Повністю вирішити режим зарядки акумулятора електромобіля

Відкриття електромобілів включає обговорення та розвиток електромобілів та систем електропостачання. Система живлення відноситься до обладнання інфраструктури зарядки, джерела живлення, систем акумуляторних батарей і способів живлення. Технологія зарядки електромобілів – це нова область науки і техніки. Країни по всьому світу обговорювали технологію зарядки електромобілів і запропонували специфікації технології зарядки виробництва, сподіваючись відігравати провідну роль для майбутніх підприємств.

1. Запустіть систему зарядки

Відповідно до відкритої ситуації щодо електромобілів моєї країни, у 2001 році було сформульовано три специфікації, і три специфікації в середньому прийняті три частини IEC61851. В останні роки, зі стрімким розвитком електромобілів та енергетичних технологій, ці специфікації більше не можуть задовольнити поточний відкритий попит, а також бракує протоколів зв’язку, систем моніторингу тощо. На даний момент Державна мережева корпорація Китаю видав шість специфікацій компанії для зарядних станцій для електромобілів, щоб регулювати використання електромобілів на зарядних станціях.

На даний момент відсутність комплексних навичок із застосування джерел живлення, зарядки та літієвих акумуляторів 18650, а також відповідних специфікацій та обговорень специфікацій все ще є важливою слабкою ланкою в просуванні та застосуванні електромобілів, що створює великі труднощі. до наступного кроку. Спільне планування обладнання для зарядки електромобілів. Система моніторингу зарядних станцій не має складних продуктів для забезпечення нормальної роботи великомасштабних планових зарядних станцій. Немає універсального протоколу зв’язку та специфікації комунікаційного інтерфейсу між зарядною станцією та системою моніторингу зарядного пристрою, а також немає інформаційного зв’язку між зарядними станціями.

2. Часто використовувані методи зарядки для електромобілів

Відповідно до технології та особливостей застосування акумуляторних батарей для електромобілів, способи зарядки електромобілів повинні бути різними. При виборі способів зарядки зазвичай є три методи: звичайна зарядка, швидка зарядка та швидка заміна акумулятора.

2.1 Традиційна зарядка

1) Концепція: акумулятор слід заряджати відразу після припинення розрядження (не більше 24 годин за особливих обставин). Струм зарядки дуже низький, а розмір близько 15 А. Такий спосіб зарядки називається звичайною зарядкою (universal charging). Традиційний метод зарядки акумулятора полягає у виборі низькострумової зарядки постійною напругою або заряджання постійного струму, а загальний час зарядки становить 5-8 годин або навіть більше 10-20 годин.

2) Переваги та недоліки: Оскільки номінальна потужність і номінальний струм не є критичними, вартість зарядного пристрою та пристрою відносно невисока; час зарядки слота живлення можна повністю використати для зниження вартості зарядки; Важливим недоліком традиційного методу зарядки є те, що час зарядки занадто довгий, важко задовольнити термінові потреби в роботі.

2.2 швидка зарядка

Швидка зарядка, також відома як аварійна зарядка, — це послуга короткочасної зарядки з високим струмом протягом від 20 хвилин до 2 годин після короткочасної стоянки електромобіля. Загальний струм зарядки 150~400А.

1) Концепція: традиційний метод зарядки акумулятора зазвичай займає багато часу, що приносить багато незручностей у практиці. Швидка поява забезпечила технічну підтримку для комерціалізації чисто електромобілів.

2) Переваги та недоліки: короткий час зарядки, тривалий термін служби акумуляторної батареї (можна заряджати більше 2000 разів); без пам’яті ємність заряджання та розрядження велика, і від 70% до 80% потужності можна зарядити протягом декількох хвилин, тому що акумулятор може досягти 80% до 90% зарядної ємності за короткий час (близько 10- 15 хвилин), що схоже на одноразову заправку, на великих стоянках не потрібно встановлювати відповідні зарядні станції. Однак у порівнянні з традиційними способами зарядки швидка зарядка має і певні недоліки: зарядна потужність зарядного пристрою нижча, робота та вартість обладнання вищі, а струм зарядки більший, що вимагає особливої ​​уваги.