ஸ்மார்ட் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் கட்டுக்கடங்காமல் வளர்ந்து வருகின்றன. எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் முக்கிய ஆற்றல் மூலமாக, ஒன்றன் பின் ஒன்றாக இது போன்ற பொதுவான போக்கின் கீழ் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது. 2020 ஆம் ஆண்டு, எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் கொள்கையால் உந்தப்பட்டு சந்தையால் இயக்கப்படும் ஆண்டாகும், மேலும் பவர் பேட்டரி துறையும் மாற்றத்தின் செயல்பாட்டில் உள்ளது.

பவர் பேட்டரிகளுக்கான தேவை 30ல் 2021% அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது

சீனா ஆட்டோமோட்டிவ் பவர் பேட்டரி இண்டஸ்ட்ரி இன்னோவேஷன் அலையன்ஸின் தரவுகளின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டில், சீனாவின் ஒட்டுமொத்த ஆற்றல் பேட்டரி சுமை 63.6GWh ஐ எட்டும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 2.3% அதிகரிக்கும். அவற்றில், CATL முதல் நிறுவலாக இருந்தது, 50% வரை சந்தைப் பங்கைக் கொண்டு, நாட்டின் பாதிப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது. BYD (01211) 14.9% சந்தைப் பங்குடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. 2020 இல் நிறுவப்பட்ட திறனின் தரவுகளிலிருந்து ஆராயும்போது, ​​ஆற்றல் பேட்டரி தொழில்துறையின் வளர்ச்சி தீவிர வளர்ச்சிக்கான திறனைக் காட்டுகிறது. பவர் பேட்டரி தொழில்துறையின் முழு தகவல்களும் கையிருப்பில் இல்லை, விலை அதிகரிப்பு மற்றும் திறன் விரிவாக்கம். 2020 ஆம் ஆண்டில், மின் பேட்டரி நிறுவல்களின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரிக்கும், எனவே 2021 இல் தேவை எவ்வாறு மாறும்? 2021 ஆம் ஆண்டில் பவர் பேட்டரி நிறுவல்களின் எண்ணிக்கை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 30% அதிகரிக்கும் என்று தொழில்துறை ஒருமனதாக கணித்துள்ளது. 2021 ஆம் ஆண்டில் சீனாவின் புதிய ஆற்றல் வாகன விற்பனை சுமார் 1.8 மில்லியனாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் பவர் பேட்டரிகளை நிறுவுவது அதிகரிக்கும் என்று தேசிய அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப சாதனை மாற்றம் நிதியத்தின் பங்குதாரர் மற்றும் தலைவர் ஃபாங் ஜியான்ஹுவா நம்புகிறார். ஆண்டுக்கு 30% க்கும் அதிகமாக.

2021 இல் லித்தியம் தேவையின் அனைத்து வளர்ச்சியும் மின் பேட்டரி சந்தையில் இருந்து வரும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் கிட்டத்தட்ட முக்கால் பங்கு வளர்ச்சி மின்சார வாகன சந்தையில் இருந்து வரும். பல்வேறு மின்சார வாகனங்களின் சார்ஜிங் திறனை 2020 ஆம் ஆண்டின் அளவின்படி கணக்கிட்டால், 92.2 ஆம் ஆண்டில் மின்சார வாகனங்களில் லித்தியத்தின் தேவை 2021GWh ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் மொத்த தேவையில் அதன் விகிதம் 50.1 இல் 2020% இலிருந்து 55.7% ஆக உயரும். Ningde Times இன் தலைவரான Zeng Yuqun, 2021 முதல், உலகளாவிய லித்தியம் பேட்டரி சந்தை தேவை கணிசமாக அதிகரிக்கும் என்று நம்புகிறார், ஆனால் முழு தொழில் சங்கிலியின் தற்போதைய திறன் வழங்கல் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக உள்ளது மற்றும் பயனுள்ள வழங்கல் போதுமானதாக இல்லை. ஆற்றல் பேட்டரி தேவையின் வெடிக்கும் வளர்ச்சியுடன், முழு விநியோகச் சங்கிலியின் திறன் வழங்கல் சவால்களை எதிர்கொள்ளும். இத்தகைய தேவை முன்னறிவிப்புகளின் கீழ், பெரிய பவர் பேட்டரி நிறுவனங்களும் உற்பத்தி திறன் கட்டுமானத்தை முடுக்கி விடுகின்றன. கூடுதலாக, அதிகமான பவர் பேட்டரி நிறுவனங்கள் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் அப்ஸ்ட்ரீம் மூலப்பொருட்களின் நிலையான விநியோகத்தின் முக்கியத்துவத்தை உணர்ந்து பன்முகப்படுத்தப்பட்ட தளவமைப்புகளை மேற்கொள்கின்றன.

