سمارٹ الیکٹرک گاڑیاں ناقابل برداشت انداز میں ترقی کر رہی ہیں۔ الیکٹرک گاڑیوں کے بنیادی طاقت کے منبع کے طور پر، ایک کے بعد ایک بھی اس طرح کے عمومی رجحان کے تحت شروع کیا جاتا ہے۔ 2020 ایک ایسا سال ہے جب الیکٹرک گاڑیاں پالیسی پر مبنی سے مارکیٹ پر مبنی میں تبدیل ہو جائیں گی، اور پاور بیٹری انڈسٹری بھی تبدیلی کے عمل میں ہے۔

30 میں پاور بیٹریوں کی مانگ میں 2021 فیصد اضافہ متوقع ہے۔

چائنا آٹو موٹیو پاور بیٹری انڈسٹری انوویشن الائنس کے اعداد و شمار کے مطابق، 2020 میں، چین کا مجموعی پاور بیٹری لوڈ 63.6GWh تک پہنچ جائے گا، جو کہ سال بہ سال 2.3 فیصد کا اضافہ ہے۔ ان میں سے، CATL پہلی تنصیب تھی، جس کا مارکیٹ شیئر 50% تک تھا، جس کا ملک کا نصف حصہ تھا۔ BYD (01211) 14.9% کے مارکیٹ شیئر کے ساتھ دوسرے نمبر پر ہے۔ 2020 میں نصب صلاحیت کے اعداد و شمار سے اندازہ لگاتے ہوئے، پاور بیٹری انڈسٹری کی ترقی زوردار ترقی کے امکانات کو ظاہر کرتی ہے۔ پوری پاور بیٹری انڈسٹری چین کی معلومات اسٹاک سے باہر ہے، قیمت میں اضافہ، اور صلاحیت میں توسیع ہے۔ 2020 تک، پاور بیٹری کی تنصیبات کی تعداد میں اضافہ ہوتا رہے گا، تو 2021 میں ڈیمانڈ کیسے بدلے گی؟ صنعت نے متفقہ طور پر پیش گوئی کی ہے کہ 2021 میں پاور بیٹری کی تنصیبات کی تعداد میں سال بہ سال 30 فیصد اضافہ ہوگا۔ نیشنل سائنس اینڈ ٹیکنالوجی اچیومنٹ ٹرانسفارمیشن فنڈ نیو انرجی وہیکل وینچر کیپٹل سب فنڈ کے پارٹنر اور صدر فینگ جیانہوا کا خیال ہے کہ 2021 میں چین کی نئی انرجی گاڑیوں کی فروخت 1.8 ملین کے لگ بھگ ہونے کی توقع ہے، اور پاور بیٹریوں کی تنصیب سے 30 ملین تک اضافہ ہوگا۔ سال بہ سال XNUMX فیصد سے زیادہ۔

ایک اندازے کے مطابق 2021 میں لیتھیم کی طلب میں تمام تر اضافہ پاور بیٹری مارکیٹ سے آئے گا، اور تقریباً تین چوتھائی ترقی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ سے آئے گی۔ اگر مختلف الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ کی صلاحیت کا حساب 2020 کی سطح کے مطابق کیا جائے تو 92.2 میں الیکٹرک گاڑیوں میں لیتھیم کی طلب 2021GWh تک پہنچنے کی توقع ہے، اور کل طلب میں اس کا تناسب 50.1 میں 2020% سے بڑھ کر 55.7% ہو جائے گا۔ Ningde Times کے چیئرمین Zeng Yuqun کا خیال ہے کہ 2021 سے، عالمی لیتھیم بیٹری کی مارکیٹ کی طلب میں نمایاں اضافہ ہو جائے گا، لیکن پوری انڈسٹری چین کی موجودہ صلاحیت کی فراہمی نسبتاً سست ہے اور موثر فراہمی ناکافی ہے۔ بجلی کی بیٹری کی طلب میں دھماکہ خیز اضافہ کے ساتھ، پوری سپلائی چین کی صلاحیت کی فراہمی کو چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ اس طرح کی مانگ کی پیشن گوئی کے تحت، بڑی پاور بیٹری کمپنیاں بھی پیداواری صلاحیت کی تعمیر کو تیز کر رہی ہیں۔ مزید برآں، زیادہ سے زیادہ پاور بیٹری کمپنیاں اور آٹوموبائل کمپنیاں اپ اسٹریم خام مال کی مستحکم فراہمی کی اہمیت کو سمجھتی ہیں اور متنوع ترتیب کو انجام دیتی ہیں۔

