Lös laddningsläget för elfordonets batteri helt

Öppnandet av elfordon inkluderar diskussion och utveckling av elfordon och strömförsörjningssystem. Strömförsörjningssystemet avser laddningsinfrastrukturutrustning, strömförsörjning, uppladdningsbara batterisystem och strömförsörjningsmetoder. Laddningsteknik för elfordon är ett framväxande område inom vetenskap och teknik. Länder över hela världen har diskuterat laddningsteknik för elfordon och föreslagit specifikationer för tillverkningsladdningsteknik, i hopp om att spela en ledande roll för framtida företag.

1. Starta laddningssystemet

Enligt den öppna situationen för mitt lands elfordon formulerades tre specifikationer 2001, och de tre specifikationerna antog de tre delarna av IEC61851 i genomsnitt. Under de senaste åren, med den snabba utvecklingen av elfordon och kraftteknik, kan dessa specifikationer inte längre möta den nuvarande öppna efterfrågan, och det finns en brist på kommunikationsprotokoll, övervakningssystem etc. För närvarande har Kinas State Grid Corporation utfärdade sex företagsspecifikationer för laddstationer för elfordon för att reglera användningen av elfordon i laddstationer.

För närvarande är bristen på heltäckande färdigheter i tillämpningen av strömförsörjning, laddning och 18650 litiumbatterier, såväl som relaterade specifikationer och specifikationsdiskussioner, fortfarande en viktig svag länk i främjandet och tillämpningen av elfordon, vilket medför stora svårigheter till nästa steg. Gemensam planering för laddutrustning för elfordon. Laddningsstationens övervakningssystem har inga komplicerade produkter för att säkerställa normal drift av storskaliga planering av laddstationer. Det finns inget universellt kommunikationsprotokoll och kommunikationsgränssnittsspecifikation mellan laddstationen och laddarens övervakningssystem, och det finns ingen informationsförbindelse mellan laddstationerna.

2. Vanligt använda laddningsmetoder för elfordon

Enligt tekniken och applikationsegenskaperna för batteripaket för elfordon måste laddningsmetoderna för elfordon vara annorlunda. I valet av laddningsmetoder finns det generellt tre metoder: vanlig laddning, snabbladdning och snabb batteribyte.

2.1 Traditionell laddning

1) Koncept: Batteriet ska laddas omedelbart efter att urladdningen slutat (inte mer än 24 timmar under speciella omständigheter). Laddströmmen är mycket låg och storleken är cirka 15A. Denna laddningsmetod kallas vanlig laddning (universell laddning). Den traditionella batteriladdningsmetoden är att välja lågström konstant spänningsladdning eller konstant strömladdning, och den allmänna laddningstiden är 5-8 timmar, eller till och med mer än 10-20 timmar.

2) Fördelar och nackdelar: Eftersom märkeffekten och märkströmmen inte är kritiska är kostnaden för laddaren och enheten relativt låg; laddningstiden för kraftluckan kan utnyttjas fullt ut för att minska laddningskostnaden; en viktig nackdel med den traditionella laddningsmetoden är att laddningstiden är för lång. Det är svårt att möta akuta arbetsbehov.

2.2 snabbladdning

Snabbladdning, även känd som nödladdning, är en korttidsladdningstjänst med hög ström inom 20 minuter till 2 timmar efter att elfordonet har parkerats en kort stund. Den allmänna laddningsströmmen är 150~400A.

1) Koncept: Den traditionella batteriladdningsmetoden tar vanligtvis lång tid, vilket medför en hel del besvär att öva. Den snabba uppkomsten har gett tekniskt stöd för kommersialiseringen av rena elfordon.

2) Fördelar och nackdelar: kort laddningstid, lång livslängd för det uppladdningsbara batteriet (mer än 2000 gånger kan laddas); utan minne är laddnings- och urladdningskapaciteten stor, och 70 % till 80 % av strömmen kan laddas inom några minuter, eftersom batteriet kan nå 80 % till 90 % av laddningskapaciteten på kort tid (cirka 10- 15 minuter), vilket liknar att tanka en gång, stora parkeringsplatser behöver inte sätta upp motsvarande laddstationer. Men jämfört med traditionella laddningsmetoder har snabbladdning också vissa nackdelar: laddarens laddningseffekt är lägre, arbetet som ska utföras och kostnaden för utrustningen är högre och laddningsströmmen är större, vilket kräver särskild hänsyn.