ष हो जब विद्युतीय सवारी साधनहरू नीति-संचालितबाट बजार-संचालितमा परिणत हुनेछन्, र पावर ब्याट्री उद्योग पनि रूपान्तरणको प्रक्रियामा छ।

30 मा पावर ब्याट्रीहरूको माग 2021% ले बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ

चाइना अटोमोटिभ पावर ब्याट्री उद्योग इनोभेसन एलायन्सको तथ्याङ्क अनुसार २०२० मा चीनको संचयी पावर ब्याट्री लोड ६३.६GWh पुग्ने छ, जुन वर्षमा २.३% ले वृद्धि भएको छ। ती मध्ये, CATL पहिलो स्थापना थियो, 2020% सम्मको बजार साझेदारीको साथ, देशको आधा भागमा। BYD (63.6) 2.3% को बजार साझेदारी संग दोस्रो स्थानमा छ। 50 मा स्थापित क्षमता को डेटा को आधार मा, पावर ब्याट्री उद्योग को विकास को लागि बलियो विकास को सम्भाव्यता देखाउँछ। सम्पूर्ण पावर ब्याट्री उद्योग श्रृंखलाको जानकारी स्टक बाहिर छ, मूल्य वृद्धि, र क्षमता विस्तार। २०२० सम्ममा, पावर ब्याट्री स्थापनाहरूको संख्या बढ्दै जानेछ, त्यसोभए २०२१ मा माग कसरी परिवर्तन हुनेछ? उद्योगले सर्वसम्मतिले २०२१ मा पावर ब्याट्री स्थापनाको संख्या वार्षिक रूपमा ३०% वृद्धि हुने अनुमान गरेको छ। नेशनल साइन्स एण्ड टेक्नोलोजी अचीभमेन्ट ट्रान्सफर्मेसन फण्ड न्यु इनर्जी भेइकल भेन्चर क्यापिटल सब-फण्डका साझेदार र अध्यक्ष फाङ जियानहुआले सन् २०२१ मा चीनको नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बिक्री करिब १८ लाख पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ र पावर ब्याट्रीको स्थापनाले वृद्धि हुने विश्वास व्यक्त गर्नुभयो। वार्षिक 01211% भन्दा बढी।

यो अनुमान गरिएको छ कि 2021 मा लिथियम माग मा सबै वृद्धि पावर ब्याट्री बजार बाट आउनेछ, र लगभग तीन चौथाई वृद्धि इलेक्ट्रिक वाहन बजार बाट आउनेछ। यदि विभिन्न विद्युतीय सवारी साधनको चार्जिङ क्षमता २०२० को स्तर अनुसार गणना गरिन्छ भने, २०२१ मा विद्युतीय सवारी साधनमा लिथियमको माग ९२.२GWh पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, र कुल मागमा यसको अनुपात २०२० मा ५०.१% बाट बढेर ५५.७% पुग्ने छ। निङ्दे टाइम्सका अध्यक्ष जेङ युकुनले सन् २०२१ देखि विश्वव्यापी लिथियम ब्याट्री बजारको माग उल्लेख्य रूपमा वृद्धि हुने विश्वास व्यक्त गरे तर सम्पूर्ण उद्योग शृङ्खलाको वर्तमान क्षमता आपूर्ति अपेक्षाकृत ढिलो र प्रभावकारी आपूर्ति अपर्याप्त छ। पावर ब्याट्रीको मागको विस्फोटक बृद्धिसँगै, सम्पूर्ण आपूर्ति श्रृंखलाको क्षमता आपूर्तिले चुनौतीहरूको सामना गर्नेछ। यस्तो माग पूर्वानुमान अन्तर्गत, ठूला पावर ब्याट्री कम्पनीहरूले पनि उत्पादन क्षमता निर्माणलाई तीव्रता दिइरहेका छन्। थप रूपमा, अधिक र अधिक पावर ब्याट्री कम्पनीहरू र अटोमोबाइल कम्पनीहरूले अपस्ट्रीम कच्चा मालको स्थिर आपूर्तिको महत्त्व महसुस गर्छन् र विविध लेआउटहरू पूरा गर्छन्।

