Magari mahiri ya umeme yanatengenezwa kwa njia isiyobadilika. Kama chanzo kikuu cha nguvu za magari ya umeme, moja baada ya nyingine pia huingizwa chini ya hali kama hiyo ya jumla. 2020 ni mwaka ambapo magari ya umeme yatabadilishwa kutoka kuendeshwa na sera hadi kuendeshwa na soko, na tasnia ya betri za nguvu pia iko katika mchakato wa mabadiliko.

Mahitaji ya betri za nguvu inatarajiwa kuongezeka kwa 30% mnamo 2021

Kulingana na data kutoka Muungano wa Ubunifu wa Sekta ya Betri ya Nguvu ya Magari ya China, mwaka wa 2020, mzigo wa betri wa nguvu wa China utafikia 63.6GWh, ongezeko la mwaka baada ya mwaka la 2.3%. Miongoni mwao, CATL ilikuwa usakinishaji wa kwanza, na sehemu ya soko ya hadi 50%, ikichukua nusu ya nchi. BYD (01211) ilishika nafasi ya pili kwa kushiriki soko la 14.9%. Kwa kuzingatia data ya uwezo uliowekwa mnamo 2020, maendeleo ya tasnia ya betri ya nguvu inaonyesha uwezekano wa maendeleo ya nguvu. Maelezo ya msururu wa tasnia ya betri ya nishati yameisha, bei huongezeka na upanuzi wa uwezo. Kufikia 2020, idadi ya usakinishaji wa betri ya nguvu itaendelea kuongezeka, kwa hivyo mahitaji yatabadilikaje mnamo 2021? Sekta hiyo inatabiri kwa kauli moja kuwa idadi ya usakinishaji wa betri za nguvu mnamo 2021 itaongezeka kwa 30% mwaka hadi mwaka. Fang Jianhua, mshirika na rais wa Mfuko wa Kitaifa wa Mafanikio ya Sayansi na Teknolojia ya Mfuko wa New Energy Vehicle Venture Capital Sub-fund, anaamini kuwa mauzo ya magari mapya ya nishati ya China mwaka 2021 yanatarajiwa kuwa karibu milioni 1.8, na ufungaji wa betri za nguvu utaongezeka kwa zaidi ya 30% mwaka hadi mwaka.

Inakadiriwa kuwa ukuaji wote wa mahitaji ya lithiamu mnamo 2021 utatoka kwa soko la betri za nguvu, na karibu robo tatu ya ukuaji itatoka kwa soko la gari la umeme. Ikiwa uwezo wa kuchaji wa magari mbalimbali ya umeme utahesabiwa kulingana na kiwango cha 2020, mahitaji ya lithiamu katika magari ya umeme yanatarajiwa kufikia 92.2GWh mwaka 2021, na uwiano wake katika mahitaji ya jumla itaongezeka kutoka 50.1% mwaka 2020 hadi 55.7%. Zeng Yuqun, mwenyekiti wa gazeti la Ningde Times, anaamini kuwa kuanzia 2021, mahitaji ya soko la betri ya lithiamu duniani yataongezeka kwa kiasi kikubwa, lakini uwezo wa sasa wa mlolongo wa sekta nzima ni wa polepole na ugavi bora hautoshi. Kutokana na kukua kwa kasi kwa mahitaji ya betri ya nishati, usambazaji wa uwezo wa mnyororo mzima wa usambazaji utakabiliwa na changamoto. Chini ya utabiri wa mahitaji kama haya, kampuni kubwa za betri za nguvu pia zinaongeza ujenzi wa uwezo wa uzalishaji. Kwa kuongezea, kampuni za betri zenye nguvu zaidi na zaidi na kampuni za magari zinatambua umuhimu wa usambazaji thabiti wa malighafi ya mto na kutekeleza mipangilio tofauti.

