വഴങ്ങാത്ത രീതിയിൽ സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന പവർ സ്രോതസ്സ് എന്ന നിലയിൽ, അത്തരം ഒരു പൊതു പ്രവണതയിൽ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. 2020 ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പോളിസിയിൽ നിന്ന് മാർക്കറ്റ് ഡ്രൈവ് ആയി മാറുന്ന വർഷമാണ്, കൂടാതെ പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായവും പരിവർത്തന പ്രക്രിയയിലാണ്.

30-ൽ പവർ ബാറ്ററികളുടെ ആവശ്യം 2021% വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു

ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവർ ബാറ്ററി ഇൻഡസ്ട്രി ഇന്നൊവേഷൻ അലയൻസിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 2020-ൽ ചൈനയുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് പവർ ബാറ്ററി ലോഡ് 63.6GWh-ൽ എത്തും, ഇത് പ്രതിവർഷം 2.3% വർദ്ധനവ്. അവയിൽ, CATL ആണ് ആദ്യത്തെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, 50% വരെ വിപണി വിഹിതം, രാജ്യത്തിന്റെ പകുതിയോളം വരും. 01211% വിപണി വിഹിതവുമായി BYD (14.9) രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി. 2020 ലെ സ്ഥാപിത ശേഷിയുടെ ഡാറ്റയിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനം ശക്തമായ വികസനത്തിനുള്ള സാധ്യത കാണിക്കുന്നു. പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായ ശൃംഖലയിലെ മുഴുവൻ വിവരങ്ങളും സ്റ്റോക്കില്ല, വില വർധന, ശേഷി വിപുലീകരണം. 2020 ഓടെ, പവർ ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കും, അപ്പോൾ 2021-ൽ ഡിമാൻഡ് എങ്ങനെ മാറും? 2021-ൽ പവർ ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ എണ്ണം വർഷം തോറും 30% വർദ്ധിക്കുമെന്ന് വ്യവസായം ഏകകണ്ഠമായി പ്രവചിക്കുന്നു. 2021-ൽ ചൈനയുടെ പുതിയ എനർജി വാഹന വിൽപ്പന ഏകദേശം 1.8 ദശലക്ഷമാകുമെന്നും പവർ ബാറ്ററികൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് വർദ്ധിക്കുമെന്നും നാഷണൽ സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്‌നോളജി അച്ചീവ്‌മെന്റ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമേഷൻ ഫണ്ട് ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ വെഞ്ച്വർ ക്യാപിറ്റൽ സബ് ഫണ്ടിന്റെ പങ്കാളിയും പ്രസിഡന്റുമായ ഫാങ് ജിയാൻഹുവ വിശ്വസിക്കുന്നു. വർഷം തോറും 30%-ൽ കൂടുതൽ.

2021-ൽ ലിഥിയം ഡിമാൻഡിലെ എല്ലാ വളർച്ചയും പവർ ബാറ്ററി വിപണിയിൽ നിന്നായിരിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, വളർച്ചയുടെ മുക്കാൽ ഭാഗവും ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ നിന്നാണ്. 2020 ലെ ലെവൽ അനുസരിച്ച് വിവിധ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് കപ്പാസിറ്റി കണക്കാക്കിയാൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ ലിഥിയത്തിന്റെ ആവശ്യം 92.2-ൽ 2021GWh-ൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, മൊത്തം ഡിമാൻഡിലെ അതിന്റെ അനുപാതം 50.1-ൽ 2020% ൽ നിന്ന് 55.7% ആയി ഉയരും. 2021 മുതൽ ആഗോള ലിഥിയം ബാറ്ററി വിപണിയിലെ ആവശ്യം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുമെന്ന് നിംഗ്‌ഡെ ടൈംസിന്റെ ചെയർമാൻ സെങ് യുകുൻ വിശ്വസിക്കുന്നു, എന്നാൽ മുഴുവൻ വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെയും നിലവിലെ ശേഷി വിതരണം താരതമ്യേന മന്ദഗതിയിലാണ്, ഫലപ്രദമായ വിതരണം അപര്യാപ്തമാണ്. പവർ ബാറ്ററി ഡിമാൻഡിന്റെ സ്ഫോടനാത്മകമായ വളർച്ചയോടെ, മുഴുവൻ വിതരണ ശൃംഖലയുടെയും ശേഷി വിതരണത്തിന് വെല്ലുവിളികൾ നേരിടേണ്ടിവരും. അത്തരം ഡിമാൻഡ് പ്രവചനങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ, പ്രധാന പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികളും ഉൽപ്പാദന ശേഷി നിർമ്മാണം വർധിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികളും ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികളും അപ്‌സ്ട്രീം അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ സ്ഥിരമായ വിതരണത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം മനസ്സിലാക്കുകയും വൈവിധ്യമാർന്ന ലേഔട്ടുകൾ നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അത്യാധുനിക പവർ ബാറ്ററി സാങ്കേതിക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലാൻഡിംഗ് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു

സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കാര്യത്തിൽ, 2021 മറ്റൊരു സമൃദ്ധമായ വർഷമായിരിക്കും. 2020-ൽ BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററികൾ പുറത്തിറക്കിയത് മുതൽ, ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ചൂടാണ്. സുരക്ഷ, ചെലവ്, പ്രകടനം മുതലായവയുടെ കാര്യത്തിൽ, ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ സംരംഭങ്ങളുടെ പ്രീതി നേടിയിട്ടുണ്ട്. ശുദ്ധമായ ഇലക്‌ട്രിക് പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ 2.59-ൽ 2019GWh-ൽ നിന്ന് 7.38-ൽ 2020GWh-ലേക്ക് ഗണ്യമായി വളർന്നുവെന്ന് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. എന്നാൽ മൊത്തത്തിൽ, ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ മൊത്തം സ്ഥാപിത ശേഷി 1.08-നെ അപേക്ഷിച്ച് 2019 GWh വർദ്ധിച്ചു. , പ്രധാനമായും ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റിന്റെ രണ്ട് പ്രധാന വിപണികളിലെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ബസുകളുടെയും ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് സ്പെഷ്യൽ വാഹനങ്ങളുടെയും ഇടിവ്, ഇത് പാസഞ്ചർ കാർ വിപണിയെ ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യുന്നു. വർധിപ്പിക്കുക. 2020 മുതൽ, ഹോട്ട് സെല്ലിംഗ് മോഡലുകളായ ടെസ്‌ല മോഡൽ 3, ​​ബിവൈഡി ഹാൻ, വുലിംഗ് ഹോങ്‌ഗുവാങ് മിനിഇവി എന്നിവ ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്‌ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്‌ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളിൽ വിപണിയിലെ ആത്മവിശ്വാസം വർധിപ്പിക്കുന്നു. 2021-ൽ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചർ കാർ വിപണിയിൽ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി 20GWh എത്തും, കൂടാതെ സ്ഥാപിത ശേഷി 28.9% ആയി വർദ്ധിക്കും.

2021-ൽ ചില പുതിയ പവർ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമെന്ന് ഫാങ് സൗസി വിശ്വസിക്കുന്നു. ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത പിന്തുടരുമ്പോൾ ആദ്യകാല പവർ ബാറ്ററികൾ പ്രകടനത്തിന്റെ മറ്റ് വശങ്ങളെ ത്യജിച്ചു. ഇന്ന്, പവർ ബാറ്ററികളുടെ മേഖലയിലെ പുതിയ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉയർന്നുവരുകയും ഇറങ്ങുകയും ചെയ്യും. “ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള സിലിക്കൺ ആനോഡ് മെറ്റീരിയലുകളും നൂതന പ്രീ-ലിഥിയം സാങ്കേതികവിദ്യയും” കാരണം 8Wh/kg ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ഇത്രയും ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത കൈവരിച്ചതായി ജനുവരി 210-ന് Gu Niu പ്രഖ്യാപിച്ചു. ജനുവരി 9-ന്, NIO 150Wh/kg ഒരൊറ്റ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുള്ള 360kWh സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് പുറത്തിറക്കി, 2022-ന്റെ നാലാം പാദത്തിൽ കാറുകളിൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വാണിജ്യവൽക്കരണം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കൂടുതൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.

