حل وضع شحن بطارية السيارة الكهربائية تمامًا

يشمل افتتاح السيارات الكهربائية مناقشة وتطوير السيارات الكهربائية وأنظمة الإمداد بالطاقة. يشير نظام إمداد الطاقة إلى شحن معدات البنية التحتية وإمدادات الطاقة وأنظمة البطاريات القابلة لإعادة الشحن وطرق إمداد الطاقة. تعد تكنولوجيا شحن السيارات الكهربائية مجالًا ناشئًا في العلوم والتكنولوجيا. ناقشت البلدان في جميع أنحاء العالم تكنولوجيا شحن السيارات الكهربائية واقترحت مواصفات تقنية الشحن للتصنيع ، على أمل أن تلعب دورًا رائدًا للمؤسسات المستقبلية.

1. ابدأ نظام الشحن

وفقًا للوضع المفتوح للسيارات الكهربائية في بلدي ، تمت صياغة ثلاث مواصفات في عام 2001 ، واعتمدت المواصفات الثلاثة الأجزاء الثلاثة من IEC61851 في المتوسط. في السنوات الأخيرة ، مع التطور السريع للسيارات الكهربائية وتكنولوجيا الطاقة ، لم تعد هذه المواصفات قادرة على تلبية الطلب المفتوح الحالي ، وهناك نقص في بروتوكولات الاتصال وأنظمة المراقبة وما إلى ذلك. في الوقت الحاضر ، تمتلك شركة State Grid Corporation في الصين أصدرت ست شركات مواصفات خاصة بمحطات شحن السيارات الكهربائية لتنظيم استخدام السيارات الكهربائية في محطات الشحن.

في الوقت الحالي ، لا يزال الافتقار إلى المهارات الشاملة في تطبيق إمدادات الطاقة والشحن وبطاريات الليثيوم 18650 ، فضلاً عن مناقشات المواصفات والمواصفات ذات الصلة ، حلقة ضعيفة مهمة في الترويج للمركبات الكهربائية وتطبيقها ، مما يجلب صعوبات كبيرة إلى الخطوة التالية. التخطيط المشترك لمعدات شحن المركبات الكهربائية. لا يحتوي نظام مراقبة محطة الشحن على منتجات معقدة لضمان التشغيل العادي لمحطات الشحن التخطيطية واسعة النطاق. لا يوجد بروتوكول اتصال عالمي ومواصفات واجهة اتصال بين محطة الشحن ونظام مراقبة الشاحن ، ولا يوجد اتصال معلومات بين محطات الشحن.

2. طرق الشحن شائعة الاستخدام للسيارات الكهربائية

وفقًا لخصائص التكنولوجيا والتطبيق لحزم بطاريات السيارات الكهربائية ، يجب أن تكون طرق شحن السيارات الكهربائية مختلفة. عند اختيار طرق الشحن ، توجد بشكل عام ثلاث طرق: الشحن المنتظم والشحن السريع والاستبدال السريع للبطارية.

2.1 الشحن التقليدي

1) المفهوم: يجب شحن البطارية مباشرة بعد توقف التفريغ (لا يزيد عن 24 ساعة في الظروف الخاصة). تيار الشحن منخفض جدًا والحجم حوالي 15 أمبير. تسمى طريقة الشحن هذه بالشحن العادي (الشحن العام). تتمثل طريقة شحن البطارية التقليدية في اختيار شحن الجهد المستمر المنخفض أو الشحن الحالي المستمر ، ووقت الشحن العام هو 5-8 ساعات ، أو حتى أكثر من 10-20 ساعة.

2) المزايا والعيوب: نظرًا لأن الطاقة المقدرة والتيار المقنن ليسا حاسمين ، فإن تكلفة الشاحن والجهاز منخفضة نسبيًا ؛ يمكن الاستفادة الكاملة من وقت الشحن الخاص بفتحة الطاقة لتقليل تكلفة الشحن ؛ من العيوب المهمة في طريقة الشحن التقليدية أن وقت الشحن طويل جدًا ، ومن الصعب تلبية احتياجات العمل العاجلة.

2.2 الشحن السريع

الشحن السريع ، المعروف أيضًا باسم الشحن في حالات الطوارئ ، هو خدمة شحن قصيرة المدى بتيار عالٍ في غضون 20 دقيقة إلى ساعتين بعد إيقاف السيارة الكهربائية لفترة قصيرة. تيار الشحن العام هو 2 ~ 150 أمبير.

1) المفهوم: عادةً ما تستغرق طريقة شحن البطارية التقليدية وقتًا طويلاً ، مما يسبب الكثير من الإزعاج للممارسة. قدم الظهور السريع الدعم الفني لتسويق المركبات الكهربائية النقية.

2) المزايا والعيوب: وقت الشحن القصير ، والعمر الطويل للبطارية القابلة لإعادة الشحن (يمكن شحن أكثر من 2000 مرة) ؛ بدون ذاكرة ، سعة الشحن والتفريغ كبيرة ، ويمكن شحن 70٪ إلى 80٪ من الطاقة في غضون بضع دقائق ، لأن البطارية يمكن أن تصل إلى 80٪ إلى 90٪ من سعة الشحن في وقت قصير (حوالي 10- 15 دقيقة) ، وهو مشابه للتزود بالوقود مرة واحدة ، لا تحتاج مواقف السيارات الكبيرة إلى إنشاء محطات شحن مقابلة. ومع ذلك ، بالمقارنة مع طرق الشحن التقليدية ، فإن للشحن السريع أيضًا عيوبًا معينة: قوة شحن الشاحن أقل ، والعمل الذي يتعين القيام به وتكلفة الجهاز أعلى ، وتيار الشحن أكبر ، الأمر الذي يتطلب اهتمامًا خاصًا.