Hingpit nga pagsulbad sa electric vehicle battery charging mode

Ang pag-abli sa mga de-koryenteng salakyanan naglakip sa diskusyon ug pagpalambo sa mga de-koryenteng sakyanan ug mga sistema sa suplay sa kuryente. Ang sistema sa suplay sa kuryente nagtumong sa pag-charge sa mga kagamitan sa imprastraktura, suplay sa kuryente, mga sistema sa rechargeable nga baterya ug mga pamaagi sa suplay sa kuryente. Ang teknolohiya sa pag-charge sa elektrisidad sa salakyanan usa ka bag-ong natad sa syensya ug teknolohiya. Gihisgutan sa mga nasud sa tibuuk kalibutan ang teknolohiya sa pag-charge sa de-koryenteng salakyanan ug gisugyot nga mga detalye sa teknolohiya sa pag-charge sa paghimo, naglaum nga adunay panguna nga papel alang sa umaabot nga mga negosyo.

1. Sugdi ang sistema sa pag-charge

Sumala sa bukas nga kahimtang sa mga de-koryenteng salakyanan sa akong nasud, tulo nga mga detalye ang naporma kaniadtong 2001, ug ang tulo nga mga detalye nagsagop sa tulo ka bahin sa IEC61851 sa aberids. Sa bag-ohay nga mga tuig, uban sa paspas nga pag-uswag sa mga de-koryenteng mga sakyanan ug teknolohiya sa kuryente, kini nga mga detalye dili na makatagbo sa kasamtangan nga bukas nga panginahanglan, ug adunay kakulang sa mga protocol sa komunikasyon, mga sistema sa pag-monitor, ug uban pa. Sa pagkakaron, ang State Grid Corporation sa China adunay nag-isyu og unom ka espesipikasyon sa kompanya alang sa mga istasyon sa pag-charge sa mga de-koryenteng sakyanan aron makontrol ang paggamit sa mga de-koryenteng mga salakyanan sa mga istasyon sa pag-charge.

Sa pagkakaron, ang kakulang sa komprehensibo nga mga kahanas sa paggamit sa suplay sa kuryente, pag-charge, ug 18650 nga mga baterya sa lithium, ingon man ang mga may kalabutan nga mga detalye ug mga diskusyon sa espesipikasyon, usa pa ka importante nga huyang nga sumpay sa promosyon ug paggamit sa mga de-koryenteng mga sakyanan, nga nagdala og dagkong mga kalisdanan. sa sunod nga lakang. Ang hiniusang pagplano alang sa mga kagamitan sa pag-charge sa de-koryenteng salakyanan. Ang sistema sa pag-monitor sa istasyon sa pag-charge wala’y komplikado nga mga produkto aron masiguro ang normal nga operasyon sa dagkong mga istasyon sa pag-charge sa pagplano. Walay universal communication protocol ug communication interface specification tali sa charging station ug sa charger monitoring system, ug walay impormasyon nga koneksyon tali sa charging stations.

2. Kasagarang gigamit nga mga paagi sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng sakyanan

Sumala sa teknolohiya ug aplikasyon nga mga kinaiya sa mga electric vehicle battery pack, ang mga pamaagi sa pag-charge sa mga de-koryenteng salakyanan kinahanglan nga lahi. Sa pagpili sa mga pamaagi sa pag-charge, kasagaran adunay tulo ka mga pamaagi: regular nga pag-charge, paspas nga pag-charge ug dali nga pag-ilis sa baterya.

2.1 Tradisyonal nga pag-charge

1) Konsepto: Ang baterya kinahanglan nga ma-charge dayon pagkahuman sa paghunong sa pagdiskarga (dili molapas sa 24 ka oras sa mga espesyal nga kahimtang). Ang pag-charge karon ubos kaayo ug ang gidak-on mga 15A. Kini nga paagi sa pag-charge gitawag nga regular nga pag-charge (universal charging). Ang tradisyonal nga paagi sa pag-charge sa baterya mao ang pagpili sa ubos nga kasamtangan nga kanunay nga pag-charge sa boltahe o kanunay nga pag-charge, ug ang kinatibuk-ang oras sa pag-charge mao ang 5-8 ka oras, o labaw pa sa 10-20 ka oras.

2) Mga bentaha ug mga disbentaha: Tungod kay ang rated nga gahum ug rated nga kasamtangan dili kritikal, ang gasto sa charger ug sa device mao ang medyo ubos; ang oras sa pag-charge sa power slot mahimong magamit sa hingpit aron makunhuran ang gasto sa pag-charge; usa ka importante nga disbentaha sa tradisyonal nga paagi sa pag-charge mao nga ang oras sa pag-charge taas kaayo, Lisud nga matubag ang dinalian nga mga panginahanglanon sa trabaho.

2.2 paspas nga pag-charge

Ang paspas nga pag-charge, nailhan usab nga emergency charging, usa ka mubo nga termino nga serbisyo sa pag-charge nga adunay taas nga sulud sa sulod sa 20 minuto hangtod sa 2 ka oras pagkahuman naka-park ang de-koryenteng awto sa mubo nga panahon. Ang kinatibuk-ang pag-charge karon mao ang 150 ~ 400A.

1) Konsepto: Ang tradisyonal nga paagi sa pag-charge sa baterya kasagarang magdugay, nga nagdala og daghang kahasol sa pagpraktis. Ang paspas nga pag-uswag naghatag og teknikal nga suporta alang sa komersyalisasyon sa mga purong electric nga mga sakyanan.

2) Mga bentaha ug mga disbentaha: mubo nga oras sa pag-charge, taas nga kinabuhi sa rechargeable nga baterya (labaw sa 2000 ka beses mahimong ma-charge); nga walay panumduman, ang pag-charge ug pagdiskarga nga kapasidad dako, ug ang 70% ngadto sa 80% sa gahum mahimong ma-charge sulod sa pipila ka minuto, tungod kay ang baterya makaabot sa 80% ngadto sa 90% sa kapasidad sa pag-charge sa mubo nga panahon (mga 10- 15 minuto), nga susama sa pag-refuel kausa, ang dagkong mga parkinganan dili kinahanglan nga magbutang ug katugbang nga mga istasyon sa pag-charge. Bisan pa, kon itandi sa tradisyonal nga mga pamaagi sa pag-charge, ang paspas nga pag-charge usab adunay pipila nga mga disbentaha: ang gahum sa pag-charge sa charger mas ubos, ang trabaho nga pagabuhaton ug ang gasto sa mga ekipo mas taas, ug ang pag-charge sa kasamtangan mas dako, nga nagkinahanglan og espesyal nga konsiderasyon.