Elektrikli araç aküsü şarj modunu tamamen çözün

Elektrikli araçların açılması, elektrikli araçların ve güç kaynağı sistemlerinin tartışılmasını ve geliştirilmesini içerir. Güç kaynağı sistemi, şarj altyapısı ekipmanı, güç kaynağı, şarj edilebilir pil sistemleri ve güç kaynağı yöntemlerini ifade eder. Elektrikli araç şarj teknolojisi, gelişmekte olan bir bilim ve teknoloji alanıdır. Dünyanın her yerindeki ülkeler, gelecekteki işletmeler için lider bir rol oynamayı umarak elektrikli araç şarj teknolojisini tartıştı ve üretim şarj teknolojisi spesifikasyonlarını önerdi.

1. Şarj sistemini başlatın

Ülkemin elektrikli araçlarının açık durumuna göre 2001 yılında üç spesifikasyon formüle edilmiş ve üç spesifikasyon ortalama olarak IEC61851’in üç bölümünü benimsemiştir. Son yıllarda, elektrikli araçların ve güç teknolojisinin hızlı gelişimi ile, bu özellikler artık mevcut açık talebi karşılayamaz ve iletişim protokolleri, izleme sistemleri vb. eksiklikler vardır. Şu anda, Çin Devlet Şebeke Şirketi, elektrikli araçların şarj istasyonlarında kullanımını düzenlemek için elektrikli araç şarj istasyonları için altı şirket şartnamesi yayınladı.

Halihazırda, güç kaynağı, şarj ve 18650 lityum pillerin uygulanmasında kapsamlı becerilerin olmayışı ile ilgili spesifikasyonlar ve spesifikasyon tartışmaları, elektrikli araçların tanıtımı ve uygulanmasında hala önemli bir zayıf halkadır ve bu da büyük zorluklar getirmektedir. sonraki adıma. Elektrikli araç şarj ekipmanı için ortak planlama. Şarj istasyonu izleme sistemi, büyük ölçekli planlama şarj istasyonlarının normal çalışmasını sağlamak için karmaşık ürünlere sahip değildir. Şarj istasyonu ile şarj cihazı izleme sistemi arasında evrensel bir iletişim protokolü ve iletişim arabirimi özelliği yoktur ve şarj istasyonları arasında bilgi bağlantısı yoktur.

2. Elektrikli araçlar için yaygın olarak kullanılan şarj yöntemleri

Elektrikli araç akü paketlerinin teknolojisine ve uygulama özelliklerine göre elektrikli araçların şarj yöntemleri farklı olmalıdır. Şarj yöntemlerinin seçiminde genellikle üç yöntem vardır: düzenli şarj, hızlı şarj ve hızlı pil değişimi.

2.1 Geleneksel şarj

1) Konsept: Pil, deşarj durduktan hemen sonra şarj edilmelidir (özel durumlarda en fazla 24 saat). Şarj akımı çok düşük ve boyutu yaklaşık 15A. Bu şarj yöntemine normal şarj (evrensel şarj) denir. Geleneksel pil şarj yöntemi, düşük akımlı sabit voltajlı şarjı veya sabit akımlı şarjı seçmektir ve genel şarj süresi 5-8 saat, hatta 10-20 saatten fazladır.

2) Avantajlar ve dezavantajlar: Nominal güç ve nominal akım kritik olmadığı için şarj cihazının ve cihazın maliyeti nispeten düşüktür; güç yuvasının şarj süresi, şarj maliyetini azaltmak için tamamen kullanılabilir; Geleneksel şarj yönteminin önemli bir dezavantajı, şarj süresinin çok uzun olması, acil iş ihtiyaçlarını karşılamanın zor olmasıdır.

2.2 hızlı şarj

Acil durum şarjı olarak da bilinen hızlı şarj, elektrikli araç kısa bir süre park edildikten sonra 20 dakika ile 2 saat arasında yüksek akımla kısa süreli şarj hizmetidir. Genel şarj akımı 150~400A’dır.

1) Konsept: Geleneksel pil şarj yöntemi genellikle uzun zaman alır ve bu da uygulamada çok fazla rahatsızlık getirir. Hızlı ortaya çıkış, saf elektrikli araçların ticarileştirilmesi için teknik destek sağlamıştır.

2) Avantajlar ve dezavantajlar: kısa şarj süresi, şarj edilebilir pilin uzun ömrü (2000’den fazla kez şarj edilebilir); hafıza olmadan, şarj ve deşarj kapasitesi büyüktür ve gücün %70 ila %80’i birkaç dakika içinde şarj edilebilir, çünkü pil kısa sürede şarj kapasitesinin %80 ila %90’ına ulaşabilir (yaklaşık 10- 15 dakika), bir kez yakıt ikmali yapmaya benzer şekilde, büyük park yerlerinin ilgili şarj istasyonları kurmasına gerek yoktur. Bununla birlikte, geleneksel şarj yöntemleriyle karşılaştırıldığında, hızlı şarjın bazı dezavantajları da vardır: şarj cihazının şarj gücü daha düşüktür, yapılacak iş ve ekipmanın maliyeti daha yüksektir ve şarj akımı daha büyüktür, bu da özel dikkat gerektirir.