ജനുവരി 13-ന്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് തിങ്ക് ടാങ്ക് അതിന്റെ ആദ്യത്തെ പുതിയ കാർ പുറത്തിറക്കി, CATL-മായി സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത അത്യാധുനിക ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ വഹിച്ചു, ആദ്യമായി “ഡോപ്ഡ് ലിഥിയം സിലിക്കൺ ഫില്ലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ, സിംഗിൾ-സെൽ ബാറ്ററി എനർജി ഡെൻസിറ്റി 300 wh” സ്വീകരിക്കുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. /കി. ഗ്രാം”. ജനുവരി 18 ന്, സിലിക്കൺ ആനോഡ് ബാറ്ററികൾ ഘടിപ്പിച്ച മോഡലുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തതുപോലെ യഥാർത്ഥ വാഹന പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലേക്ക് കടന്നിട്ടുണ്ടെന്നും ഈ വർഷം തന്നെ പുറത്തിറക്കുമെന്നും ഗ്വാങ്‌ഷു ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്രൂപ്പ് വെളിപ്പെടുത്തി. 2021-ൽ പവർ ബാറ്ററി മെറ്റീരിയലുകൾ, ഉയർന്ന നിക്കൽ ആനോഡുകൾ, സിലിക്കൺ കാർബൺ ആനോഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ, പുതിയ സംയുക്ത ദ്രാവക ശേഖരണ സാമഗ്രികൾ, ചാലക വസ്തുക്കൾ തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ ചില പുതിയ സാങ്കേതിക അവതരണങ്ങളും മുന്നേറ്റങ്ങളും ഉണ്ടാകുമെന്ന് ഫാങ് ജിയാൻഹുവ പറഞ്ഞു. പവർ ബാറ്ററികളുടെ പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കും.

ശക്തമായ വിപണി പ്രതീക്ഷകൾ പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ വിപുലീകരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് പ്രചോദനം നൽകി, പ്രത്യേകിച്ച് മുൻനിര പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികൾ ഭാവിയിൽ തങ്ങളുടെ വിപണി വിഹിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മത്സരിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഫെബ്രുവരി 2-ന്, Ningde Times, Zhaoqing, Guangdong, Yibin, Sichuan, Ningde, Fujian എന്നിവിടങ്ങളിൽ മൂന്ന് പ്രൊഡക്ഷൻ ബേസുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. 79 ബില്യൺ യുവാൻ വരെയുള്ള മൊത്തം നിക്ഷേപത്തോടെ 29GWh ന്റെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 31 ഡിസംബർ 2020-ന്, നിംഗ്‌ഡെ ടൈംസ് 39 ബില്യൺ യുവാൻ വിപുലീകരണ പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിച്ചു. പവർ ബാറ്ററികളുടെ ഉൽപ്പാദന സ്കെയിൽ വിപുലീകരിക്കുന്നതിനായി ഹുയിസോവിൽ Yiwei പവർ സ്ഥാപിക്കാൻ 3 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ നിക്ഷേപിക്കാൻ Sun’s Yiwei Power Hong Kong പദ്ധതിയിടുന്നതായി ഫെബ്രുവരി 128-ന് Yiwei Lithium Energy പ്രഖ്യാപിച്ചു. 2021 പ്രധാന പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികളുടെ ശേഷി വിപുലീകരണ വർഷമായിരിക്കും. സ്രോതസ്സുകൾ അനുസരിച്ച്, നിംഗ്ഡെ ടൈംസ് ചെറി ബേ പ്രോജക്റ്റ് ക്രമാനുഗതമായി പുരോഗമിക്കുന്നു, ഒന്നും രണ്ടും പ്ലാന്റുകൾ ഈ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ ഉപയോഗത്തിൽ വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ചൈന ഏവിയേഷൻ ബിൽഡിംഗ് ലിഥിയം എ6 പ്രോജക്റ്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും വേഗത്തിലാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഔപചാരിക ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യും. 2020 നവംബറിൽ തന്നെ, ഹണികോംബ് എനർജി യൂറോപ്പിൽ 24GWh ഫാക്ടറിയുടെ നിർമ്മാണം പ്രഖ്യാപിച്ചു, മൊത്തം 15.5 ബില്യൺ യുവാൻ നിക്ഷേപം.

