Selesaikan sepenuhnya mod pengecasan bateri kenderaan elektrik

Pembukaan kenderaan elektrik termasuk perbincangan dan pembangunan kenderaan elektrik dan sistem bekalan kuasa. Sistem bekalan kuasa merujuk kepada mengecas peralatan infrastruktur, bekalan kuasa, sistem bateri boleh dicas semula dan kaedah bekalan kuasa. Teknologi pengecasan kenderaan elektrik ialah bidang sains dan teknologi yang sedang berkembang pesat. Negara-negara di seluruh dunia telah membincangkan teknologi pengecasan kenderaan elektrik dan cadangan spesifikasi teknologi pengecasan pembuatan, dengan harapan dapat memainkan peranan utama untuk perusahaan masa depan.

1. Mulakan sistem pengecasan

Mengikut situasi terbuka kenderaan elektrik negara saya, tiga spesifikasi telah dirumuskan pada tahun 2001, dan tiga spesifikasi itu mengguna pakai tiga bahagian IEC61851 secara purata. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan perkembangan pesat kenderaan elektrik dan teknologi kuasa, spesifikasi ini tidak lagi dapat memenuhi permintaan terbuka semasa, dan terdapat kekurangan protokol komunikasi, sistem pemantauan, dll. Pada masa ini, Perbadanan Grid Negeri China telah mengeluarkan enam spesifikasi syarikat bagi stesen pengecas kenderaan elektrik bagi mengawal selia penggunaan kenderaan elektrik di stesen pengecasan.

Pada masa ini, kekurangan kemahiran komprehensif dalam penggunaan bekalan kuasa, pengecasan, dan bateri litium 18650, serta spesifikasi dan perbincangan spesifikasi yang berkaitan, masih merupakan pautan lemah yang penting dalam promosi dan penggunaan kenderaan elektrik, yang membawa kesukaran besar. ke langkah seterusnya. Perancangan bersama untuk peralatan mengecas kenderaan elektrik. Sistem pemantauan stesen pengecasan tidak mempunyai produk yang rumit untuk memastikan operasi normal stesen pengecasan perancangan berskala besar. Tiada protokol komunikasi universal dan spesifikasi antara muka komunikasi antara stesen pengecasan dan sistem pemantauan pengecas, dan tiada sambungan maklumat antara stesen pengecasan.

2. Kaedah pengecasan yang biasa digunakan untuk kenderaan elektrik

Mengikut teknologi dan ciri aplikasi pek bateri kenderaan elektrik, kaedah pengecasan kenderaan elektrik mestilah berbeza. Dalam pemilihan kaedah pengecasan, biasanya terdapat tiga kaedah: pengecasan biasa, pengecasan pantas dan penggantian bateri cepat.

2.1 Pengecasan tradisional

1) Konsep: Bateri hendaklah dicas serta-merta selepas penyahcasan berhenti (tidak lebih daripada 24 jam dalam keadaan istimewa). Arus pengecasan sangat rendah dan saiznya kira-kira 15A. Kaedah pengecasan ini dipanggil pengecasan biasa (pengecasan sejagat). Kaedah pengecasan bateri tradisional adalah untuk memilih pengecasan voltan malar semasa rendah atau pengecasan arus malar, dan masa pengecasan umum ialah 5-8 jam, atau bahkan lebih daripada 10-20 jam.

2) Kebaikan dan keburukan: Oleh kerana kuasa undian dan arus undian tidak kritikal, kos pengecas dan peranti adalah agak rendah; masa pengecasan slot kuasa boleh digunakan sepenuhnya untuk mengurangkan kos pengecasan; kelemahan penting kaedah pengecasan tradisional ialah masa pengecasan terlalu lama, Sukar untuk memenuhi keperluan kerja yang mendesak.

2.2 pengecasan pantas

Pengecasan pantas, juga dikenali sebagai pengecasan kecemasan, ialah perkhidmatan pengecasan jangka pendek dengan arus tinggi dalam masa 20 minit hingga 2 jam selepas kenderaan elektrik diletakkan untuk masa yang singkat. Arus pengecasan am ialah 150~400A.

1) Konsep: Kaedah pengecasan bateri tradisional biasanya mengambil masa yang lama, yang membawa banyak kesulitan untuk diamalkan. Kemunculan pesat telah menyediakan sokongan teknikal untuk pengkomersilan kenderaan elektrik tulen.

2) Kelebihan dan kekurangan: masa pengecasan yang singkat, hayat bateri yang boleh dicas semula (lebih daripada 2000 kali boleh dicas); tanpa memori, kapasiti pengecasan dan nyahcas adalah besar, dan 70% hingga 80% kuasa boleh dicas dalam masa beberapa minit, kerana bateri boleh Mencapai 80% hingga 90% daripada kapasiti pengecasan dalam masa yang singkat (kira-kira 10- 15 minit), yang sama seperti mengisi minyak sekali, tempat letak kereta yang besar tidak perlu menyediakan stesen pengecasan yang sepadan. Walau bagaimanapun, berbanding dengan kaedah pengecasan tradisional, pengecasan pantas juga mempunyai kelemahan tertentu: kuasa pengecasan pengecas lebih rendah, kerja yang perlu dilakukan dan kos peralatan lebih tinggi, dan arus pengecasan lebih besar, yang memerlukan pertimbangan khusus.