अत्याधुनिक पावर ब्याट्री टेक्नोलोजी उत्पादनहरूले अवतरणलाई गति दिन्छ

प्रविधिको हिसाबले २०२१ अर्को समृद्ध वर्ष हुनेछ । BYD ले २०२० मा ब्लेड ब्याट्रीहरू लन्च गरेदेखि, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू तातो छन्। सुरक्षा, लागत, प्रदर्शन, इत्यादिको सन्दर्भमा, लिथियम फलाम फास्फेट ब्याट्रीहरूले उद्यमहरूको पक्ष जितेका छन्। तथ्याङ्कले देखाउँछ कि लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू शुद्ध विद्युतीय यात्रुवाहक सवारी साधनहरूको क्षेत्रमा उल्लेखनीय रूपमा वृद्धि भएको छ, २०१९ मा २.५९GWh बाट २०२० मा ७.३८GWh सम्म। तर समग्रमा, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूको कुल स्थापित क्षमता १.०८ GWh १.०८ GWh को तुलनामा मात्र बढेको छ। , मुख्यतया लिथियम आइरन फस्फेटको दुई मुख्य बजारहरूमा शुद्ध इलेक्ट्रिक बसहरू र शुद्ध इलेक्ट्रिक विशेष सवारी साधनहरूको गिरावटको कारणले, जसले यात्रु कार बजारलाई अफसेट गरेको छ। बढ्नु। २०२० देखि, टेस्ला मोडल ३, BYD हान, र Wuling Hongguang MiniEV जस्ता तातो बेच्ने मोडेलहरू लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूले सुसज्जित छन्, जसले लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूमा बजारको विश्वासलाई बढाउँदैछ। 2021 मा, शुद्ध इलेक्ट्रिक यात्री कार बजारमा लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्रीहरूको स्थापित क्षमता 2020GWh पुग्ने छ, र स्थापित क्षमता पनि 2.59% मा वृद्धि हुनेछ।

Fang Zhouzi विश्वास छ कि केहि नयाँ पावर ब्याट्री प्रविधिहरू 2021 मा देखा पर्नेछ। प्रारम्भिक पावर ब्याट्रीहरूले ऊर्जा घनत्व पछ्याउँदै प्रदर्शनका अन्य पक्षहरूलाई त्याग्यो। आज, पावर ब्याट्रीको क्षेत्रमा नयाँ प्रविधिहरू देखा पर्नेछ र अवतरण हुनेछ। Gu Niu ले जनवरी 8 मा घोषणा गर्‍यो कि “उच्च क्षमताको सिलिकन एनोड सामग्री र उन्नत प्रि-लिथियम टेक्नोलोजी” को कारणले, 210Wh/kg लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूले यस्तो उच्च ऊर्जा घनत्व हासिल गरेको छ। जनवरी 9 मा, NIO ले 150Wh/kg को एकल ऊर्जा घनत्वको साथ 360kWh ठोस-स्टेट ब्याट्री प्याक जारी गर्‍यो, र घोषणा गर्‍यो कि यसलाई 2022 को चौथो क्वाटरमा कारहरूमा स्थापना गरिनेछ, यसले ठोस-स्टेट ब्याट्री प्रविधिको व्यावसायीकरणलाई संकेत गर्दछ। थप गतिमा।

जनवरी 13 मा, अटोमोटिभ थिंक ट्याङ्कले CATL सँग संयुक्त रूपमा विकसित अत्याधुनिक ब्याट्री प्रविधि बोकेको आफ्नो पहिलो नयाँ कार जारी गर्‍यो, र पहिलो पटक “डोपेड लिथियम सिलिकन फिलिंग टेक्नोलोजी, एकल-सेल ब्याट्री ऊर्जा घनत्व 300 wh को अपनाएको घोषणा गर्‍यो। /के। जि”। जनवरी 18 मा, Guangzhou अटोमोबाइल समूहले खुलासा गर्‍यो कि सिलिकन एनोड ब्याट्रीहरूले सुसज्जित मोडेलहरू योजना अनुसार वास्तविक वाहन परीक्षण चरणमा प्रवेश गरिसकेका छन् र यो वर्ष लन्च गरिनेछ। फ्याङ जियानहुआले सन् २०२१ मा पावर ब्याट्री सामग्री, उच्च निकल एनोड, सिलिकन कार्बन एनोड सामग्री, नयाँ कम्पोजिट तरल पदार्थ सङ्कलन सामग्री र प्रवाहकीय सामग्रीको क्षेत्रमा केही नयाँ प्रविधिको परिचय र सफलताहरू पनि हुने बताउनुभयो। यी प्रविधिहरूले पावर ब्याट्रीहरूको कार्यसम्पादन सुधार गर्न प्रमुख भूमिका खेल्नेछ।