جدید ترین پاور بیٹری ٹیکنالوجی کی مصنوعات لینڈنگ کو تیز کرتی ہیں۔

ٹیکنالوجی کے لحاظ سے 2021 ایک اور خوشحال سال ہوگا۔ جب سے BYD نے 2020 میں بلیڈ بیٹریاں شروع کیں، لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں گرم رہی ہیں۔ حفاظت، لاگت، کارکردگی، وغیرہ کے لحاظ سے، لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں نے کاروباری اداروں کے حق میں کامیابی حاصل کی ہے۔ ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ خالص الیکٹرک مسافر گاڑیوں کے میدان میں لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں نمایاں طور پر بڑھی ہیں، جو 2.59 میں 2019GWh سے 7.38 میں 2020GWh تک پہنچ گئی ہیں۔ لیکن مجموعی طور پر، لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی کل نصب صلاحیت میں 1.08GW2019 کے مقابلے میں صرف 2020GWh کا اضافہ ہوا ہے۔ ، بنیادی طور پر لتیم آئرن فاسفیٹ کی دو اہم مارکیٹوں میں خالص الیکٹرک بسوں اور خالص الیکٹرک خصوصی گاڑیوں میں کمی کی وجہ سے، جو مسافر کاروں کی مارکیٹ کو آفسیٹ کرتی ہے۔ اضافہ. 3 سے، گرم فروخت ہونے والے ماڈل جیسے کہ Tesla Model 2021، BYD Han، اور Wuling Hongguang MiniEV لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں سے لیس ہیں، جو لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں میں مارکیٹ کے اعتماد کو مزید بڑھا رہے ہیں۔ 20 میں، خالص الیکٹرک مسافر کار مارکیٹ میں لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی نصب شدہ صلاحیت 28.9GWh تک پہنچ جائے گی، اور نصب شدہ صلاحیت بھی XNUMX% تک بڑھ جائے گی۔

Fang Zhouzi کا خیال ہے کہ 2021 میں کچھ نئی پاور بیٹری ٹیکنالوجیز نمودار ہوں گی۔ ابتدائی پاور بیٹریوں نے توانائی کی کثافت کا تعاقب کرتے ہوئے کارکردگی کے دیگر پہلوؤں کو قربان کیا۔ آج، پاور بیٹریوں کے میدان میں نئی ​​ٹیکنالوجیز ابھر کر سامنے آتی رہیں گی۔ Gu Niu نے 8 جنوری کو اعلان کیا کہ “اعلی صلاحیت والے سلکان اینوڈ مواد اور جدید پری لیتھیم ٹیکنالوجی” کی وجہ سے، 210Wh/kg لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں نے اتنی زیادہ توانائی کی کثافت حاصل کی ہے۔ 9 جنوری کو، NIO نے 150Wh/kg کی واحد توانائی کی کثافت کے ساتھ 360kWh سالڈ اسٹیٹ بیٹری پیک جاری کیا، اور اعلان کیا کہ اسے 2022 کی چوتھی سہ ماہی میں کاروں میں نصب کیا جائے گا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ سالڈ اسٹیٹ بیٹری ٹیکنالوجی کی کمرشلائزیشن مزید تیز.

13 جنوری کو، آٹو موٹیو تھنک ٹینک نے اپنی پہلی نئی کار ریلیز کی، جس میں CATL کے ساتھ مشترکہ طور پر تیار کی گئی جدید ترین بیٹری ٹیکنالوجی تھی، اور پہلی بار “ڈوپڈ لیتھیم سلیکون فلنگ ٹیکنالوجی، سنگل سیل بیٹری انرجی ڈینسٹی 300 wh” کو اپنانے کا اعلان کیا۔ /کلو”. 18 جنوری کو، گوانگزو آٹوموبائل گروپ نے انکشاف کیا کہ سلیکون اینوڈ بیٹریوں سے لیس ماڈلز منصوبہ بندی کے مطابق گاڑی کے اصل ٹیسٹ کے مرحلے میں داخل ہو چکے ہیں اور اس سال لانچ کیے جائیں گے۔ Fang Jianhua نے کہا کہ 2021 میں، پاور بیٹری میٹریلز، ہائی نکل اینوڈس، سلیکون کاربن اینوڈ میٹریلز، نئے کمپوزٹ فلویڈ اکٹھا کرنے والے مواد اور کنڈکٹیو میٹریل کے شعبوں میں کچھ نئی ٹیکنالوجی متعارف ہوں گی اور یہاں تک کہ کامیابیاں بھی ہوں گی۔ یہ ٹیکنالوجیز پاور بیٹریوں کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں کلیدی کردار ادا کریں گی۔