എന്നിരുന്നാലും, ഒരു വശത്ത് ഭ്രാന്തമായ വികാസമുണ്ട്, മറുവശത്ത് ശേഷി വിനിയോഗത്തിന്റെ ചോദ്യമുണ്ട്. നിങ്‌ഡെ യുഗം ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക. കമ്പനിയുടെ വാർഷിക റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2019 ലെ ശേഷി ഉപയോഗ നിരക്ക് 89.17% ആയിരുന്നു. 2020 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ശേഷി ഉപയോഗ നിരക്ക് 52.50% മാത്രമായിരുന്നു. അതിനാൽ, വിപണിയുടെ പോസിറ്റീവ് വിധിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, പ്രമുഖ ബാറ്ററി കമ്പനികൾ ഉൽപ്പാദനം വിപുലീകരിക്കുന്നത് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും പവർ ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി വിനിയോഗത്തിന്റെ പ്രശ്നവും ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണെന്ന് വ്യവസായ പ്രമുഖനായ വാങ് മിൻ പറഞ്ഞു. മുൻനിര സംരംഭങ്ങളുടെ ശേഷി വിനിയോഗ നിരക്ക് അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, ചെറുകിട, ഇടത്തരം സംരംഭങ്ങളുടെ സ്ഥിതി കൂടുതൽ ഗുരുതരമാകും. പവർ ബാറ്ററികളുടെ കപ്പാസിറ്റി ഘടന അമിതമാണ്, ശേഷി ഉപയോഗ നിരക്ക് അപര്യാപ്തമാണ്. പവർ ബാറ്ററികളുടെ വിതരണം ഇറുകിയതാണ്, അമിത ശേഷിയുണ്ട്. അവയിൽ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ ഉൽപാദന ശേഷിയുടെ കുറവുണ്ട്, താഴ്ന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി അപര്യാപ്തമാണ്. വിതരണ ഭാഗത്ത്, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ബാറ്ററി പവർ ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, ഇത് ഒരു നല്ല വിശദീകരണമാണ്. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുടെ വിതരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഹെഡ് ബാറ്ററി കമ്പനികൾ അവരുടെ വിപുലീകരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.

2021-ൽ പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായം മന്ദഗതിയിലാകില്ല. ജനുവരി 11-ന്, Qianjiang ഓട്ടോമൊബൈൽ, മൂലധനം തിരിച്ചടയ്ക്കാത്തതിനാൽ അതിന്റെ Qianjiang Lithium ബാറ്ററി ഓൺലൈനിൽ പോകാൻ അപേക്ഷിച്ചതായും മറ്റൊരു പവർ ബാറ്ററി കമ്പനിയെ ഒഴിവാക്കിയതായും പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഇതിനുമുമ്പ് വാറ്റ്മ, ഹുബെയ് ലയൺസ് തുടങ്ങിയ നിരവധി കമ്പനികൾ പാപ്പരത്തത്തെ തുടർന്ന് ഓൺലൈനിൽ പോകാൻ അപേക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ട്. പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിന്, 2021 ഒരു നല്ല വർഷമായി തുടരും, എന്നാൽ ഇത് എല്ലാ കമ്പനികൾക്കും പ്രയോജനകരമല്ല. ചരിത്രപരമായ ഡാറ്റയിൽ നിന്ന്, 73-ൽ സെൽ ഉൽപ്പാദനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന 2020 കമ്പനികളുണ്ട്; 79-ൽ 2019 കമ്പനികളും 110-ൽ 2018 കമ്പനികളും. 2021-ഓടെ പവർ ബാറ്ററികളുടെ വിപണി കേന്ദ്രീകരണം ഇപ്പോഴും മെച്ചപ്പെടുന്നു എന്നതിൽ സംശയമില്ല, വ്യവസായ പുനഃസംഘടന തുടരും