រថយន្ត​អគ្គិសនី​ឆ្លាតវៃ​កំពុង​អភិវឌ្ឍ​ក្នុង​លក្ខណៈ​ដែល​មិន​អាច​ប្រើ​បាន។ ក្នុងនាមជាប្រភពថាមពលស្នូលនៃយានជំនិះអគ្គិសនី ពីមួយទៅមួយក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្រោមនិន្នាការទូទៅបែបនេះដែរ។ ឆ្នាំ 2020 គឺជាឆ្នាំដែលយានជំនិះអគ្គិសនីនឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីគោលនយោបាយជំរុញទៅទីផ្សារ ហើយឧស្សាហកម្មថ្មថាមពលក៏កំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។

តម្រូវការថ្មថាមពលត្រូវបានរំពឹងថានឹងកើនឡើង 30% នៅឆ្នាំ 2021

យោងតាមទិន្នន័យពី China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance ក្នុងឆ្នាំ 2020 ការផ្ទុកថាមពលថ្មរបស់ចិននឹងកើនឡើងដល់ 63.6GWh កើនឡើង 2.3% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ក្នុងចំណោមនោះ CATL គឺជាការដំឡើងដំបូង ដែលមានចំណែកទីផ្សាររហូតដល់ 50% ដែលស្មើនឹងពាក់កណ្តាលនៃប្រទេស។ BYD (01211) ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សារ 14.9% ។ ដោយវិនិច្ឆ័យពីទិន្នន័យនៃសមត្ថភាពដែលបានដំឡើងនៅឆ្នាំ 2020 ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មថ្មថាមពលបង្ហាញពីសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ព័ត៌មាននៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មទាំងមូលគឺអស់ស្តុក ការឡើងថ្លៃ និងការពង្រីកសមត្ថភាព។ នៅឆ្នាំ 2020 ចំនួននៃការដំឡើងថាមពលថ្មនឹងបន្តកើនឡើង ដូច្នេះតើតម្រូវការនឹងផ្លាស់ប្តូរនៅឆ្នាំ 2021 យ៉ាងដូចម្តេច? ឧស្សាហកម្មនេះបានព្យាករណ៍ជាឯកច្ឆ័ន្ទថាចំនួននៃការដំឡើងថ្មថាមពលនៅឆ្នាំ 2021 នឹងកើនឡើង 30% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ លោក Fang Jianhua ដៃគូ និងជាប្រធានមូលនិធិបំរែបំរួលសមិទ្ធិផលវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាជាតិ New Energy Vehicle Venture Capital Sub-fund ជឿជាក់ថា ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិននៅឆ្នាំ 2021 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 1.8 លានគ្រឿង ហើយការដំឡើងអាគុយថាមពលនឹងកើនឡើង។ ច្រើនជាង 30% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាកំណើនទាំងអស់នៃតម្រូវការលីចូមនៅឆ្នាំ 2021 នឹងមកពីទីផ្សារថាមពលថ្ម ហើយជិតបីភាគបួននៃកំណើននឹងមកពីទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើសមត្ថភាពសាកថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងៗត្រូវបានគណនាតាមកម្រិតឆ្នាំ 2020 នោះ តម្រូវការលីចូមក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 92.2GWh ក្នុងឆ្នាំ 2021 ហើយសមាមាត្ររបស់វានៅក្នុងតម្រូវការសរុបនឹងកើនឡើងពី 50.1% ក្នុងឆ្នាំ 2020 ដល់ 55.7% ។ លោក Zeng Yuqun ប្រធានក្រុមហ៊ុន Ningde Times ជឿជាក់ថាចាប់ពីឆ្នាំ 2021 តម្រូវការទីផ្សារអាគុយលីចូមសកលនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែការផ្គត់ផ្គង់សមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ននៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូលគឺមានភាពយឺតយ៉ាវ ហើយការផ្គត់ផ្គង់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពគឺមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការថ្មថាមពល ការផ្គត់ផ្គង់សមត្ថភាពនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូលនឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈម។ ក្រោមការព្យាករណ៍តម្រូវការបែបនេះ ក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មធំៗក៏កំពុងបង្កើនការកសាងសមត្ថភាពផលិតកម្មផងដែរ។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនថ្មថាមពលកាន់តែច្រើន និងក្រុមហ៊ុនរថយន្តដឹងពីសារៈសំខាន់នៃការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមដែលមានស្ថេរភាព និងអនុវត្តប្លង់ចម្រុះ។

ផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាថ្មថាមពលទំនើប បង្កើនល្បឿនចុះចត

បើនិយាយពីបច្ចេកវិទ្យា ឆ្នាំ 2021 នឹងក្លាយជាឆ្នាំដ៏រុងរឿងមួយទៀត។ ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុន BYD បានចាប់ផ្តើមដាក់ឱ្យដំណើរការអាគុយនៅក្នុងឆ្នាំ 2020 អាគុយលីចូមដែកផូស្វាតបានក្តៅ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសុវត្ថិភាព, ការចំណាយ, ការអនុវត្ត, ល, ថ្មលីចូមដែក phosphate បានឈ្នះការពេញចិត្តរបស់សហគ្រាស។ ទិន្នន័យបង្ហាញថា អាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងវិស័យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីសុទ្ធ ពី 2.59GWh ក្នុងឆ្នាំ 2019 ដល់ 7.38GWh ក្នុងឆ្នាំ 2020។ ប៉ុន្តែសរុបមក សមត្ថភាពដំឡើងសរុបនៃអាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត បានកើនឡើងត្រឹមតែ 1.08 GWh បើធៀបនឹង ជាចម្បងដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីសុទ្ធ និងរថយន្តពិសេសអគ្គិសនីសុទ្ធនៅក្នុងទីផ្សារសំខាន់ពីរនៃជាតិដែកលីចូមផូស្វាត ដែលប៉ះប៉ូវទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ កើនឡើង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019 មក ម៉ូដែលដែលលក់ដាច់ខ្លាំងដូចជា Tesla Model 2020, BYD Han, និង Wuling Hongguang MiniEV ត្រូវបានបំពាក់ដោយអាគុយលីចូមដែក phosphate ដែលបង្កើនទំនុកចិត្តលើទីផ្សារបន្ថែមទៀតចំពោះថ្មលីចូមដែក phosphate ។ នៅឆ្នាំ 3 សមត្ថភាពដំឡើងរបស់អាគុយលីចូមដែកផូស្វាតនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីសុទ្ធនឹងឡើងដល់ 2021GWh ហើយសមត្ថភាពដំឡើងក៏នឹងកើនឡើងដល់ 20% ផងដែរ។

Fang Zhouzi ជឿជាក់ថាបច្ចេកវិទ្យាថ្មថាមពលថ្មីមួយចំនួននឹងលេចឡើងនៅឆ្នាំ 2021។ ថ្មថាមពលដំបូងបានលះបង់ទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតនៃដំណើរការខណៈពេលដែលការបន្តដង់ស៊ីតេថាមពល។ សព្វថ្ងៃនេះ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីក្នុងវិស័យថាមពលថ្មនឹងបន្តលេចចេញ និងចុះចត។ Gu Niu បានប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី 8 ខែមករាថា ដោយសារតែ “សមា្ភារៈ silicon anode មានសមត្ថភាពខ្ពស់ និងបច្ចេកវិទ្យាមុនលីចូមកម្រិតខ្ពស់” នោះ អាគុយលីចូមដែក phosphate 210Wh/kg ទទួលបានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់បែបនេះ។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែមករា NIO បានចេញផ្សាយកញ្ចប់ថ្មរដ្ឋរឹង 150kWh ជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេថាមពលតែមួយនៃ 360Wh/kg ហើយបានប្រកាសថាវានឹងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តនៅក្នុងត្រីមាសទី 2022 ឆ្នាំ XNUMX ដែលបង្ហាញថាការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មរដ្ឋរឹងគឺ បង្កើនល្បឿនបន្ថែមទៀត។

កាលពីថ្ងៃទី 13 ខែមករា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Think Tank បានបញ្ចេញរថយន្តថ្មីដំបូងរបស់ខ្លួន ដែលផ្ទុកនូវបច្ចេកវិទ្យាថ្មទំនើប ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងរួមគ្នាជាមួយ CATL ហើយជាលើកដំបូងបានប្រកាសពីការទទួលយកនូវ “បច្ចេកវិទ្យាចាក់បំពេញ lithium silicon ដង់ស៊ីតេថាមពលថ្មតែមួយ 300 wh ។ /គក”។ កាលពីថ្ងៃទី 18 ខែមករា ក្រុមហ៊ុន Guangzhou Automobile Group បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា ម៉ូដែលដែលបំពាក់ដោយថ្មស៊ីលីកុន Anode បានចូលដល់ដំណាក់កាលសាកល្បងរថយន្តជាក់ស្តែង ដូចដែលបានគ្រោងទុក ហើយនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំនេះ។ លោក Fang Jianhua បាននិយាយថានៅឆ្នាំ 2021 នឹងមានការណែនាំអំពីបច្ចេកវិទ្យាថ្មីមួយចំនួន និងសូម្បីតែការទម្លាយនៅក្នុងផ្នែកនៃសម្ភារៈថ្មថាមពល នីកែល anodes ខ្ពស់ សមា្ភារៈ silicon carbon anode សមា្ភារៈប្រមូលវត្ថុរាវសមាសធាតុថ្មី និងសម្ភារៈចរន្ត។ បច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះនឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការនៃថ្មថាមពល។

ការរំពឹងទុកទីផ្សារយ៉ាងខ្លាំងក៏បានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនថ្មថាមពលបង្កើនល្បឿននៃការពង្រីករបស់ពួកគេ ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មនាំមុខគេបន្តប្រកួតប្រជែងដើម្បីបង្កើនចំណែកទីផ្សាររបស់ពួកគេនាពេលអនាគត។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ Ningde Times បានប្រកាសពីគម្រោងសាងសង់មូលដ្ឋានផលិតកម្មចំនួន 79 នៅ Zhaoqing, Guangdong, Yibin, Sichuan និង Ningde, Fujian ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនសមត្ថភាពផលិត 29GWh ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 31 ពាន់លានយន់។ នៅថ្ងៃទី 2020 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 39 Ningde Times ទើបតែបានប្រកាសផែនការពង្រីកទំហំ 3 ពាន់លានយន់។ កាលពីថ្ងៃទី 128 ខែកុម្ភៈ ក្រុមហ៊ុន Yiwei Lithium Energy ក៏បានប្រកាសថា ក្រុមហ៊ុន Sun’s Yiwei Power Hong Kong គ្រោងនឹងវិនិយោគ 2021 លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីបង្កើត Yiwei Power នៅ Huizhou ដើម្បីពង្រីកទំហំផលិតកម្មនៃថ្មថាមពល។ ឆ្នាំ 6 ត្រូវបានកំណត់ថាជាឆ្នាំនៃការពង្រីកសមត្ថភាពសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មធំៗ។ យោងតាមប្រភពព័ត៌មាន គម្រោង Ningde Times Cheri Bay កំពុងដំណើរការប្រកបដោយសណ្តាប់ធ្នាប់ ហើយរោងចក្រទីមួយ និងទីពីរ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងខែតុលាឆ្នាំនេះ។ គម្រោង​អគារ Lithium A2020 របស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ចិន ក៏​កំពុង​បង្កើន​ការ​ដំឡើង​និង​ការ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​ឧបករណ៍ ហើយ​នឹង​ឈាន​ដល់​ការ​ផលិត​ជា​ផ្លូវការ។ នៅដើមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 24 ក្រុមហ៊ុន Honeycomb Energy បានប្រកាសពីការសាងសង់រោងចក្រ 15.5GWh នៅអឺរ៉ុប ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន XNUMX ពាន់លានយន់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការពង្រីកឆ្កួតនៅម្ខាង ហើយសំណួរនៃការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពនៅម្ខាងទៀត។ យកសម័យ Ningde ជាឧទាហរណ៍។ យោងតាមរបាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុន អត្រាប្រើប្រាស់សមត្ថភាពក្នុងឆ្នាំ 2019 គឺ 89.17% ។ នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2020 អត្រាប្រើប្រាស់សមត្ថភាពមានត្រឹមតែ 52.50% ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះហើយ បុគ្គលិកក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ លោក Wang Min បាននិយាយថា ដោយផ្អែកលើការវិនិច្ឆ័យជាវិជ្ជមាននៃទីផ្សារ ក្រុមហ៊ុនថ្មធំៗកំពុងពន្លឿនការពង្រីកផលិតកម្ម ប៉ុន្តែបញ្ហានៃការប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មក៏ត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ។ ប្រសិនបើអត្រាប្រើប្រាស់សមត្ថភាពរបស់សហគ្រាសឈានមុខមិនគ្រប់គ្រាន់នោះ ស្ថានភាពនៃសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមនឹងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ រចនាសម្ព័ន្ធសមត្ថភាពនៃថ្មថាមពលគឺលើស ហើយអត្រាប្រើប្រាស់សមត្ថភាពគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្មមានភាពតឹងតែង ហើយមានលើសចំណុះ។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ មាន​កង្វះខាត​សមត្ថភាព​ផលិត​កម្រិត​ខ្ពស់ និង​គុណភាពខ្ពស់ ហើយ​សមត្ថភាព​ផលិត​ផលិតផល​កម្រិត​ទាប​មិន​គ្រប់គ្រាន់។ នៅលើផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ ផលិតផលកម្រិតខ្ពស់ត្រូវការថាមពលថ្មច្រើន។ ដូច្នេះហើយ នេះគឺជាការពន្យល់ដ៏ល្អមួយ។ ក្រុមហ៊ុន​ថ្ម​ក្បាល​កំពុង​ពន្លឿន​ការ​ពង្រីក​ខ្លួន​ក្នុង​គោល​បំណង​បង្កើន​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​សមត្ថភាព​ផលិត​កម្រិត​ខ្ពស់​។

នៅឆ្នាំ 2021 ឧស្សាហកម្មថ្មថាមពលនឹងមិនថយចុះទេ។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែមករា ក្រុមហ៊ុន Qianjiang Automobile បានប្រកាសថា ថ្ម Lithium Qianjiang របស់ខ្លួនបានអនុវត្តលើអ៊ីនធឺណិតដោយសារតែការមិនសងដើមទុន ហើយក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មផ្សេងទៀតត្រូវបានលុបចោល។ មុននេះ មានក្រុមហ៊ុនជាច្រើនដូចជា Watma និង Hubei Lions បានដាក់ពាក្យសុំចូលអនឡាញ ដោយសារក្ស័យធន។ សម្រាប់ឧស្សាហកម្មថាមពលថ្ម ឆ្នាំ 2021 នឹងបន្តជាឆ្នាំដ៏ល្អ ប៉ុន្តែវាមិនមានអត្ថប្រយោជន៍ដល់ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់នោះទេ។ ពីទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្ត្រ មានក្រុមហ៊ុនចំនួន 73 ដែលនឹងគាំទ្រដល់ការផលិតកោសិកានៅឆ្នាំ 2020 ។ ក្រុមហ៊ុនចំនួន 79 ក្នុងឆ្នាំ 2019 និង 110 ក្រុមហ៊ុនក្នុងឆ្នាំ 2018។ គ្មានអ្វីដែលគួរឱ្យងឿងឆ្ងល់ទេថានៅឆ្នាំ 2021 ការប្រមូលផ្តុំទីផ្សារនៃអាគុយថាមពលនៅតែប្រសើរឡើង ហើយការរុះរើឧស្សាហកម្មនឹងបន្ត។