مارکیٹ کی مضبوط توقعات نے بھی پاور بیٹری کمپنیوں کو اپنی توسیع کو تیز کرنے کی ترغیب دی ہے، خاص طور پر معروف پاور بیٹری کمپنیاں مستقبل میں اپنے مارکیٹ شیئر کو بڑھانے کے لیے مقابلہ کرتی رہیں۔ 2 فروری کو، Ningde Times نے Zhaoqing، Guangdong، Yibin، Sichuan، اور Ningde، Fujian میں تین پیداواری اڈے بنانے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ اس سے 79 بلین یوآن تک کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ 29GWh کی پیداواری صلاحیت میں اضافہ متوقع ہے۔ 31 دسمبر 2020 کو، Ningde Times نے ابھی 39 بلین یوآن کے توسیعی منصوبے کا اعلان کیا۔ 3 فروری کو، Yiwei Lithium Energy نے یہ بھی اعلان کیا کہ Sun’s Yiwei Power Hong Kong، Huizhou میں Yiwei Power قائم کرنے کے لیے 128 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ رکھتا ہے تاکہ پاور بیٹریوں کے پیداواری پیمانے کو بڑھایا جا سکے۔ 2021 بڑی پاور بیٹری کمپنیوں کے لیے صلاحیت میں توسیع کا سال ہوگا۔ ذرائع کے مطابق ننگدے ٹائمز چیری بے پراجیکٹ ایک منظم انداز میں آگے بڑھ رہا ہے اور توقع ہے کہ پہلا اور دوسرا پلانٹ اس سال اکتوبر میں استعمال میں لایا جائے گا۔ چائنا ایوی ایشن بلڈنگ لیتھیم اے 6 پروجیکٹ بھی آلات کی تنصیب اور کمیشننگ کو تیز کر رہا ہے، اور باقاعدہ پیداوار کا آغاز کرے گا۔ نومبر 2020 کے اوائل میں، Honeycomb Energy نے 24 بلین یوآن کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، یورپ میں 15.5GWh فیکٹری کی تعمیر کا اعلان کیا۔

تاہم، ایک طرف پاگل توسیع ہے، اور دوسری طرف صلاحیت کے استعمال کا سوال ہے۔ ایک مثال کے طور پر ننگدے دور کو ہی لے لیں۔ کمپنی کی سالانہ رپورٹ کے مطابق، 2019 میں صلاحیت کے استعمال کی شرح 89.17 فیصد تھی۔ 2020 کی پہلی ششماہی میں، صلاحیت کے استعمال کی شرح صرف 52.50% تھی۔ لہذا، صنعتی شخصیت وانگ من نے کہا کہ مارکیٹ کے مثبت فیصلے کی بنیاد پر، بڑی بیٹری کمپنیاں پیداوار کی توسیع کو تیز کر رہی ہیں، لیکن پاور بیٹری کی صلاحیت کے استعمال کے معاملے پر بھی توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ اگر معروف کاروباری اداروں کی صلاحیت کے استعمال کی شرح ناکافی ہے، تو چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کی صورتحال مزید سنگین ہو جائے گی۔ پاور بیٹریوں کی صلاحیت کا ڈھانچہ ضرورت سے زیادہ ہے اور صلاحیت کے استعمال کی شرح ناکافی ہے۔ پاور بیٹریوں کی سپلائی تنگ ہے اور گنجائش زیادہ ہے۔ ان میں اعلیٰ اور اعلیٰ معیار کی پیداواری صلاحیت کی کمی ہے اور کم پیداواری مصنوعات کی پیداواری صلاحیت ناکافی ہے۔ سپلائی کی طرف، اعلی درجے کی مصنوعات کو بہت زیادہ بیٹری پاور کی ضرورت ہوتی ہے۔ لہذا، یہ ایک اچھی وضاحت ہے. ہیڈ بیٹری کمپنیاں اعلیٰ درجے کی پیداواری صلاحیت کی فراہمی میں اضافہ کرنے کے لیے اپنی توسیع کو تیز کر رہی ہیں۔

2021 میں پاور بیٹری انڈسٹری سست نہیں ہوگی۔ 11 جنوری کو، Qianjiang آٹوموبائل نے اعلان کیا کہ اس کی Qianjiang Lithium بیٹری نے سرمائے کی عدم ادائیگی کی وجہ سے آن لائن ہونے کے لیے درخواست دی ہے، اور ایک اور پاور بیٹری کمپنی کو ختم کر دیا گیا ہے۔ اس سے پہلے واٹما اور ہوبی لائنز جیسی کئی کمپنیاں دیوالیہ ہونے کی وجہ سے آن لائن ہونے کے لیے درخواست دے چکی ہیں۔ پاور بیٹری انڈسٹری کے لیے، 2021 ایک اچھا سال رہے گا، لیکن یہ تمام کمپنیوں کے لیے فائدہ مند نہیں ہے۔ تاریخی اعداد و شمار سے، وہاں 73 کمپنیاں ہیں جو 2020 میں سیل کی پیداوار میں مدد کریں گی؛ 79 میں 2019 کمپنیاں اور 110 میں 2018 کمپنیاں۔ اس میں کوئی شک نہیں کہ 2021 تک، پاور بیٹریوں کی مارکیٹ کا ارتکاز اب بھی بہتر ہو رہا ہے، اور صنعت میں ردوبدل جاری رہے گا۔