बलियो बजार अपेक्षाहरूले पनि पावर ब्याट्री कम्पनीहरूलाई उनीहरूको विस्तारलाई गति दिन प्रेरित गरेको छ, विशेष गरी प्रमुख पावर ब्याट्री कम्पनीहरूले भविष्यमा आफ्नो बजार हिस्सा बढाउन प्रतिस्पर्धा गर्न जारी राख्छन्। फेब्रुअरी २ मा, Ningde Times ले Zhaoqing, Guangdong, Yibin, Sichuan, र Ningde, Fujian मा तीन उत्पादन आधारहरू निर्माण गर्ने योजना घोषणा गर्‍यो। यसले 2GWh को उत्पादन क्षमता बढाउने अपेक्षा गरिएको छ, कुल 79 बिलियन युआन सम्मको लगानीको साथ। डिसेम्बर 29, 31 मा, Ningde Times ले भर्खर 2020 बिलियन युआन विस्तार योजना घोषणा गर्‍यो। फेब्रुअरी 39 मा, Yiwei Lithium Energy ले पनि घोषणा गर्‍यो कि सूर्यको Yiwei Power Hong Kong ले Huizhou मा Yiwei पावर स्थापना गर्न यूएस $ 3 मिलियन लगानी गर्ने योजना बनाएको छ पावर ब्याट्रीहरूको उत्पादन स्तर विस्तार गर्न। 128 प्रमुख पावर ब्याट्री कम्पनीहरूको क्षमता विस्तारको वर्ष हो। स्रोतका अनुसार, निङ्दे टाइम्स चेरी बे परियोजना व्यवस्थित रूपमा अगाडि बढिरहेको छ, र पहिलो र दोस्रो प्लान्टहरू यस वर्ष अक्टोबरमा प्रयोगमा ल्याउने अपेक्षा गरिएको छ। चाइना एभिएसन बिल्डिंग लिथियम A2021 परियोजनाले उपकरण स्थापना र कमीशनिंगलाई पनि अगाडि बढाउँदैछ, र औपचारिक उत्पादन सुरु गर्नेछ। नोभेम्बर 6 को शुरुमा, Honeycomb Energy ले युरोपमा 2020GWh कारखाना निर्माण गर्ने घोषणा गर्‍यो, कुल 24 बिलियन युआनको लगानीमा।

तर, एकातिर विक्षिप्त विस्तार छ भने अर्कोतिर क्षमताको सदुपयोगको प्रश्न छ । निङ्दे युगलाई उदाहरणका रूपमा लिनुहोस्। कम्पनीको वार्षिक प्रतिवेदन अनुसार सन् २०१९ मा क्षमता उपयोग दर ८९.१७ प्रतिशत रहेको छ । 2019 को पहिलो छमाहीमा, क्षमता उपयोग दर मात्र 89.17% थियो। तसर्थ, उद्योग व्यवसायी वाङ मिनले बजारको सकारात्मक निर्णयका आधारमा प्रमुख ब्याट्री कम्पनीहरूले उत्पादन विस्तारलाई तीव्रता दिएका छन् तर पावर ब्याट्री क्षमताको उपयोगको मुद्दामा पनि ध्यान दिनुपर्ने बताए। यदि अग्रणी उद्यमहरूको क्षमता उपयोग दर अपर्याप्त छ भने, साना र मझौला उद्यमहरूको अवस्था थप गम्भीर हुनेछ। पावर ब्याट्रीहरूको क्षमता संरचना अत्यधिक छ र क्षमता उपयोग दर अपर्याप्त छ। पावर ब्याट्रीहरूको आपूर्ति तंग छ र त्यहाँ अधिक क्षमता छ। ती मध्ये, उच्च-अन्त र उच्च-गुणस्तरको उत्पादन क्षमताको अभाव छ, र न्यून उत्पादनहरूको उत्पादन क्षमता अपर्याप्त छ। आपूर्ति पक्षमा, उच्च-अन्तका उत्पादनहरूलाई धेरै ब्याट्री पावर चाहिन्छ। त्यसैले, यो एक राम्रो व्याख्या हो। हेड ब्याट्री कम्पनीहरूले उच्च-अन्त उत्पादन क्षमताको आपूर्ति बढाउन आफ्नो विस्तारलाई तीव्रता दिइरहेका छन्।

2021 मा, पावर ब्याट्री उद्योग सुस्त हुनेछैन। जनवरी 11 मा, Qianjiang अटोमोबाइलले घोषणा गर्‍यो कि यसको Qianjiang Lithium ब्याट्रीले पुँजी नतिरेको कारणले अनलाइन हुनको लागि आवेदन दिएको थियो, र अर्को पावर ब्याट्री कम्पनीलाई हटाइयो। यसअघि वाट्मा र हुबेई लायन्स जस्ता धेरै कम्पनीहरूले दिवालियापनका कारण अनलाइन हुन आवेदन दिएका थिए। पावर ब्याट्री उद्योगका लागि २०२१ राम्रो वर्ष रहनेछ, तर यो सबै कम्पनीका लागि फाइदाजनक छैन। ऐतिहासिक डेटाबाट, त्यहाँ 2021 कम्पनीहरू छन् जसले 73 मा सेल उत्पादनलाई समर्थन गर्नेछ; 2020 मा 79 कम्पनी र 2019 मा 110 कम्पनीहरू। यसमा कुनै शंका छैन कि 2018 सम्ममा, पावर ब्याट्रीहरूको बजार एकाग्रता अझै सुधार हुँदैछ, र उद्योग फेरबदल जारी रहनेछ।