Επιλύστε πλήρως τη λειτουργία φόρτισης της μπαταρίας του ηλεκτρικού οχήματος

Το άνοιγμα των ηλεκτρικών οχημάτων περιλαμβάνει τη συζήτηση και την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων και συστημάτων τροφοδοσίας. Το σύστημα τροφοδοσίας αναφέρεται σε εξοπλισμό υποδομής φόρτισης, τροφοδοσία ρεύματος, συστήματα επαναφορτιζόμενων μπαταριών και μεθόδους τροφοδοσίας. Η τεχνολογία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων είναι ένας αναδυόμενος τομέας της επιστήμης και της τεχνολογίας. Χώρες σε όλο τον κόσμο έχουν συζητήσει την τεχνολογία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και έχουν προτείνει προδιαγραφές τεχνολογίας φόρτισης κατασκευής, ελπίζοντας να διαδραματίσουν ηγετικό ρόλο για τις μελλοντικές επιχειρήσεις.

1. Ξεκινήστε το σύστημα φόρτισης

Σύμφωνα με την ανοιχτή κατάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας μου, τρεις προδιαγραφές διατυπώθηκαν το 2001 και οι τρεις προδιαγραφές υιοθέτησαν τα τρία μέρη του IEC61851 κατά μέσο όρο. Τα τελευταία χρόνια, με την ταχεία ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων και της τεχνολογίας ισχύος, αυτές οι προδιαγραφές δεν μπορούν πλέον να ανταποκριθούν στην τρέχουσα ανοιχτή ζήτηση και υπάρχει έλλειψη πρωτοκόλλων επικοινωνίας, συστημάτων παρακολούθησης κ.λπ. Επί του παρόντος, η State Grid Corporation της Κίνας έχει εξέδωσε έξι εταιρικές προδιαγραφές για σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων για τη ρύθμιση της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων σε σταθμούς φόρτισης.

Επί του παρόντος, η έλλειψη ολοκληρωμένων δεξιοτήτων στην εφαρμογή τροφοδοσίας, φόρτισης και μπαταριών λιθίου 18650, καθώς και σχετικές προδιαγραφές και συζητήσεις προδιαγραφών, εξακολουθούν να αποτελούν σημαντικό αδύναμο κρίκο στην προώθηση και εφαρμογή των ηλεκτρικών οχημάτων, γεγονός που φέρνει μεγάλες δυσκολίες στο επόμενο βήμα. Κοινός σχεδιασμός για εξοπλισμό φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Το σύστημα παρακολούθησης του σταθμού φόρτισης δεν διαθέτει περίπλοκα προϊόντα που να διασφαλίζουν την κανονική λειτουργία σταθμών φόρτισης μεγάλης κλίμακας σχεδιασμού. Δεν υπάρχει καθολική προδιαγραφή πρωτοκόλλου επικοινωνίας και διεπαφής επικοινωνίας μεταξύ του σταθμού φόρτισης και του συστήματος παρακολούθησης του φορτιστή και δεν υπάρχει σύνδεση πληροφοριών μεταξύ των σταθμών φόρτισης.

2. Συνήθως χρησιμοποιούμενες μέθοδοι φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων

Σύμφωνα με την τεχνολογία και τα χαρακτηριστικά εφαρμογής των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, οι μέθοδοι φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων πρέπει να είναι διαφορετικές. Στην επιλογή των μεθόδων φόρτισης, υπάρχουν γενικά τρεις μέθοδοι: τακτική φόρτιση, γρήγορη φόρτιση και γρήγορη αντικατάσταση μπαταρίας.

2.1 Παραδοσιακή φόρτιση

1) Έννοια: Η μπαταρία πρέπει να φορτίζεται αμέσως μετά τη διακοπή της εκφόρτισης (όχι περισσότερο από 24 ώρες σε ειδικές περιπτώσεις). Το ρεύμα φόρτισης είναι πολύ χαμηλό και το μέγεθος είναι περίπου 15Α. Αυτή η μέθοδος φόρτισης ονομάζεται κανονική φόρτιση (καθολική φόρτιση). Η παραδοσιακή μέθοδος φόρτισης της μπαταρίας είναι να επιλέξετε φόρτιση σταθερής τάσης χαμηλού ρεύματος ή φόρτιση σταθερού ρεύματος και ο γενικός χρόνος φόρτισης είναι 5-8 ώρες ή ακόμα και περισσότερο από 10-20 ώρες.

2) Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα: Δεδομένου ότι η ονομαστική ισχύς και το ονομαστικό ρεύμα δεν είναι κρίσιμα, το κόστος του φορτιστή και της συσκευής είναι σχετικά χαμηλό. ο χρόνος φόρτισης της υποδοχής ισχύος μπορεί να χρησιμοποιηθεί πλήρως για τη μείωση του κόστους φόρτισης. Ένα σημαντικό μειονέκτημα της παραδοσιακής μεθόδου φόρτισης είναι ότι ο χρόνος φόρτισης είναι πολύ μεγάλος, είναι δύσκολο να καλυφθούν οι επείγουσες ανάγκες εργασίας.

2.2 γρήγορη φόρτιση

Η γρήγορη φόρτιση, γνωστή και ως φόρτιση έκτακτης ανάγκης, είναι μια υπηρεσία βραχυπρόθεσμης φόρτισης με υψηλό ρεύμα εντός 20 λεπτών έως 2 ωρών αφότου το ηλεκτρικό όχημα παρκάρει για σύντομο χρονικό διάστημα. Το γενικό ρεύμα φόρτισης είναι 150~400A.

1) Έννοια: Η παραδοσιακή μέθοδος φόρτισης της μπαταρίας συνήθως διαρκεί πολύ, γεγονός που φέρνει μεγάλη ταλαιπωρία στην εξάσκηση. Η ταχεία εμφάνιση παρείχε τεχνική υποστήριξη για την εμπορευματοποίηση αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

2) Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα: σύντομος χρόνος φόρτισης, μεγάλη διάρκεια ζωής της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας (περισσότερες από 2000 φορές μπορούν να φορτιστούν). χωρίς μνήμη, η χωρητικότητα φόρτισης και εκφόρτισης είναι μεγάλη και το 70% έως 80% της ισχύος μπορεί να φορτιστεί μέσα σε λίγα λεπτά, επειδή η μπαταρία μπορεί να φτάσει το 80% έως 90% της χωρητικότητας φόρτισης σε σύντομο χρονικό διάστημα (περίπου 10- 15 λεπτά), που είναι παρόμοιο με τον ανεφοδιασμό μιας φοράς, τα μεγάλα πάρκινγκ δεν χρειάζεται να δημιουργήσουν αντίστοιχους σταθμούς φόρτισης. Ωστόσο, σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μεθόδους φόρτισης, η γρήγορη φόρτιση έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα: η ισχύς φόρτισης του φορτιστή είναι χαμηλότερη, η εργασία που πρέπει να γίνει και το κόστος του εξοπλισμού είναι υψηλότερα και το ρεύμα φόρτισης είναι μεγαλύτερο, κάτι που απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή.