स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहने अप्रतिम पद्धतीने विकसित होत आहेत. इलेक्ट्रिक वाहनांचा मुख्य उर्जा स्त्रोत म्हणून, एकामागून एक अशा सामान्य ट्रेंडमध्ये देखील प्रवेश केला जातो. 2020 हे असे वर्ष आहे जेव्हा इलेक्ट्रिक वाहनांचे पॉलिसी-चालित ते मार्केट-चालित असे रूपांतर होईल आणि पॉवर बॅटरी उद्योग देखील परिवर्तनाच्या प्रक्रियेत आहे.

30 मध्ये पॉवर बॅटरीची मागणी 2021% वाढण्याची अपेक्षा आहे

चायना ऑटोमोटिव्ह पॉवर बॅटरी इंडस्ट्री इनोव्हेशन अलायन्सच्या डेटानुसार, 2020 मध्ये, चीनचा संचयी पॉवर बॅटरी लोड 63.6GWh पर्यंत पोहोचेल, जो वर्षभरात 2.3% ची वाढ होईल. त्यापैकी, CATL ही पहिली स्थापना होती, ज्याचा बाजार हिस्सा 50% पर्यंत होता, ज्याचा देशाचा निम्मा हिस्सा होता. BYD (01211) 14.9% च्या मार्केट शेअरसह दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. 2020 मध्ये स्थापित क्षमतेच्या डेटावरून, पॉवर बॅटरी उद्योगाचा विकास जोमदार विकासाची क्षमता दर्शवितो. संपूर्ण पॉवर बॅटरी उद्योग साखळीची माहिती साठा संपली आहे, किंमत वाढते आणि क्षमता वाढली आहे. 2020 पर्यंत, पॉवर बॅटरी इंस्टॉलेशन्सची संख्या वाढतच जाईल, मग 2021 मध्ये मागणी कशी बदलेल? उद्योगाने एकमताने अंदाज वर्तवला आहे की 2021 मध्ये पॉवर बॅटरी इंस्टॉलेशन्सची संख्या वर्षानुवर्षे 30% वाढेल. नॅशनल सायन्स अँड टेक्नॉलॉजी अचिव्हमेंट ट्रान्सफॉर्मेशन फंड न्यू एनर्जी व्हेईकल व्हेंचर कॅपिटल सब-फंडचे भागीदार आणि अध्यक्ष फॅंग ​​जियानहुआ यांचा विश्वास आहे की 2021 मध्ये चीनची नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री सुमारे 1.8 दशलक्ष असेल आणि पॉवर बॅटरीच्या स्थापनेमुळे वाढ होईल. वर्षानुवर्षे 30% पेक्षा जास्त.

असा अंदाज आहे की 2021 मध्ये लिथियमच्या मागणीतील सर्व वाढ पॉवर बॅटरी मार्केटमधून येईल आणि जवळपास तीन चतुर्थांश वाढ इलेक्ट्रिक वाहन बाजारातून येईल. 2020 च्या पातळीनुसार विविध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या चार्जिंग क्षमतेची गणना केल्यास, 92.2 मध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांमधील लिथियमची मागणी 2021GWh पर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे आणि एकूण मागणीतील त्याचे प्रमाण 50.1 मध्ये 2020% वरून 55.7% पर्यंत वाढेल. Ningde Times चे अध्यक्ष Zeng Yuqun यांचा विश्वास आहे की 2021 पासून जागतिक लिथियम बॅटरी बाजाराची मागणी लक्षणीय वाढेल, परंतु संपूर्ण उद्योग साखळीचा सध्याचा क्षमता पुरवठा तुलनेने मंद आहे आणि प्रभावी पुरवठा अपुरा आहे. पॉवर बॅटरीच्या मागणीच्या स्फोटक वाढीमुळे, संपूर्ण पुरवठा साखळीच्या क्षमतेचा पुरवठा आव्हानांना तोंड देईल. अशा मागणीच्या अंदाजांतर्गत, मोठ्या पॉवर बॅटरी कंपन्या देखील उत्पादन क्षमता वाढवत आहेत. याव्यतिरिक्त, अधिकाधिक पॉवर बॅटरी कंपन्या आणि ऑटोमोबाईल कंपन्या अपस्ट्रीम कच्च्या मालाच्या स्थिर पुरवठ्याचे महत्त्व जाणतात आणि वैविध्यपूर्ण मांडणी करतात.

अत्याधुनिक पॉवर बॅटरी तंत्रज्ञान उत्पादने लँडिंगला गती देतात

तंत्रज्ञानाच्या दृष्टीने २०२१ हे आणखी एक समृद्ध वर्ष असेल. BYD ने 2021 मध्ये ब्लेड बॅटरी लाँच केल्यापासून, लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी गरम आहेत. सुरक्षा, किंमत, कार्यप्रदर्शन इत्यादींच्या बाबतीत, लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीने एंटरप्राइजेसची मर्जी जिंकली आहे. डेटा दर्शवितो की शुद्ध इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहनांच्या क्षेत्रात लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीची लक्षणीय वाढ झाली आहे, 2020 मध्ये 2.59GWh वरून 2019 मध्ये 7.38GWh. परंतु एकूण, लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीची एकूण स्थापित क्षमता 2020 GW1.08 च्या तुलनेत केवळ 2019GWh ने वाढली आहे. , प्रामुख्याने लिथियम आयर्न फॉस्फेटच्या दोन मुख्य बाजारपेठांमध्ये शुद्ध इलेक्ट्रिक बसेस आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक स्पेशल वाहनांमध्ये घट झाल्यामुळे, ज्याने प्रवासी कार मार्केट ऑफसेट केले. वाढ 2020 पासून, Tesla Model 3, BYD Han, आणि Wuling Hongguang MiniEV सारखी हॉट-सेलिंग मॉडेल्स लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटर्‍यांसह सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटर्‍यांवर बाजारपेठेचा विश्वास आणखी वाढला आहे. 2021 मध्ये, शुद्ध इलेक्ट्रिक पॅसेंजर कार मार्केटमध्ये लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीची स्थापित क्षमता 20GWh पर्यंत पोहोचेल आणि स्थापित क्षमता देखील 28.9% पर्यंत वाढेल.

Fang Zhouzi चा विश्वास आहे की काही नवीन पॉवर बॅटरी तंत्रज्ञान 2021 मध्ये दिसून येईल. सुरुवातीच्या पॉवर बॅटरींनी उर्जा घनतेचा पाठपुरावा करताना कामगिरीच्या इतर पैलूंचा त्याग केला. आज, पॉवर बॅटरीच्या क्षेत्रात नवीन तंत्रज्ञान उदयास येत राहतील आणि उतरतील. Gu Niu ने 8 जानेवारी रोजी घोषित केले की “उच्च-क्षमतेचे सिलिकॉन एनोड साहित्य आणि प्रगत प्री-लिथियम तंत्रज्ञानामुळे” 210Wh/kg लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरीने इतकी उच्च ऊर्जा घनता प्राप्त केली आहे. 9 जानेवारी रोजी, NIO ने 150Wh/kg च्या सिंगल एनर्जी डेन्सिटीसह 360kWh सॉलिड-स्टेट बॅटरी पॅक जारी केला आणि घोषित केले की ते 2022 च्या चौथ्या तिमाहीत कारमध्ये स्थापित केले जाईल, हे सूचित करते की सॉलिड-स्टेट बॅटरी तंत्रज्ञानाचे व्यापारीकरण झाले आहे. आणखी प्रवेगक.

13 जानेवारी रोजी, ऑटोमोटिव्ह थिंक टँकने CATL सोबत संयुक्तपणे विकसित केलेले अत्याधुनिक बॅटरी तंत्रज्ञान घेऊन आपली पहिली नवीन कार सोडली आणि पहिल्यांदाच “डोपेड लिथियम सिलिकॉन फिलिंग तंत्रज्ञान, सिंगल-सेल बॅटरी एनर्जी डेन्सिटी 300 wh” स्वीकारण्याची घोषणा केली. /किलो”. 18 जानेवारी रोजी, Guangzhou ऑटोमोबाईल ग्रुपने उघड केले की सिलिकॉन एनोड बॅटरीसह सुसज्ज मॉडेल नियोजित प्रमाणे प्रत्यक्ष वाहन चाचणी टप्प्यात दाखल झाले आहेत आणि या वर्षी लॉन्च केले जातील. फॅंग जियानहुआ म्हणाले की 2021 मध्ये, काही नवीन तंत्रज्ञानाचा परिचय होईल आणि पॉवर बॅटरी सामग्री, उच्च निकेल एनोड्स, सिलिकॉन कार्बन एनोड साहित्य, नवीन मिश्रित द्रव संकलन साहित्य आणि प्रवाहक सामग्रीच्या क्षेत्रातही प्रगती होईल. पॉवर बॅटरीची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी हे तंत्रज्ञान महत्त्वाची भूमिका बजावतील.