அதிநவீன ஆற்றல் பேட்டரி தொழில்நுட்ப தயாரிப்புகள் தரையிறங்குவதை துரிதப்படுத்துகின்றன

தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தவரை, 2021 மற்றொரு வளமான ஆண்டாக இருக்கும். BYD 2020 இல் பிளேடு பேட்டரிகளை அறிமுகப்படுத்தியதிலிருந்து, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் சூடாக உள்ளன. பாதுகாப்பு, செலவு, செயல்திறன் போன்றவற்றின் அடிப்படையில், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் நிறுவனங்களின் ஆதரவை வென்றுள்ளன. 2.59 இல் 2019GWh இலிருந்து 7.38 இல் 2020GWh வரை லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் தூய மின்சார பயணிகள் வாகனத் துறையில் கணிசமாக வளர்ந்துள்ளன என்று தரவு காட்டுகிறது. ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் மொத்த நிறுவப்பட்ட திறன் 1.08 உடன் ஒப்பிடும்போது 2019 GWh மட்டுமே அதிகரித்துள்ளது. , முக்கியமாக லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட்டின் இரண்டு முக்கிய சந்தைகளில் தூய மின்சார பேருந்துகள் மற்றும் தூய மின்சார சிறப்பு வாகனங்கள் குறைந்து வருவதால், இது பயணிகள் கார் சந்தையை ஈடுகட்டுகிறது. அதிகரி. 2020 முதல், டெஸ்லா மாடல் 3, BYD ஹான், மற்றும் Wuling Hongguang MiniEV போன்ற அதிக விற்பனையான மாடல்களில் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் மீதான சந்தை நம்பிக்கையை மேலும் அதிகரிக்கும். 2021 ஆம் ஆண்டில், தூய மின்சார பயணிகள் கார் சந்தையில் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் நிறுவப்பட்ட திறன் 20GWh ஐ எட்டும், மேலும் நிறுவப்பட்ட திறன் 28.9% ஆக அதிகரிக்கும்.

2021 இல் சில புதிய ஆற்றல் பேட்டரி தொழில்நுட்பங்கள் தோன்றும் என்று Fang Zhouzi நம்புகிறார். ஆரம்பகால ஆற்றல் பேட்டரிகள் ஆற்றல் அடர்த்தியைத் தொடரும் போது செயல்திறனின் மற்ற அம்சங்களை தியாகம் செய்தன. இன்று, பவர் பேட்டரிகள் துறையில் புதிய தொழில்நுட்பங்கள் தொடர்ந்து வெளிப்பட்டு இறங்கும். “அதிக திறன் கொண்ட சிலிக்கான் அனோட் பொருட்கள் மற்றும் மேம்பட்ட ப்ரீ-லித்தியம் தொழில்நுட்பம்” காரணமாக, 8Wh/kg லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் இவ்வளவு அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியை அடைந்துள்ளன என்று ஜனவரி 210 அன்று Gu Niu அறிவித்தார். ஜனவரி 9 அன்று, NIO 150Wh/kg என்ற ஒற்றை ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட 360kWh திட-நிலை பேட்டரி பேக்கை வெளியிட்டது, மேலும் இது 2022 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் கார்களில் நிறுவப்படும் என்று அறிவித்தது, இது திட-நிலை பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் வணிகமயமாக்கலைக் குறிக்கிறது. மேலும் துரிதப்படுத்துகிறது.

