Rampung ngrampungake mode pangisi daya baterei kendaraan listrik

Pembukaan kendaraan listrik kalebu diskusi lan pangembangan kendaraan listrik lan sistem pasokan tenaga. Sistem sumber daya nuduhake peralatan infrastruktur ngisi daya, sumber daya, sistem baterei sing bisa diisi ulang lan metode sumber daya. Teknologi pangisi daya kendaraan listrik minangka bidang ilmu pengetahuan lan teknologi sing berkembang. Negara-negara ing saindenging jagad wis ngrembug teknologi pangisian daya kendaraan listrik lan ngusulake spesifikasi teknologi pangisian daya manufaktur, ngarep-arep bisa dadi peran utama kanggo perusahaan ing mangsa ngarep.

1. Miwiti sistem pangisian daya

Miturut kahanan mbukak kendaraan listrik negaraku, telung spesifikasi dirumusake ing taun 2001, lan telung spesifikasi kasebut nggunakake telung bagean IEC61851 rata-rata. Ing taun-taun pungkasan, kanthi pangembangan kendharaan listrik lan teknologi tenaga kanthi cepet, spesifikasi kasebut ora bisa nyukupi kabutuhan mbukak saiki, lan ana kekurangan protokol komunikasi, sistem pemantauan, lan liya-liyane. Saiki, State Grid Corporation of China wis nerbitake enem spesifikasi perusahaan kanggo stasiun pangisi daya kendaraan listrik kanggo ngatur panggunaan kendaraan listrik ing stasiun pengisian.

Saiki, kekurangan katrampilan lengkap babagan aplikasi sumber daya, ngisi daya, lan baterei lithium 18650, uga spesifikasi lan diskusi spesifikasi sing gegandhengan, isih dadi tautan sing penting kanggo promosi lan aplikasi kendaraan listrik, sing nyebabake kesulitan gedhe. menyang langkah sabanjure. Perencanaan gabungan kanggo peralatan pangisi daya kendaraan listrik. Sistem pemantauan stasiun pangisian daya ora duwe produk sing rumit kanggo njamin operasi normal stasiun pangisian daya rencana skala gedhe. Ora ana protokol komunikasi universal lan spesifikasi antarmuka komunikasi antarane stasiun pangisi daya lan sistem pemantauan pangisi daya, lan ora ana sambungan informasi antarane stasiun pangisi daya.

2. Cara ngisi daya sing umum digunakake kanggo kendaraan listrik

Miturut teknologi lan karakteristik aplikasi paket baterei kendaraan listrik, cara ngisi daya kendaraan listrik kudu beda. Ing pilihan cara ngisi daya, umume ana telung cara: pangisi daya biasa, pangisi daya cepet lan panggantos baterei cepet.

2.1 Ngisi daya tradisional

1) Konsep: Baterei kudu diisi langsung sawise discharge mandheg (ora luwih saka 24 jam ing kahanan khusus). Arus pangisi daya sithik banget lan ukurane kira-kira 15A. Cara ngisi daya iki diarani pangisian daya biasa (pangisian daya universal). Cara pangisian daya baterei tradisional yaiku milih ngisi voltase konstan saiki sing kurang utawa ngisi daya saiki, lan wektu pangisian daya umum yaiku 5-8 jam, utawa malah luwih saka 10-20 jam.

2) Kaluwihan lan cacat: Wiwit daya dirating lan dirating saiki ora kritis, biaya pangisi daya lan piranti relatif kurang; wektu ngisi daya slot daya bisa digunakke kanthi kanggo ngurangi biaya daya; kerugian penting saka cara ngisi tradisional iku wektu daya dawa banget , Iku angel kanggo ketemu kabutuhan karya urgent.

2.2 pangisi daya cepet

Ngisi daya cepet, uga dikenal minangka pangisi daya darurat, minangka layanan pangisi daya jangka pendek kanthi arus dhuwur sajrone 20 menit nganti 2 jam sawise kendharaan listrik diparkir sedhela. Arus pengisian umum 150 ~ 400A.

1) Konsep: Cara pangisi daya baterei tradisional biasane mbutuhake wektu sing suwe, sing ndadekake ora kepenak kanggo latihan. Muncul kanthi cepet wis nyedhiyakake dhukungan teknis kanggo komersialisasi kendaraan listrik murni.

2) Kaluwihan lan cacat: wektu ngisi daya sing cendhak, umur baterei sing bisa diisi ulang (luwih saka 2000 kaping bisa diisi); tanpa memori, daya lan discharging kapasitas gedhe, lan 70% kanggo 80% daya bisa kebak ing sawetara menit, amarga baterei bisa Tekan 80% kanggo 90% saka kapasitas daya ing wektu cendhak (bab 10- 15 menit), sing padha karo ngisi bahan bakar sepisan, parkir gedhe ora perlu nyiyapake stasiun pangisi daya sing cocog. Nanging, dibandhingake karo cara pangisi daya tradisional, pangisian daya cepet uga nduweni kekurangan tartamtu: daya pangisi daya pangisi daya luwih murah, karya sing kudu ditindakake lan biaya peralatan luwih dhuwur, lan arus pangisi daya luwih gedhe, sing mbutuhake pertimbangan khusus.