मजबूत बाजाराच्या अपेक्षांनी पॉवर बॅटरी कंपन्यांना त्यांच्या विस्ताराला गती देण्यासाठी प्रेरित केले आहे, विशेषत: आघाडीच्या पॉवर बॅटरी कंपन्यांनी भविष्यात त्यांचा बाजारातील हिस्सा वाढवण्यासाठी स्पर्धा सुरू ठेवली आहे. 2 फेब्रुवारी रोजी, निंगडे टाइम्सने झाओकिंग, ग्वांगडोंग, यिबिन, सिचुआन आणि निंगडे, फुजियान येथे तीन उत्पादन तळ तयार करण्याची योजना जाहीर केली. 79 अब्ज युआन पर्यंत एकूण गुंतवणुकीसह 29GWh ची उत्पादन क्षमता वाढवणे अपेक्षित आहे. 31 डिसेंबर 2020 रोजी, निंगडे टाइम्सने नुकतीच 39 अब्ज युआन विस्तार योजना जाहीर केली. 3 फेब्रुवारी रोजी, Yiwei Lithium Energy ने देखील घोषणा केली की सन’s Yiwei Power Hong Kong ने Huizhou मध्ये Yiwei Power ची स्थापना करण्यासाठी US$128 दशलक्ष गुंतवण्याची योजना आखली आहे. 2021 हे प्रमुख पॉवर बॅटरी कंपन्यांसाठी क्षमतेच्या विस्ताराचे वर्ष ठरणार आहे. सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, निंगडे टाईम्स चेरी बे प्रकल्प सुव्यवस्थितपणे प्रगतीपथावर आहे आणि पहिला आणि दुसरा प्लांट या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये वापरात येण्याची अपेक्षा आहे. चायना एव्हिएशन बिल्डिंग लिथियम A6 प्रकल्प देखील उपकरणांची स्थापना आणि कार्यान्वित करत आहे आणि औपचारिक उत्पादन सुरू करेल. नोव्हेंबर 2020 च्या सुरुवातीला, Honeycomb Energy ने 24 अब्ज युआनच्या एकूण गुंतवणुकीसह, युरोपमध्ये 15.5GWh क्षमतेचा कारखाना उभारण्याची घोषणा केली.

मात्र, एका बाजूला वेडेवाकडे विस्तार, तर दुसरीकडे क्षमतेच्या वापराचा प्रश्न आहे. निगडे युगाचे उदाहरण घ्या. कंपनीच्या वार्षिक अहवालानुसार, 2019 मध्ये क्षमता वापर दर 89.17% होता. 2020 च्या पहिल्या सहामाहीत, क्षमता वापर दर फक्त 52.50% होता. त्यामुळे, उद्योगातील व्यक्ती वांग मिन म्हणाले की, बाजाराच्या सकारात्मक निर्णयावर आधारित, मोठ्या बॅटरी कंपन्या उत्पादनाच्या विस्ताराला गती देत ​​आहेत, परंतु पॉवर बॅटरी क्षमतेच्या वापराच्या मुद्द्यावरही लक्ष देणे आवश्यक आहे. अग्रगण्य उद्योगांचा क्षमता वापर दर अपुरा असेल, तर लहान आणि मध्यम आकाराच्या उद्योगांची परिस्थिती अधिक गंभीर होईल. पॉवर बॅटरीची क्षमता रचना जास्त आहे आणि क्षमता वापर दर अपुरा आहे. पॉवर बॅटरीचा पुरवठा कडक आहे आणि जास्त क्षमता आहे. त्यापैकी, उच्च-अंत आणि उच्च-गुणवत्तेच्या उत्पादन क्षमतेची कमतरता आहे आणि कमी-अंत उत्पादनांची उत्पादन क्षमता अपुरी आहे. पुरवठ्याच्या बाजूने, उच्च श्रेणीतील उत्पादनांना भरपूर बॅटरी उर्जा लागते. म्हणून, हे एक चांगले स्पष्टीकरण आहे. उच्च-अंत उत्पादन क्षमतेचा पुरवठा वाढवण्यासाठी हेड बॅटरी कंपन्या त्यांच्या विस्ताराला गती देत ​​आहेत.

2021 मध्ये, पॉवर बॅटरी उद्योग मंदावणार नाही. 11 जानेवारी रोजी, Qianjiang Automobile ने घोषणा केली की तिच्या Qianjiang Lithium Battery ने भांडवलाची परतफेड न केल्यामुळे ऑनलाइन जाण्यासाठी अर्ज केला होता आणि दुसरी पॉवर बॅटरी कंपनी काढून टाकण्यात आली होती. याआधी वाटमा आणि हुबेई लायन्स सारख्या अनेक कंपन्यांनी दिवाळखोरीमुळे ऑनलाइन जाण्यासाठी अर्ज केले आहेत. पॉवर बॅटरी उद्योगासाठी, २०२१ हे वर्ष चांगले राहील, परंतु ते सर्व कंपन्यांसाठी फायदेशीर नाही. ऐतिहासिक डेटावरून, 2021 कंपन्या आहेत ज्या 73 मध्ये सेल उत्पादनास समर्थन देतील; 2020 मध्ये 79 कंपन्या आणि 2019 मध्ये 110 कंपन्या. 2018 पर्यंत, पॉवर बॅटरीच्या बाजारातील एकाग्रता अजूनही सुधारत आहे, आणि उद्योगातील फेरबदल चालूच राहतील यात शंका नाही.