彻底解决电动汽车电池充电方式

电动汽车的开放包括电动汽车和电源系统的讨论和开发。 供电系统是指充电基础设施设备、电源、充电电池系统和供电方式。 电动汽车充电技术是一门新兴的科技领域。 世界各国纷纷讨论电动汽车充电技术，提出制造充电技术规范，希望对未来企业起到引领作用。

1.启动充电系统

根据我国电动汽车的开放情况，2001年制定了三个规范，三个规范平均采用了IEC61851的三个部分。 近年来，随着电动汽车和电力技术的飞速发展，这些规范已经不能满足当前的开放需求，缺乏通信协议、监控系统等。发布了六项电动汽车充电站企业规范，规范电动汽车在充电站的使用。

目前，在电源、充电、18650锂电池的应用以及相关规范和规范讨论等方面缺乏综合技能，仍是电动汽车推广应用的重要薄弱环节，给电动汽车带来很大困难。到下一步。 电动汽车充电设备联合规划。 充电站监控系统没有复杂的产品来保证大型规划充电站的正常运行。 充电站与充电机监控系统之间没有通用的通信协议和通信接口规范，充电站之间没有信息连接。

2、电动汽车常用的充电方式

根据电动汽车电池组的技术和应用特点，电动汽车的充电方式必然有所不同。 在充电方式的选择上，一般有三种方式：定期充电、快速充电和快速更换电池。

2.1 传统充电

1）概念：电池放电停止后应立即充电（特殊情况不超过24小时）。 充电电流很低，大小在15A左右。 这种充电方式称为定期充电（万能充电）。 传统的电池充电方式是选择小电流恒压充电或恒流充电，一般充电时间为5-8小时，甚至10-20小时以上。

2）优缺点：由于额定功率和额定电流并不关键，充电器和设备的成本相对较低； 可以充分利用电源槽的充电时间，降低充电成本； 传统充电方式的一个重要缺点是充电时间过长，难以满足紧急的工作需求。

2.2 快充

快速充电又称应急充电，是电动汽车短时间停放后20分钟至2小时内进行大电流的短时充电服务。 一般充电电流为150~400A。

1）概念：传统的电池充电方式通常需要很长时间，给实践带来很多不便。 的快速出现，为纯电动汽车的商业化提供了技术支撑。

2）优缺点：充电时间短，充电电池寿命长（可充电2000次以上）； 不带记忆，充放电容量大，几分钟就可以充到70%~80%的电量，因为电池可以在短时间内（约80-90%）达到充电容量的10%~15% XNUMX分钟），类似于加油一次，大型停车场不需要设置相应的充电站。 但是，与传统的充电方式相比，快速充电也有一定的缺点：充电器的充电功率较低，需要做的工作和设备成本较高，充电电流较大，需要特别考虑。