bidhaa za teknolojia ya kisasa ya betri huharakisha kutua

Kwa upande wa teknolojia, 2021 utakuwa mwaka mwingine wa mafanikio. Tangu BYD izindue betri za blade mnamo 2020, betri za fosfati ya chuma ya lithiamu zimekuwa moto. Kwa upande wa usalama, gharama, utendaji, nk, betri za phosphate ya chuma ya lithiamu zimeshinda neema ya biashara. Takwimu zinaonyesha kuwa betri za lithiamu iron phosphate zimekua kwa kiasi kikubwa katika uwanja wa magari safi ya abiria ya umeme, kutoka 2.59GWh mwaka 2019 hadi 7.38GWh mwaka 2020. Lakini kwa ujumla, jumla ya uwezo uliowekwa wa betri za lithiamu iron phosphate iliongezeka tu kwa 1.08 GWh ikilinganishwa na 2019 , hasa kutokana na kupungua kwa mabasi safi ya umeme na magari safi ya umeme maalum katika masoko mawili makuu ya phosphate ya chuma ya lithiamu, ambayo inakabiliana na soko la magari ya abiria. Ongeza. Tangu 2020, miundo inayouza moto kwa wingi kama vile Tesla Model 3, BYD Han, na Wuling Hongguang MiniEV imewekwa na betri za lithiamu iron phosphate, hivyo basi kuongeza imani ya soko katika betri za lithiamu iron phosphate. Mnamo 2021, uwezo uliowekwa wa betri za phosphate ya chuma cha lithiamu katika soko safi la gari la abiria la umeme utafikia 20GWh, na uwezo uliowekwa pia utaongezeka hadi 28.9%.

Fang Zhouzi anaamini kwamba baadhi ya teknolojia mpya za betri ya nishati zitaonekana mwaka wa 2021. Betri za awali za nishati zilitoa vipengele vingine vya utendakazi wakati wa kutafuta msongamano wa nishati. Leo, teknolojia mpya katika uwanja wa betri za nguvu zitaendelea kuibuka na kutua. Gu Niu alitangaza Januari 8 kwamba kutokana na “vifaa vya anode vya silicon vya uwezo wa juu na teknolojia ya hali ya juu ya lithiamu”, betri za lithiamu iron phosphate 210Wh/kg zimepata msongamano mkubwa wa nishati kama hiyo. Mnamo Januari 9, NIO ilitoa pakiti ya betri ya hali dhabiti ya 150kWh na msongamano mmoja wa nishati ya 360Wh/kg, na ikatangaza kuwa itawekwa kwenye magari katika robo ya nne ya 2022, ikionyesha kuwa biashara ya teknolojia ya betri ya hali dhabiti ni. kuongeza kasi zaidi.

Mnamo Januari 13, tanki ya kufikiria ya magari ilitoa gari lake jipya la kwanza, lililobeba teknolojia ya kisasa ya betri iliyotengenezwa kwa pamoja na CATL, na kwa mara ya kwanza ilitangaza kupitishwa kwa “teknolojia ya kujaza silicon ya lithiamu, wiani wa nishati ya betri moja 300 wh. /kilo”. Mnamo Januari 18, Kikundi cha Magari cha Guangzhou kilifichua kuwa modeli zilizo na betri za silicon anode zimeingia katika hatua halisi ya majaribio ya gari kama ilivyopangwa na itazinduliwa mwaka huu. Fang Jianhua alisema kuwa mwaka wa 2021, kutakuwa na utangulizi wa teknolojia mpya na hata mafanikio katika nyanja za vifaa vya betri ya nguvu, anodi ya juu ya nikeli, vifaa vya anodi ya kaboni ya silicon, nyenzo mpya za kukusanya maji ya mchanganyiko na nyenzo za conductive. Teknolojia hizi zitakuwa na jukumu muhimu katika kuboresha utendaji wa betri za nguvu.