ஜனவரி 13 அன்று, ஆட்டோமோட்டிவ் திங்க் டேங்க் தனது முதல் புதிய காரை வெளியிட்டது, CATL உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட அதிநவீன பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தைச் சுமந்துகொண்டு, முதல்முறையாக “டோப் செய்யப்பட்ட லித்தியம் சிலிக்கான் நிரப்புதல் தொழில்நுட்பம், ஒற்றை செல் பேட்டரி ஆற்றல் அடர்த்தி 300 whஐ ஏற்றுக்கொள்வதை அறிவித்தது. / கிலோ”. ஜனவரி 18 அன்று, குவாங்சோ ஆட்டோமொபைல் குழுமம் சிலிக்கான் அனோட் பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்ட மாதிரிகள் திட்டமிட்டபடி உண்மையான வாகன சோதனை கட்டத்தில் நுழைந்து இந்த ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்படும் என்று வெளிப்படுத்தியது. 2021 ஆம் ஆண்டில், சக்தி பேட்டரி பொருட்கள், உயர் நிக்கல் அனோட்கள், சிலிக்கான் கார்பன் அனோட் பொருட்கள், புதிய கலப்பு திரவ சேகரிப்பு பொருட்கள் மற்றும் கடத்தும் பொருட்கள் போன்ற துறைகளில் சில புதிய தொழில்நுட்ப அறிமுகங்கள் மற்றும் முன்னேற்றங்கள் இருக்கும் என்று ஃபாங் ஜியான்ஹுவா கூறினார். இந்த தொழில்நுட்பங்கள் பவர் பேட்டரிகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.

வலுவான சந்தை எதிர்பார்ப்புகள் பவர் பேட்டரி நிறுவனங்களை தங்கள் விரிவாக்கத்தை விரைவுபடுத்த ஊக்கமளித்துள்ளன, குறிப்பாக முன்னணி பவர் பேட்டரி நிறுவனங்கள் எதிர்காலத்தில் தங்கள் சந்தைப் பங்கை அதிகரிக்க தொடர்ந்து போட்டியிடுகின்றன. பிப்ரவரி 2 அன்று, Ningde Times மூன்று உற்பத்தித் தளங்களை Zhaoqing, Guangdong, Yibin, Sichuan மற்றும் Ningde, Fujian ஆகிய இடங்களில் அமைக்கும் திட்டத்தை அறிவித்தது. இது 79GWh இன் உற்பத்தி திறனை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மொத்த முதலீடு 29 பில்லியன் யுவான் வரை இருக்கும். டிசம்பர் 31, 2020 அன்று, நிங்டே டைம்ஸ் 39 பில்லியன் யுவான் விரிவாக்கத் திட்டத்தை அறிவித்தது. பெப்ரவரி 3 அன்று, Yiwei Lithium Energy ஆனது, Sun’s Yiwei Power Hong Kong ஆனது, Huizhou இல் Yiwei பவரை நிறுவ 128 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை முதலீடு செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்தது. 2021 ஆம் ஆண்டு முக்கிய பவர் பேட்டரி நிறுவனங்களுக்கு திறன் விரிவாக்க ஆண்டாக இருக்க வேண்டும். ஆதாரங்களின்படி, Ningde Times Cheri Bay திட்டம் ஒரு ஒழுங்கான முறையில் முன்னேறி வருகிறது, மேலும் இந்த ஆண்டு அக்டோபர் மாதம் முதல் மற்றும் இரண்டாவது ஆலைகள் பயன்பாட்டுக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சைனா ஏவியேஷன் பில்டிங் லித்தியம் ஏ6 திட்டமானது உபகரணங்களை நிறுவுதல் மற்றும் ஆணையிடுதல் ஆகியவற்றை முடுக்கிவிடுவதுடன், முறையான உற்பத்தியையும் தொடங்கும். நவம்பர் 2020 இல், ஹனிகோம்ப் எனர்ஜி ஐரோப்பாவில் 24GWh தொழிற்சாலையை நிர்மாணிப்பதாக அறிவித்தது, மொத்த முதலீடு 15.5 பில்லியன் யுவான் ஆகும்.

இருப்பினும், ஒருபுறம் பைத்தியக்காரத்தனமான விரிவாக்கம் உள்ளது, மறுபுறம் திறன் பயன்பாடு பற்றிய கேள்வி. நிங்டே காலத்தை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். நிறுவனத்தின் ஆண்டு அறிக்கையின்படி, 2019 இல் திறன் பயன்பாட்டு விகிதம் 89.17% ஆகும். 2020 முதல் பாதியில், திறன் பயன்பாட்டு விகிதம் 52.50% மட்டுமே. எனவே, சந்தையின் நேர்மறையான தீர்ப்பின் அடிப்படையில், பெரிய பேட்டரி நிறுவனங்கள் உற்பத்தியின் விரிவாக்கத்தை விரைவுபடுத்துகின்றன, ஆனால் ஆற்றல் பேட்டரி திறனைப் பயன்படுத்துவதில் கவனம் தேவை என்று தொழில்துறை ஆளுமை வாங் மின் கூறினார். முன்னணி நிறுவனங்களின் திறன் பயன்பாட்டு விகிதம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களின் நிலைமை மிகவும் மோசமாக இருக்கும். பவர் பேட்டரிகளின் திறன் அமைப்பு அதிகமாக உள்ளது மற்றும் திறன் பயன்பாட்டு விகிதம் போதுமானதாக இல்லை. பவர் பேட்டரிகளின் சப்ளை இறுக்கமாக உள்ளது மற்றும் அதிக திறன் உள்ளது. அவற்றில், உயர்தர மற்றும் உயர்தர உற்பத்தி திறன் பற்றாக்குறை உள்ளது மற்றும் குறைந்த விலை பொருட்களின் உற்பத்தி திறன் போதுமானதாக இல்லை. வழங்கல் பக்கத்தில், உயர்தர தயாரிப்புகளுக்கு நிறைய பேட்டரி சக்தி தேவைப்படுகிறது. எனவே, இது ஒரு நல்ல விளக்கம். ஹெட் பேட்டரி நிறுவனங்கள், உயர்நிலை உற்பத்தித் திறனை அளிப்பதற்காக தங்கள் விரிவாக்கத்தை துரிதப்படுத்துகின்றன.

2021 இல், பவர் பேட்டரி தொழில் குறையாது. ஜனவரி 11 அன்று, கியான்ஜியாங் ஆட்டோமொபைல் தனது கியான்ஜியாங் லித்தியம் பேட்டரி, மூலதனத்தைத் திருப்பிச் செலுத்தாததால் ஆன்லைனில் செல்ல விண்ணப்பித்ததாகவும், மற்றொரு பவர் பேட்டரி நிறுவனம் அகற்றப்பட்டதாகவும் அறிவித்தது. இதற்கு முன், வாட்மா மற்றும் ஹூபே லயன்ஸ் போன்ற பல நிறுவனங்கள் திவால்தன்மை காரணமாக ஆன்லைனில் செல்ல விண்ணப்பித்துள்ளன. பவர் பேட்டரி துறையைப் பொறுத்தவரை, 2021 ஒரு நல்ல ஆண்டாகத் தொடரும், ஆனால் இது அனைத்து நிறுவனங்களுக்கும் பயனளிக்காது. வரலாற்று தரவுகளின்படி, 73 இல் செல் உற்பத்தியை ஆதரிக்கும் 2020 நிறுவனங்கள் உள்ளன; 79 இல் 2019 நிறுவனங்களும், 110 இல் 2018 நிறுவனங்களும். 2021 ஆம் ஆண்டளவில் பவர் பேட்டரிகளின் சந்தை செறிவு இன்னும் மேம்பட்டு வருகிறது என்பதில் சந்தேகமில்லை, மேலும் தொழில்துறை மறுசீரமைப்பு தொடரும்.