Sepenuhnya selesaikan mode pengisian baterai kendaraan listrik

Pembukaan kendaraan listrik meliputi pembahasan dan pengembangan kendaraan listrik dan sistem penyediaan tenaga listrik. Sistem catu daya mengacu pada peralatan infrastruktur pengisian daya, catu daya, sistem baterai isi ulang, dan metode catu daya. Teknologi pengisian kendaraan listrik adalah bidang ilmu pengetahuan dan teknologi yang sedang berkembang. Negara-negara di seluruh dunia telah membahas teknologi pengisian kendaraan listrik dan mengusulkan spesifikasi teknologi pengisian daya, berharap dapat memainkan peran utama untuk perusahaan masa depan.

1. Mulai sistem pengisian daya

Menurut situasi terbuka kendaraan listrik negara saya, tiga spesifikasi dirumuskan pada tahun 2001, dan tiga spesifikasi rata-rata mengadopsi tiga bagian dari IEC61851. Dalam beberapa tahun terakhir, dengan perkembangan pesat kendaraan listrik dan teknologi tenaga, spesifikasi ini tidak dapat lagi memenuhi permintaan terbuka saat ini, dan ada kekurangan protokol komunikasi, sistem pemantauan, dll. Saat ini, State Grid Corporation of China telah mengeluarkan enam spesifikasi perusahaan stasiun pengisian kendaraan listrik untuk mengatur penggunaan kendaraan listrik di stasiun pengisian.

Saat ini, kurangnya keterampilan yang komprehensif dalam penerapan catu daya, pengisian, dan baterai lithium 18650, serta diskusi spesifikasi dan spesifikasi terkait, masih merupakan mata rantai lemah yang penting dalam promosi dan penerapan kendaraan listrik, yang membawa kesulitan besar. ke langkah berikutnya. Perencanaan bersama untuk peralatan pengisian kendaraan listrik. Sistem pemantauan stasiun pengisian tidak memiliki produk yang rumit untuk memastikan operasi normal stasiun pengisian perencanaan skala besar. Tidak ada protokol komunikasi universal dan spesifikasi antarmuka komunikasi antara stasiun pengisian dan sistem pemantauan pengisi daya, dan tidak ada koneksi informasi antara stasiun pengisian.

2. Metode pengisian yang umum digunakan untuk kendaraan listrik

Menurut karakteristik teknologi dan aplikasi paket baterai kendaraan listrik, metode pengisian kendaraan listrik harus berbeda. Dalam pemilihan metode pengisian, umumnya ada tiga metode: pengisian biasa, pengisian cepat, dan penggantian baterai cepat.

2.1 Pengisian tradisional

1) Konsep: Baterai harus segera diisi setelah pemakaian berhenti (tidak lebih dari 24 jam dalam keadaan khusus). Arus pengisian sangat rendah dan ukurannya sekitar 15A. Cara pengisian ini disebut pengisian biasa (universal charging). Metode pengisian baterai tradisional adalah memilih pengisian tegangan konstan arus rendah atau pengisian arus konstan, dan waktu pengisian umum adalah 5-8 jam, atau bahkan lebih dari 10-20 jam.

2) Keuntungan dan kerugian: Karena daya pengenal dan arus pengenal tidak kritis, biaya pengisi daya dan perangkat relatif rendah; waktu pengisian slot daya dapat dimanfaatkan sepenuhnya untuk mengurangi biaya pengisian; kelemahan penting dari metode pengisian tradisional adalah bahwa waktu pengisian terlalu lama, sulit untuk memenuhi kebutuhan kerja yang mendesak.

2.2 pengisian cepat

Pengisian cepat, juga dikenal sebagai pengisian darurat, adalah layanan pengisian daya jangka pendek dengan arus tinggi dalam waktu 20 menit hingga 2 jam setelah kendaraan listrik diparkir dalam waktu singkat. Arus pengisian umum adalah 150 ~ 400A.

1) Konsep: Metode pengisian baterai tradisional biasanya memakan waktu lama, yang membawa banyak ketidaknyamanan untuk berlatih. Kemunculan yang cepat telah memberikan dukungan teknis untuk komersialisasi kendaraan listrik murni.

2) Keuntungan dan kerugian: waktu pengisian pendek, umur panjang baterai isi ulang (lebih dari 2000 kali dapat diisi); tanpa memori, kapasitas pengisian dan pengosongan besar, dan 70% hingga 80% daya dapat diisi dalam beberapa menit, karena baterai dapat Mencapai 80% hingga 90% dari kapasitas pengisian dalam waktu singkat (sekitar 10- 15 menit), yang mirip dengan pengisian bahan bakar sekali, tempat parkir yang luas tidak perlu mengatur stasiun pengisian yang sesuai. Namun, dibandingkan dengan metode pengisian tradisional, pengisian cepat juga memiliki kelemahan tertentu: daya pengisian pengisi daya lebih rendah, pekerjaan yang harus dilakukan dan biaya peralatan lebih tinggi, dan arus pengisian lebih besar, yang memerlukan pertimbangan khusus.