Matarajio dhabiti ya soko pia yamehimiza kampuni za betri za nguvu kuharakisha upanuzi wao, haswa kampuni kuu za betri za nguvu zinaendelea kushindana ili kuongeza sehemu yao ya soko katika siku zijazo. Mnamo Februari 2, Ningde Times ilitangaza mipango ya kujenga besi tatu za uzalishaji huko Zhaoqing, Guangdong, Yibin, Sichuan, na Ningde, Fujian. Inatarajiwa kuongeza uwezo wa uzalishaji wa 79GWh, na uwekezaji wa jumla wa hadi yuan bilioni 29. Mnamo Desemba 31, 2020, Ningde Times ilitangaza tu mpango wa upanuzi wa yuan bilioni 39. Mnamo Februari 3, Yiwei Lithium Energy pia ilitangaza kuwa kampuni ya Sun Yiwei Power Hong Kong inapanga kuwekeza dola milioni 128 ili kuanzisha Yiwei Power huko Huizhou ili kupanua kiwango cha uzalishaji wa betri za nguvu. 2021 inakusudiwa kuwa mwaka wa upanuzi wa uwezo kwa kampuni kuu za betri za nguvu. Kulingana na vyanzo, mradi wa Ningde Times Cheri Bay unaendelea kwa utaratibu, na mitambo ya kwanza na ya pili inatarajiwa kuanza kutumika Oktoba mwaka huu. Mradi wa Jengo la Usafiri wa Anga la China Lithium A6 pia unaongeza uwekaji na uagizaji wa vifaa, na utaanzisha uzalishaji rasmi. Mapema Novemba 2020, Honeycomb Energy ilitangaza ujenzi wa kiwanda cha 24GWh barani Ulaya, na uwekezaji wa jumla wa yuan bilioni 15.5.

Walakini, kuna upanuzi wa mambo kwa upande mmoja, na suala la utumiaji wa uwezo kwa upande mwingine. Chukua enzi ya Ningde kama mfano. Kulingana na ripoti ya kila mwaka ya kampuni, kiwango cha utumiaji wa uwezo mnamo 2019 kilikuwa 89.17%. Katika nusu ya kwanza ya 2020, kiwango cha matumizi ya uwezo kilikuwa 52.50% tu. Kwa hiyo, mhusika wa sekta hiyo Wang Min alisema kuwa kwa kuzingatia uamuzi chanya wa soko, makampuni makubwa ya betri yanaharakisha upanuzi wa uzalishaji, lakini suala la matumizi ya uwezo wa betri pia linahitaji kuzingatiwa. Ikiwa kiwango cha utumiaji wa uwezo wa biashara zinazoongoza haitoshi, hali ya biashara ndogo na za kati itakuwa mbaya zaidi. Muundo wa uwezo wa betri za nguvu ni nyingi na kiwango cha utumiaji wa uwezo hakitoshi. Ugavi wa betri za nguvu ni mdogo na kuna uwezo wa kupita kiasi. Miongoni mwao, kuna uhaba wa uwezo wa juu na wa ubora wa uzalishaji, na uwezo wa uzalishaji wa bidhaa za chini haitoshi. Kwa upande wa ugavi, bidhaa za hali ya juu zinahitaji nguvu nyingi za betri. Kwa hiyo, hii ni maelezo mazuri. Kampuni za betri za kichwa zinaongeza kasi ya upanuzi wao ili kuongeza usambazaji wa uwezo wa juu wa uzalishaji.

Mnamo 2021, tasnia ya betri ya nguvu haitapungua. Mnamo Januari 11, Qianjiang Automobile ilitangaza kwamba Betri yake ya Lithium ya Qianjiang ilikuwa imetuma maombi ya kutumia mtandao kwa sababu ya kutorejesha mtaji, na kampuni nyingine ya betri ya nguvu imeondolewa. Kabla ya hili, kampuni nyingi kama vile Watma na Hubei Lions zilituma maombi ya kuingia mtandaoni kwa sababu ya ufilisi. Kwa sekta ya betri za nguvu, 2021 itaendelea kuwa mwaka mzuri, lakini haina manufaa kwa makampuni yote. Kutoka kwa data ya kihistoria, kuna makampuni 73 ambayo yatasaidia uzalishaji wa seli katika 2020; Makampuni 79 mwaka wa 2019 na makampuni 110 mwaka wa 2018. Hakuna shaka kwamba kufikia 2021, mkusanyiko wa soko wa betri za nguvu bado unaendelea kuboreshwa, na urekebishaji wa sekta hiyo utaendelea.